Η φημισμένη προσωπικότητα Μπούι Βιέν (1839 - 1878) καταγόταν από το χωριό Τριν Φο, στην κοινότητα Αν Μπόι, στην περιφέρεια Τρουκ Ντιν, στον νομό Κιέν Σουόνγκ, στην επαρχία Ναμ Ντιν (αργότερα στην κοινότητα Αν Νιν, στην περιφέρεια Τιέν Χάι, στην επαρχία Τάι Μπιν, που τώρα αποτελεί μέρος της επαρχίας Χουνγκ Γιεν). Αν και δεν γεννήθηκε στο Χάι Φονγκ , ήταν αυτός που επέλεξε την προβλήτα Νιν Χάι στην πρώην επαρχία Χάι Ντουόνγκ για να κατασκευάσει το εμπορικό λιμάνι Νιν Χάι, τον προκάτοχο του λιμανιού Χάι Φονγκ.
Η παλιά αποβάθρα Ninh Hai, το σημερινό λιμάνι Hai Phong.
Η διάσημη πολιτιστική προσωπικότητα Μπούι Βιέν (1839 - 1878) γεννήθηκε στο χωριό Τριν Φο, στην κοινότητα Αν Μπόι, στην περιφέρεια Τρουκ Ντιν, στον νομό Κιέν Σουόνγκ, στην επαρχία Ναμ Ντιν (αργότερα στην κοινότητα Αν Νιν, στην περιφέρεια Τιέν Χάι, στην επαρχία Τάι Μπιν, που τώρα αποτελεί μέρος της επαρχίας Χουνγκ Γιεν). Γεννημένος σε μια εδραιωμένη κομφουκιανική οικογένεια, πέρασε τις εξετάσεις απολυτηρίου και στη συνέχεια τις εξετάσεις για το πτυχίο σε νεαρή ηλικία.
Σύμφωνα με το βιβλίο «Ιστορικές Προσωπικότητες του Χάι Φονγκ» (Τόμος 1, επιμέλεια Ngo Dang Loi και Trinh Minh Hien), γύρω στο 1871, προσκλήθηκε από τον Doan Khue, τον υπεύθυνο για την αποκατάσταση γης της επαρχίας Nam Dinh, για να βοηθήσει στην αποκατάσταση γης σε αυτήν την επαρχία. Αργότερα, βοήθησε τον Pham Phu Thu, γενικό κυβερνήτη του Χάι-Γιεν (Hai Duong - Yen Quang), στην παράκτια άμυνα του Χάι Ντουόνγκ. Σύμφωνα με το Λεξικό των «Ιστορικών Προσωπικοτήτων του Βιετνάμ», επιμέλεια Nguyen Quang Thang και Nguyen Ba The, που δημοσιεύτηκε το 2013 (Εκδοτικός Οίκος Πολιτισμού και Πληροφόρησης), ο Bui Vien έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του λιμανιού Ninh Hai σε θαλάσσιο λιμάνι του Χάι Φονγκ. Τον θυμούνται ως τον πρώτο Βιετναμέζο που διέσχισε δύο φορές τον ωκεανό προς τις Ηνωμένες Πολιτείες για να ζητήσει βοήθεια κατά του γαλλικού αποικιοκρατίας. Θεωρείται επίσης ο «κύριος αρχιτέκτονας» που μετέτρεψε το παλιό λιμάνι Ninh Hai στο πολυσύχναστο εμπορικό λιμάνι του Χάι Φονγκ που υπάρχει σήμερα.
Σύμφωνα με το βιβλίο «Bui Vien - Ο Πρώτος Βιετναμέζος Απεσταλμένος στις Ηνωμένες Πολιτείες» (συντάχθηκε από τον Quang Khai, Labor Publishing House, 2006), γύρω στα μέσα του 19ου αιώνα, υπό την αυξανόμενη πίεση της γαλλικής αποικιακής επιθετικότητας, η δυναστεία Nguyen αναγκάστηκε να εξετάσει το άνοιγμα του εμπορίου για την αύξηση των εθνικών πόρων. Στον Κυβερνήτη του Nam Dinh ανατέθηκε το σημαντικό έργο της κατασκευής ενός εμπορικού λιμανιού στο Tonkin, το οποίο θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πύλη για ολόκληρη την περιοχή για το εμπόριο με τον έξω κόσμο. Με το ταλέντο του, ο Bui Vien επιλέχθηκε για να αναλάβει αυτό το δύσκολο έργο.
