Πώς προχωρά η κατασκευή της συνδετικής διαδρομής των δύο κλάδων του δρόμου Χο Τσι Μινχ στο Κουάνγκ Τρι;

Σύμφωνα με δημοσιογράφους της εφημερίδας Giao Thong, τις ημέρες πριν από το Σεληνιακό Νέο Έτος Giap Thin 2024, το έργο που συνδέει τον ανατολικό κλάδο του δρόμου Ho Chi Minh με τον δυτικό κλάδο στην επαρχία Quang Tri έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει την κατασκευή του οδοστρώματος από το Km0 έως το Km10.

Σε αυτό το τμήμα των 10 χιλιομέτρων, οι εργολάβοι έχουν ολοκληρώσει 43/57 οχετούς· έχουν σκάψει και γεμίσει 518.100/631.095 m3 οδοστρώματος, φτάνοντας το 82,1%.

Για το τμήμα της γέφυρας, έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή της γέφυρας DT571 στο χιλιόμετρο Km25+300.

Ταυτόχρονα, οι 4 γέφυρες στα χιλιόμετρα 4+252, 7+112, 7+497 και 9+610 έχουν ουσιαστικά ολοκληρωθεί. Η γέφυρα στο χιλιόμετρο 4+736 έχει ολοκληρώσει 12/12 πασσάλους διάτρησης και κατασκευάζει τους πυλώνες T1, T2, T3, T4 και τα βάθρα M1, M2.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της επαρχίας Quang Tri (επενδυτής του έργου), ο Πρωθυπουργός έχει συμφωνήσει να αλλάξει τον σκοπό της χρήσης του δάσους σε άλλον για το τελευταίο τμήμα των 5 χιλιομέτρων της φάσης 1 του έργου. Το Υπουργείο Μεταφορών συντονίζεται ενεργά με τις αρμόδιες μονάδες για την ολοκλήρωση των διαδικασιών σύμφωνα με τους κανονισμούς για την παράδοση του χώρου στην κατασκευαστική μονάδα.

Το οδικό έργο που συνδέει τον ανατολικό κλάδο του δρόμου Χο Τσι Μινχ με τον δυτικό κλάδο του δρόμου Χο Τσι Μινχ κατασκευάζεται σε ορεινή περιοχή, επομένως συχνά αντιμετωπίζει το μειονέκτημα των βροχερών και πλημμυρικών καιρικών φαινομένων, που επηρεάζουν την κατασκευή, ειδικά την εκσκαφή και την πλήρωση του υποστρώματος του οδοστρώματος.

Επιπλέον, η δύσκολη διαδρομή μεταφοράς υλικών και εξοπλισμού στο εργοτάξιο έχει επίσης περιορίσει την πρόοδο του έργου.

Ωστόσο, με τις προσπάθειες των μονάδων υλοποίησης του έργου, ο όγκος κατασκευής έχει φτάσει μέχρι στιγμής περίπου το 41% ​​της σύμβασης (70,2/171,92 δισεκατομμύρια VND). Το συνολικό κεφάλαιο που έχει διατεθεί και εκταμιευτεί μέχρι σήμερα είναι πάνω από 150,7 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων 35 δισεκατομμύρια VND το 2023, φτάνοντας το 100% του σχεδίου του 2023.

Επί του παρόντος, εκτός από τον συντονισμό με τις αρμόδιες υπηρεσίες για τη μετατροπή δασικής γης σε άλλους σκοπούς και την παράδοση των τελευταίων 5 χιλιομέτρων της διαδρομής, το Υπουργείο Μεταφορών απαιτεί από τις μονάδες αμέσως μετά το Σεληνιακό Νέο Έτος 2024 να συγκεντρώσουν μηχανήματα, ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμό για την ανάπτυξη κατασκευών για την ολοκλήρωση του έργου πριν από τον Αύγουστο του 2024.

Το Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζει να μελετά και να προτείνει επενδυτικές λύσεις για την κατασκευή της φάσης 2 για το τελικό τμήμα των 6,4 χιλιομέτρων του οδικού έργου που συνδέει τον ανατολικό κλάδο του δρόμου Χο Τσι Μινχ με τον δυτικό κλάδο του δρόμου Χο Τσι Μινχ, ώστε να συνδεθεί ολόκληρη η διαδρομή.

