En este grupo de números, las preguntas se centraron en contenidos clave que incluyen: Soluciones para perfeccionar el sistema de infraestructura de tránsito, limitar los accidentes de tránsito en todo el país y reducir la congestión del tránsito en las grandes ciudades; Responsabilidades de gestión estatal en las actividades de inspección; Soluciones para eliminar dificultades y mejorar la calidad de la inspección de vehículos de motor en carreteras y vías navegables interiores; gestionar las actividades de transporte y la calidad de los vehículos; formación, ensayo, expedición, revocación y gestión de permisos de conducción para vehículos de carretera y vías navegables.
El responsable de responder es el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang. el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha; Los ministros de Planificación e Inversión, Finanzas, Construcción, Ciencia y Tecnología, Seguridad Pública, Defensa Nacional, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Justicia, el Gobernador del Banco Estatal de Vietnam y el Director General del Seguro Social de Vietnam participaron respondiendo preguntas y explicando temas relacionados.
Al hacer preguntas en la sesión de preguntas, el delegado Nguyen Thanh Hai - Delegación de la Asamblea Nacional Provincial afirmó claramente que la directiva actual del Primer Ministro es desalentar la inversión en autopistas de dos carriles, lo que provoca un desperdicio de capital. La inversión y la explotación son ineficaces y consumen mucho tiempo. Sin embargo, el Sr. Hai citó que en el área de Thua Thien Hue hay dos autopistas: La Son - Tuy Loan y Cam Lo - La Son. Debido a su pequeña escala, el tráfico y la velocidad no son altos, todavía son principalmente utilizado Autopista 2A y de hecho se producen muchos accidentes. Por lo tanto, el delegado Nguyen Thanh Hai pidió al Ministro que indique si existe un plan para revisar las carreteras de pequeña escala para mejorarlas o ampliarlas.
En respuesta a esta cuestión, el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, dijo que invertir en autopistas completas de cuatro carriles es una necesidad correcta y urgente. El Primer Ministro también siempre dirige sus esfuerzos a invertir en cualquier ruta hacia esa ruta. Sin embargo, debido a los recursos limitados, muchas rutas solo invierten en 4 carriles y, de hecho, algunas rutas no tienen mucho tráfico. Actualmente, según las evaluaciones, el país todavía cuenta con cinco autopistas de dos carriles, de las cuales Thua Thien Hue tiene dos rutas, como mencionó el delegado Hai.
El Ministro de Transporte reconoció y aceptó las opiniones del delegado Nguyen Thanh Hai y dijo que en los próximos tiempos, el Ministerio coordinará con los ministerios, sucursales y localidades para asesorar al Gobierno en continuar expandiendo y priorizando las fuentes de capital y presupuesto para mejorar 2- rutas de carriles en rutas completas de 4 carriles.
Al reflexionar sobre la situación de que los costos de transporte y logística en nuestro país son bastante altos, posiblemente incluso más altos que en los países en desarrollo, la jefa adjunta de la delegación de la Asamblea Nacional de la provincia de Thua Thien Hue, Nguyen Thi Suu, pidió a la Ministra de Transporte que planteara soluciones claras para reducir costos de transporte y logística en el futuro cercano?
En respuesta a las preguntas, el Ministro Nguyen Van Thang informó que en los últimos años los costos logísticos de nuestro país han mejorado significativamente. Para 2022, este costo representará el 16,8% del PIB. Anteriormente, en 2018 y antes, representaba el 21% del PIB. Según el plan, se aspira a alcanzar el 2025-16% para 20.
Con este coste, el ministro Nguyen Van Thang afirmó que sigue siendo elevado en comparación con la media mundial (11%). Por lo tanto, el Ministro dejó claro que los grupos de solución propuestos son continuar desarrollando la infraestructura, fortaleciendo las conexiones de los puertos marítimos con las carreteras, especialmente con el sistema de vías navegables interiores. Continuar revisando, investigando y proponiendo políticas sobre precios y tarifas del transporte, como la reducción de las tarifas portuarias y la infraestructura vial. Promulgar mecanismos de políticas relacionadas con la operación de las cadenas de suministro logísticas para que las empresas tengan condiciones para reducir costos, mejorar la competitividad y controlar costos. Además, se potenciará la aplicación de las tecnologías de la información para controlar costes, desarrollar puertos verdes, puertos inteligentes y aumentar la capacidad de explotación.
Esa misma mañana, el presidente de la Asamblea Nacional, Vuong Dinh Hue, también moderó el cuestionamiento del grupo sobre cuestiones en el campo de la ciencia y la tecnología.
