Από το σημείο συμφόρησης στη γέφυρα

Στη διεθνή πολιτική και το εμπόριο, τα στενά κατέχουν πάντα σημαντική θέση. Ορισμένα ειδικά «σημεία στεγανοποίησης» όπως το Ορμούζ, ο Βόσπορος, η Μαλάκα και το Γιβραλτάρ... χρησιμοποιούνται πάντα από τις χώρες που τα κατέχουν ως ειδικό γεωοικονομικό και γεωπολιτικό εργαλείο για να διατηρήσουν τη θέση τους και να αυξήσουν την εθνική τους ισχύ.

Στον σημερινό ολοένα και πιο αλληλεξαρτώμενο κόσμο , τα στενά δεν αποτελούν μόνο σημεία συμφόρησης και «σημεία συμφόρησης» στη θάλασσα, αλλά και πλωτές οδούς με στρατηγικές επιπτώσεις στο παγκόσμιο εμπόριο, την πολιτική, την ασφάλεια και τις πολιτιστικές ανταλλαγές.

Το Στενό του Ορμούζ είναι η πιο σημαντική πύλη για την παγκόσμια ενεργειακή βιομηχανία. (Πηγή: Tehran Times)

Σημαντική πύλη

Το Στενό του Ορμούζ παίζει κεντρικό ρόλο στη γεωπολιτική της Μέσης Ανατολής. Στο στενότερο σημείο του, έχει μήκος περίπου 34 χλμ. και βάθος όχι μεγαλύτερο από 60 μέτρα, αλλά το Στενό του Ορμούζ είναι η πιο σημαντική πύλη για την παγκόσμια ενεργειακή βιομηχανία όταν τα πετρελαιοφόρα από χώρες που ανήκουν στον Οργανισμό Πετρελαιοεξαγωγικών Χωρών (ΟΠΕΚ) πρέπει να περάσουν από εδώ.

Η Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ (EIA) εκτιμά ότι περίπου 21 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, αξίας σχεδόν 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, μεταφέρονται καθημερινά μέσω αυτού του στενού, ποσό που ισοδυναμεί με σχεδόν το ένα τρίτο του παγκόσμιου πετρελαίου. Επιπλέον, η ποσότητα βενζίνης που μεταφέρεται μέσω αυτού του στενού αντιπροσωπεύει περίπου το 20% της συνολικής παγκόσμιας κατανάλωσης.

Για πολλά χρόνια, ο «πόλεμος των δεξαμενόπλοιων» έχει αναθερμάνει το Στενό του Ορμούζ. Ως πύλη για το αργό πετρέλαιο όλου του κόσμου, το Στενό του Ορμούζ θεωρείται πάντα ένα θερμό σημείο στη σπείρα της έντασης. Το Στενό του Ορμούζ έχει στην πραγματικότητα γίνει απειλή για την ασφάλεια της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου. Από το 1980 έως το 1988, έως και 500 πετρελαιοφόρα βυθίστηκαν στη σύγκρουση μεταξύ Ιράν και Ιράκ.

Οποιαδήποτε διακοπή του σημείου διέλευσης του Ορμούζ θα επηρέαζε τις τιμές της ενέργειας και την οικονομική αστάθεια στην περιοχή, λένε οι ειδικοί. Ο γεωγραφικός έλεγχος του βόρειου τμήματος του στενού από το Ιράν το καθιστά κομβικό σημείο εντάσεων μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Η Τεχεράνη έχει επανειλημμένα απειλήσει να μπλοκάρει το στενό, μια κίνηση που θα είχε σοβαρές συνέπειες για τις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου και θα κλιμακώσει τη στρατιωτική αντιπαράθεση.

Η Μαλάκα είναι το δεύτερο πιο πολυσύχναστο στενό μετά το Ορμούζ. Βρίσκεται ανάμεσα στην Ινδονησία, τη Μαλαισία και τη Σιγκαπούρη, αυτό το στενό με «σημείο συμφόρησης» είναι μια γνωστή ναυτιλιακή διαδρομή για διεθνή εμπορικά πλοία και πετρελαιοφόρα. Η διαδρομή της Μαλάκα είναι η συντομότερη διαδρομή μεταξύ της Μέσης Ανατολής και της Ασίας, βοηθώντας στη μεταφορά εμπορευμάτων από την Ευρώπη, την Αφρική, τη Νότια Ασία, τη Μέση Ανατολή προς τη Νοτιοανατολική Ασία και την Ανατολική Ασία. Κάθε χρόνο, περισσότερα από 60.000 πλοία διέρχονται από τη Μαλάκα, με περίπου το 30% του παγκόσμιου εμπορίου. Όσον αφορά την οικονομική και στρατηγική αξία, η σημασία του στενού της Μαλάκα είναι συγκρίσιμη με τη Διώρυγα του Σουέζ και τη Διώρυγα του Παναμά.

