¿Es realmente peligroso?

Los barcos no tripulados, que surgieron durante la Segunda Guerra Mundial, están regresando porque no solo son eficaces en ataques suicidas, sino que también se utilizan en misiones de reconocimiento.

A las 5:30 a. m. del 25 de marzo de 1941, se oyeron dos explosiones extremadamente potentes en la bahía de Souda, en el mar Mediterráneo, y como resultado, dos barcos se hundieron. El primero, el crucero pesado británico York, quedó acribillado y se hundió lentamente. La Segunda Guerra Mundial prácticamente había terminado para el barco. La segunda explosión dejó un gran boquete en el costado del petrolero noruego Pericles al intentar remolcar otro buque encallado. El petrolero se partió en dos y se hundió rápidamente. Las lanchas explosivas no tripuladas italianas MTM (Motoscafo Turismo Modificato) destruyeron con éxito los barcos enemigos.

Un barco en explosión durante la Segunda Guerra Mundial. (Fuente: topwar.ru)

Los italianos son pioneros.

La experiencia con destructores y lanchas torpederas demostró que los ataques más efectivos eran los asaltos a corta distancia, donde el valiente comandante del barco ordenaba un ataque al objetivo disparando torpedos al enemigo desde la distancia más corta posible. En tales ataques, el destructor estadounidense Samuel B. Roberts lanzó torpedos contra el crucero pesado japonés Chokai, y el destructor británico Acast, superando el fuego de la artillería enemiga, atravesó al crucero de batalla alemán Scharnhorst con un solo torpedo.

Sin embargo, acercarse a buques de guerra enemigos era demasiado peligroso para el buque atacante y su tripulación. Por lo tanto, surgió el concepto de atacar buques con lanchas suicidas, golpeándolos desde la superficie. Los italianos fueron los primeros en utilizar lanchas explosivas no tripuladas para atacar al enemigo, a pesar de que los ingenieros alemanes las habían inventado ya en la Primera Guerra Mundial.

Inicialmente, se trataba de embarcaciones equipadas con motores de 95 caballos de fuerza y ​​una cilindrada de una tonelada. El conductor ponía la embarcación en modo de combate, maniobraba el timón y saltaba por la borda, intentando subir a una balsa salvavidas de madera lo más rápido posible para evitar el choque hidrostático de la explosión. La embarcación embestía al buque objetivo a 33 nudos, tras lo cual la carga explosiva lo partía en dos. A la profundidad necesaria, se activaba la espoleta hidrostática de la ojiva de 300 kg en la sección de proa. Un plan tan complejo creaba un gran agujero en el buque objetivo por debajo de la línea de flotación.

Los barcos italianos cargados de explosivos atacaron con éxito a la flota británica en el Golfo de Suda, pero el ataque posterior al puerto de La Valeta fracasó estrepitosamente. Los británicos aprendieron una valiosa lección del primer ataque y reforzaron su guardia. Cuando seis barcos MTM se acercaron al puerto, fueron detectados por reflectores, y una lluvia de ametralladoras y fuego antiaéreo cayó sobre los italianos. La operación se saldó con 15 muertos, 18 heridos y la captura de los atacantes.

Por otro lado, aunque los italianos tenían ideas para atacar a sus enemigos, fueron incapaces de proteger su propia flota. La flota italiana, a pesar de sus enormes recursos, sufrió devastadoras derrotas a manos de los británicos durante la Segunda Guerra Mundial en las batallas de Calabria y Cabo Spada; tres acorazados se perdieron en un ataque aéreo británico sobre Tarento; y en la batalla de Cabo Matapán, tres magníficos cruceros pesados ​​fueron hundidos.

Fortalezas y debilidades de los barcos suicidas

Un ataque sorpresa y bien planificado con un barco explosivo no tripulado sería extremadamente peligroso. En 1948, el barco explosivo MTM, adquirido por Israel a Italia, hundió el buque de escolta egipcio Emir al Farouk y dañó su dragaminas.

Sin embargo, sus debilidades son bastante graves. Las posibilidades de que una embarcación suicida sobreviva a la detección son nulas. Las embarcaciones no tripuladas, incluso las pequeñas, se destruyen fácilmente incluso con armas ligeras si son detectadas. Son simplemente armas de destrucción utilizadas por los débiles en una guerra contra los fuertes, y por los pobres en una guerra contra los ricos.

Comparemos una lancha suicida con un torpedo. ¡Los torpedos son superiores en todos los sentidos! Son más rápidos, indetectables por radar, indestructibles con armas pequeñas y cuentan con ojivas autoguiadas. Un torpedo crea un enorme agujero bajo el agua para su objetivo, mientras que una lancha suicida requiere un diseño bastante complejo. De hecho, la única desventaja de un torpedo en comparación con una lancha suicida es la necesidad de un submarino para operarlo. Por lo tanto, los países que antes utilizaban lanchas suicidas han empezado a comprar submarinos y han dejado de desarrollar lanchas suicidas no tripuladas.

