Η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem ύψους 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ύψους 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρ

Το απόγευμα της 1ης Οκτωβρίου, στην τακτική συνέντευξη Τύπου που πραγματοποιήθηκε για την κοινωνικοοικονομική κατάσταση της πόλης Χο Τσι Μινχ για τον Σεπτέμβριο και τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, ο κ. Tran Quang Lam, Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ, μοιράστηκε πληροφορίες σχετικά με την πρόοδο αρκετών βασικών έργων μεταφορών στην πόλη.

Κος Tran Quang Lam, Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών της πόλης Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: Κέντρο Τύπου.

Ο κ. Lam δήλωσε ότι το σιδηροδρομικό έργο Thu Thiem - Long Thanh έχει σχεδιαστεί εδώ και πολύ καιρό· πρόκειται για μια διαδρομή που συνδέει τον σταθμό Thu Thiem με το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh ( Dong Nai ).

Αυτή τη στιγμή, το Υπουργείο Μεταφορών διεξάγει έρευνα και επικοινωνεί με επενδυτές, και το έργο μπορεί να υλοποιηθεί μέσω μοντέλου ΣΔΙΤ ή ΕΑΒ.

Ο κ. Λαμ πρόσθεσε ότι, σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από το Υπουργείο Μεταφορών, το έργο, μήκους περίπου 36 χιλιομέτρων και επένδυσης περίπου 3,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, θα εγκριθεί το 2024. Το έργο αυτό αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το 2030.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh θα έχει σημείο εκκίνησης τον σταθμό Thu Thiem (περιοχή An Phu, περιοχή Thu Duc, πόλη Χο Τσι Μινχ) και σημείο τερματισμού το αεροδρόμιο Long Thanh (επαρχία Ντονγκ Νάι). Αυτή η σιδηροδρομική γραμμή θα λειτουργεί σε μεγάλο βαθμό παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Long Thanh, με το τμήμα που διέρχεται από την πόλη Χο Τσι Μινχ να έχει μήκος περίπου 11,8 χλμ.

Η γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου Thu Thiem - Long Thanh αναμένεται να έχει 20 σταθμούς, συμπεριλαμβανομένου ενός εντός του αεροδρομίου Long Thanh. Ο σταθμός θα βρίσκεται ανατολικά του αεροδρομίου Long Thanh, στην κοινότητα Song Nhan (περιοχή Cam My, επαρχία Dong Nai).

Η σιδηροδρομική γραμμή Thu Thiem - Long Thanh αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το 2030.

Όσον αφορά τους περιφερειακούς δρόμους, ο κ. Λαμ ανέφερε ότι, κατά τη διάρκεια αυτής της θητείας, για πρώτη φορά, η πόλη επικεντρώνεται στην εφαρμογή τους μέσω των περιφερειακών οδών 2 και 3, και σύντομα μέσω του περιφερειακού δρόμου 4. Αυτό είναι κάτι για το οποίο ο τομέας των μεταφορών είναι πολύ ενθουσιασμένος.

Όσον αφορά την πρόοδο, για το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 2, το συνολικό μήκος είναι 60 χλμ., με περίπου 14 χλμ. να παραμένουν ημιτελή (διέρχονται από την πόλη Thu Duc και την περιοχή Binh Chanh). Από αυτό, το τμήμα του Περιφερειακού Δρόμου 2 εντός της πόλης Thu Duc έχει υλοποιηθεί, με τις σχετικές μονάδες να επικεντρώνονται στην αποζημίωση γης και την εκκαθάριση, με στόχο την έναρξη το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Το τμήμα της Περιφερειακής Οδού 2 στην περιοχή Binh Chanh έχει μελετηθεί και υποβληθεί στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων για προσαρμογή των εργασιών και εξισορρόπηση των πηγών χρηματοδότησης. Εάν η επενδυτική πολιτική είναι ευνοϊκή, θα υποβληθεί στην επόμενη συνεδρίαση. Σύμφωνα με τον κ. Lam, το έργο αναμένεται να ξεκινήσει την κατασκευή του το 2025, με στόχο την ουσιαστική ολοκλήρωση της Περιφερειακής Οδού 2 έως το 2026.

Για το έργο της Περιφερειακής Οδού 3, η εκχέρσωση έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, φτάνοντας το 99%. Το έργο προχωρά σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα και οι δυσκολίες σχετικά με τα υλικά άμμου έχουν επιλυθεί. Σύμφωνα με το σχέδιο, το έργο θα ολοκληρωθεί το 2026, μαζί με άλλες επαρχίες και πόλεις.

Το έργο 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει επιτύχει αποψίλωση εδάφους 99%. Φωτογραφία: MQ

Όσον αφορά το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4, η κυβέρνηση το είχε προηγουμένως διαιρέσει σε 5 τμήματα σε 5 επαρχίες και πόλεις: Μπα Ρία - Βουνγκ Τάου, Μπιν Ντουόνγκ, Λονγκ Αν, Ντονγκ Νάι και Χο Τσι Μινχ. Ωστόσο, η διαδικασία υλοποίησης έχει αντιμετωπίσει πολλά εμπόδια, ειδικά σε επαρχίες όπως το Λονγκ Αν και το Ντονγκ Νάι, οι οποίες αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εξασφάλιση χρηματοδότησης. Απαιτούνται μηχανισμοί για την επιτάχυνση της προόδου, παρόμοιοι με τα έργα του Αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου και του Περιφερειακού Δρόμου 3.