Αφού εξερεύνησε την περιοχή, ο Μπούι Βιέν επέλεξε το Νιν Χάι - ένα μικρό ψαροχώρι στις όχθες του ποταμού Καμ. Εκείνη την εποχή, το Νιν Χάι ήταν απλώς ένας λασπωμένος βάλτος με μερικές διάσπαρτες καλύβες ψαράδων με αχυρένιες καλύβες, και ήταν επίσης ένα μέρος που παρενοχλούνταν συχνά από πειρατές. Αυτός, μαζί με περίπου 200 στρατιώτες και εργάτες, άρχισε να σκάβει κανάλια για την αποστράγγιση του νερού, να ισοπεδώνει τη γη για να χτίζει θεμέλια, να ανοίγει δρόμους, να κατασκευάζει οχυρώσεις, να ιδρύει το γραφείο του Χάι Φονγκ και να δημιουργεί έναν τελωνειακό σταθμό στη συμβολή των ποταμών Καμ και Ταμ Μπακ. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, επέβλεπε την εκσκαφή καναλιών, την αποστράγγιση του νερού και την ισοπέδωση της γης. Τη νύχτα, έπρεπε να αντιμετωπίσει πειρατές και ληστές. Το όραμά του δεν ήταν απλώς να χτίσει ένα λιμάνι, αλλά να δημιουργήσει ένα «εμπορικό λιμάνι σε συνδυασμό με ένα στρατιωτικό λιμάνι» - ένα μέρος όπου η οικονομία ήταν συνδεδεμένη με την εθνική άμυνα.
Σύμφωνα με το βιβλίο «Πολιτιστικός Τουρισμός στο Χάι Φονγκ» του συγγραφέα Τραν Φουόνγκ, αυτές οι πρώιμες κατασκευές έθεσαν τα θεμέλια για την μετέπειτα ανάπτυξη του Χάι Φονγκ ως πόλης και λιμένα. Ο καθηγητής ιστορίας Λε Βαν Λαν σημείωσε επίσης ότι χάρη στο όραμα του Μπούι Βιέν, το λιμάνι του Χάι Φονγκ σχηματίστηκε και γρήγορα έγινε ένα σημαντικό εμπορικό λιμάνι.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, όταν του ανατέθηκε το έργο, ο Bui Vien δεν επέλεξε τα εκβολικά ύδατα Tra Ly ή Ba Lat – πιο πλεονεκτικές τοποθεσίες στην πόλη καταγωγής του, Son Nam Ha – αλλά αντίθετα πρότεινε το Ninh Hai. Πάνω από έναν αιώνα αργότερα, οι προσχωσιγενείς αποθέσεις και οι υδάτινες οδοί της περιοχής των εκβολών Cam αποδεικνύουν ότι αυτή η επιλογή ήταν ένα μακροπρόθεσμο όραμα. Ο ιστορικός Le Van Lan επιβεβαιώνει ότι, μη επηρεαζόμενος από τα τοπικά συμφέροντα, ο Bui Vien έθεσε τα εθνικά συμφέροντα πάνω από τα τοπικά. Η ιστορία μπορεί να αναγνωρίζει πολλούς συντελεστές, αλλά το Bui Vien αξίζει να θεωρηθεί ο «κύριος αρχιτέκτονας» της πρώτης πόλης-λιμανιού στο Βόρειο Βιετνάμ.
Η μεταρρυθμιστική ιδεολογία και η φιλοδοξία να διασχίσει κανείς τον ωκεανό.
Κατά τη σκέψη του Μπούι Βιέν, η κατασκευή λιμένων δεν είχε ως στόχο μόνο το εμπόριο, αλλά και την προστασία της θάλασσας. Αυτή ήταν μια πολύ σύγχρονη, ολοκληρωμένη οικονομική και στρατιωτική προοπτική.
