Garantizar el suministro de materiales de construcción para la autopista Cho Moi - Bac Kan.

El proyecto de la autopista Cho Moi-Bac Kan está entrando en su fase de construcción acelerada, lo que genera una alta demanda de materiales de construcción, especialmente piedra para la calzada, los cimientos y los componentes estructurales. Sin embargo, la oferta actual aún no cubre la demanda real, lo que afecta directamente el avance de la obra. Ante esta escasez de materiales, las autoridades locales, las empresas mineras y el inversor se centran en implementar diversas soluciones para garantizar el suministro necesario para este proyecto clave.

El proyecto de la autopista Cho Moi - Bac Kan está entrando en una fase de construcción acelerada, lo que conlleva una alta demanda de materiales de construcción.

En marzo de 2026, la cantera Na Quang 2, en la comuna de Thanh Thinh, inició oficialmente sus operaciones con una capacidad aproximada de 200 000 m³/año. Esta es una de las fuentes importantes de materiales para la construcción de la autopista Cho Moi-Bac Kan. Actualmente, la unidad de extracción está movilizando la máxima maquinaria y equipo, organizando turnos de horas extras para aumentar la producción y ampliando urgentemente las instalaciones de almacenamiento y completando la infraestructura de transporte para priorizar el suministro de piedra para el proyecto.

El Sr. Nguyen Khoa Hieu, representante de Xuan Quang Investment Co., Ltd., declaró: "Actualmente, mantenemos una capacidad de extracción de aproximadamente 40.000-50.000 m3/mes para dar servicio a proyectos clave".

Sin embargo, uno de los principales desafíos es el espacio limitado en el área de almacenamiento de materiales, lo que afecta la recolección y el transporte de los mismos. La empresa está expandiendo sus operaciones mineras, aumentando la inversión en maquinaria y equipos, y mejorando el sistema de transporte interno dentro de la mina para incrementar su capacidad de suministro de materiales para el proyecto de la autopista. Asimismo, se están implementando medidas integrales para garantizar la seguridad laboral, la prevención de incendios y la prevención de deslizamientos de tierra, con el fin de mantener una operación estable y continua.

Según el representante del inversor, la demanda total de piedra triturada para el proyecto de la autopista Cho Moi - Bac Kan en 2026 será de aproximadamente 920 000 m³. De esta cantidad, entre mayo y agosto, la demanda fluctuará entre 80 000 y 120 000 m³ mensuales. Desde septiembre hasta finales de año, cuando el proyecto entre en su período de máxima actividad constructiva, la demanda de materiales aumentará hasta aproximadamente entre 150 000 y 350 000 m³ mensuales.

Actualmente, el suministro de materiales del proyecto proviene principalmente de cuatro minas: Na Lay ( Thai Nguyen ), Suoi Vien, K15 y Coc Ngan. Sin embargo, el suministro total real solo alcanza entre 15 000 y 20 000 m³/mes, lo que equivale a aproximadamente el 20 % de la demanda.

El Sr. Mac Van Nghiep, Director del Proyecto de Autopista Cho Moi - Bac Kan, Junta de Gestión de Proyectos 2 del Ministerio de Construcción , declaró: «La escasez de materiales está afectando directamente el avance de la construcción de los componentes principales, así como los requisitos técnicos del proyecto. Si las dificultades de suministro no se resuelven a tiempo, el progreso general de toda la ruta se verá significativamente afectado».

La principal razón de la escasez de materiales radica en que muchas canteras enfrentan limitaciones en sus cuotas de extracción autorizadas, mientras que la demanda de materiales para proyectos va en aumento. A pesar de contar con grandes reservas y el potencial para incrementar su capacidad y satisfacer la demanda del mercado, la producción minera anual de estas empresas debe ajustarse a los límites establecidos por la normativa vigente.

La mina de arena y grava de Vang Chun (comuna de Tan Ky) se encuentra actualmente en funcionamiento para suministrar materiales para proyectos de transporte en la zona.

En la cantera de Suoi Vien, se autorizó la extracción de aproximadamente 50 000 metros cúbicos para 2026. Sin embargo, al finalizar el primer trimestre, la empresa ya había extraído cerca de 30 000 metros cúbicos. Esto significa que, desde ahora hasta finales de año, la producción restante será de tan solo unos 20 000 metros cúbicos, a pesar de que las reservas reales siguen siendo considerables.

Mientras tanto, la cantera de Coc Ngan cuenta actualmente con una licencia que le otorga una capacidad de aproximadamente 300.000 m3/año y es una de las principales fuentes de materiales para el proyecto de la autopista Cho Moi - Bac Kan.

Según la empresa minera, con sus líneas de producción y equipos existentes, la unidad es totalmente capaz de aumentar su capacidad a más de 1 millón de metros cúbicos por año si se eliminan los obstáculos relacionados con los mecanismos y políticas de explotación minera.

El Sr. Ngo Van Duy, director de la empresa conjunta Viet Thang Mineral, declaró: «Con la capacidad autorizada actual, la empresa solo cubre una fracción de la demanda del mercado. La mayor dificultad reside en las regulaciones sobre los límites de extracción minera establecidas en la Ley de Minerales, que impiden a la empresa aumentar la producción a pesar de contar con un importante potencial de expansión».

Durante la fase de construcción acelerada, el aumento de la capacidad de extracción y la ampliación de la capacidad de suministro de materiales en las canteras se consideran soluciones cruciales para garantizar el progreso de la obra.

En coordinación con el inversor y las empresas mineras, las autoridades locales y los organismos pertinentes también se centran en revisar y resolver los obstáculos relacionados con los procedimientos, la capacidad de extracción y la infraestructura de transporte de materiales. Esto creará condiciones favorables para que las minas mejoren su capacidad de suministro, satisfaciendo las necesidades de materiales del proyecto de la autopista Cho Moi-Bac Kan y contribuyendo a que la construcción avance según lo previsto.

Fuente: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-nguon-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-cho-moi-bac-kan-e290fb6/