Για την Ανατολική Ασία, το Πορθμό της Μαλάκα συνδέει τον Ινδικό Ωκεανό με τον Ειρηνικό Ωκεανό, αντιπροσωπεύοντας το ένα τέταρτο της ετήσιας θαλάσσιας κυκλοφορίας στον κόσμο. Η Μαλάκα αποτελεί απαραίτητη διαδρομή για τις περιφερειακές οικονομίες, ιδίως στην αλυσίδα ενεργειακού εφοδιασμού, μεταφέροντας πετρέλαιο και υγροποιημένο φυσικό αέριο στην Κίνα, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα.

Η διαδρομή της Μαλάκα είναι η συντομότερη διαδρομή μεταξύ Μέσης Ανατολής και Ασίας, βοηθώντας στη μεταφορά εμπορευμάτων από την Ευρώπη, την Αφρική, τη Νότια Ασία, τη Μέση Ανατολή προς τη Νοτιοανατολική Ασία, την Ανατολική Ασία. (Πηγή: iStock)

Βρισκόμενο σε μια ζωτικής σημασίας ναυτιλιακή διαδρομή, ο Ινδο-Ειρηνικός βρίσκεται σε μια μάχη εξουσίας, με χώρες όπως η Κίνα να αναζητούν εναλλακτικές διαδρομές, όπως ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας-Πακιστάν (CPEC), για να μειώσουν την εξάρτησή τους από αυτό το σημείο συμφόρησης.

Λόγω της σημασίας του, τα πλοία που διέρχονται από εδώ αποτελούν εδώ και καιρό στόχο πειρατείας και τρομοκρατίας. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το Πορθμό της Μαλάκας αντιπροσωπεύει το ένα τρίτο της παγκόσμιας πειρατείας. Ο αριθμός των περιστατικών πειρατείας έχει αυξηθεί τις τελευταίες δεκαετίες. Οι πειρατές συχνά «παραμονεύουν» στα βόρεια του στενού και τείνουν να ληστεύουν μικρά σκάφη ή να κρατούν πληρώματα για λύτρα.

Σύνδεση με την γραμμή αίματος

Το Στενό του Γιβραλτάρ , «μικροσκοπικό σαν κόκκος πιπεριού», αλλά είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες ναυτιλιακές οδούς στον κόσμο. Περιτριγυρισμένη από πολλές χώρες στην Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη, η Μεσόγειος είναι μια σχεδόν κλειστή θάλασσα, που συνδέεται με τον Ατλαντικό Ωκεανό μόνο μέσω του μοναδικού στενού, του Γιβραλτάρ. Επομένως, αν και το Γιβραλτάρ έχει έκταση μόνο 6 km2 και πληθυσμό 30.000, αποτελεί γεωπολιτικό hotspot στην Ευρώπη, γεγονός που αναγκάζει το Ηνωμένο Βασίλειο και την Ισπανία να «ανταλλάσσονται».

Το στενό συνδέει την Ευρώπη με την Αμερική, διευκολύνοντας τη μεταφορά αγαθών και πόρων. Ως ζωτική διαδρομή για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πετρελαιοφόρα, η στρατηγική του αξία στηρίζει την οικονομική σταθερότητα των γύρω χωρών. Σήμερα, το στενό παίζει ζωτικό ρόλο στις ναυτικές επιχειρήσεις του ΝΑΤΟ, ενισχύοντας τη δυτική στρατιωτική παρουσία στη Μεσόγειο.

Ο Βόσπορος είναι το στενότερο στενό στον κόσμο, που χωρίζει την Ευρώπη από την Ασία. (Πηγή: Bosphorus Cruises)

Ο Βόσπορος είναι το στενότερο στενό στον κόσμο, που βρίσκεται στην Τουρκία και χωρίζει την Ευρώπη από την Ασία, με μήκος 31 χλμ. Το ευρύτερο τμήμα του είναι 3,7 χλμ. και το στενότερο 0,7 χλμ., με βάθος που κυμαίνεται από 33 έως 80 μ. Ο Βόσπορος συνδέει τη Μαύρη Θάλασσα και τη Θάλασσα του Μαρμαρά, με κατά μέσο όρο περίπου 5.000 πλοία να διέρχονται κάθε χρόνο, καθιστώντας τον Βόσπορο μια από τις πιο πολυσύχναστες εμπορικές θάλασσες στον κόσμο. Ο αριθμός των πλοίων που διακινούνται μέσω αυτού του στενού εκτιμάται ότι είναι τέσσερις φορές μεγαλύτερος από τον αριθμό των πλοίων που διακινούνται μέσω της Διώρυγας του Παναμά και τρεις φορές μεγαλύτερος από τον αριθμό των πλοίων που διακινούνται μέσω της Διώρυγας του Σουέζ.

Η στρατηγική θέση της Τουρκίας της επιτρέπει να χρησιμοποιεί την πλωτή οδό του Βοσπόρου για να ασκεί οικονομική και πολιτική επιρροή, ενισχύοντας τον βασικό της ρόλο στην περιοχή. Αυτές οι στρατηγικές υποστηρίζουν σημαντικές εμπορικές οδούς για τα κράτη της Μαύρης Θάλασσας, διευκολύνοντας τη μεταφορά σιτηρών, πετρελαίου και φυσικού αερίου. Η Ρωσία εξαρτάται επίσης από το στενό για την πρόσβαση σε λιμάνια θερμών υδάτων και έχει αντιμετωπίσει σημαντικούς περιορισμούς από την έναρξη της σύγκρουσης με την Ουκρανία.