Pequeña embarcación suicida equipada con una cámara. (Fuente: topwar.ru)

El avivamiento

El resurgimiento de los barcos explosivos no tripulados comenzó con el estallido del conflicto ruso-ucraniano. Dado que la Armada ucraniana fue rápidamente expulsada del cerco de la Flota rusa del Mar Negro, la responsabilidad de combatir a la flota rusa recayó en los servicios de inteligencia ucranianos. Esta estructura incluía unidades de sabotaje equipadas con barcos no tripulados Magura V5.

Según los ucranianos, los barcos no tripulados son un desarrollo ucraniano, pero algunos expertos creen que sus componentes se fabrican en EE. UU. y el Reino Unido, y que solo el ensamblaje se lleva a cabo en Ucrania. Esto es difícil de verificar, ya que los estadounidenses claramente no necesitan barcos suicidas, ya que cuentan con una flota sólida, y los británicos desconocen el desarrollo de dichas armas en el Reino Unido.

Así pues, es posible que se estén desarrollando lanchas suicidas en Turquía. El desarrollador es Meteksan Savunma y el fabricante es el Astillero ARES. En el sitio web de la empresa, el presidente de Meteksan Savunma, Selcuk Kerem Alparslan, indica que este tipo de embarcación se está suministrando a la Armada Turca y a sus socios para revolucionar el mar.

Las lanchas suicidas fueron desarrolladas por Turquía. (Fuente: topwar.ru)

Por lo tanto, se puede afirmar que las lanchas suicidas no tripuladas como la Magura V5 no provienen de Estados Unidos ni del Reino Unido, sino de Turquía. En cualquier caso, estas lanchas no tripuladas cargadas de explosivos, mucho menos complejas técnicamente que los buques de guerra, se han convertido en un objetivo mucho más difícil de destruir y han afectado a muchos buques de guerra rusos en el Mar Negro durante el conflicto actual.

En Oriente Medio, desde octubre de 2023, las fuerzas hutíes en Yemen han atacado regularmente buques de naciones hostiles que transitan por el Mar Rojo, incluso utilizando lanchas suicidas no tripuladas. El último incidente conocido ocurrió el 12 de junio, cuando las fuerzas hutíes atacaron el carguero griego Tutor, de bandera liberiana, utilizando lanchas suicidas. Una lancha impactó la popa del buque, dejándolo inmóvil. Otra lancha impactó el centro del casco, provocando la inundación del carguero.

Embarcaciones utilizadas por las fuerzas hutíes en el ataque del 12 de junio de 2024 en el Mar Rojo. (Fuente: The Warzone)

Sin embargo, información reciente sugiere que la eficacia en combate de los barcos suicidas ha disminuido. Después de todo, incluso con importantes avances científicos , los barcos no tripulados modernos aún conservan todos los defectos de los barcos explosivos italianos de la Segunda Guerra Mundial. Son bastante fáciles de detectar y, una vez detectados, pueden destruirse. De hecho, combatir los barcos suicidas no requiere nuevas armas ni tecnología, sino simplemente la organización operativa habitual en buques de guerra y bases navales. Los barcos no tripulados no son torpedos, por lo que serán detectados por patrullas regulares en el mar.

¿Rusia necesita barcos no tripulados?

Para concluir la historia sobre los barcos no tripulados, la pregunta sigue siendo: ¿la Armada rusa necesita tales armas?

La respuesta es sí y no. Según un experto militar ruso, dado que Ucrania ha agotado sus fuerzas navales en el Mar Negro, simplemente ya no hay objetivos para los barcos suicidas rusos.

Sin embargo, en una guerra prolongada no solo con Ucrania, sino también potencialmente con adversarios de la OTAN, los desarrolladores rusos de lanchas explosivas no tripuladas aún tienen mucho trabajo por delante. Durante un ataque, en lugar de separar los lanzamientos de torpedos de las lanchas, pueden combinar ambos para una mayor efectividad. Al acercarse al enemigo a cierta distancia, la lancha suicida y el torpedo pueden separarse y lanzarse hacia el objetivo siguiendo trayectorias diferentes, idealmente sinuosas. Tras lanzar un torpedo de 1,5-2, la velocidad de la lancha aumenta drásticamente. La electrónica moderna puede guiar de forma automática y precisa la lancha suicida y el torpedo. Por lo tanto, el enemigo tendrá que luchar simultáneamente con dos vehículos de ataque completamente diferentes.

Además, los barcos no tripulados no solo se utilizan en ataques, sino también en variantes de reconocimiento. Y es aquí donde podrían ser útiles para la Flota del Mar Negro.

Detectar lanchas suicidas con radar es más difícil que detectar aviones de reconocimiento (o UAV de reconocimiento). Detectar lanchas suicidas desde el aire requiere poder aéreo, del cual Ucrania prácticamente no dispone. Por lo tanto, las lanchas de reconocimiento no tripuladas aún tienen cabida en la Armada rusa.

Fuente: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html