Gran oportunidad para el puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh

El viceprimer ministro Tran Hong Ha acaba de aprobar el ajuste del Plan Maestro para el desarrollo del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050. Uno de los ajustes importantes es que se planea que el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh se convierta potencialmente en un puerto marítimo especial.

El puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh es uno de los tres puertos marítimos más grandes de Vietnam, junto con los de Hai Phong y Ba Ria - Vung Tau (Foto: LT).

El puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh pertenece al grupo de puertos marítimos número 4. Según el plan, para 2030, las mercancías a través del grupo de puertos marítimos número 4 alcanzarán de 500 a 564 millones de toneladas; El volumen de pasajeros alcanzó entre 2,8 y 3,1 millones.

Visión al 2050, satisfaciendo la demanda de mercancías con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 3,5 – 3,8%/año y de pasajeros con una tasa de crecimiento promedio de alrededor del 0,9 – 1,0%/año.

Al mismo tiempo, completar la inversión en el puerto de Cai Mep Ha, continuar invirtiendo en el área del puerto de tránsito internacional de Can Gio, Ciudad Ho Chi Minh para formar un grupo de puertos de tránsito internacionales a gran escala de estatura asiática e internacional en el estuario de Cai Mep (incluidas las áreas portuarias de Cai Mep y Can Gio). Al mismo tiempo, completar la reubicación de los puertos en el río Saigón y continuar estudiando la reubicación de otros puertos adecuados para el desarrollo del espacio urbano en la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el último anuncio de la consultora Alphaliner, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh estará entre los 30 puertos de contenedores más grandes del mundo en 2023, en términos de rendimiento. Así, el puerto ocupa el puesto 20 del ranking con un movimiento de casi 8,4 millones de TEU.

En el sudeste asiático, el puerto marítimo de la ciudad de Ho Chi Minh ocupa el quinto lugar, después de Singapur, Port Kelang y Tanjung Pelepas (ambos en Malasia) y Laem Chabang (Tailandia).

Anteriormente, según Lloyd's List, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh mantuvo su posición en el contexto de un lento crecimiento económico en el país después de la pandemia de Covid-19.

Vietnam puede desarrollarse en la cadena de suministro estratégica con este puerto marítimo. El futuro de los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh puede ser aún más amplio, y la zona también está experimentando cambios significativos.

En concreto, el proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, cerca del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh, con un valor de inversión estimado de 6.000 millones de dólares, si se aprueba, podría ser el puerto de tránsito más grande del país y tener un impacto significativo en el comercio con los países de la región.

Asociado a la zona económica clave del Sur, el puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh está en el grupo 4 de puertos marítimos, el grupo de puertos marítimos más desarrollado del país. Junto con el área de Cai Mep - Thi Vai, el grupo de puertos de contenedores en el área de la ciudad de Ho Chi Minh se ha convertido en una de las áreas portuarias importantes en la cadena global de suministro de bienes.

Este es también uno de los primeros puertos marítimos del país que recibe muchos barcos de gran tamaño. Según datos de la Autoridad Portuaria Marítima de Ciudad Ho Chi Minh, hasta ahora, el puerto marítimo regional ha recibido alrededor de 8.044 barcos con un tonelaje mayor al diseño que entran y salen del puerto marítimo.

Gracias a ello, el volumen de mercancías a través del puerto marítimo también ha crecido continuamente, satisfaciendo y apoyando activamente la importación y exportación de mercancías en la ciudad de Ho Chi Minh, así como en la región sudeste.

Según las estadísticas de la Administración Marítima de Vietnam, en 2023, el volumen de mercancías que pasará por los puertos marítimos de la ciudad de Ho Chi Minh alcanzará más de 167,2 millones de toneladas y el número total de barcos que pasarán por ellos superará los 21.000. El movimiento de pasajeros por el puerto alcanzó aproximadamente 34.000.

Los expertos también evalúan el área del puerto marítimo de Ciudad Ho Chi Minh como un lugar donde se han invertido muchos puertos con equipos de carga y descarga de alta productividad, de escala moderna y sincrónica con un rápido tiempo de despacho de los barcos.

En particular, el puerto de Tan Cang Cat Lai es la zona portuaria con el mayor volumen de movimiento de contenedores del país y recibe barcos con una capacidad de 20.000 a 30.000 toneladas o más (carga reducida), que transportan principalmente rutas asiáticas.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/co-hoi-lon-cho-cang-bien-tphcm-192240530190924074.htm