Grandes oportunidades para los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de aprobar el ajuste del Plan Maestro para el Desarrollo del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050. Uno de los ajustes importantes es que se planea que el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh tenga el potencial de convertirse en un puerto marítimo especial.

El puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh es uno de los tres puertos marítimos más grandes de Vietnam, junto con los de Hai Phong y Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

Los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh pertenecen al grupo de puertos marítimos número 4. Según el plan, para 2030, el volumen de mercancías manejadas a través del grupo de puertos marítimos número 4 alcanzará entre 500 y 564 millones de toneladas; el volumen de pasajeros alcanzará entre 2,8 y 3,1 millones de pasajeros.

La visión para 2050 es satisfacer la demanda a través de bienes con una tasa de crecimiento promedio de aproximadamente 3,5 - 3,8% anual y transporte de pasajeros con una tasa de crecimiento promedio de aproximadamente 0,9 - 1,0% anual.

Simultáneamente, se completará la inversión en el complejo portuario de Cai Mep Ha y se continuará invirtiendo en la zona portuaria internacional de transbordo de Can Gio en Ciudad Ho Chi Minh para formar un gran conjunto portuario internacional de transbordo de importancia regional e internacional en el estuario de Cai Mep (incluidas las zonas portuarias de Cai Mep y Can Gio). Además, se completará la reubicación de los puertos en el río Saigón y se continuarán las investigaciones para la reubicación de otras zonas portuarias, alineándolas con el desarrollo urbano de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el último anuncio de la consultora Alphaliner, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh se ubicó entre los 30 puertos de contenedores más grandes del mundo en 2023, en términos de volumen de tráfico. El puerto ocupó el puesto 20, con un volumen de tráfico cercano a los 8,4 millones de TEU.

En el sudeste asiático, el puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh ocupa el quinto lugar, después de Singapur, Port Kelang y Tanjung Pelepas (ambos en Malasia) y Laem Chabang (Tailandia).

Anteriormente, según la revista marítima Lloyd's List, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh mantuvo su posición en medio del lento crecimiento económico a nivel nacional tras la pandemia de Covid-19.

Vietnam tiene potencial de desarrollo dentro de la cadena de suministro estratégica asociada a este puerto marítimo. El futuro del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh ofrece potencial de mayor expansión, y la zona también está experimentando cambios significativos.

En concreto, el proyecto del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio, situado cerca del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh, con una inversión estimada de 6.000 millones de dólares, si se aprueba, podría ser el mayor puerto de transbordo del país y tener un impacto significativo en el comercio con los países de la región.

Asociado a la región económica clave del Sur, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh forma parte del Grupo 4, el grupo de puertos marítimos más desarrollado del país. Junto con la zona de Cai Mep - Thi Vai, el clúster portuario de contenedores de Ciudad Ho Chi Minh se ha convertido en una de las zonas portuarias más importantes de la cadena de suministro global.

Este es también uno de los primeros puertos marítimos del país en recibir numerosos buques de gran tamaño. Según datos de la Autoridad Portuaria Marítima de Ciudad Ho Chi Minh, hasta la fecha, el puerto ha recibido aproximadamente 8.044 visitas de buques con un tonelaje superior a su capacidad de diseño.

Como resultado, el volumen de mercancías que pasan por el puerto marítimo ha crecido continuamente, satisfaciendo y apoyando activamente las actividades de importación y exportación en la ciudad de Ho Chi Minh y la región sudeste.

Según estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en 2023, el volumen de mercancías gestionadas a través de los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh superó los 167,2 millones de toneladas, con un total de más de 21.000 escalas de buques. El número de pasajeros que transitaron por el puerto alcanzó aproximadamente 34.000.

Los expertos también evalúan que el área portuaria de Ciudad Ho Chi Minh tiene muchos puertos en los que se ha invertido a gran escala, con instalaciones modernas y sincronizadas y equipos de manejo de alta productividad, lo que se traduce en tiempos de respuesta rápidos de los barcos.

Entre ellos, el puerto de Tan Cang Cat Lai es la zona portuaria con el mayor volumen de movimiento de contenedores del país, recibiendo barcos con un tonelaje de 20.000 a 30.000 toneladas o más (carga reducida), que transportan principalmente mercancías en rutas asiáticas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm