Se han establecido normas económicas oficiales.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha emitido normas económicas y técnicas para los servicios de transporte público de pasajeros que utilizan autobuses eléctricos de gran tamaño en la ciudad.

El 24 de marzo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió una decisión sobre las normas económicas y técnicas para los servicios de transporte público de pasajeros que utilizan autobuses eléctricos de gran tamaño en Ciudad Ho Chi Minh.

La ruta de autobús eléctrico D4 en Ciudad Ho Chi Minh funciona de manera eficiente y cuenta con un gran apoyo del público. Foto: My Quynh

Anteriormente, según una propuesta del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (actualmente Departamento de Obras Públicas), a partir del 9 de marzo de 2022, la ruta de autobús eléctrico D4 (Vinhomes Grand Park - Estación de Autobuses de Saigón) comenzó a operar oficialmente con 11 autobuses modernos y ecológicos equipados con numerosas comodidades como Wi-Fi, puertos de carga, pantallas informativas y cámaras de vigilancia. Esta ruta conecta zonas importantes, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico y los accidentes.

Tras tres años de funcionamiento, la ruta D4 ha recibido numerosas críticas positivas, alcanzando una puntuación de satisfacción de entre 89 y 95 sobre 100 puntos. Vinbus también lanzó una aplicación para que los pasajeros puedan actualizar su información y dar su opinión sobre el servicio.

Actualmente, esta ruta de autobuses eléctricos aplica temporalmente las normas económicas y técnicas para autobuses de GNC hasta finales del primer trimestre de 2025. Sin embargo, la empresa ha solicitado reiteradamente a la ciudad que elimine las dificultades y emita con prontitud las normas económicas y técnicas para autobuses eléctricos de gran tamaño, ya que las normas aplicadas temporalmente son insuficientes para cubrir los costos operativos.

Ciudad Ho Chi Minh ha puesto en marcha 17 rutas de autobuses eléctricos desde que el sistema de metro entró en funcionamiento. Foto: My Quynh

Según el Departamento de Transporte y Obras Públicas de Ciudad Ho Chi Minh, la unidad está ultimando un plan para convertir todos los autobuses a energía eléctrica y renovable para 2030; ha presentado una propuesta al Comité Popular de la Ciudad para elaborar una resolución que apoye la conversión de los vehículos, la cual se espera que sea aprobada en febrero de 2025.

La emisión de normas económicas y técnicas, así como de tarifas de servicio para autobuses eléctricos, sirve de base para completar el marco legal y establecer las tarifas de servicio para el transporte público de pasajeros en autobuses eléctricos en la zona, facilitando la selección de contratistas para prestar servicios de transporte público de pasajeros en autobús en las rutas de autobuses eléctricos.

Además, esta norma servirá para la implementación de la hoja de ruta para la conversión del transporte público de pasajeros en autobús, que actualmente funciona con combustibles fósiles, a transporte eléctrico, de conformidad con la Resolución n.º 98/2023/QH15, de 24 de junio de 2023, de la Asamblea Nacional , sobre la puesta en marcha de algunos mecanismos y políticas específicos para el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.

Por lo tanto, para seleccionar a los contratistas de servicios de transporte público, es necesario establecer estándares económicos y técnicos, así como tarifas de servicio para los autobuses eléctricos en el futuro.

Las normas económicas y técnicas específicas para los servicios de transporte público de pasajeros que utilizan autobuses eléctricos de gran tamaño en Ciudad Ho Chi Minh se pueden encontrar en el archivo que figura a continuación:

Es evidente que, con la decisión de la ciudad de establecer estándares económicos y técnicos, el precio unitario de los autobuses eléctricos se calculará de forma precisa e integral, a un precio superior al de los autobuses de GNC. Esto será una buena noticia para las empresas e inversores que actualmente invierten o se preparan para invertir y operar autobuses eléctricos en la ciudad, especialmente ahora que la ciudad está realizando una transición gradual a la electrificación de su flota de autobuses.

Esta decisión entra en vigor el 15 de abril. El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh designa al Departamento de Transporte y Obras Públicas para que presida y coordine con el Departamento de Finanzas y otras unidades la organización e implementación del proceso de licitación y la prestación de servicios públicos de conformidad con la normativa vigente.

Al mismo tiempo, revise periódicamente cualquier contenido irrazonable (si lo hubiera) para recopilar, asesorar e informar a la ciudad para su consideración y ajuste oportunos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-co-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-cho-xe-buyt-dien-tphcm-192250324194620634.htm