Το έργο σύνδεσης του ανατολικού κλάδου του δρόμου Χο Τσι Μινχ με τον δυτικό κλάδο του δρόμου Χο Τσι Μινχ (φάση 1) εγκρίθηκε από το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Κουάνγκ Τρι με το ψήφισμα αριθ. 11 της 10ης Μαρτίου 2021 και το ψήφισμα αριθ. 59 της 12ης Μαΐου 2021. Το έργο έχει συνολικό μήκος διαδρομής περίπου 21,3 χλμ., συνολική επένδυση άνω των 229,1 δισεκατομμυρίων VND και χρονοδιάγραμμα υλοποίησης 2021-2024.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, το έργο που συνδέει την ορεινή κοινότητα Vinh O (περιοχή Vinh Linh) με την κοινότητα Huong Lap (περιοχή Huong Hoa) είναι ένας ορεινός δρόμος κατηγορίας V, με άσφαλτο πλάτους 6,5 μέτρων, οδόστρωμα πλάτους 3,5 μέτρων και πεζοδρόμια πλάτους 1,5 μέτρων σε κάθε πλευρά. Για το έργο κατασκευής γέφυρας με σχεδιασμένη κλίμακα (ορεινή περιοχή κατηγορίας IV), η διατομή είναι πλάτος 7,5 μέτρων.

Όταν ολοκληρωθεί, το έργο θα σπάσει το μονοπώλιο του δυτικού κλάδου του δρόμου Χο Τσι Μινχ που διέρχεται από τις βορειοδυτικές κοινότητες της επαρχίας Κουάνγκ Τρι, εξυπηρετώντας εργασίες διάσωσης και ανακούφισης σε περίπτωση καταιγίδων και πλημμυρών. Θα αποτελέσει επίσης μια ζωτικής σημασίας οριζόντια οδό κυκλοφορίας από την Ανατολή προς τη Δύση της επαρχίας Κουάνγκ Τρι, συνδέοντας την παράκτια οδό με τους κάθετους άξονες της Εθνικής Οδού 1, της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βαν Νιν - Καμ Λο, του κλάδου ανατολικά - δυτικά του δρόμου Χο Τσι Μινχ και της συνοριακής πύλης Τα Ρουνγκ, προωθώντας την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, την οικονομική ανάπτυξη, το εμπόριο και τον τουρισμό μεταξύ Βιετνάμ και Λάος.

Αντικαθιστώντας την προσωρινή χαλύβδινη γέφυρα για τον υπερχειλιστή στο χλμ. 25+300 DT 571 κάτω από το πρώτο τμήμα του έργου που παρασύρθηκε από τις πλημμύρες, το Λαϊκό Συμβούλιο της επαρχίας Quang Tri ενέκρινε την προσαρμογή του οδικού έργου που συνδέει τον ανατολικό κλάδο του δρόμου Ho Chi Minh με τον δυτικό κλάδο. Συνεπώς, το συνολικό μήκος της διαδρομής του έργου είναι 15 χλμ. και η γέφυρα στο χλμ. 25+300 DT 571 με μήκος γέφυρας περίπου 110 μέτρα, το πλάτος της γέφυρας εξασφαλίζει την κλίμακα σχεδιασμού (ορεινή περιοχή επιπέδου IV) και το άνω τμήμα των 15 χλμ., κυρίως στην περιοχή της ιδιαίτερα δύσκολης ορεινής κοινότητας Vinh O, στην περιφέρεια Vinh Linh.

Η γέφυρα στο χλμ. 25+300 της διαδρομής DT571 είναι η μόνη διαδρομή από το κέντρο της ορεινής κοινότητας Vinh O προς τον δρόμο Ho Chi Minh, ανατολικό κλάδο, που διέρχεται από την πόλη Ben Quan και την Εθνική Οδό 1, κέντρο της περιοχής Ho Xa (περιοχή Vinh Linh).

Ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Βινχ Ο δήλωσε ότι παλαιότερα, χρειάζονταν 3 ώρες για να περπατήσει κανείς από το κέντρο της κοινότητας μέχρι το χωριό 9, το τελευταίο χωριό της Κοινότητας Βινχ Ο. Τώρα, ο δρόμος έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και μπορεί να διανυθεί με μοτοσικλέτα, σε μόλις 30 λεπτά. Πρόκειται για έναν δρόμο που διευκολύνει τις μετακινήσεις των ανθρώπων, την ανταλλαγή αγαθών και την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, επομένως η τοπική αυτοδιοίκηση και οι άνθρωποι είναι πολύ ενθουσιασμένοι.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm