La historia del 'puente BOT' en Hung Yen.

"Puente Dun, reduzca la velocidad, deténgase, cobro de peaje": estas grandes palabras rojas y en negrita están escritas en la pared de una casa justo al comienzo del Puente Dun, que cruza el río Tien Hung y conecta la comuna de Than Khe con la comuna de Tien Hung (provincia de Hung Yen).

La barrera que cruza este puente peatonal es un trozo de bambú seco que un hombre con chanclas y pantalones cortos ajusta hacia arriba y hacia abajo. Los motociclistas y conductores que pasan se detienen lentamente y le dan al guardia 2000 o 10 000 dongs. Quizás por eso, para muchos habitantes de Hung Yen , el Puente Dun también se conoce como el Puente Dun BOT.

Las personas que cruzan el puente Đún tienen que pagar el peaje directamente al guardia de la barrera en el lado de la comuna de Thần Khê, provincia de Hưng Yên. Foto: Đinh Văn Nhiều/TTXVN

Según documentos que aún se conservan en el Comité Popular de la comuna de Than Khe, debido a la necesidad de transporte e intercambio de mercancías de los habitantes de la comuna de Chi Lang, las comunas vecinas del distrito de Hung Ha y los habitantes de la comuna de Minh Tan, distrito de Dong Hung (anteriormente provincia de Thai Binh), desde 2004, el Sr. Nguyen Ngoc Riec, de la aldea de Tan Tien (anteriormente comuna de Chi Lang, ahora comuna de Than Khe, provincia de Hung Yen), presentó audazmente una solicitud a las comunas de Chi Lang y Minh Tan, distrito de Dong Hung (ahora comuna de Tien Hung, provincia de Hung Yen) para invertir el 100% del capital en la construcción del puente Dun para reemplazar el ferry Dun y así dar servicio a la población.

Con la aprobación de las autoridades competentes, se elaboró ​​el diseño y el presupuesto total del proyecto del puente Dun, y la construcción se llevó a cabo durante dos años, entre 2006 y 2007. El proyecto supuso una inversión total de más de 800 millones de VND. El puente Dun tiene una capacidad de carga máxima de 5 toneladas, una longitud de más de 60 metros, un ancho de más de 3 metros y es un puente compuesto de vigas de acero con losa de hormigón armado, construido por la empresa Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company.

Tras su finalización, el Sr. Riệc solicitó permiso para cobrar peajes a los vehículos que cruzaban el puente Đún con el fin de recuperar los costos de construcción. La comuna de Chi Lăng y el Comité Popular del distrito de Hưng Hà dieron su aprobación y presentaron la solicitud al Comité Popular Provincial, al Departamento de Finanzas y al Departamento de Impuestos Provinciales de la provincia de Thái Bình para obtener el permiso para cobrar peajes, especificando el período de cobro permitido y las obligaciones del Sr. Riệc con el Estado. En ese momento, la provincia de Thái Bình emitió un marco tarifario específico para los peajes. El Sr. Riệc y las autoridades comunales firmaron un contrato para la gestión, operación y cobro de peajes del puente Đún, con una duración máxima de 30 años.

Nguyen Dinh Thiet, de 60 años, residente de la comuna de Than Khe, quien cruza frecuentemente el puente Dun para ir al mercado y vender sus productos, comentó que antes cruzar el puente en ferry era muy incómodo. Posteriormente, una familia local construyó el puente, facilitando el tránsito, pero la situación actual del tráfico sigue siendo problemática. Si bien el peaje sirve para recuperar el costo de la construcción, con la fluidez del tráfico actual, este cobro continúa. El Sr. Thiet espera que el gobierno considere la posibilidad de facilitar el cruce del puente a la población y brinde apoyo para que sea más conveniente.

También te puede interesar

Hung Yen: Con motivo del 25 aniversario del Día de la Familia Vietnamita, se rindió homenaje a 173 grupos y familias culturales ejemplares.En la mañana del 25 de junio, en el Centro de Conferencias Provincial (barrio de Pho Hien), el Comité Directivo para Asuntos Familiares de la provincia de Hung Yen organizó una conferencia para conmemorar el 25.º aniversario del Día de la Familia Vietnamita (del 28 de junio de 2001 al 28 de junio de 2026) y para homenajear a familias ejemplares en materia cultural. Asistió a la conferencia el Sr. Le Quang Hoa, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial.

El Comité Militar Provincial del Partido de Hung Yen lideró la exitosa implementación de la campaña de reclutamiento militar de 2027.En la tarde del 22 de junio, el Comité del Partido del Comando Militar Provincial de Hung Yen celebró una conferencia para emitir una resolución que oriente la ejecución de las tareas para los últimos seis meses de 2026.

