Στη διεθνή πολιτική και το εμπόριο, τα στενά κατείχαν ανέκαθεν κρίσιμη θέση. Ορισμένα ιδιαίτερα σημαντικά «σημεία στεγανοποίησης», όπως το Στενό του Ορμούζ, ο Βόσπορος, η Μάλακα και το Γιβραλτάρ, χρησιμοποιούνται πάντα από τις αντίστοιχες χώρες τους ως μοναδικά γεωοικονομικά και γεωπολιτικά εργαλεία για να διατηρήσουν τη θέση τους και να αυξήσουν την εθνική τους ισχύ.
Στον σημερινό ολοένα και πιο αλληλεξαρτώμενο κόσμο , τα στενά δεν αποτελούν απλώς σημεία συμφόρησης στη θάλασσα, αλλά και στρατηγικά σημαντικές πλωτές οδούς που επηρεάζουν το παγκόσμιο εμπόριο, την πολιτική, την ασφάλεια και τις πολιτιστικές ανταλλαγές.
 |
| Το Στενό του Ορμούζ αποτελεί κρίσιμη πύλη για την παγκόσμια ενεργειακή βιομηχανία. (Πηγή: Tehran Times) |
Σημαντική πύλη
Το Στενό του Ορμούζ διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη γεωπολιτική της Μέσης Ανατολής. Στο στενότερο σημείο του, έχει πλάτος περίπου 34 χλμ. και βάθος όχι μεγαλύτερο από 60 μέτρα, ωστόσο αποτελεί μια κρίσιμη πύλη για την παγκόσμια ενεργειακή βιομηχανία, καθώς τα πετρελαιοφόρα από τις χώρες μέλη του ΟΠΕΚ πρέπει να διέρχονται από αυτό.
Η Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA) εκτιμά ότι περίπου 21 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, αξίας σχεδόν 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μεταφέρονται καθημερινά μέσω αυτού του στενού, ποσό που ισοδυναμεί με σχεδόν το ένα τρίτο της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου. Επιπλέον, η βενζίνη που μεταφέρεται μέσω αυτού του στενού αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της συνολικής παγκόσμιας κατανάλωσης.
Για πολλά χρόνια, ο «πόλεμος των δεξαμενόπλοιων» έχει αναθερμάνει το Στενό του Ορμούζ. Ως η κύρια πύλη διαμετακόμισης αργού πετρελαίου στον κόσμο, το Στενό του Ορμούζ θεωρείται πάντα σημείο ανάφλεξης στον ανεμοστρόβιλο της έντασης. Στην πραγματικότητα, το Στενό του Ορμούζ έχει γίνει απειλή για την ασφάλεια στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου. Από το 1980 έως το 1988, έως και 500 πετρελαιοφόρα βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης μεταξύ Ιράν και Ιράκ.
Theo các chuyên gia, bất cứ sự gián đoạn nào trong huyết mạch Hormuz cũng ảnh hưởng đến giá năng lượng và bất ổn kinh tế ở khu vực này. Quyền kiểm soát địa lý của Iran đối với phía Bắc của eo biển khiến nơi đây trở thành tâm điểm trong căng thẳng giữa Mỹ và Iran. Tehran đã nhiều lần đe dọa sẽ chặn eo biển này, một động thái gây hậu quả nghiêm trọng cho thị trường dầu mỏ toàn cầu và làm leo thang đối đầu quân sự .
Το Στενό της Μαλάκα είναι το πιο πολυσύχναστο μετά το Στενό του Ορμούζ. Βρίσκεται ανάμεσα στην Ινδονησία, τη Μαλαισία και τη Σιγκαπούρη, αυτό το στενό "συμφόρησης" είναι μια γνωστή ναυτιλιακή διαδρομή για διεθνή εμπορικά και πετρελαιοφόρα. Το Στενό της Μαλάκα είναι η συντομότερη διαδρομή μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της Ασίας, διευκολύνοντας τη μεταφορά εμπορευμάτων από την Ευρώπη, την Αφρική, τη Νότια Ασία και τη Μέση Ανατολή προς τη Νοτιοανατολική Ασία και την Ανατολική Ασία. Κάθε χρόνο, περισσότερα από 60.000 πλοία διέρχονται από τη Μαλάκα, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 30% του παγκόσμιου εμπορίου. Όσον αφορά την οικονομική και στρατηγική αξία, η σημασία της ναυτιλιακής διαδρομής του Στενού της Μαλάκα είναι συγκρίσιμη με αυτή της Διώρυγας του Σουέζ και της Διώρυγας του Παναμά.