Συγκεκριμένα, σε αυτό το όμορφο στενό υπάρχει επίσης η Γέφυρα του Βοσπόρου που συνδέει τις δύο ηπείρους, την Ασία και την Ευρώπη. Ο Βόσπορος θεωρείται το ομορφότερο στενό στον κόσμο, επειδή κατά τη διάρκεια του ταξιδιού στη θάλασσα, οι άνθρωποι μπορούν να δουν πολλά ιστορικά κειμήλια στην ακτή, όπως το παλάτι της Βυζαντινής Αυτοκρατορίας, την εκκλησία της Σοφίας... Συγκεκριμένα, αυτό είναι και το τελευταίο σημείο του κάποτε διάσημου Δρόμου του Μεταξιού.

Το Πορθμό του Βερίγγειου , το οποίο βρίσκεται ανάμεσα στη Ρωσία και την Αλάσκα και είναι ορατό από τις Ηνωμένες Πολιτείες, αποτελεί σύμβολο της γεωπολιτικής της Αρκτικής. Καθώς οι πάγοι της Αρκτικής λιώνουν, θα αναδυθούν νέες ναυτιλιακές οδοί, καθιστώντας το στενό μια αμφισβητούμενη περιοχή μεταξύ της Ρωσίας, των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας για πρόσβαση σε ανεκμετάλλευτους πόρους και μικρότερες εμπορικές οδούς.

Η δυνατότητα του Βερίγγειου Πορθμού ως σημαντικής ναυτιλιακής οδού στην Αρκτική θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στο παγκόσμιο εμπόριο, μειώνοντας δραματικά τους χρόνους μεταφοράς μεταξύ Ευρώπης και Ασίας. Ο έλεγχος της διαδρομής είναι κεντρικός για τη μελλοντική αξιοποίηση των πόρων της Αρκτικής, συμπεριλαμβανομένου του πετρελαίου, του φυσικού αερίου και των σπάνιων ορυκτών.

Το Πορθμός του Βερίγγειου Πορθμού είναι σύμβολο της γεωπολιτικής της Αρκτικής. (Πηγή: USNI)

Γεωπολιτική μόχλευση

Σύμφωνα με το Άρθρο 37 της Σύμβασης του 1982 για το Δίκαιο της Θάλασσας, στη διεθνή θαλάσσια κυκλοφορία, ένα διεθνές στενό είναι μια φυσική θαλάσσια οδός που συνδέει θαλάσσιες περιοχές με διαφορετικά νομικά καθεστώτα, όπως η ανοιχτή θάλασσα, οι αποκλειστικές οικονομικές ζώνες ή τα χωρικά ύδατα, με την ανοιχτή θάλασσα ή άλλες αποκλειστικές οικονομικές ζώνες.

Στην πραγματικότητα, τα στενά είναι οικονομικές σανίδες σωτηρίας που διαδραματίζουν ζωτικό ρόλο στην παγκόσμια οικονομία. Περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου διεξάγεται δια θαλάσσης, με σημαντικά σημεία συμφόρησης όπως το Ορμούζ, η Μάλακα και το Γιβραλτάρ να αποτελούν τις αρτηρίες αυτού του δικτύου. Οι διαταραχές σε αυτά τα στενά μπορούν να έχουν κυματιστικές επιπτώσεις στις παγκόσμιες αγορές, επηρεάζοντας τις τιμές των καυσίμων, το κόστος αποστολής και τις αλυσίδες εφοδιασμού.

Τα στενά δεν αποτελούν μόνο γεωγραφικά χαρακτηριστικά, αλλά χρησιμεύουν και ως σημαντικές αρτηρίες για την πολιτική και οικονομική ζωή των χωρών. Εκτός από την οικονομική τους σημασία, τα στενά διαδραματίζουν επίσης καθοριστικό ρόλο στη γεωπολιτική σταθερότητα της περιοχής. Από τα πλούσια σε πετρέλαιο νερά του Πορθμού του Ορμούζ έως τις αναδυόμενες αρκτικές διαδρομές του Πορθμού του Βερίγγειου, οι πλωτές οδοί έχουν διαμορφώσει τις στρατηγικές πλωτές οδούς του κόσμου.

Οι χώρες που ελέγχουν τα στενά έχουν σημαντική επιρροή και τη χρησιμοποιούν ως μοχλό στις διεθνείς διαπραγματεύσεις. Η ναυτική παρουσία σε στρατηγικές πλωτές οδούς αντανακλά την εθνική ισχύ και την ικανότητα προστασίας των εθνικών συμφερόντων. Καθώς ο ανταγωνισμός για πόρους και εμπορικές οδούς αυξάνεται, η προστασία αυτών των στενών αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία, απαιτώντας διεθνή συνεργασία για τη διασφάλιση της σταθερότητας των φυσικών θαλάσσιων γεφυρών που συνδέουν και ανταλλάσσουν αγαθά και πολιτισμό πέρα ​​από τους ωκεανούς.

Πηγή: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html