Hung Yen: El 32% de la población son miembros de la Asociación para la Promoción del Aprendizaje.En la mañana del 22 de junio, la Asociación Provincial para la Promoción del Aprendizaje celebró una conferencia para revisar el trabajo de promoción del aprendizaje durante los primeros seis meses del año y para delinear la dirección y las tareas para los últimos seis meses de 2026.

Se paga un peaje para cruzar el puente Dun a razón de 2000 VND por viaje para motocicletas y 10 000 VND por viaje para automóviles. Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN

El Sr. Do Trong Nghia, jefe de la aldea de Tan Tien (comuna de Than Khe), también afirmó que el puente ha sido muy conveniente para los habitantes desde 2008. Sin embargo, en los últimos años, con el desarrollo social, la provincia y el gobierno central deberían considerar apoyar y liquidar el puente con el inversor para que dejen de cobrar peaje, facilitando así el cruce. Los habitantes de la zona se dedican principalmente a la agricultura y su economía aún es muy precaria; sin embargo, cada vez que una motocicleta cruza el puente, el costo es de 2000 VND, y un automóvil, de 10 000 VND. Algunas personas tienen que cruzar este puente de 3 a 4 veces al día para llevar a sus hijos a la escuela, trabajar en la fábrica o ir al mercado.

Respecto a este asunto, el vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Than Khe, Nguyen Anh Tuan, declaró que durante las reuniones con los votantes, los residentes locales han expresado reiteradamente su preocupación, señalando que, en pleno siglo XXI, todavía se cobran peajes a las personas de bajos recursos que cruzan el puente peatonal. Actualmente, la comuna de Than Khe se esfuerza por completar la carretera junto al dique lo antes posible. Esta es la vía principal que conecta la comuna de Hung Ha con las comunas de Bac Tien Hung y Than Khe. Al este, la comuna de Than Khe limita con las comunas de Tien Hung y Bac Tien Hung, y las necesidades de transporte de la población aún no están cubiertas.

Para conectar la región, la comuna espera y propone que la provincia considere invertir en un puente que conecte las dos comunas vecinas, garantizando la escala y capacidad de tráfico suficientes para satisfacer las necesidades de viaje, intercambio y comercio de los habitantes de Than Khe y Tien Hung. Than Khe es una comuna con numerosos pueblos artesanales prósperos, lo que genera una alta demanda de transporte. Desde la construcción de la carretera a lo largo del dique, la demanda de viajes en automóvil ha aumentado significativamente. Con este puente, la comuna de Than Khe se convertirá en un punto clave para el desarrollo económico de sus habitantes.

Los líderes de la comuna de Than Khe realizan una inspección de campo en Dun Bridge (provincia de Hung Yen). Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN

Recientemente, durante las sesiones de trabajo del Grupo de Trabajo N.° 4 del Comité Provincial del Partido de Hung Yen con los distritos y comunas de la provincia, los líderes de las comunas de Than Khe y Tien Hung informaron sobre el puente Dun BOT. Este puente ya no satisface el creciente volumen de tráfico ni la capacidad de carga de las comunas de Than Khe, Tien Hung y Bac Tien Hung, ubicadas en la parte central de la provincia.

También te puede interesar

Hanói se prepara para anunciar su plan maestro a 100 años y celebrar una reunión con inversores.GD&TĐ - En la tarde del 25 de junio, el Comité Popular de Hanoi celebró una conferencia de prensa para brindar información sobre la Conferencia en la que se anunció el Plan Maestro para la Ciudad Capital de Hanoi con una visión a 100 años y para promover la inversión en 2026.

Programa de intercambio "Hung Yen libre de drogas"En la tarde del 22 de junio, en el Centro de Rehabilitación de Drogas n.º 2 de la provincia de Hung Yen, el periódico, la radio y la televisión de Hung Yen, en coordinación con el Departamento de Investigación de Delitos de Drogas de la Policía Provincial, organizaron un programa de intercambio con el tema "Hung Yen sin drogas".

La inversión extranjera en Ciudad Ho Chi Minh aumentó drásticamente, alcanzando casi el 62% del plan anual.La inversión extranjera en Ciudad Ho Chi Minh ha experimentado un avance significativo, alcanzando más de 6.800 millones de dólares en los primeros seis meses del año, lo que representa el 61,8% del objetivo de 11.000 millones de dólares para 2026.

El presidente del Comité Popular de la provincia de Hung Yen, Nguyen Manh Quyen, destacó la importancia de este asunto, afirmando que Hung Yen no debe permitir que la situación se prolongue como en una zona remota. Ordenó a las dos comunas y al Departamento Provincial de Construcción de Hung Yen que revisen e inspeccionen todo el caso. El Departamento Provincial de Finanzas de Hung Yen tiene la tarea de considerar y asignar fondos a las comunas para desarrollar un plan que facilite el acceso al puente Dun para los residentes locales.

Fuente: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/chuyen-cau-dun-bot-o-hung-yen-20260615125752570.htm