Las embarcaciones no tripuladas existen desde la Segunda Guerra Mundial y están recuperando popularidad porque no solo son efectivas en ataques suicidas sino también en misiones de reconocimiento.
A las 5:30 de la mañana del 25 de marzo de 1941, se oyeron dos enormes explosiones en el mar Mediterráneo y dos barcos se hundieron. El primero, el crucero pesado británico York, quedó acribillado a boquetes y se hundió lentamente. La Segunda Guerra Mundial había terminado para este barco. La siguiente explosión abrió un gran boquete en el costado del petrolero noruego Pericles mientras intentaba remolcar un barco varado. El petrolero se partió en dos y se hundió rápidamente. Lanchas explosivas italianas no tripuladas MTM (Motoscafo Turismo Modificato) hundieron con éxito los barcos enemigos.
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| Barco explosivo de la Segunda Guerra Mundial. (Fuente: topwar.ru) |
pioneros italianos
La experiencia con destructores y torpederos demostró que los ataques a corta distancia eran los más efectivos, cuando el comandante del buque, con valentía, ordenaba atacar el objetivo disparando torpedos al enemigo a la menor distancia posible. Mediante este tipo de ataques, el destructor de escolta estadounidense Samuel B. Roberts torpedeó al crucero pesado japonés Chokai, y el destructor británico Acast, rompiendo el fuego de artillería enemigo, perforó el crucero de batalla alemán Scharnhorst con un torpedo.
Sin embargo, acercarse a los buques de guerra enemigos resultaba demasiado peligroso para el barco atacante y su tripulación. Así surgió la idea de atacar con lanchas suicidas, impactando los barcos en superficie. Los italianos fueron los primeros en utilizar lanchas explosivas no tripuladas para atacar al enemigo, si bien los ingenieros alemanes ya las habían inventado incluso antes de la Primera Guerra Mundial.
Inicialmente, se trataba de lanchas equipadas con motores de 95 caballos de fuerza y un desplazamiento de 1 tonelada. El conductor puso la lancha en modo de combate, giró el timón y saltó por la borda, intentando subir a la balsa salvavidas de madera lo más rápido posible para evitar el choque hidráulico de la explosión. La lancha impactó contra el costado del buque objetivo a una velocidad de 33 nudos, tras lo cual la carga de pólvora la partió en dos. En la proa, a la profundidad requerida, se activó la espoleta hidrostática de la ojiva de 300 kg. Este complejo plan abrió un gran boquete en el buque objetivo bajo la superficie del agua.
Lanchas explosivas italianas atacaron con éxito la flota británica en la bahía de Suda, pero un ataque posterior al puerto de La Valeta fracasó. Los británicos aprendieron la lección del primer ataque y reforzaron la vigilancia. Cuando seis lanchas explosivas MTM entraron en el puerto, fueron avistadas por reflectores, lo que desató un intenso fuego de ametralladoras y artillería antiaérea. El resultado de la operación fue de 15 muertos, 18 heridos y la captura de los atacantes.
Por otro lado, los italianos, a pesar de su intención de atacar al enemigo, fueron incapaces de proteger su propia flota. La flota italiana, pese a sus vastos recursos, sufrió aplastantes derrotas contra los británicos en las batallas de Calabria y Cabo Spada durante la Segunda Guerra Mundial , perdió tres acorazados en un ataque aéreo británico sobre Tarento y hundió tres magníficos cruceros pesados en la batalla del Cabo Matapán.
Fortalezas y debilidades de los barcos suicidas
Un ataque bien planeado e inesperado con vehículos explosivos no tripulados sería extremadamente peligroso. En 1948, un vehículo explosivo MTM adquirido por Israel a Italia hundió la corbeta egipcia Emir al Farouk y dañó un dragaminas egipcio.
Sus debilidades son graves. Las probabilidades de que una embarcación suicida sobreviva si es detectada son nulas. Una embarcación no tripulada descubierta, incluso una pequeña, puede ser destruida fácilmente incluso con armamento ligero. Es un arma de destrucción para los débiles en su lucha contra los fuertes y para los pobres en su lucha contra los ricos.
Comparemos la trampa explosiva con un torpedo. ¡El torpedo tiene todas las ventajas! Es más rápido, indetectable por radar, invulnerable a las armas ligeras y cuenta con un sistema de guiado automático. Un torpedo crea un enorme cráter submarino para el objetivo, mientras que la trampa explosiva requiere un diseño bastante complejo. De hecho, la única desventaja del torpedo en comparación con la lancha suicida es que requiere un submarino para su uso. Por lo tanto, posteriormente, los países que utilizaban lanchas suicidas comenzaron a adquirir submarinos y dejaron de desarrollar trampas explosivas no tripuladas.
