Gran oportunidad para el puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de aprobar el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050. Uno de los ajustes importantes es que se planea que el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh se convierta potencialmente en un puerto marítimo especial.

El puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh es uno de los tres puertos marítimos más grandes de Vietnam, junto con los de Hai Phong y Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

El puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh pertenece al grupo de puertos marítimos número 4. Según el plan, para 2030, el tránsito de mercancías por este grupo alcanzará entre 500 y 564 millones de toneladas; el movimiento de pasajeros alcanzará entre 2,8 y 3,1 millones de pasajeros.

Visión al 2050, satisfaciendo la demanda de mercancías con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 3,5 – 3,8%/año y de pasajeros con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 0,9 – 1,0%/año.

Al mismo tiempo, se completará la inversión en el puerto de Cai Mep Ha y se continuará invirtiendo en la zona portuaria de tránsito internacional de Can Gio, en Ciudad Ho Chi Minh, para formar un gran clúster portuario de tránsito internacional de talla asiática e internacional en el estuario de Cai Mep (incluyendo las zonas portuarias de Cai Mep y Can Gio). Asimismo, se completará la reubicación de los puertos en el río Saigón y se continuará estudiando la reubicación de otros puertos que favorezcan el desarrollo urbano de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el último anuncio de la consultora Alphaliner, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra entre los 30 puertos de contenedores más grandes del mundo en 2023, en términos de volumen de tráfico. Así, el puerto ocupa el puesto 20 en la clasificación, con una producción de casi 8,4 millones de TEU.

En el sudeste asiático, el puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh ocupa el quinto lugar, después de Singapur, Port Kelang y Tanjung Pelepas (ambos en Malasia) y Laem Chabang (Tailandia).

Anteriormente, según Lloyd's List, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh mantuvo su posición en el contexto de un lento crecimiento económico en el país después de la pandemia de Covid-19.

Vietnam puede desarrollarse en la cadena de suministro estratégica gracias a este puerto marítimo. El futuro del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh puede expandirse aún más, y esta zona también está experimentando cambios importantes.

En concreto, el proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, cerca del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh, con un valor de inversión estimado de 6.000 millones de dólares, si se aprueba, podría ser el puerto de tránsito más grande del país y tener un impacto significativo en el comercio con los países de la región.

Asociado a la Zona Económica Clave del Sur, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra entre los cuatro puertos marítimos más desarrollados del país. Junto con la zona de Cai Mep-Thi Vai, el clúster portuario de contenedores de Ciudad Ho Chi Minh se ha convertido en una de las zonas portuarias más importantes de la cadena global de suministro de mercancías.

Este es también uno de los primeros puertos marítimos del país en recibir numerosos buques de gran tamaño. Según la Autoridad Portuaria Marítima de Ciudad Ho Chi Minh, hasta la fecha, el puerto regional ha recibido la entrada y salida de unos 8.044 buques de tonelaje superior al previsto.

Gracias a ello, el volumen de mercancías a través del puerto marítimo también ha crecido continuamente, satisfaciendo y apoyando activamente la importación y exportación de mercancías en la ciudad de Ho Chi Minh, así como en la región sudeste.

Según estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en 2023, el volumen de mercancías que transita por el puerto de Ciudad Ho Chi Minh superará los 167,2 millones de toneladas, con un total de más de 21.000 barcos. El volumen de pasajeros que transita por el puerto alcanzará aproximadamente 34.000.

Los expertos también evalúan el área del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh como un lugar donde se han invertido muchos puertos con equipos de carga y descarga de alta productividad, de escala moderna y sincrónica con un rápido tiempo de despacho de los barcos.

En particular, el puerto de Tan Cang Cat Lai es la zona portuaria con el mayor volumen de movimiento de contenedores del país y recibe barcos con una capacidad de 20.000 a 30.000 toneladas o más (carga reducida), que transportan principalmente rutas asiáticas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm