Es necesario devolver a las marquesinas de autobús su función original.

La práctica generalizada de ocupar paradas de autobús y refugios para negocios, comercio o estacionamiento es común en las calles de la zona de Nha Trang, lo que genera un aspecto desagradable y dificulta el acceso de los ciudadanos al transporte público. Si bien este problema existe desde hace muchos años, las autoridades aún no han tomado medidas efectivas para solucionarlo.

La parada de autobús de la calle 2 de Abril ha sido tomada.

Ya no hay sala de espera disponible.

En la calle 2 de Abril, cerca del mercado Vinh Hai (barrio Bac Nha Trang), una parada de autobús suele estar ocupada por cerrajeros que instalan sus cajas de seguridad y herramientas. Junto a ella, los conductores de mototaxis abarrotan la zona, impidiendo que los pasajeros esperen. A veces, incluso un vendedor de fruta ocupa el espacio destinado a la recogida de pasajeros. Los autobuses de Phuong Trang intentan aparcar, pero no encuentran sitio, lo que les obliga a avanzar unos 30 metros para encontrar un lugar donde parar. También en la calle 2 de Abril, la parada de autobús frente al parque suele estar bloqueada por coches y motos aparcados en la calzada, impidiendo que los autobuses recojan pasajeros. De forma similar, la parada de autobús en la calle Le Thanh Ton (cerca del jardín de infancia Loc Tho 2, barrio Nha Trang) suele estar ocupada por coches aparcados...

Debido a la falta de puntos de recogida disponibles, el autobús de Phuong Trang tuvo que recorrer aproximadamente 30 metros más allá de la parada designada antes de encontrar un lugar para que los pasajeros subieran.

El Sr. Nguyen Thai Thanh, Director de Quyet Thang Nha Trang Co., Ltd., declaró que la empresa opera 41 autobuses en 7 rutas en las áreas de Nha Trang, Ninh Hoa, Van Ninh y Khanh Vinh. Durante muchos años, las paradas de autobús ubicadas en las calles 2 de Abril, Hung Vuong, Tran Hung Dao, Ngo Gia Tu y Le Thanh Ton han estado frecuentemente ocupadas para el comercio y el estacionamiento, lo que dificulta que los conductores entren y salgan de las paradas para recoger y dejar pasajeros. El sistema de paradas de autobús se construyó originalmente para brindar comodidad y seguridad a los pasajeros. Sin embargo, con el paso del tiempo, muchas paradas han sido ocupadas, lo que genera inconvenientes y riesgos para la seguridad de los usuarios del autobús.

Representantes de la sucursal de Nha Trang de Phuong Trang Futabuslines Joint Stock Company declararon que, al no haber suficiente espacio para esperar, los pasajeros se ven obligados a permanecer cerca de la calzada o incluso a bajar a ella, lo que supone un riesgo de accidentes de tráfico, especialmente en rutas con alta densidad de tráfico. En zonas con gran afluencia de estudiantes y trabajadores, durante las horas punta de salida de la escuela y del trabajo, decenas de personas suelen aglomerarse en la calzada, obstruyendo el tráfico y creando un riesgo potencial de accidente. La empresa solicitó a las autoridades competentes que inspeccionen y aborden el problema con rigor, y que restablezcan la función adecuada de las paradas de autobús.

Varios coches aparcados bloquean la entrada y la salida de la parada de autobús en la calle Le Thanh Ton.

Es necesario tomar medidas estrictas.

Según un informe del Departamento de Construcción, actualmente operan cerca de 20 rutas de autobús en la provincia. Sin embargo, tras un seguimiento, el Departamento de Construcción considera que el número de pasajeros de autobús en la zona aún es bajo debido a la preferencia por el transporte en vehículos privados. Además, la operación de autobuses se ve limitada por la ocupación de paradas y estacionamientos con fines comerciales, lo que dificulta la entrada y salida de los autobuses de las estaciones y el uso del servicio por parte de los pasajeros.

La parada de autobús de la calle 2 de Abril ya no tiene espacio para que los autobuses recojan pasajeros.

En 2023 y 2024, el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construcción) emitió un documento solicitando a los Comités Populares de comunas y distritos, y a las organizaciones sociopolíticas , que promovieran y alentaran a los residentes, escuelas, empresas y negocios de sus áreas a utilizar el autobús como medio de transporte para reducir los costos de viaje debido al aumento de los precios del combustible, aliviar la presión sobre la infraestructura de transporte, evitar la congestión urbana y reducir la contaminación ambiental. Se instruyó a los Comités Populares de comunas y distritos para que dirigieran a sus unidades subordinadas a fortalecer las labores de inspección y prevenir la invasión y ocupación de paradas y refugios de autobús. El Departamento también solicitó que las fuerzas operativas aumentaran las patrullas e inspecciones, y que tomaran medidas contra los vehículos contratados encubiertos que recogían pasajeros en las paradas de autobús, y contra los vehículos que se estacionaban, se detenían u ocupaban los espacios de autobús en las paradas y refugios.

El Sr. Le Xuan Loc, jefe del Departamento de Economía , Infraestructura y Planificación Urbana del distrito de Bac Nha Trang, declaró que existe un problema de ocupación ilegal de paradas de autobús en el distrito. El departamento enviará personal para inspeccionar todas las paradas de autobús, especialmente las ubicadas a lo largo de la calle 2 de Abril, y sancionará con rigor los casos de ocupación de paradas de autobús para comercio o estacionamiento de vehículos frente a ellas.

El 5 de mayo, el Departamento de Construcción continuó enviando un documento a los Comités Populares de las comunas y distritos sobre el manejo de las infracciones relacionadas con la ocupación de paradas de autobús y áreas de estacionamiento en la zona. En consecuencia, el Departamento de Construcción solicitó a los Comités Populares de las comunas y distritos que instruyeran a las fuerzas de gestión urbana, la policía local y las unidades afiliadas para que reforzaran las labores de inspección para prevenir la invasión y ocupación de paradas de autobús para el comercio, el vertido de basura, etc.; que aumentaran las patrullas y los controles, y que sancionaran a los vehículos contratados encubiertos que recogen pasajeros en las paradas de autobús; y que controlaran los vehículos que se detienen o estacionan en las paradas de autobús y los refugios. El objetivo es apoyar la mejora de la calidad del transporte de pasajeros en autobús; fomentar que los residentes y turistas desarrollen el hábito de usar el transporte público; y esforzarse por lograr una tasa de cobertura del transporte de pasajeros del 15% para 2030.

CANAL LITERARIO

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/can-tra-lai-cong-nang-nha-cho-xe-buyt-05b0b4b/