¿Es realmente peligroso?

Las embarcaciones no tripuladas, que surgieron durante la Segunda Guerra Mundial, están resurgiendo porque no solo son efectivas en ataques suicidas, sino que también se utilizan en misiones de reconocimiento.

A las 5:30 de la mañana del 25 de marzo de 1941, se escucharon dos explosiones extremadamente potentes en la bahía de Souda, en el mar Mediterráneo, y dos barcos se hundieron como consecuencia. El primero, el crucero pesado británico York, quedó acribillado bajo el agua y se hundió lentamente en las profundidades. La Segunda Guerra Mundial terminó prácticamente para este barco. La segunda explosión dejó un gran agujero en el costado del petrolero noruego Pericles mientras intentaba remolcar otro buque varado. El petrolero se partió en dos y se hundió rápidamente. Las lanchas explosivas no tripuladas italianas MTM (Motoscafo Turismo Modificato) lograron destruir los barcos enemigos.

Un barco explotando durante la Segunda Guerra Mundial. (Fuente: topwar.ru)

Los italianos son pioneros.

La experiencia con destructores y torpederos demostró que los ataques más efectivos eran los de corto alcance, donde el valiente comandante ordenaba atacar el objetivo disparando torpedos al enemigo desde la menor distancia posible. Con este tipo de ataques, el destructor estadounidense Samuel B. Roberts lanzó torpedos contra el crucero pesado japonés Chokai, y el destructor británico Acast, superando el fuego de la artillería enemiga, perforó el crucero de batalla alemán Scharnhorst con un solo torpedo.

Sin embargo, acercarse a los buques de guerra enemigos era demasiado peligroso para el barco atacante y su tripulación. Por lo tanto, surgió el concepto de atacar barcos con lanchas suicidas, atacándolos desde la superficie. Los italianos fueron los primeros en utilizar lanchas explosivas no tripuladas para atacar al enemigo, aunque los ingenieros alemanes las habían inventado ya en la Primera Guerra Mundial.

Inicialmente, se trataba de embarcaciones equipadas con motores de 95 caballos de fuerza y ​​un desplazamiento de 1 tonelada. El conductor ponía la embarcación en modo de combate, maniobraba el timón y saltaba por la borda, intentando subir a una balsa salvavidas de madera lo más rápido posible para evitar el choque hidrostático de la explosión. La embarcación embestía al buque objetivo a 33 nudos, tras lo cual la carga explosiva lo partía en dos. A la profundidad necesaria, se activaba la espoleta hidrostática de la ojiva de 300 kg en la sección de proa. Un plan tan complejo creaba un gran agujero en el buque objetivo por debajo de la línea de flotación.

Lanchas italianas cargadas de explosivos atacaron con éxito a la flota británica en el Golfo de Suda, pero el posterior ataque al puerto de La Valeta fracasó estrepitosamente. Los británicos aprendieron una valiosa lección del primer ataque y reforzaron su vigilancia. Cuando seis lanchas del MTM se aproximaron al puerto, fueron avistadas por reflectores y una lluvia de fuego de ametralladoras y antiaéreo cayó sobre los italianos. La operación dejó 15 muertos, 18 heridos y los atacantes fueron capturados.

Por otro lado, si bien los italianos tenían ideas para atacar a sus enemigos, fueron incapaces de proteger su propia flota. La flota italiana, a pesar de sus enormes recursos, sufrió devastadoras derrotas a manos de los británicos en la Segunda Guerra Mundial : en las batallas de Calabria y Cabo Spada, tres acorazados se perdieron en un ataque aéreo británico sobre Tarento, y en la batalla del Cabo Matapán, tres magníficos cruceros pesados ​​fueron hundidos.

Fortalezas y debilidades de las lanchas suicidas

Un ataque sorpresivo y bien planificado con una lancha explosiva no tripulada sería extremadamente peligroso. En 1948, la lancha explosiva MTM, adquirida por Israel a Italia, hundió el buque de escolta egipcio Emir al Farouk y dañó su dragaminas.

Sin embargo, sus debilidades son bastante serias. Las probabilidades de que una lancha suicida sobreviva a la detección son nulas. Las embarcaciones no tripuladas, incluso las pequeñas, se destruyen fácilmente con armas ligeras si se detectan. No son más que armas de destrucción utilizadas por los débiles en una guerra contra los fuertes, y por los pobres en una guerra contra los ricos.

Comparemos una lancha suicida con un torpedo. ¡Los torpedos son superiores en todos los sentidos! Son más rápidos, indetectables por radar, imposibles de derribar con armas ligeras y cuentan con ojivas autoguiadas. Un torpedo crea un enorme agujero bajo el agua para su objetivo, mientras que una lancha suicida requiere un diseño bastante complejo. De hecho, la única desventaja de un torpedo en comparación con una lancha suicida es la necesidad de un submarino para operarlo. Por lo tanto, los países que antes utilizaban lanchas suicidas han comenzado a comprar submarinos y han dejado de desarrollar lanchas suicidas no tripuladas.

