 |
Φωτογραφία: Carscoops . |
Στην πρόσφατη ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων του, ο Όμιλος Volkswagen ανακοίνωσε την επόμενη φάση της ολοκληρωμένης διαδικασίας αναδιάρθρωσής του, η οποία περιλαμβάνει οκτώ βασικές πρωτοβουλίες.
Η πρώτη και πιο σημαντική πρωτοβουλία επικεντρώνεται στην ελαχιστοποίηση της πολυπλοκότητας στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων. Όπως και με την τρέχουσα στρατηγική βελτιστοποίησης της Toyota, ο γερμανικός όμιλος θέλει να παράγει λιγότερα μοντέλα και λιγότερες παραλλαγές. Στόχος είναι η συγκέντρωση πόρων σε σειρές προϊόντων μεγάλου όγκου, εστιάζοντας στα μοντέλα με τις καλύτερες πωλήσεις αντί να διατηρεί πάρα πολλά μοντέλα μεσαίας πώλησης.
Αυτή η απλοποίηση διευκολύνει τους πελάτες να επιλέξουν όχημα, ενώ παράλληλα ενισχύει τις πωλήσεις για κάθε μοντέλο.
Η δεύτερη πρωτοβουλία υλοποιήθηκε ως φυσική συνέπεια του πρώτου βήματος. Η Volkswagen σχεδίαζε να μειώσει τον αριθμό των πλατφορμών πλαισίου και των ηλεκτρονικών αρχιτεκτονικών που μοιράζονταν οι μάρκες-μέλη της, προκειμένου να μειώσει το κόστος, να μειώσει τα έξοδα έρευνας και να επιταχύνει την ανάπτυξη νέων οχημάτων.
Στο τρίτο βήμα, η ομάδα θα αντιμετωπίσει το ζήτημα της πλεονάζουσας παραγωγικής ικανότητας σε εργοστάσια των οποίων η παραγωγή δεν ανταποκρίνεται πλέον στην πραγματική ζήτηση της αγοράς. Εάν ο οδικός χάρτης προχωρήσει όπως έχει προγραμματιστεί, η Volkswagen αναμένει να επιτύχει καθαρή εξοικονόμηση άνω των 6 δισεκατομμυρίων ευρώ ετησίως έως το 2030.
Παρόλο που η εταιρεία δεν έχει ακόμη ανακοινώσει επίσημη λίστα με τα μοντέλα που θα καταργηθούν, ορισμένα μοντέλα με χαμηλές επιδόσεις έχουν ήδη αρχίσει να καταργούνται σταδιακά.
Η Audi πρόσφατα διέκοψε την παραγωγή δύο μικρών μοντέλων αυτοκινήτων, των A1 και Q2, ενώ η Volkswagen διέκοψε επίσης την παραγωγή του μίνιβαν Touran. Μέχρι το 2027, το κάμπριο T-Roc Cabriolet θα εξαφανιστεί επίσης επίσημα από τη γκάμα προϊόντων.
 |
Το Audi Q2 έχει σταματήσει να παράγεται. Φωτογραφία: Audi . |
Ωστόσο, η βελτιστοποίηση της γκάμας δεν σημαίνει ότι η Volkswagen θα μειώσει την επιθετικότητά της στην αγορά. Η εταιρεία λάνσαρε πάνω από 30 νέα μοντέλα πέρυσι και σχεδιάζει για το 2026 να λανσάρει άλλα 20. Το φετινό κύμα νέων προϊόντων έχει ήδη αποκαλύψει ορισμένα ονόματα, όπως τα ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq και Audi A6 Allroad.
Στα τέλη του 2026, το Audi A2 θα επιστρέψει επίσημα, τοποθετημένο ως ένα προσιτό πλήρως ηλεκτρικό όχημα, και η Skoda ετοιμάζεται επίσης να λανσάρει ένα ηλεκτρικό SUV 7 θέσεων που ονομάζεται Peaq.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ αναγνώρισε ότι τα επόμενα χρόνια θα είναι καθοριστικά για το μέλλον του ομίλου. Αυτά τα δραστικά μέτρα αναδιάρθρωσης αναμένεται να μειώσουν σημαντικά τα πάγια έξοδα και να βελτιώσουν τα καθαρά περιθώρια κέρδους της Volkswagen ενόψει του αυξανόμενου παγκόσμιου ανταγωνισμού στην αυτοκινητοβιομηχανία. Δεν είναι επίσης η πρώτη φορά που η Volkswagen εφαρμόζει σχέδια μείωσης των πωλήσεων.
Το 2025, τα λειτουργικά έξοδα στα γερμανικά εργοστάσια της εταιρείας μειώθηκαν κατά περισσότερο από 20%. Μέχρι το τέλος του 2030, περίπου 50.000 θέσεις εργασίας θα περικοπούν στις Volkswagen, Audi, Porsche και στη θυγατρική της εταιρείας λογισμικού CARIAD, ενώ οι συμφωνίες λήξης έχουν ήδη οριστικοποιηθεί για πάνω από 28.000 υπαλλήλους.
Πηγή: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html
