Desde las autopistas costeras que operan con eficiencia hasta los ejes este-oeste que actualmente reciben una mayor inversión, la infraestructura de transporte se está convirtiendo en una "palanca" estratégica para toda la región.
La autopista Quy Nhon - Chi Thanh, de casi 62 km de longitud, atraviesa las provincias de Gia Lai y Dak Lak .
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Complete el eje norte-sur a través de la región centro-sur.
La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon se abrió al tráfico a finales de abril de 2026, y la autopista Quy Nhon - Chi Thanh (financiada por la Junta de Gestión de Proyectos 85) se abrió al tráfico en toda su extensión la noche del 18 de mayo, contribuyendo así a la finalización del eje de autopistas orientales norte-sur a través de la región centro-sur.
En concreto, la ruta Hoai Nhon - Quy Nhon tiene más de 70 km de longitud y una inversión total superior a los 12.400 millones de VND. La ruta Quy Nhon - Chi Thanh tiene casi 62 km de longitud, con una inversión total superior a los 14.800 millones de VND, y atraviesa las provincias de Gia Lai y Dak Lak. El proyecto Chi Thanh - Van Phong, el tramo que pasa por Dak Lak (financiado por la Junta de Gestión de Proyectos 7), también se abrió completamente al tráfico a las 22:00 horas del 18 de mayo.
La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon, de más de 70 km de longitud, conecta con la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.
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La puesta en servicio de estas dos rutas reducirá el tiempo de viaje, disminuirá la congestión en la Carretera Nacional 1 y mejorará la capacidad de transporte en las regiones costeras central y sur. La infraestructura moderna también amplía la conectividad entre centros logísticos, puertos marítimos, zonas industriales y destinos turísticos costeros.
Además, el proyecto contribuye a fortalecer las capacidades de defensa y seguridad nacionales, mejorar la capacidad de respuesta ante desastres y promover vínculos regionales. Esto se considera un importante motor para un sólido desarrollo socioeconómico en la localidad durante el nuevo período.
Impulsar la economía y el turismo.
Las autopistas Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay conforman un eje de transporte fundamental a lo largo de la costa centro-sur, con una longitud total de aproximadamente 278 km.
Estas rutas, puestas en funcionamiento entre 2023 y 2024, han supuesto un punto de inflexión en la conectividad regional. La antigua zona costera de Binh Thuan, que durante muchos años fue un cuello de botella para el tráfico, se ha convertido ahora en un corredor de alta velocidad que impulsa el comercio, la logística y, sobre todo, el turismo. El tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Mui Ne se ha reducido drásticamente, de 5-7 horas a unas 2,5 horas en coche. Esta reducción del tiempo de viaje no solo facilita los desplazamientos, sino que también amplía el potencial del turismo de fin de semana y fortalece el comercio interregional.
A principios de 2026, se completó y abrió al tráfico la autopista Van Phong - Nha Trang, de más de 83 km de longitud, lo que generó oportunidades de desarrollo para la zona económica clave en la parte norte de la provincia de Khanh Hoa y proporcionó conexiones de transporte fluidas con las provincias del sur y del centro.
Se prevé que para 2025, solo la provincia de Lam Dong reciba aproximadamente 20 millones de turistas, generando más de 58 billones de VND en ingresos turísticos. Destinos como Da Lat, La Gi y Mui Ne se benefician cada vez más de una infraestructura de transporte moderna.
Más allá del turismo, el sistema de autopistas también facilita el desarrollo de la logística marítima, las industrias de procesamiento y las energías renovables. Las mercancías procedentes de los puertos marítimos y las zonas industriales costeras pueden conectarse más rápidamente con los principales centros de consumo del sur, lo que genera una ventaja competitiva a largo plazo para la región.
Acelerar las autopistas hacia Da Lat.
Los proyectos de autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong se consideran proyectos de infraestructura estratégicos para la región sur de las Tierras Altas Centrales.
El proyecto Tan Phu - Bao Loc, de casi 66 km de longitud, cuenta con una inversión total de más de 18 billones de VND y está siendo ejecutado por Son Hai Group. Por su parte, la ruta Bao Loc - Lien Khuong, de aproximadamente 73 km de longitud, también cuenta con una inversión total de casi 18 billones de VND y está siendo ejecutada por el consorcio T&T Group - Phuong Trang - Phuong Thanh.
Tras el inicio de la construcción en 2025, los proyectos están acelerando su ritmo de ejecución. Sin embargo, los mayores desafíos siguen siendo la limpieza de terrenos, los procedimientos para la conversión de tierras forestales y los obstáculos relacionados con la planificación de la extracción de bauxita.
Una vez finalizadas las obras, se prevé que el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y Da Lat se reduzca de aproximadamente 7 horas a poco más de 3 horas. Esto no solo disminuirá la presión sobre la Carretera Nacional 20, sino que también limitará el riesgo de congestión vehicular y accidentes en puertos de montaña como el Paso de Bao Loc.
Estas autopistas también ofrecen grandes oportunidades para el turismo vacacional, el agroturismo y promueven el transporte de productos agrícolas, flores, té y café desde Lam Dong hasta los puertos marítimos y aeropuertos internacionales a menor coste.
El paso de Khánh Lê, en la carretera nacional 27C, tiene un terreno sinuoso y se ve afectado con frecuencia por deslizamientos de tierra durante la temporada de lluvias.
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Hay grandes expectativas puestas en la autopista Nha Trang - Da Lat.
El proyecto de la autopista Nha Trang - Da Lat, con una inversión total de más de 25.058 mil millones de VND, se encuentra actualmente en la fase final de tramitación por parte de las provincias de Khanh Hoa y Lam Dong para su pronta puesta en marcha.
La ruta tiene aproximadamente 99 km de longitud, con 4 carriles, y conecta la comuna de Dien Tho (Khanh Hoa) con la base del paso de Prenn, en el barrio de Xuan Huong, en Da Lat (Lam Dong). El proyecto se financia mediante el modelo de colaboración público-privada (PPP) y construcción, operación y transferencia (BOT), en el que el Estado participa con aproximadamente el 65% del capital.
La autopista Nha Trang - Da Lat comienza en la intersección con la autopista Norte-Sur oriental en la comuna de Dien Tho (provincia de Khanh Hoa).
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El Sr. Le Huyen, Vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa, destacó: «Una vez en funcionamiento, se espera que el tiempo de viaje entre Nha Trang y Da Lat se reduzca de 3,5 a 4 horas a aproximadamente 1,5 a 2 horas. Esto impulsará enormemente la participación de turistas en excursiones que combinan mar y naturaleza, promoviendo el desarrollo turístico en toda la región. Asimismo, creará un eje horizontal que conectará las Tierras Altas Centrales con la región costera del centro-sur, uniendo centros económicos y puertos marítimos y satisfaciendo las necesidades de transporte».
La necesidad del proyecto se hizo aún más evidente tras el grave deslizamiento de tierra ocurrido en la carretera nacional 27C, en la zona del paso de Khanh Le, a finales de 2025, que provocó una prolongada interrupción del tráfico entre Khanh Hoa y Lam Dong.
Facilitar las conexiones entre las Tierras Altas Centrales y la Costa Centro-Sur.
En las regiones costeras de las Tierras Altas Centrales y del Centro Sur se está implementando una serie de proyectos estratégicos de autopistas que prometen un avance significativo en infraestructura, fomentar la conectividad regional y reducir los costos logísticos. Entre ellos, las autopistas Khanh Hoa-Buon Ma Thuot y Quy Nhon-Pleiku se consideran dos ejes clave que impulsarán el desarrollo de toda la región.
La autopista norte-sur que atraviesa Dak Lak se inauguró oficialmente al tráfico en toda su extensión el 18 de mayo.
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El proyecto de la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, de más de 117 km de longitud y con una inversión total de casi 22 billones de VND, atraviesa las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak. La carretera cuenta con cuatro carriles, está dividida en tres tramos y su construcción comenzó en junio de 2023. Según lo previsto, se espera que el proyecto esté prácticamente finalizado en 2026 y que entre en funcionamiento en 2027.
El componente 1 del proyecto, de aproximadamente 32 km de longitud, atraviesa la provincia de Khanh Hoa y es financiado por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa. En diciembre de 2025, los primeros 20 km de la ruta ya estaban abiertos al tráfico, seis meses antes de lo previsto. Una vez en funcionamiento, este tramo conectará la Carretera Nacional 1 con la autopista Van Phong-Nha Trang en el cruce de Hoa Thi y con la Carretera Nacional 26 en el cruce de Kim Cuong.
El Componente 2 del Proyecto, que abarca más de 37 km a través de las provincias de Khanh Hoa y Dak Lak y está supervisado por el Ministerio de Construcción, se considera el tramo más desafiante de toda la ruta, ya que atraviesa un terreno accidentado e incluye el túnel de Phuong Hoang y 10 grandes puentes.
Construcción de la autopista Quy Nhon - Gia Lai
FOTO: TRAN HIEU
El componente 3 del proyecto, que abarca más de 48 km a través de la provincia de Dak Lak y fue ejecutado por el Comité Popular Provincial de Dak Lak, se ha abierto al tráfico técnico tras más de 25 meses de construcción. Este es un importante eje horizontal que conecta las Tierras Altas Centrales con los puertos costeros del centro-sur de Vietnam.
Según el informe, el proyecto ya ha alcanzado más del 96 % de su valor contractual. Sin embargo, el avance se ve afectado por problemas de desmonte en algunas intersecciones, a lo largo del corredor de la ruta y en las zonas de reasentamiento. El Sr. Truong Cong Thai, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Dak Lak, solicitó a las autoridades locales que resuelvan urgentemente los problemas pendientes, agilicen el reasentamiento y garanticen el progreso de la construcción.
Junto con la ruta Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, la autopista Quy Nhon - Pleiku también se considera un proyecto estratégico para impulsar el comercio en las Tierras Altas Centrales. El proyecto tiene una longitud aproximada de 125 km, con una inversión total de casi 44.000 millones de VND, y conecta Gia Lai (antes) con Binh Dinh (antes). Durante muchos años, la Carretera Nacional 19 ha sido la única vía de transporte vital que conecta estas dos localidades, pero con frecuencia se ha visto sobrecargada, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad debido a su complejo terreno montañoso.
Según el Sr. Pham Anh Tuan, presidente del Comité Popular Provincial de Gia Lai, la autopista terminada reducirá el tiempo de viaje de Quy Nhon a Pleiku a aproximadamente 1,5 - 2 horas en lugar de las 3,5 - 4 horas actuales, y también ayudará a reducir los costos de transporte en un 40 - 50%.
Además de fortalecer la conexión entre las Tierras Altas Centrales y la región costera del centro-sur, así como con la autopista norte-sur, la ruta también amplía el corredor logístico estratégico desde el Mar de China Meridional hasta las Tierras Altas Centrales y conecta el comercio con el sur de Laos y el noreste de Camboya a través del puesto fronterizo internacional de Le Thanh.
Se prevé que el proyecto impulse la exportación de productos agrícolas de las Tierras Altas Centrales, como café, pimienta y madera industrial, al puerto marítimo de Quy Nhon a precios más competitivos; al tiempo que atrae inversiones en industrias de procesamiento, logística, turismo y agricultura de alta tecnología.
Actualmente, las fases 1 y 3 del proyecto comenzaron su construcción a finales de 2025, mientras que la fase 2 se está acelerando. El trazado completo afecta a más de 4.600 hogares y abarca una superficie de más de 1.097 hectáreas. La provincia de Gia Lai está acelerando la expropiación de terrenos, con el objetivo de finalizar el proyecto a finales de 2028, un año antes del calendario nacional.
Conformando un eje estratégico Este-Oeste.
Además de las autopistas que conectan el norte y el sur, el proyecto de la autopista Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia se considera una "pieza" estratégica en la dirección este-oeste.
Según la propuesta, la autopista tendrá una longitud aproximada de 144 km y conectará la autopista Norte-Sur oriental en Binh Thuan con la autopista Norte-Sur occidental en Gia Nghia. Se prevé que el proyecto incluya 7 túneles que atraviesan montañas y 9 intercambiadores, con una inversión total aproximada de 73.400 millones de VND.
Esta ruta creará una "puerta de entrada al mar" para la región sur de las Tierras Altas Centrales, lo que ayudará a reducir el tiempo de transporte desde Gia Nghia y Bao Loc hasta los puertos marítimos a aproximadamente 1,5 - 2 horas en lugar de las 4 - 5 horas actuales.
Más allá de su función logística, la autopista también abre un "triángulo turístico de oro" que conecta Gia Nghia, Da Lat y Phan Thiet, impulsando el desarrollo del ecoturismo, el turismo vacacional y las conexiones regionales en el futuro.
Fuente: https://thanhnien.vn/cao-toc-mo-khong-gian-phat-trien-nam-trung-bo-185260616151057015.htm
