Βγαίνοντας στη θάλασσα με την Πατρίδα (Τελευταίο μέρος)

Ενώνοντας τις δυνάμεις μας για την ανάπτυξη βιώσιμης θαλάσσιας εκμετάλλευσης

Τελικός:

Παράλληλα με την προστασία των υδάτινων πόρων, οι τοπικές αρχές αυστηροποιούν τη διαχείριση των σκαφών στα λιμάνια, ευαισθητοποιούν τους αλιείς, ενισχύουν τον έλεγχο και αποτρέπουν την παράνομη, άναρχη και ανεξέλεγκτη αλιεία... Αυτό δεν αποτελεί μόνο άμεση απαίτηση για την άρση της προειδοποιητικής «κίτρινης κάρτας», αλλά και προϋπόθεση για την οικοδόμηση και την ανάπτυξη μιας βιώσιμης και υπεύθυνης ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Αυστηρότερος έλεγχος στις θύρες

Νωρίς το πρωί στο αλιευτικό λιμάνι Dong Tac (θάλαμος Phu Yen ), τα πλοία παρατάχθηκαν στην αποβάθρα, ετοιμαζόμενα να βγουν στη θάλασσα για ψάρεμα. Εν μέσω της βιασύνης πριν από την αναχώρηση, αξιωματικοί και στρατιώτες του Σταθμού Συνοριακού Ελέγχου Da Rang εξακολουθούσαν να ελέγχουν επιμελώς τον εξοπλισμό παρακολούθησης ταξιδιού (VMS), συγκρίνοντας τις άδειες αλιείας, την καταγραφή του πληρώματος και τους αριθμούς εργασίας, και υπενθυμίζοντας στους ψαράδες να τηρούν ημερολόγιο ταξιδιού. Όλα τα βήματα ελέγχου πραγματοποιήθηκαν με σοβαρότητα και ταχύτητα, διασφαλίζοντας τόσο την ασφάλεια όσο και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς.

Οι αξιωματικοί του σταθμού συνοριακής φύλαξης Tuy Hoa διαδίδουν στους αλιείς κανονισμούς κατά της παράνομης αλιείας.

Ο Ανώτερος Υπολοχαγός Phan Ngoc Duong, Επικεφαλής του Σταθμού Συνοριακού Ελέγχου Da Rang, δήλωσε: «Για την πρόληψη της παράνομης, λαθραίας και άναρχης (ΠΛΑ) αλιείας, οι αξιωματικοί του σταθμού όχι μόνο προωθούν και κινητοποιούν τους πλοιοκτήτες και τους καπετάνιους ώστε να συμμορφώνονται με τον νόμο, αλλά απαιτούν επίσης να υπογράψουν δέσμευση ότι δεν θα παραβιάζουν ξένα ύδατα. Ο σταθμός διαχειρίζεται επίσης αυστηρά τα μέλη του πληρώματος και τα αλιευτικά σκάφη πριν από την είσοδο και την έξοδο από τα λιμάνια, διασφαλίζοντας ότι τα αλιευτικά σκάφη διαθέτουν πλήρη έγγραφα και τεχνικό εξοπλισμό ασφαλείας σύμφωνα με τους κανονισμούς».

Παράλληλα με τις προσπάθειες των αρχών, οι ίδιοι οι ψαράδες γνωρίζουν επίσης τις ευθύνες τους σε κάθε ταξίδι. Ο κ. Mai Van Tam, ψαράς στην περιοχή Tuy Hoa, δήλωσε: «Η συμμόρφωση με τους κανονισμούς κατά της ΠΛΑ αλιείας όχι μόνο προστατεύει τη φήμη της αλιείας του Βιετνάμ, αλλά και τα μέσα διαβίωσης και τα συμφέροντα εκατομμυρίων εργαζομένων στον κλάδο. Επομένως, κάθε φορά που βγαίνουμε στη θάλασσα, γνωρίζουμε ότι πρέπει να είμαστε υπεύθυνοι ψαράδες και να σεβόμαστε τον νόμο».

«Η κατάργηση της «κίτρινης κάρτας» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα βιετναμέζικα θαλασσινά είναι ένα από τα βασικά και επείγοντα καθήκοντα της επαρχίας αυτή τη στιγμή. Εάν δεν εφαρμοστεί αποτελεσματικά, το ζήτημα αυτό θα επηρεάσει άμεσα τη συνολική ανάπτυξη της επαρχίας, τα μέσα διαβίωσης των ανθρώπων και την κοινωνική σταθερότητα.»

Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Νγκουγιέν Τιέν Βαν

Η βιομηχανία αλιείας τόνου στο Ντακ Λακ ξεκίνησε στις αρχές της δεκαετίας του 1990, καθιστώντας την μία από τις πρώτες απαρχές αυτής της βιομηχανίας στο Βιετνάμ. Μόνο η περιφέρεια Tuy Hoa διαθέτει σήμερα 340 σκάφη με 1.782 εργαζόμενους που δραστηριοποιούνται σε αλιευτικά πεδία που συνορεύουν με τις Φιλιππίνες, τη Μαλαισία και την Ινδονησία - περιοχές που ταξινομούνται ως υψηλού κινδύνου για παραβιάσεις ΠΛΑ αλιείας. Διαδραματίζοντας βασικό ρόλο στην καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας, από την αρχή του έτους, η Συνοριακή Φρουρά Tuy Hoa έχει προσεγγίσει περισσότερους από 7.200 ψαράδες, έχει δώσει οδηγίες σε περισσότερους από 1.400 πλοιοκτήτες και καπετάνιους να υπογράψουν δέσμευση συμμόρφωσης με τον νόμο και έχει υπενθυμίσει σε περισσότερα από 1.100 οχήματα που δραστηριοποιούνται κοντά στα θαλάσσια σύνορα να διατηρούν σύνδεση με τις συσκευές παρακολούθησης του ταξιδιού τους.

Ο Λοχαγός Nguyen Minh Hoang, Αναπληρωτής Πολιτικός Επίτροπος του Σταθμού Συνοριακής Φρουράς Tuy Hoa, ενημέρωσε: «Εκτός από την προώθηση και την κινητοποίηση των αλιέων για συμμόρφωση με τον νόμο, την παρακολούθηση των αλιευτικών σκαφών μέσω συσκευών πλοήγησης, τον έλεγχο των αδειών και του εξοπλισμού ασφαλείας, οργανώνουμε επίσης περιπολίες, εντοπίζουμε και αντιμετωπίζουμε παραβάσεις σύμφωνα με τους κανονισμούς. Επιπλέον, περισσότεροι από 600 καπετάνιοι και ιδιοκτήτες οχημάτων δέχτηκαν άμεση προώθηση σχετικά με τους κανονισμούς κατά της ΠΛΑ αλιείας, τη μη συμμετοχή σε απαγορευμένες αλιευτικές δραστηριότητες και την προστασία της βιώσιμης αλιείας».

Ενώστε τις δυνάμεις σας για να αφαιρέσετε την «κίτρινη κάρτα» της παράνομης άναρχ ...

Στις 23 Οκτωβρίου 2017, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) εξέδωσε επίσημα προειδοποίηση «κίτρινης κάρτας» στα θαλασσινά του Βιετνάμ, καθώς πίστευε ότι εξακολουθούσαν να υπάρχουν πολλές παραβιάσεις που σχετίζονται με τις αρχές της ΠΛΑ αλιείας. Αυτό έχει δημιουργήσει μια σημαντική πρόκληση για τη βιομηχανία θαλασσινών της χώρας, ειδικά όταν η ΕΕ είναι μια από τις σημαντικές αγορές εξαγωγών. Για την άρση της «κίτρινης κάρτας», απαιτείται η αποφασιστική, σύγχρονη και επίμονη συμμετοχή ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, των λειτουργικών τομέων και κάθε ψαρά.

Επί του παρόντος, ολόκληρη η επαρχία διαθέτει 4 αλιευτικά λιμάνια και 11 παραδοσιακές αποβάθρες. Αυτό αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα για την ανάπτυξη της θαλάσσιας οικονομίας, αλλά και πρόκληση στη διαχείριση. Ο Αντισυνταγματάρχης Do Trong Dai, Αναπληρωτής Αρχηγός του Επιτελείου της Διοίκησης Συνοριακής Φρουράς Dak Lak, επιβεβαίωσε ότι η καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές δυσκολίες. Αρκετοί ψαράδες έχουν τη συνήθεια να εγκαταλείπουν το λιμάνι από την παραλία, βγαίνοντας κυρίως στη θάλασσα για σύντομα χρονικά διαστήματα, γεγονός που οδηγεί σε χαλαρό έλεγχο. Εν τω μεταξύ, η δύναμη της συνοριακής φρουράς είναι περιορισμένη, τα περιπολικά οχήματα είναι περιορισμένα και ο προϋπολογισμός για τη διατήρηση των δραστηριοτήτων ελέγχου δεν έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Οι δραστηριότητες συντονισμού με τους τομείς και τις τοπικές αρχές δεν είναι τακτικές, εστιάζοντας κυρίως στις περιόδους αιχμής, επομένως η αποτελεσματικότητα εξακολουθεί να είναι άνιση.

Οι τοπικές αρχές και οι μονάδες υπέγραψαν δέσμευση για την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας υπό την παρουσία των επαρχιακών ηγετών και των αρμόδιων υπηρεσιών και παραρτημάτων.

