Ο εκσκαφέας αναμένεται να χρησιμοποιηθεί σε έργα εξοικονόμησης νερού, υδροηλεκτρικής ενέργειας, εξόρυξης και κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων, σύμφωνα με τον Chen Jiale, ερευνητή στην China Railway Science and Technology Corporation (CRSIC).
«Η ανάπτυξη της μηχανής αμμοβολής μπορεί να λύσει τις τρέχουσες προκλήσεις στην κατασκευή μεγάλων και μεγάλων σηράγγων, παρέχοντας μια νέα λύση για τέτοια μεγάλης κλίμακας έργα», δήλωσε ο κ. Chen.
Κινέζοι ερευνητές συνδύασαν πολλαπλές τεχνολογίες σε ένα ενιαίο μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων που μπορεί να χειριστεί μια ποικιλία σύνθετων γεωλογικών περιβαλλόντων. (Φωτογραφία: SCMP)
Η μηχανή BBM χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό μηχανικών, ηλεκτρικών, υδραυλικών, αισθητήρων, μηχανικών και τεχνολογιών καθοδήγησης, επιτρέποντας την ταυτόχρονη χρήση παραδοσιακών μεθόδων γεώτρησης και αμμοβολής με τη δύναμη των σύγχρονων μηχανημάτων διάτρησης σηράγγων.
Το μηχάνημα διαθέτει δύο κεφαλές κοπής και αξιοποιεί τα συμπληρωματικά πλεονεκτήματα κάθε μεθόδου, βελτιώνοντας την απόδοση ενώ παράλληλα είναι φιλικό προς το περιβάλλον.
«Συνδυάζει αποτελεσματικά τις λειτουργίες μιας μηχανής διάνοιξης σηράγγων (TBM) με τις παραδοσιακές μεθόδους γεώτρησης και ανατινάξεων, με πολλαπλές λειτουργίες εκσκαφής», δήλωσε ο Chen.
Σύμφωνα με το China Science and Technology , η μηχανή BBM έχει ολοκληρώσει δοκιμές υπό τρεις διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι «υπό εξαιρετικά σκληρές συνθήκες βράχου, η απόδοση της κοίλης κεφαλής κοπής μπορεί να αυξηθεί κατά 30% μετά από επεξεργασία πριν από τη θραύση».
Ένας περιορισμός των συμβατικών TBM είναι ότι συχνά κολλάνε και προκαλούν καθυστερήσεις όταν αντιμετωπίζουν πολύπλοκες γεωλογικές συνθήκες, όπως ξαφνικές καταπτώσεις βράχων, ζώνες ρηγμάτων και μεγάλες παραμορφώσεις σε στρώματα μαλακών πετρωμάτων.
Το BBM, που αναπτύχθηκε από κοινού από το CRSIC και το Εθνικό Εργαστήριο Κλειδί Υδρολογικής Επιστήμης και Μηχανικής του Πανεπιστημίου Tsinghua, μπορεί να χειριστεί ένα ευρύ φάσμα σύνθετων γεωλογικών συνθηκών.
Για παράδειγμα, όταν το BBM συναντά μια μεγάλη περιοχή θραύσης, ο μικρότερος εξοπλισμός μπορεί να προεπεξεργαστεί την περιοχή με την κυκλική κεφαλή κοπής του BBM. Σε περίπτωση ξαφνικής εισροής λάσπης ή νερού, το BBM μπορεί να χρησιμοποιήσει την κυκλική κεφαλή κοπής για να αποστραγγίσει και να αφαιρέσει τη βρωμιά και στη συνέχεια να εκτελέσει την επεξεργασία του εδάφους και τη στεγανοποίηση.
Ο κ. Chen τόνισε τρία σημαντικά χαρακτηριστικά του BBM, συμπεριλαμβανομένης της κοίλης κεφαλής κοπής που δημιουργεί μια διαδρομή μέσα από πολύπλοκες γεωλογικές συνθήκες για προεπεξεργασία, αποφεύγοντας τις παρακάμψεις.
Η διπλή λειτουργία του BBM, η οποία ενσωματώνει ένα μηχάνημα διάτρησης σηράγγων (TBM) με τη μέθοδο διάτρησης και αμμοβολής, επιτρέπει την ταυτόχρονη εκσκαφή και αμμοβολή. Αυτή η λειτουργία συνδυάζει την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα ενός TBM με την ευελιξία της γεώτρησης-αμμοβολής, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα της κατασκευής.
Τέλος, όταν οι συνθήκες του περιβάλλοντος βράχου είναι ευνοϊκές, το κεντρικό βράχο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία αδρανών υλικών επί τόπου, μειώνοντας το κόστος του έργου και προωθώντας την πράσινη κατασκευή.
Σύμφωνα με τον ειδικό Qin Pengxiang στο Πανεπιστήμιο Tsinghua, το BBM «έχει ευρεία εφαρμογή και μεγάλο δυναμικό».
Η CRSIC, μέρος του China Railway Group, έχει συμβάλει στην ανάπτυξη μεγάλου βαρέος κατασκευαστικού εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε ορισμένα από τα πιο απαιτητικά έργα υποδομής της χώρας.
Η εταιρεία, με έδρα την Γουχάν (πρωτεύουσα της επαρχίας Χουμπέι, στην κεντρική Κίνα), κατασκεύασε το Jiang Cheng Pioneer, ένα μεγάλο μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων, και το Lu Wu, το πρώτο μηχάνημα κατασκευής γεφυρών με μία δοκό 1.000 τόνων στην Κίνα.
Η CRSIC είναι επίσης ο κατασκευαστής της μεγαλύτερης γερανογέφυρας διπλής ράγας ανυψωτικής ικανότητας 2.000 τόνων στην Κίνα και της Yuehai, της μεγαλύτερης ανυψωτικής μηχανής κιβωτιοδοτικών δοκών 1.800 τόνων στον κόσμο .
[διαφήμιση_2]
Πηγή







Σχόλιο (0)