El delegado Dieu Huynh Sang dijo que exigir que más de 6 millones de automóviles y 73 millones de motocicletas en todo el país instalen dispositivos de monitoreo de viajes es inviable y un desperdicio.
"La exigencia de instalar dispositivos para grabar imágenes de los conductores también viola el derecho a la privacidad y el derecho a proteger la privacidad de los ciudadanos", afirmó Dieu Huynh Sang, subjefe de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Binh Phuoc , al comentar el proyecto de Ley de Seguridad y Orden Vial, la tarde del 24 de noviembre.
Según el Artículo 33 del proyecto de Ley, los vehículos motorizados y las motocicletas especiales que participan en el tráfico deben contar con un dispositivo de monitoreo de ruta; un dispositivo que recopile datos e imágenes del conductor para garantizar la seguridad del viaje, de acuerdo con la normativa. Según el delegado Sang, es difícil garantizar la viabilidad de esta normativa.
En muchos países desarrollados, no es necesario instalar cámaras de tablero para demostrar la inocencia de las personas. En cambio, las autoridades deben demostrar que el propietario del vehículo ha cometido una infracción de tránsito antes de poder imponer una multa, explicó.
El delegado Dieu Huynh Sang habla la tarde del 24 de noviembre. Foto: National Assembly Media
La delegada también explicó que los dispositivos que se instalan en los vehículos deben tener licencia mientras el número de vehículos en circulación sea muy grande, lo que dificulta a las autoridades monitorearlos a todos, además de que “instalar dispositivos interfiere con el sistema eléctrico del vehículo, lo que potencialmente representa un riesgo para la seguridad”.
Según el representante de la provincia de Binh Phuoc, los ingresos de la población siguen siendo bajos, especialmente en zonas remotas. Les resulta difícil comprar motocicletas, y pagar la instalación de una cámara de tablero es un desperdicio. Con algunos tipos de cámaras que integran software de gestión y almacenamiento de datos, los usuarios podrían tener que pagar cuotas mensuales adicionales.
"Este contenido debe revisarse, ya que la gente en las zonas altas solo usa vehículos para ir al jardín o al campo. ¿Es esta política efectiva? Ningún país exige que las motocicletas estén equipadas con cámaras de tablero", afirmó, sugiriendo que el comité de redacción solo exija la instalación de cámaras de tablero en vehículos comerciales y que se establezcan regulaciones más específicas sobre el centro de datos para gestionar y utilizar eficazmente las imágenes recopiladas.
En el caso de los vehículos particulares, "el proyecto debería adaptarse para incentivar a la gente a instalar dispositivos de seguimiento de viajes, organizar un programa piloto y elaborar una hoja de ruta adecuada".
La delegada Huynh Thi Phuc (subjefa de la delegación de Ba Ria - Vung Tau ) afirmó que es fundamental instalar dispositivos de monitoreo de viajes en los vehículos comerciales de transporte. Los datos obtenidos por estos dispositivos ayudan a las autoridades a identificar infracciones de conductores, pasajeros y tráfico.
Además, los datos transferidos al centro de monitoreo de las autoridades también sirven para garantizar la seguridad y el orden del tráfico, prevenir y abordar rápidamente los comportamientos peligrosos que ponen en peligro la vida de los pasajeros y los participantes del tráfico; y evaluar el cumplimiento de la ley por parte de las empresas y los conductores.
Sin embargo, la Sra. Phuc coincidió con el delegado Sang, afirmando que el ámbito de aplicación sigue siendo bastante amplio. «El proyecto de reglamento sobre vehículos de motor y motocicletas especiales que participan en el tráfico» puede entenderse como todo tipo de vehículos, incluidos los vehículos personales, sin excluir los vehículos con reglamentos específicos. Se recomienda considerar su idoneidad y coherencia», declaró la delegada.
Delegada Huynh Thi Phuc. Foto: Medios de la Asamblea Nacional
En respuesta a VnExpress en septiembre, un representante del Departamento de Policía de Tránsito explicó que muchos propietarios de vehículos particulares ahora cuentan con cámaras de tablero para grabar imágenes e incidentes viales. Ante esta realidad, el Ministerio de Seguridad Pública propuso que los vehículos particulares las instalen.
"Sin embargo, esto no es obligatorio; las autoridades solo alientan a las personas a instalar cámaras de tablero en sus vehículos personales para protegerse en situaciones de tráfico inseguras", dijo un representante del Departamento de Policía de Tránsito.
Al instalar una cámara de tablero, los conductores pueden demostrar su inocencia en situaciones inesperadas en la carretera. Los propietarios de vehículos también pueden guardar pruebas cuando un ladrón entra en su vehículo y proporcionarlas a las autoridades para su gestión, contribuyendo así a proteger su salud y seguridad, tanto a sí mismos como a los demás, y a garantizar el orden y la seguridad vial.
"Las autoridades no recopilan datos de los dispositivos de monitoreo de viajes, sino que solo piden a la gente que coopere y los proporcione cuando ocurre un incidente en la carretera o cuando se registra el incidente de otro vehículo", dijo un representante del Departamento de Policía de Tránsito.
El Decreto 47/2022, que modifica el Decreto 10/2020 sobre el transporte de automóviles, estipula que los vehículos que operen por primera vez deben instalar un dispositivo de monitoreo de recorrido con cámara. La cámara instalada debe tener la función de grabar y almacenar imágenes; las imágenes de la cámara instalada en el vehículo deben transmitirse con una frecuencia de 12 a 20 veces por hora a la unidad de transporte y al organismo estatal de gestión competente.
Los datos deben conservarse durante un mínimo de 72 horas y no deben modificarse ni falsificarse antes, durante o después de la transmisión.
Actualmente, no existe ningún documento que estipule que las motocicletas deban estar equipadas con un dispositivo de monitoreo de viajes. Se espera que este proyecto de ley sea considerado y aprobado por la Asamblea Nacional a mediados del periodo de sesiones de 2024.
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