Για την Ανατολική Ασία, η Μαλάκα συνδέει τον Ινδικό Ωκεανό με τον Ειρηνικό Ωκεανό, αντιπροσωπεύοντας το ένα τέταρτο της ετήσιας θαλάσσιας κυκλοφορίας στον κόσμο. Η Μαλάκα αποτελεί απαραίτητη διαδρομή για τις περιφερειακές οικονομίες, ιδίως στην αλυσίδα εφοδιασμού ενέργειας, μεταφέροντας πετρέλαιο και υγροποιημένο φυσικό αέριο στην Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα.
 |
| Το Πορθμό της Μαλάκας είναι η συντομότερη διαδρομή μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της Ασίας, διευκολύνοντας τη μεταφορά αγαθών από την Ευρώπη, την Αφρική, τη Νότια Ασία και τη Μέση Ανατολή προς τη Νοτιοανατολική Ασία και την Ανατολική Ασία. (Πηγή: iStock) |
Βρισκόμενη σε μια κρίσιμη ναυτιλιακή οδό, η διαμάχη για την εξουσία μεταξύ Ινδίας και Ειρηνικού εντείνεται, με χώρες όπως η Κίνα να επιδιώκουν να εξασφαλίσουν εναλλακτικές διαδρομές, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας-Πακιστάν (CPEC), για να μειώσουν την εξάρτησή τους από αυτό το σημείο συμφόρησης.
Λόγω της στρατηγικής του σημασίας, το Στενό της Μαλάκα αποτελεί εδώ και καιρό στόχο πειρατείας και τρομοκρατίας. Στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι το Στενό της Μαλάκα αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο όλων των περιστατικών πειρατείας παγκοσμίως. Ο αριθμός τέτοιων περιστατικών αυξάνεται σταθερά τις τελευταίες δεκαετίες. Οι πειρατές συνήθως δραστηριοποιούνται στο βόρειο τμήμα του στενού, στοχεύοντας μικρότερα σκάφη ή απαγάγοντας πληρώματα για λύτρα.
Τα συνδετικά αιμοφόρα αγγεία
Το Στενό του Γιβραλτάρ , αν και μικροσκοπικό, είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές οδούς στον κόσμο. Περιτριγυρισμένη από χώρες από την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη, η Μεσόγειος Θάλασσα είναι σχεδόν πλήρως κλειστή, συνδεόμενη με τον Ατλαντικό Ωκεανό μόνο μέσω του μοναδικού στενού του Γιβραλτάρ. Επομένως, αν και το Γιβραλτάρ έχει έκταση μόλις 6 τετραγωνικά χιλιόμετρα με πληθυσμό 30.000, αποτελεί γεωπολιτικό σημείο αναφοράς στην Ευρώπη, προκαλώντας τριβές μεταξύ του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ισπανίας.
Αυτό το στενό συνδέει την Ευρώπη με την Αμερική, διευκολύνοντας τη μεταφορά αγαθών και πόρων. Ως ζωτική διαδρομή για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πετρελαιοφόρα, η στρατηγική του αξία ενισχύει την οικονομική σταθερότητα των γύρω χωρών. Σήμερα, το στενό παίζει κρίσιμο ρόλο στις ναυτικές επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ, ενισχύοντας τη δυτική στρατιωτική παρουσία στη Μεσόγειο.
 |
| Ο Βόσπορος είναι το στενότερο στενό στον κόσμο, που χωρίζει την Ευρώπη από την Ασία. (Πηγή: Bosphorus Cruises) |
Ο Βόσπορος είναι το στενότερο στενό στον κόσμο, που βρίσκεται στην Τουρκία και χωρίζει την Ευρώπη από την Ασία. Έχει μήκος 31 χλμ., μέγιστο πλάτος 3,7 χλμ. και ελάχιστο πλάτος 0,7 χλμ., και βάθη που κυμαίνονται από 33 έως 80 μέτρα. Συνδέοντας τη Μαύρη Θάλασσα και τη Θάλασσα του Μαρμαρά, ο Βόσπορος δέχεται κατά μέσο όρο 5.000 πλοία να διέρχονται ετησίως, γεγονός που τον καθιστά μία από τις πιο πολυσύχναστες εμπορικές πλωτές οδούς στον κόσμο. Ο αριθμός των πλοίων που διασχίζουν αυτό το στενό εκτιμάται ότι είναι τέσσερις φορές υψηλότερος από εκείνα που χρησιμοποιούν τη Διώρυγα του Παναμά και τρεις φορές υψηλότερος από εκείνα που χρησιμοποιούν τη Διώρυγα του Σουέζ.
Η στρατηγική θέση της Τουρκίας της επιτρέπει να αξιοποιήσει την πλωτή οδό του Βοσπόρου για να ασκήσει οικονομική και πολιτική επιρροή, εδραιώνοντας τον βασικό περιφερειακό της ρόλο. Αυτές οι στρατηγικές υποστηρίζουν ζωτικές εμπορικές οδούς για τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας, διευκολύνοντας τη μεταφορά σιτηρών, πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η Ρωσία βασίζεται επίσης στο στενό για την πρόσβαση σε λιμάνια θερμών υδάτων και έχει αντιμετωπίσει σημαντικούς περιορισμούς από την έναρξη της σύγκρουσής της με την Ουκρανία.