Pequeña embarcación suicida equipada con una cámara. (Fuente: topwar.ru)

El renacimiento

El resurgimiento de las lanchas explosivas no tripuladas comenzó con el estallido del conflicto entre Rusia y Ucrania. Debido a que la Armada ucraniana fue rápidamente expulsada del cerco por la Flota rusa del Mar Negro, la responsabilidad de combatir a la flota rusa recayó en los servicios de inteligencia ucranianos. Esta estructura incluía unidades de sabotaje equipadas con lanchas no tripuladas Magura V5.

Según los ucranianos, las lanchas no tripuladas son de desarrollo ucraniano, pero algunos expertos creen que sus componentes se fabrican en Estados Unidos y el Reino Unido, y que solo el ensamblaje se realiza en Ucrania. Esto es difícil de verificar, ya que los estadounidenses claramente no necesitan lanchas suicidas, puesto que ya cuentan con una flota poderosa, y los británicos no tienen información sobre el desarrollo de este tipo de armas en el Reino Unido.

Así pues, es posible que se estén desarrollando lanchas suicidas en Turquía. El desarrollador es Meteksan Savunma y el fabricante, el astillero ARES. En la página web de la empresa, el presidente de Meteksan Savunma, Selcuk Kerem Alparslan, indica que este tipo de embarcación se está suministrando a la Armada turca y a sus socios para cambiar las reglas del juego en el mar.

Las lanchas suicidas fueron desarrolladas por Turquía. (Fuente: topwar.ru)

Por lo tanto, se puede afirmar que las lanchas suicidas no tripuladas como la Magura V5 no se originaron en Estados Unidos ni en el Reino Unido, sino en Turquía. En cualquier caso, estas lanchas no tripuladas cargadas de explosivos, mucho menos complejas técnicamente que los buques de guerra, se han convertido en un objetivo mucho más difícil de destruir y han causado estragos en numerosos buques de guerra rusos en el Mar Negro durante el conflicto actual.

En Oriente Medio, desde octubre de 2023, las fuerzas hutíes en Yemen han atacado con regularidad a buques de naciones hostiles que transitan por el Mar Rojo, incluso utilizando lanchas suicidas no tripuladas. El último incidente conocido ocurrió el 12 de junio, cuando las fuerzas hutíes atacaron el carguero griego Tutor, que enarbolaba bandera liberiana, con lanchas suicidas. Una de las lanchas impactó en la popa del buque, dejándolo inmovilizado. Otra impactó en el centro del casco, provocando que el carguero se inundara.

Embarcaciones utilizadas por las fuerzas hutíes en el ataque del 12 de junio de 2024 en el Mar Rojo. (Fuente: The Warzone)

Sin embargo, información reciente sugiere que la efectividad en combate de las lanchas suicidas ha disminuido. Al fin y al cabo, incluso con importantes avances científicos , las modernas embarcaciones no tripuladas conservan todas las deficiencias de las lanchas explosivas italianas de la Segunda Guerra Mundial. Son bastante fáciles de detectar y, una vez detectadas, pueden ser destruidas. De hecho, combatir las lanchas suicidas no requiere nuevas armas ni tecnología, sino simplemente la organización operativa habitual en buques de guerra y bases navales. Las embarcaciones no tripuladas no son torpedos, por lo que serán detectadas por las patrullas marítimas regulares.

¿Necesita Rusia barcos no tripulados?

Para concluir la historia sobre las embarcaciones no tripuladas, queda la pregunta: ¿necesita la Armada rusa este tipo de armas?

La respuesta es sí y no. Según un experto militar ruso, dado que Ucrania ha agotado sus fuerzas navales en el Mar Negro, simplemente ya no existen objetivos para los barcos suicidas rusos.

Sin embargo, en una guerra prolongada, no solo con Ucrania sino también potencialmente con adversarios de la OTAN, los desarrolladores rusos de lanchas explosivas no tripuladas aún tienen mucho trabajo por delante. Durante un ataque, en lugar de separar el lanzamiento de torpedos de las lanchas no tripuladas, pueden combinar ambos para una mayor efectividad. Al acercarse al enemigo a cierta distancia, la lancha suicida y el torpedo pueden separarse y lanzarse hacia el objetivo siguiendo trayectorias diferentes, idealmente en zigzag. Tras el lanzamiento de un torpedo de 1,5 a 2 pulgadas, la velocidad de la lancha no tripulada aumenta drásticamente. La electrónica moderna puede guiar de forma automática y precisa la lancha suicida y el torpedo. De este modo, el enemigo tendrá que combatir simultáneamente con dos vehículos de ataque completamente diferentes.

Además, las embarcaciones no tripuladas no solo se utilizan en ataque, sino que también pueden emplearse en misiones de reconocimiento. Y es ahí donde podrían resultar útiles para la Flota del Mar Negro.

Detectar lanchas suicidas con radar es más difícil que detectarlas con aviones de reconocimiento (o drones de reconocimiento). Detectar lanchas suicidas desde el aire requiere fuerza aérea, de la cual Ucrania prácticamente carece. Por lo tanto, las lanchas de reconocimiento no tripuladas aún tienen cabida en la armada rusa.

Fuente: https://baoquocte.vn/xuong-tu-sat-co-thuc-su-nguy-hiem-279268.html