Αντιμέτωπη με αυτές τις ανησυχίες, η πόλη του Χο Τσι Μινχ συνεργάστηκε με διάφορα υπουργεία και υπηρεσίες, υπέβαλε αίτηση στον Πρωθυπουργό και ανέλαβε τον ρόλο του συντονιστικού φορέα για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου σχεδίου που θα παρουσιαστεί ως γενική πολιτική.

«Σήμερα το πρωί, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Τραν Χονγκ Χα πραγματοποίησε συνάντηση και συμφώνησε σε ένα σχέδιο όπου η πόλη Χο Τσι Μινχ θα αναλάβει την πρωτοβουλία να υποβάλει στην Εθνοσυνέλευση την συνολική πρόταση έργου, που καλύπτει 5 επαρχίες και πόλεις με 206 χλμ. και συνολική επένδυση 136.000 δισεκατομμυρίων VND, κατά την επερχόμενη σύνοδο. Στη συνέχεια, τα στοιχεία του έργου θα κατανεμηθούν μεταξύ των επαρχιών», δήλωσε ο κ. Λαμ.

Ο κ. Λαμ πρόσθεσε ότι, εάν όλα πάνε ομαλά και η πολιτική εγκριθεί το 2024, το έργο του Περιφερειακού Δρόμου 4 θα ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο του 2025 και θα ολοκληρωθεί το 2027-2028. «Αυτή θα είναι μια στρατηγική διαδρομή για τη σύνδεση της Νοτιοανατολικής περιοχής», εκτίμησε ο κ. Λαμ.

Όσον αφορά το σχέδιο ανάπτυξης αστικών σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ, σύμφωνα με τον κ. Λαμ, η πόλη έχει υποβάλει έκθεση στην Επιτροπή του Κόμματος της Πόλης και στην Λαϊκή Επιτροπή, υποβάλλοντας ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου από τώρα έως το 2060. Επί του παρόντος, η πόλη Χο Τσι Μινχ ολοκληρώνει το σχέδιο για να το υποβάλει στον Πρωθυπουργό και να το υποβάλει στο Πολιτικό Γραφείο και στην Εθνοσυνέλευση φέτος για έγκριση.

Η πόλη Χο Τσι Μινχ υλοποιεί ένα έργο για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού της συστήματος. Φωτογραφία: MQ

«Αυτό το σχέδιο θα σκιαγραφήσει την επενδυτική στρατηγική και τον οδικό χάρτη. Περιλαμβάνει 31 μηχανισμούς πολιτικής, εκ των οποίων οι 19 θα υποβληθούν στην Εθνοσυνέλευση και οι 12 στον Πρωθυπουργό. Πρόκειται σχεδόν για έναν ξεχωριστό νόμο για τη συντόμευση της διαδικασίας και την επίλυση δυσκολιών και εμποδίων... ειδικά για τα αστικά σιδηροδρομικά έργα», δήλωσε ο κ. Λαμ.

Όσον αφορά τον οδικό χάρτη υλοποίησης, ο κ. Lam προέβλεψε ότι η περίοδος 2025-2026 θα είναι η φάση προετοιμασίας, με επίκεντρο την ανάπτυξη μελετών προ-σκοπιμότητας και σκοπιμότητας· η υλοποίηση θα ξεκινήσει το 2027, με στόχο την ολοκλήρωση ορισμένων γραμμών πριν από το 2030 και την ολοκλήρωση 184 χιλιομέτρων μετρό έως το 2035.

Όσον αφορά το έργο του λιμανιού Can Gio, αυτό έχει δύο κύρια στοιχεία. Πρώτον, υπάρχει το σχέδιο ανάπτυξης για το Διεθνές Λιμάνι Μεταφόρτωσης Can Gio. Η πόλη έχει ολοκληρώσει το σχέδιο και το Υπουργείο Μεταφορών το έχει επίσης εξετάσει και το έχει υποβάλει στην Κυβέρνηση. Αναμένεται ότι η Κυβέρνηση θα εκδώσει κανονισμούς και θα αναθέσει καθήκοντα στα αρμόδια υπουργεία και φορείς για να επικεντρωθούν στη συγχρονισμένη υλοποίηση και ανάπτυξη του έργου κατασκευής του λιμανιού.

Το δεύτερο θέμα αφορά τις επενδύσεις στο λιμάνι Can Gio. Επί του παρόντος, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει αναθέσει στο Τμήμα Σχεδιασμού και Επενδύσεων να αναλάβει την ηγεσία στον συντονισμό με το Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων για την ολοκλήρωση της αξιολόγησης και την υποβολή του επενδυτικού σχεδίου στον Πρωθυπουργό για έγκριση τον Οκτώβριο του 2024. Στη συνέχεια, θα ληφθούν τα επόμενα βήματα.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm