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La transformación digital ayuda a reducir los costes y las emisiones en la logística.

DNVN - Los costos logísticos en Vietnam representan actualmente entre el 16 % y el 20 % del PIB, una cifra muy superior a la de muchos países de la región. Según los expertos, las principales razones radican en los viajes con vehículos vacíos, la coordinación manual y la falta de datos, mientras que la digitalización y las soluciones de IA pueden reducir significativamente los costos operativos y las emisiones.

Tạp chí Doanh NghiệpTạp chí Doanh Nghiệp23/06/2026

Esta información fue presentada por expertos en un reciente evento de generación de ideas titulado "Aplicación de soluciones ecológicas en las cadenas de suministro y la logística", organizado por el Departamento de Ciencia y Tecnología de la ciudad de Ho Chi Minh.

TS. Phạm Thái – Giám đốc Công ty Cổ phần Tin học Smartway. Dr. Pham Thai – Director de Smartway Information Technology Joint Stock Company.

Durante el evento, el Sr. Pham Thai, Director de Smartway Information Technology Joint Stock Company, afirmó que, si bien la industria logística vietnamita está creciendo muy rápidamente, el sistema operativo aún no está optimizado para estar a la altura de la magnitud del desarrollo.

Según el Sr. Thai, los costos logísticos en Vietnam son muy elevados, representando entre el 16% y el 20% del PIB, mucho más que el 10% al 12% en otros países. Cabe destacar que el 70% de las mercancías se transportan por carretera, pero la tasa de viajes con camiones vacíos alcanza entre el 40% y el 60%.

“Este despilfarro ha alcanzado una escala nacional. No se trata de un problema exclusivo de las empresas individuales, sino de una cuestión de eficiencia económica . La causa principal radica en la mentalidad operativa tradicional de ‘sálvese quien pueda’, la coordinación manual fragmentada y la falta de datos reales”, afirmó el Sr. Pham Thai.

El Sr. Phan Duy Minh, representante de la Compañía Anónima de Gozo, afirmó que las empresas de transporte son plenamente conscientes de este despilfarro, especialmente del exceso de vehículos en el viaje de ida y la escasez en el de vuelta. Además, los viajes con vehículos vacíos generan cinco tipos de costes: combustible, salario del conductor, depreciación del vehículo, mantenimiento y un aumento de las emisiones contaminantes, lo que se traduce en enormes pérdidas.

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Para solucionar este problema, los expertos destacan que la logística verde no se trata simplemente de sustituir vehículos por eléctricos, sino que el principio fundamental debe comenzar con la optimización de las operaciones. En lugar de centrarse únicamente en invertir en costosas infraestructuras de hardware, el Dr. Pham Thai propuso una solución: «Inteligencia de software en toda la cadena logística verde», con sistemas de software inteligentes para el cálculo y la gestión basados ​​en datos y optimizados a escala del ecosistema, con el fin de reducir costes.

La solución del Dr. Pham Thai es un ecosistema con tres componentes principales: digitalización de datos, optimización de la gestión de vehículos y una plataforma comercial para conectar vehículos. El avance tecnológico reside en la creación de un ecosistema cerrado basado en el concepto de "gemelo digital". Todos los datos del mundo real, desde almacenes y camiones hasta los paquetes más pequeños, se digitalizan y actualizan en tiempo real. Cualquier movimiento físico de mercancías se refleja inmediatamente en el espacio digital, minimizando errores y gestionando el inventario con gran precisión.

Los sistemas avanzados de gestión de almacenes (WMS) y de gestión de transporte (TMS) integrados con IA están transformando radicalmente las operaciones logísticas. Gracias a herramientas de despacho automatizadas como "Route for Green", estos sistemas no solo resuelven el problema de la entrega de última milla, sino que también consolidan automáticamente los pedidos y calculan rutas detalladas. En lugar de necesitar 10 vehículos, el sistema de IA puede gestionar un número significativamente menor de vehículos, manteniendo la misma carga de trabajo y contribuyendo así a solucionar los problemas de congestión del tráfico urbano.

Su aplicación práctica en una gran corporación de Thai Nguyen ha mostrado resultados impresionantes: en lugar de gastar 61 millones de VND en el transporte de 40 toneladas de mercancías a través de 18 zonas, el sistema optimizado ahorró 40 millones de VND en costes operativos y, al mismo tiempo, redujo las emisiones de CO2 en 1,8 toneladas.

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En definitiva, la plataforma de intercambio inteligente no es simplemente un lugar para publicar información sobre la oferta y la demanda, sino un espacio donde los algoritmos encuentran automáticamente las mejores conexiones para compartir recursos, reduciendo significativamente los viajes en vacío. La creación de esta plataforma compartida abre oportunidades para que todos —desde empresas de logística hasta agricultores— participen en el uso compartido del espacio de transporte en tiempo real, haciendo realidad el objetivo de una economía verde y un desarrollo sostenible.

Hien Thao

Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/chuyen-doi-so-giup-giam-chi-phi-va-phat-thai-trong-logistics/20260623054521998

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