Tesla es un arma de doble filo.

Los vehículos eléctricos de Tesla compiten con su rival Waymo. Foto: Bloomberg .

En un momento en que Tesla está en claro declive, el lanzamiento de coches autónomos es una señal positiva que puede reavivar el interés del público. El hecho de que algunos Model Y comenzaran a transportar pasajeros de pago el 22 de junio en Texas es un hito memorable para la compañía.

El potencial del mercado de vehículos autónomos es enorme, lo que ha impulsado el precio de las acciones de Tesla. Muchos inversores esperan que, en los próximos años, Tesla se convierta en un líder en este sector. Sin embargo, con el lanzamiento de su robotaxi la semana pasada, la compañía reveló varios fallos menores, contrariamente a las afirmaciones de marketing de Elon Musk.

El potencial conlleva riesgos.

El lanzamiento de un modelo tan avanzado podría convertirse en una carga. Según las observaciones de Bloomberg, estos vehículos autónomos se caracterizan por claras limitaciones, como operar únicamente en espacios reducidos, atender a huéspedes privados y requerir un supervisor de seguridad en cada vehículo.

Mientras tanto, Tesla promociona sus vehículos como equipados con el hardware necesario para convertirse en robotaxis, y su software de conducción autónoma, entrenado por usuarios de prueba, puede afrontar prácticamente cualquier situación. Sin embargo, la promesa generalizada de los robotaxis, sumada a la escasez de vehículos para transportar pasajeros, no inspira confianza en Tesla.

Además, se sospecha que el gigante tecnológico sobrevaloró las expectativas de su robotaxi, cuando en realidad existen muy pocas y numerosas limitaciones. Según Bloomberg , el negocio principal de vehículos eléctricos de Tesla representa el 75 % de sus beneficios brutos, pero las ventas están disminuyendo. En realidad, su valor solo podría estimarse en unos 50 dólares por acción, o tan solo el 15 % de su valor actual.

Fluctuaciones en la valoración precio-beneficio proyectada de Tesla. Foto: Bloomberg.

La mayor parte del porcentaje restante (85%) proviene de la confianza en el futuro de los robotaxi y el software de conducción autónoma. RBC Capital Securities estima que el 59% del precio de las acciones de Tesla ( 181 USD ) proviene de las expectativas sobre los robotaxi, y otros 53 USD de la monetización del software de conducción autónoma.

En total, las acciones están valoradas en 815 000 millones de dólares , según multiplicadores de beneficios de dos dígitos, pero aplicados a ingresos hipotéticos, no a beneficios reales. Esta cifra solo se alcanzará en 10 o 15 años, ya que estos segmentos de negocio siguen siendo prácticamente no rentables.

En los últimos dos años, el segmento de vehículos eléctricos de Tesla se ha estancado. Los modelos asequibles prometidos siguen siendo inciertos y las ganancias han disminuido. Sin embargo, desde la agresiva apuesta de Elon Musk por los robotaxis y la robótica a principios de 2024, la valoración de Tesla se ha duplicado.

Los ratios de valoración reflejan la confianza de los inversores. Con un mercado global de 2.000 millones de vehículos personales, el potencial de los robotaxis es enorme. Aunque no se sabe con certeza cuándo, muchos creen que Elon Musk y Tesla serán los líderes.

El problema de confianza en Renault

Por ahora, esa creencia no se corresponde del todo con la realidad. Tras ridiculizar inicialmente a Waymo, el rival de Alphabet en coches autónomos, por su enfoque cauteloso y ciudad por ciudad, Tesla comenzó a implementar su servicio de forma similar.

Hasta la fecha, solo se ha reportado un incidente relacionado con la seguridad de los robotaxis de Tesla en el portal en línea de la ciudad de Austin. Sin embargo, las autoridades federales han comenzado a investigar varios casos de robotaxis de Tesla que presuntamente infringen las normas de tránsito, como se grabó en video .

Según Bloomberg , el lanzamiento del robotaxi significa que Tesla ha comenzado su prueba de fuego. La clave reside en ampliar la línea de vehículos y demostrar la solidez de esta estrategia. Una valoración proyectada de 800 000 millones de dólares deja poco margen para tales contratiempos iniciales.

Por ejemplo, una de las mayores ventajas de Tesla es su enfoque de "menos sensores", que elimina sistemas como el LiDAR, lo que abarata su robotaxi en comparación con los vehículos de Waymo, altamente tecnológicos. Sin embargo, este competidor puede repercutir ese elevado coste en los más de 250.000 viajes semanales que ofrece. Mientras tanto, otros competidores, como Zoox de Amazon, también están consolidando su posición en el mercado.

Waymo acaba de llegar a un acuerdo para suministrar software de conducción autónoma a Toyota. Foto: Waymo.

Con un mercado tan nuevo y volátil, el resultado final puede ser muy difícil de predecir. Un reciente informe de análisis de Goldman Sachs, que simulaba diversas escalas y márgenes de beneficio para las hipotéticas flotas de robotaxis de Tesla en 2040, proyectó un rango de valoraciones de entre 2,50 y 81,75 dólares por acción.

Anteriormente, Elon Musk afirmó que todos los vehículos Tesla vendidos desde 2016 ya contaban con el hardware necesario y solo requerían una actualización de software para convertirse en robotaxias en el futuro. Sin embargo, Business Insider informa que la compañía está incorporando nuevo hardware a los vehículos destinados a robotaxias, como sensores de sonido, protección para la cámara y un segundo dispositivo de telecomunicaciones.

En la carrera por licenciar la tecnología de robotaxi a otros fabricantes de automóviles, Waymo lidera el camino, tras haber alcanzado recientemente un acuerdo preliminar de cooperación con Toyota Motor. Las acciones de Mobileye Global, empresa que proporciona asistencia al conductor y tecnología de conducción autónoma a numerosos fabricantes de automóviles, también han subido un 25 % esta semana.

Dentro de un año, los usuarios podrían sorprenderse con el ritmo de progreso de Tesla, pero con lo que acaba de publicar, Tesla aún no ha cumplido con esas expectativas. Y lo más importante, la compañía de Elon Musk ya no tiene margen de maniobra.

Fuente: https://znews.vn/con-dao-hai-luoi-voi-tesla-post1564393.html