Αυτή η πραγματικότητα δείχνει ότι οι προσπάθειες των συνοριοφυλάκων από μόνες τους δεν επαρκούν. Για μια στενή διαχείριση, είναι απαραίτητη η συνεργασία εξειδικευμένων φορέων διαχείρισης, των αρχών των παράκτιων κοινοτήτων και των περιφερειών, καθώς και η ευαισθητοποίηση κάθε ψαρά. Ο πρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Κοινότητας Tuy An Dong, Tran Van Bien, δήλωσε: Η κοινότητα διαθέτει σχεδόν 100 αλιευτικά σκάφη, εκ των οποίων περίπου τα 2/3 είναι αλιευτικά σκάφη ανοιχτής θάλασσας. Για πολλά χρόνια, δεν έχουν υπάρξει περιπτώσεις παραβάσεων της αλιείας σε ξένα ύδατα. Προκειμένου να ευαισθητοποιήσει τους ψαράδες, η περιοχή έχει εφαρμόσει πολλές λύσεις, εστιάζοντας στην προπαγάνδα, την καθοδήγηση και την υποστήριξη των ψαράδων για την ολοκλήρωση των προβλεπόμενων διαδικασιών. Πρόσφατα, η τοπική αυτοδιοίκηση έχει οργανώσει τους ψαράδες, ιδίως τους ιδιοκτήτες σκαφών που κινδυνεύουν να παραβιάσουν την ΠΛΑ αλιεία, να υπογράψουν μια δέσμευση για την καταπολέμηση της ΠΛΑ αλιείας...

Προφανώς, αν περιοριστούμε μόνο στις μεμονωμένες προσπάθειες κάθε δύναμης, θα είναι δύσκολο να δημιουργηθούν θεμελιώδεις αλλαγές. Επομένως, ο ενιαίος ηγετικός ρόλος από την επαρχιακή ηγεσία θεωρείται το «κλειδί» για τη σύνδεση των ευθυνών, αναγκάζοντας κάθε τομέα και κάθε τοποθεσία να συμμετέχει συγχρονισμένα. Σε πρόσφατη συνεδρίαση εργασίας με εκπροσώπους τμημάτων, παραρτημάτων και 12 παράκτιων κοινοτήτων και περιφερειών, ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Nguyen Thien Van ζήτησε δραστική και συγχρονισμένη συμμετοχή από όλα τα επίπεδα. Ζήτησε από τους επικεφαλής τμημάτων, παραρτημάτων, ηγέτες κοινοτήτων και περιφερειών να διατηρήσουν το πνεύμα ευθύνης, να προωθήσουν τον ρόλο των ηγετών και να κατευθύνουν άμεσα το έργο της καταπολέμησης της ΠΛΑ αλιείας σύμφωνα με το σύνθημα «πηγαίνοντας σε κάθε σοκάκι, χτυπώντας κάθε πόρτα, φτάνοντας σε κάθε αλιευτικό σκάφος».

Ο Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής τόνισε: «Το έργο επιθεώρησης και χειρισμού επικεντρώνεται σε προφανείς παραβιάσεις, όπως: πλοία που δεν είναι νηολογημένα, δεν διαθέτουν εξοπλισμό παρακολούθησης ταξιδιού (VMS), δεν ενημερώνουν τα δεδομένα εκμετάλλευσης ή παραβιάζουν ξένα ύδατα· πρέπει να διαχειρίζονται αυστηρά από την ακτή, από τη βάση, χωρίς να επιτρέπεται η χαλαρή διαχείριση. Οι τοπικοί ηγέτες, οι κοινότητες και οι περιφέρειες πρέπει να αναλαμβάνουν άμεση ευθύνη εάν διαπιστωθούν παραβιάσεις εντός του πεδίου διαχείρισής τους...».

Περισσότερο από ποτέ, η συνεργασία μεταξύ των διαχειριστικών δυνάμεων, των τοπικών αρχών και των ίδιων των αλιέων παίζει καθοριστικό ρόλο. Εάν κάθε πλοιοκτήτης και καπετάνιος γνωρίζει ότι οι παραβιάσεις όχι μόνο φέρνουν προσωρινά οφέλη αλλά και εμποδίζουν τη συνολική ανάπτυξη, η εκστρατεία για την άρση της «κίτρινης κάρτας» σύντομα θα αποφέρει αποτελέσματα. Και τότε, όχι μόνο θα αποκατασταθεί η φήμη των βιετναμέζικων θαλασσινών, αλλά και η τοπική θαλάσσια οικονομία θα αναπτυχθεί βιώσιμα, δημιουργώντας σταθερά και μακροπρόθεσμα μέσα διαβίωσης για τους αλιείς.

Τους πρώτους 6 μήνες του έτους, το ποσοστό των αλιευτικών σκαφών που έλαβαν άδεια και διέθεταν πιστοποιητικά τεχνικής ασφάλειας έφτασε σχεδόν το 60%. Το Τμήμα Αλιείας, Θαλάσσων και Νήσων προώθησε επίσης την επανέκδοση εγγράφων, διασφαλίζοντας τη νομιμότητα των αλιέων κατά τη συμμετοχή τους στην εκμετάλλευση. Διεξήχθη συνεχώς νομικό προπαγανδιστικό έργο με πολλές μορφές, όπως διανομή φυλλαδίων, πληροφορίες σχετικά με το παράκτιο ραδιοφωνικό σύστημα και άμεση διάδοση σε λιμάνια και αποβάθρες, βοηθώντας τους αλιείς να είναι πιο ενήμεροι για τις συνέπειες των παραβιάσεων της ΠΛΑ αλιείας...

Πηγή: https://baodaklak.vn/kinh-te/202509/vuon-khoi-cung-to-quoc-ky-cuoi-8f125a6/