Συγκεκριμένα, σε αυτό το όμορφο στενό βρίσκεται η Γέφυρα του Βοσπόρου, που συνδέει τις δύο ηπείρους, την Ασία και την Ευρώπη. Ο Βόσπορος θεωρείται το ομορφότερο στενό στον κόσμο, επειδή, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, μπορεί κανείς να δει πολλά ιστορικά αξιοθέατα στην ακτή, όπως τα παλάτια της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας, την εκκλησία της Σοφίας κ.λπ. Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι και το τελευταίο σημείο του κάποτε διάσημου Δρόμου του Μεταξιού.
Eo biển Bering nằm giữa Nga và Alaska, nơi đứng trên đất Mỹ có thể nhìn thấy nước Nga bằng mắt thường, là biểu tượng của địa chính trị ở Bắc Cực. Khi băng ở Bắc Cực tan chảy, các tuyến vận chuyển mới sẽ xuất hiện, khiến eo biển này trở thành khu vực cạnh tranh giữa Nga, Mỹ và Trung Quốc nhằm tiếp cận các nguồn tài nguyên chưa khai thác và các tuyến đường thương mại ngắn hơn.
Η δυνατότητα του Βερίγγειου Πορθμού ως σημαντικής ναυτιλιακής οδού στην Αρκτική θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στο παγκόσμιο εμπόριο μειώνοντας σημαντικά τους χρόνους διέλευσης μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Ο έλεγχος αυτής της οδού είναι κεντρικός για τη μελλοντική αξιοποίηση των πόρων της Αρκτικής, συμπεριλαμβανομένου του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και των σπάνιων γαιών.
 |
| Το Πορθμό του Βερίγγειου Πορθμού αποτελεί σύμβολο γεωπολιτικής στην Αρκτική. (Πηγή: USNI) |
Γεωπολιτική μόχλευση
Σύμφωνα με το Άρθρο 37 της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας του 1982, στη διεθνή θαλάσσια κυκλοφορία, ένα διεθνές στενό είναι μια φυσική θαλάσσια λωρίδα που συνδέει περιοχές της θάλασσας με διαφορετικά νομικά καθεστώτα, όπως η ανοιχτή θάλασσα, οι αποκλειστικές οικονομικές ζώνες ή τα χωρικά ύδατα, με άλλες ανοιχτές θάλασσες ή αποκλειστικές οικονομικές ζώνες.
Στην πραγματικότητα, τα στενά είναι ζωτικές οικονομικές αρτηρίες, παίζοντας κρίσιμο ρόλο στην παγκόσμια οικονομία. Περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου μεταφέρεται δια θαλάσσης, με μεγάλα στενά όπως του Ορμούζ, της Μαλάκας και του Γιβραλτάρ να αποτελούν τις αρτηρίες αυτού του δικτύου. Οι διαταραχές σε αυτά τα στενά μπορούν να έχουν κυματιστικές επιπτώσεις στις παγκόσμιες αγορές, επηρεάζοντας τις τιμές των καυσίμων, το κόστος αποστολής και τις αλυσίδες εφοδιασμού.
Τα στενά δεν είναι μόνο γεωγραφικά σημαντικά, αλλά χρησιμεύουν και ως ζωτικές αρτηρίες για την πολιτική και οικονομική ζωή των εθνών. Πέρα από την οικονομική τους σημασία, τα στενά διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στη γεωπολιτική σταθερότητα της περιοχής. Από τα πλούσια σε πετρέλαιο νερά του Πορθμού του Ορμούζ έως τις αναδυόμενες αρκτικές διαδρομές του Πορθμού του Βερίγγειου, αυτές οι πλωτές οδοί έχουν διαμορφώσει στρατηγικά σημαντικές παγκόσμιες ναυτιλιακές οδούς.
Οι χώρες που ελέγχουν τα στενά ασκούν σημαντική επιρροή, χρησιμοποιώντας τα ως μοχλό πίεσης στις διεθνείς διαπραγματεύσεις. Η ναυτική παρουσία σε αυτές τις στρατηγικές πλωτές οδούς αντανακλά την εθνική ισχύ και την ικανότητα προστασίας των εθνικών συμφερόντων. Καθώς ο ανταγωνισμός για τους πόρους και τις εμπορικές οδούς εντείνεται, η προστασία αυτών των στενών καθίσταται ολοένα και πιο σημαντική, απαιτώντας διεθνή συνεργασία για να διασφαλιστεί η σταθερότητα αυτών των φυσικών θαλάσσιων γεφυρών που συνδέουν και διευκολύνουν την ανταλλαγή αγαθών και πολιτισμού στους ωκεανούς.
[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html
Σχόλιο (0)