Στο βιβλίο «Bui Vien - Ο Πρώτος Βιετναμέζος Απεσταλμένος στις Ηνωμένες Πολιτείες» (συντάχθηκε από τον Quang Khai, Labor Publishing House, 2006), γράφεται ότι, αντιμέτωπος με τις ταραγμένες εποχές, συνειδητοποίησε ότι η πολιτική των «κλειστών θυρών» ήταν ξεπερασμένη. Το 1873, σταλμένος στις Ηνωμένες Πολιτείες από τον αυτοκράτορα Tu Duc με την αποστολή να αναζητήσει υποστήριξη και να μάθει για τα μοντέλα ανάπτυξης, ο Bui Vien ξεκίνησε. Χάρη σε μια συστατική επιστολή, του παραχωρήθηκε ακρόαση από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ. Ωστόσο, επειδή δεν είχε επίσημα διαπιστευτήρια, το ταξίδι παρέμεινε σε επίπεδο άτυπης επαφής. Στο δεύτερο ταξίδι του στις ΗΠΑ, δεν πέτυχε την επιθυμητή διπλωματική συμφωνία. Αν και αυτά τα δύο ταξίδια στις Ηνωμένες Πολιτείες δεν οδήγησαν σε επίσημες διπλωματικές συμφωνίες, αποτέλεσαν μια σημαντική ανακάλυψη: για πρώτη φορά, ένας Βιετναμέζος ταξίδεψε τόσο μακριά ως απεσταλμένος, αναζητώντας ενεργά έναν στρατηγικό εταίρο εκτός της παραδοσιακής σφαίρας της Ανατολικής Ασίας.
Μετά την επιστροφή του στο Βιετνάμ, συνέχισε να υποβάλλει αιτήσεις προτείνοντας την ίδρυση μιας δύναμης περιπολίας και την ανάπτυξη του εμπορίου. Ο Μπούι Βιέν ήταν ο οργανωτής της πρώτης δύναμης περιπολίας της δυναστείας Νγκουγιέν. Διορισμένος ως Αρχιδιοικητής του Τμήματος Παράκτιας Περιπολίας, οργάνωσε τις δυνάμεις Thanh Đoàn και Thủy Dũng, κατασκευάζοντας εκατοντάδες περιπολικά πλοία κατά μήκος της ακτής για την εξάλειψη των πειρατών και την επέκταση του εμπορίου και των ανταλλαγών μεταξύ περιοχών και ξένων χωρών μέσω θαλάσσης.
Πρότεινε επίσης την ίδρυση του Γραφείου Chiêu Thương - του οργανισμού που ήταν υπεύθυνος για το εξωτερικό εμπόριο της δυναστείας Nguyen - και διορίστηκε ως Γενικός Εμπορικός Διευθυντής. Ταυτόχρονα, άνοιξε ένα υποκατάστημα στο Ninh Hai. Η περιοχή Chiêu Thương αργότερα έγινε πολύβουη, προσελκύοντας Βιετναμέζους, Κινέζους και Δυτικούς εμπόρους. Ρύζι, δασικά προϊόντα, γεωργικά προϊόντα και θαλασσινά έρρεαν ελεύθερα στις αποβάθρες και τα σκάφη. Μια πόλη-λιμάνι σχηματίστηκε από αυτό το όραμα του συνδυασμού της οικονομίας με την εθνική άμυνα...
Η ιστορία θα θυμάται.
Σε αναγνώριση της συμβολής του, το 1989, το Κράτος αναγνώρισε και απένειμε στον προγονικό ναό της φυλής Bui στην κοινότητα An Ninh καθεστώς ιστορικού και πολιτιστικού κειμηλίου. Το 2021, η πόλη καταγωγής του (περιοχή Tien Hai, πρώην επαρχία Thai Binh), μαζί με τις κοινές προσπάθειες πολλών ατόμων και ομάδων από το Hai Phong και συνανθρώπων του Tien Hai στο Hai Phong, συνέβαλαν στις προσπάθειές τους για την κατασκευή ενός ευρύχωρου Μνημείου Bui Vien στη θέση του παλιού προγονικού ναού - ενός κειμηλίου σε εθνικό επίπεδο - στην πόλη καταγωγής του, την κοινότητα An Ninh. Το έργο εγκαινιάστηκε στις 7 Μαρτίου 2021. Με έκταση σχεδόν 900 τετραγωνικά μέτρα, η κατασκευή, έκτασης σχεδόν 900 τετραγωνικών μέτρων, διαθέτει ένα περίοπτο χάλκινο άγαλμα του Bui Vien, που χρησιμεύει όχι μόνο ως πηγή υπερηφάνειας για τους απογόνους της φυλής Bui και την πόλη καταγωγής τους, αλλά και ως τόπος μνήμης και παραδοσιακής εκπαίδευσης για τις μελλοντικές γενιές.