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| Pequeña embarcación suicida con cámara. (Fuente: topwar.ru) |
El renacimiento
El resurgimiento de las lanchas explosivas no tripuladas comenzó con el estallido del conflicto ruso-ucraniano. Dado que la Armada ucraniana fue rápidamente aniquilada por la Flota rusa del Mar Negro, la responsabilidad de combatir a la flota rusa recayó en el Servicio de Inteligencia ucraniano. Esta estructura incluía unidades de sabotaje equipadas con lanchas no tripuladas Magura V5.
Según los ucranianos, las lanchas no tripuladas son un desarrollo ucraniano, pero algunos expertos creen que sus componentes se fabrican en Estados Unidos y el Reino Unido, y que solo se ensamblan en Ucrania. Es difícil verificarlo, ya que es obvio que los estadounidenses no necesitan lanchas suicidas porque siempre han contado con una flota poderosa, y los británicos no tienen información sobre el desarrollo de este tipo de armas en el Reino Unido.
Así pues, la lancha suicida podría desarrollarse en Turquía. El desarrollador es Meteksan Savunma y el fabricante es el astillero ARES. En la página web de la empresa, el presidente de Meteksan Savunma, Selcuk Kerem Alparslan, señala que esta embarcación se suministra a la Armada turca y a sus socios para cambiar las reglas del juego en el mar.
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| Lancha suicida desarrollada por Turquía. (Fuente: topwar.ru) |
Por lo tanto, se puede afirmar que las lanchas suicidas no tripuladas como la Magura V5 no son de origen estadounidense ni británico, sino turco. En cualquier caso, las lanchas no tripuladas cargadas de explosivos, mucho menos sofisticadas técnicamente que los buques de guerra, son un objetivo mucho más difícil de destruir y han causado estragos en numerosos buques de guerra rusos en el Mar Negro durante el conflicto actual.
En Oriente Medio, desde octubre de 2023, las milicias hutíes en Yemen han estado atacando regularmente buques de países hostiles que transitan por el Mar Rojo, incluso utilizando lanchas suicidas no tripuladas. El último incidente conocido ocurrió el 12 de junio, cuando las milicias hutíes atacaron el carguero griego Tutor, que navegaba bajo bandera liberiana, con lanchas suicidas. Una lancha impactó la popa del buque, dejándolo inmovilizado. Posteriormente, otra lancha golpeó el centro del casco, inundando el carguero.
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| Embarcaciones utilizadas por las fuerzas hutíes en el ataque del 12 de junio de 2024 en el Mar Rojo. (Fuente: The Warzone) |
Sin embargo, información reciente muestra que la efectividad en combate de las lanchas suicidas ha disminuido. Después de todo, incluso con los grandes avances científicos , las modernas embarcaciones no tripuladas aún presentan todas las deficiencias de las lanchas explosivas italianas de la Segunda Guerra Mundial. Son relativamente fáciles de detectar y, una vez detectadas, son destruidas. De hecho, la lucha contra las lanchas suicidas no requiere nuevas armas ni medios técnicos, sino simplemente la organización habitual de las operaciones en buques de guerra y bases navales. Las lanchas no tripuladas no son torpedos, por lo que se detectarán con patrullas marítimas regulares.
¿Necesita Rusia barcos no tripulados?
Para concluir la historia de los barcos no tripulados, la pregunta es: ¿necesita la Armada rusa este tipo de armas?
La respuesta: sí y no. Según un experto militar ruso, dado que Ucrania ha agotado sus fuerzas navales en el Mar Negro, simplemente no quedan objetivos para los barcos suicidas rusos.
Sin embargo, en una guerra prolongada, no solo contra Ucrania sino también posiblemente contra rivales de la OTAN, los desarrolladores de lanchas explosivas no tripuladas rusas aún tienen mucho trabajo por delante. Durante un ataque, no solo los torpedos y las lanchas no tripuladas pueden operar por separado, sino que también pueden combinarse para lograr una mayor eficacia. Al aproximarse al enemigo a cierta distancia, la lancha suicida y el torpedo pueden separarse y dirigirse hacia el objetivo siguiendo trayectorias diferentes, preferiblemente zigzagueantes. Tras lanzar el torpedo de 1,5 a 2 toneladas, la velocidad de la lancha no tripulada aumentará considerablemente. Los modernos dispositivos electrónicos pueden guiar la lancha suicida y los torpedos de forma automática y precisa. De este modo, el enemigo tendrá que enfrentarse simultáneamente a dos medios de ataque completamente distintos.
Además, las embarcaciones no tripuladas pueden utilizarse no solo en ataques, sino también en misiones de reconocimiento. Y es aquí donde pueden resultar útiles para la Flota del Mar Negro.
Detectar lanchas suicidas con radar es más difícil que detectarlas con aviones de reconocimiento (o drones de reconocimiento). Para detectar lanchas suicidas desde el aire, se necesita una fuerza aérea, de la cual Ucrania prácticamente carece. Por lo tanto, las lanchas de reconocimiento no tripuladas aún tienen cabida en la armada rusa.
Fuente: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html
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