El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha emitido normas económicas y técnicas para los servicios de transporte público de pasajeros que utilizan autobuses eléctricos de gran tamaño en la ciudad.
El 24 de marzo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió una decisión sobre los estándares económicos y técnicos para los servicios de transporte público de pasajeros que utilizan autobuses eléctricos grandes en Ciudad Ho Chi Minh.
La ruta de autobuses eléctricos D4 en Ciudad Ho Chi Minh funciona eficientemente y cuenta con un gran apoyo público. Foto: My Quynh
Anteriormente, según una propuesta del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (actualmente Departamento de Obras Públicas), el 9 de marzo de 2022, la ruta de autobuses eléctricos D4 (Vinhomes Grand Park - Estación de Autobuses de Saigón) comenzó a operar oficialmente con 11 autobuses modernos y ecológicos, equipados con numerosas comodidades como wifi, puertos de carga, pantallas de información y cámaras de vigilancia. Esta ruta conecta zonas importantes, contribuyendo a reducir la congestión vehicular y los accidentes.
Tras 3 años de funcionamiento, la ruta D4 ha recibido numerosas críticas positivas, alcanzando una calificación de satisfacción de 89-95/100. Vinbus también lanzó una aplicación para ayudar a los pasajeros a actualizar su información y dar su opinión sobre el servicio.
Actualmente, esta ruta de autobuses eléctricos aplica temporalmente las normas económicas y técnicas para autobuses de GNC hasta finales del primer trimestre de 2025. Sin embargo, la empresa ha solicitado y propuesto reiteradamente que la ciudad solucione las dificultades y emita con prontitud las normas económicas y técnicas para los autobuses eléctricos de gran tamaño, ya que las normas aplicadas temporalmente son insuficientes para cubrir los costos operativos.
Ciudad Ho Chi Minh ha puesto en marcha 17 rutas de autobuses eléctricos desde la entrada en funcionamiento del metro. Foto: My Quynh
Según el Departamento de Transporte y Obras Públicas de la ciudad de Ho Chi Minh, la unidad está ultimando actualmente un plan para convertir todos los autobuses a energía eléctrica y verde para 2030; ha presentado una propuesta al Comité Popular de la Ciudad para elaborar una Resolución que apoye la conversión de vehículos, que se espera sea aprobada en febrero de 2025.
La emisión de normas económicas y técnicas y tarifas de servicio para autobuses eléctricos sirve como base para completar el marco legal y establecer las tarifas de servicio para el transporte público de pasajeros en autobuses eléctricos en el área, facilitando la selección de contratistas para brindar servicios de transporte público de pasajeros en autobús en rutas de autobuses eléctricos.
Además, esta norma servirá para la implementación de la hoja de ruta para la conversión del transporte público de pasajeros en autobús de propulsado por combustibles fósiles a eléctrico, de conformidad con la Resolución No. 98/2023/QH15, de 24 de junio de 2023, de la Asamblea Nacional , sobre la puesta a prueba de algunos mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.
Por lo tanto, establecer estándares económicos y técnicos y tarifas de servicio para los autobuses eléctricos en el futuro es necesario para seleccionar a los contratistas de servicios de transporte público.
Las normas económicas y técnicas específicas para los servicios de transporte público de pasajeros que utilizan autobuses eléctricos de gran tamaño en la ciudad de Ho Chi Minh se pueden encontrar en el siguiente archivo:
Es evidente que, con la decisión de la ciudad de emitir normas económicas y técnicas, el precio unitario de los autobuses eléctricos se calculará de forma precisa y completa, a un precio superior al de los autobuses de GNC. Esto representa una buena noticia para las empresas e inversores que actualmente invierten o se preparan para invertir y operar autobuses eléctricos en la ciudad, especialmente a medida que la ciudad realiza la transición gradual de sus autobuses a la electricidad.
Esta decisión entra en vigor el 15 de abril. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh encarga al Departamento de Transporte y Obras Públicas la dirección y coordinación con el Departamento de Finanzas y otras dependencias para organizar e implementar el proceso de licitación y ordenar la prestación de los servicios públicos de conformidad con la normativa.
Al mismo tiempo, revise periódicamente cualquier contenido irrazonable (si lo hubiera) para compilarlo, asesorarlo e informarlo a la ciudad para su consideración y ajuste oportunos.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chinh-thuc-co-dinh-muc-kinh-te-ky-thuat-cho-xe-buyt-dien-tphcm-192250324194620634.htm
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