Στο Χάι Φονγκ, στις 22 Ιουλίου 2020, το Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χάι Φονγκ εξέδωσε το ψήφισμα αριθ. 01/2020/NQ-HĐND σχετικά με την ονομασία δρόμων και δημοσίων έργων στην πόλη. Η οδός Bui Vien έχει μήκος 11,6 χλμ. και πλάτος 40 μ., ξεκινώντας από την περιοχή Hai An και καταλήγοντας στη γέφυρα Lam Khe που διασχίζει την οδό Truong Chinh. Αυτός ο μακρύς, σύγχρονος δρόμος διέρχεται από πολλές νέες αστικές περιοχές και δυναμικούς οικονομικούς χώρους, υπενθυμίζοντας το άτομο που επέλεξε τις εκβολές του ποταμού Cam για το μέλλον. Κατά μήκος αυτού του δρόμου βρίσκεται η γέφυρα Bui Vien (παλαιότερα γνωστή ως γέφυρα Niem 2), που εκτείνεται στον ποταμό Lach Tray. Αυτή η κατασκευή, μήκους περίπου 700 μ. και πλάτους 50 μ., συμβάλλει στην ολοκλήρωση της υποδομής μεταφορών της νότιας πύλης και δημιουργεί ώθηση για την ανάπτυξη νέων αστικών χώρων στην πόλη.
Σύμφωνα με ερευνητικά έγγραφα, το Mom Thủy Đội, που βρίσκεται τώρα στην πρώην διασταύρωση Ninh Hải στον ποταμό Cấm, παραμένει ένας ιστορικός χώρος στην κεντρική αστική περιοχή του Hai Phong. Από ένα σημείο που έλεγχε την είσοδο και την έξοδο των πλοίων στις εκβολές του Cấm τον 19ο αιώνα, αποτελεί πλέον μέρος μιας παραδοσιακής λιμενικής περιοχής, άμεσα συνδεδεμένης με το σύγχρονο σύστημα λιμένων που εκτείνεται μέχρι το Đình Vũ - Lạch Huyện. Δεν είναι πλέον αμυντικό «μητέρα», αλλά βασικός κόμβος για τη θαλάσσια κυκλοφορία και την εφοδιαστική - μια ζωντανή απόδειξη του οράματος ενός «εμπορικού λιμανιού σε συνδυασμό με ένα στρατιωτικό λιμάνι» που έθεσε το Bùi Viện πριν από πάνω από 150 χρόνια. Πολλοί πιστεύουν ότι η πόλη Hai Phong έχει αξιόλογα έργα για να τιμήσει τη συμβολή του Bùi Viện, όπως ο δρόμος και η γέφυρα Bùi Viện. Η συγχώνευση των Hai Phong και Hai Duong υπογραμμίζει περαιτέρω τον ρόλο του Bùi Viện στην επέκταση της επικράτειας του πρώην Hai Duong. Επομένως, υπάρχει επείγουσα ανάγκη για ένα μνημείο στο ακρωτήριο Thuy Doi, στην Πύλη Cam, ένα μέρος που σηματοδοτεί τις πρώτες ημέρες του λιμανιού Ninh Hai, θέτοντας τα θεμέλια για το τεράστιο και λαμπρό λιμάνι Hai Phong του σήμερα, την ηρωική πόλη-λιμάνι - τη γη του ανατολικού πολιτισμού.
ΧΑΪ ΧΑΟΥΠηγή: https://baohaiphong.vn/tu-ben-ninh-hai-den-cang-hai-phong-536820.html
