'Obligar a las motocicletas a instalar cámaras de salpicadero es un desperdicio'

El delegado Dieu Huynh Sang afirmó que exigir que más de 6 millones de automóviles y 73 millones de motocicletas en todo el país instalen dispositivos de monitoreo de viajes es inviable y un desperdicio.

"La exigencia de instalar dispositivos para grabar imágenes de los conductores también viola el derecho a la privacidad y el derecho a proteger la privacidad de los ciudadanos", dijo Dieu Huynh Sang, jefe adjunto de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Phuoc , al dar su opinión sobre el proyecto de Ley de Seguridad y Orden del Tráfico Vial, en la tarde del 24 de noviembre.

Según el artículo 33 del proyecto de ley, los vehículos de motor y las motocicletas especializadas que circulen por la vía pública deberán contar con un dispositivo de monitoreo de viaje; un dispositivo para recopilar datos e imágenes del conductor, con el fin de garantizar la seguridad vial conforme a la normativa. Según el delegado Sang, esta normativa es difícil de implementar.

"En muchos países desarrollados, las personas no tienen que instalar cámaras de tablero para demostrar su inocencia. En cambio, las autoridades deben probar que el propietario del vehículo ha cometido una infracción de tránsito antes de tener el derecho de imponer una multa", dijo.

El delegado Dieu Huynh Sang interviene la tarde del 24 de noviembre. Foto: Medios de la Asamblea Nacional — El delegado Dieu Huynh Sang interviene la tarde del 24 de noviembre. Foto: *Medios de la Asamblea Nacional*

La delegada también afirmó que los dispositivos instalados en los vehículos deben estar autorizados, mientras que el número de vehículos en circulación es demasiado grande, lo que dificulta a las autoridades su control, sin mencionar que "la instalación de dispositivos interfiere con el sistema eléctrico del vehículo, lo que podría suponer un riesgo para la seguridad".

Según el representante de la provincia de Binh Phuoc, los ingresos de la población siguen siendo bajos, sobre todo en las zonas rurales. Les resulta difícil comprar motocicletas, y tener que pagar por la instalación de cámaras de salpicadero supone un gasto innecesario. Además, con algunos tipos de cámaras que integran software de gestión y almacenamiento de datos, los usuarios pueden tener que abonar cuotas mensuales adicionales.

"Este contenido necesita ser revisado porque la gente de las tierras altas solo usa vehículos para ir al jardín o a los campos, entonces, ¿es efectiva esta política? Ningún país exige que las motocicletas instalen cámaras de tablero", dijo, sugiriendo que el comité de redacción solo exija que se instalen cámaras de tablero en vehículos comerciales; y proporcione regulaciones más específicas sobre el centro de datos para administrar y usar eficazmente las imágenes recopiladas.

Para los vehículos particulares, "el proyecto debería ajustarse para incentivar la instalación de dispositivos de monitorización de trayectos; debería existir un programa piloto y una hoja de ruta adecuada".

La delegada Huynh Thi Phuc (Jefa Adjunta de la Delegación de Ba Ria - Vung Tau ) afirmó que es fundamental instalar dispositivos de monitoreo de viaje en los vehículos de transporte público. Los datos recopilados por estos dispositivos ayudan a las autoridades a identificar infracciones cometidas por conductores y pasajeros, así como infracciones de tránsito.

Además, los datos, cuando se transfieren al centro de monitoreo de las autoridades, también sirven para garantizar la seguridad y el orden del tráfico, prevenir y abordar con prontitud las conductas peligrosas que ponen en riesgo la vida de los pasajeros y demás usuarios de la vía, y evaluar el cumplimiento de la ley por parte de empresas y conductores.

Sin embargo, la Sra. Phuc comparte la misma opinión que el delegado Sang, afirmando que "el ámbito de aplicación sigue siendo bastante amplio". "El proyecto de reglamento sobre vehículos de motor y motocicletas especializadas que participan en la circulación vehicular puede interpretarse como aplicable a todo tipo de vehículos, incluidos los particulares, sin excluir aquellos que cuentan con reglamentos específicos. Se recomienda considerar la idoneidad y la coherencia", declaró el delegado.

Delegada Huynh Thi Phuc. Foto: Medios de la Asamblea Nacional — Delegada Huynh Thi Phuc. Foto: *Medios de la Asamblea Nacional*

En septiembre, un representante del Departamento de Policía de Tránsito, en respuesta a VnExpress , explicó que muchos propietarios de vehículos particulares ahora instalan cámaras de tablero para grabar imágenes e incidentes ocurridos en la vía. Ante esta situación, el Ministerio de Seguridad Pública propuso que los vehículos particulares también instalen cámaras de tablero.

"Sin embargo, esto no es obligatorio; las autoridades solo recomiendan a las personas que instalen cámaras de tablero en sus vehículos personales para protegerse en situaciones de tráfico peligrosas", dijo un representante del Departamento de Policía de Tránsito.

Al instalar una cámara de salpicadero, el conductor puede demostrar quién tuvo la razón en situaciones imprevistas en la carretera. El propietario del vehículo también puede guardar pruebas en caso de robo, proporcionarlas a las autoridades para que actúen en consecuencia, contribuyendo así a proteger su propia salud y seguridad, así como la de los demás, y a garantizar el orden y la seguridad vial.

“Las autoridades no recopilan datos de los dispositivos de seguimiento de trayectos, sino que solo piden a la gente que coopere y los proporcione cuando ocurre un incidente en la carretera o cuando se registra el incidente de otro vehículo”, dijo un representante del Departamento de Policía de Tráfico.

El Decreto 47/2022, que modifica el Decreto 10/2020 sobre la actividad del transporte automotor, estipula que los vehículos que inicien su operación por primera vez deberán instalar un dispositivo de monitoreo de recorrido con cámara. La cámara instalada deberá tener la función de grabar y almacenar imágenes; estas deberán transmitirse con una frecuencia de 12 a 20 veces por hora a la empresa de transporte y al organismo estatal competente.

Los datos deben almacenarse durante un mínimo de 72 horas; no deben modificarse ni alterarse antes, durante ni después de la transmisión.

Actualmente, no existe ningún documento que estipule que las motocicletas deban estar equipadas con dispositivos de monitoreo de viaje. Se espera que este proyecto de ley sea considerado y aprobado por la Asamblea Nacional en su sesión de mediados de 2024.

Hijo Ha

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