La inspección de vehículos sigue siendo un completo desastre.

La escasez de inspectores de vehículos, la saturación de los centros de inspección y las estrictas regulaciones han impedido que muchas empresas, a pesar de su deseo de que sus vehículos sean inspeccionados a tiempo, lo hagan. Numerosas empresas han tenido que dejar sus vehículos inactivos debido a certificados de inspección vencidos.

La escasez de inspectores de vehículos, el hacinamiento en los centros de inspección y las rígidas regulaciones hacen imposible que muchas empresas, a pesar de su fuerte deseo de que sus vehículos sean inspeccionados a tiempo, lo hagan.

Muchas empresas de transporte han declarado que la ya difícil situación causada por la pandemia se ha agravado aún más porque sus vehículos no pueden matricularse, lo que les impide circular por carretera. Esperan que el Ministro de Transporte emita pronto directrices para mejorar la situación.

Conduciendo de ida y vuelta durante cientos de kilómetros... haciendo cola para la inspección del vehículo.

Según el Sr. Duong Manh Quynh, de Hoang Mai, Hanoi , su familia gestiona un servicio de transporte y alquiler de coches con 30 vehículos y el mes pasado 8 de sus coches debían pasar la inspección.

Para mayor seguridad, él y su conductor fueron a varios centros de inspección de vehículos en Hanói para hacer fila. Sin embargo, en cada uno de ellos, recibió una respuesta negativa: "Tendrá que esperar mucho tiempo". En algunos lugares, ya había cientos de personas esperando, así que tuvo que conducir de vuelta a casa.

Un día, un amigo me dijo que Nam Dinh estaba desierto, así que conduje hasta allí toda la noche. Pero al día siguiente, solo logré que inspeccionaran dos autos; los demás tuvieron que ser devueltos. Hoy envié a dos conductores a Vinh Phuc para que hicieran fila para la inspección de nuevo. Con seis autos de ida y vuelta, más los gastos de comida y alojamiento, costó entre 4 y 5 millones de dongs, sin mencionar muchos otros gastos, dijo el Sr. Quynh.

Según el Sr. Quynh, esto es mejor que tener que dejar su coche aparcado durante mucho tiempo esperando su turno para la inspección en Hanói. Con cinco coches que pronto tendrán que pasar la inspección, probablemente tendrá que viajar a otras provincias para que la hagan antes.

Los vehículos con certificados de inspección caducados serán sancionados inmediatamente por la policía de tránsito. Pero conseguir una inspección es extremadamente difícil y arduo. Creo que el Ministerio de Transporte y el Estado deberían tener un plan viable para aliviar la carga de los propietarios de vehículos al realizar la inspección. Si la situación persiste, se debería eximir a los vehículos de transporte comercial o posponer sus inspecciones hasta que haya suficiente personal y el proceso se agilice, para que la gente no tenga que sufrir más… —sugirió el Sr. Quynh.

La gente y las empresas de transporte en Hanoi y Ho Chi Minh siguen ansiosas cada vez que sus vehículos deben pasar la inspección.

De igual manera, la Sra. Nguyen Thi Chi, propietaria de una floristería de importación de flores frescas en Quang Ba, Tay Ho, Hanói, se lamentó: «Antes de la pandemia de COVID-19, la situación era difícil: las flores se acumulaban y se desperdiciaban. Ahora que la pandemia ha terminado, las ventas son bajas, pero los camiones que van a tres o cuatro lugares diferentes ni siquiera pueden hacer fila para la inspección técnica».

"Mi conductor a veces hace fila desde las 3 de la mañana, solo para conseguir una cita por la tarde, pero luego le dicen que es dentro de 25 días. Mientras tanto, la inspección de su vehículo vence en una semana. Gestionar un negocio sin camión de reparto es como tener que cerrar el mercado", dijo la Sra. Chi.

Según la Sra. Chi, después de que la inspección de su coche expiró hace unos días, tuvo que alquilar un camión de un amigo por unos días para llevar el coche a Chèm para la inspección, e incluso así tardó 3 días en completar la inspección.

"No queremos infringir las normas, queremos cumplirlas, pero el proceso de inspección vehicular nos resulta demasiado difícil. Todos necesitan trabajar y ganarse la vida, no solo hacer cola durante días para que les inspeccionen el coche. Esperamos que pronto haya una solución para aliviar esta carga", dijo la Sra. Chi.

El Sr. Khuc Huu Thanh Hai, director de la Compañía Anónima de Transporte, Comercio y Servicios Dat Cang (Hai Phong), dijo que está surgiendo un problema para las empresas de transporte de taxis, que es la Circular 02 del Ministerio de Transporte que estipula: "Los vehículos con colores de pintura que no coincidan con la matrícula del vehículo no podrán pasar la inspección".

La gente espera que pronto se tomen medidas para resolver el problema y aliviar las dificultades que enfrentan al registrar sus vehículos.

El Sr. Hai afirmó que Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company cuenta con casi 100 taxis, pero casi ninguno ha podido registrarse para la inspección. Esto se debe a que los taxis, que llevan 20 años en funcionamiento, tienen sus propios colores de pintura y logotipos de marca.

"Actualmente, las inspecciones de vehículos se llevan a cabo estrictamente de acuerdo con la circular, y todos los vehículos son rechazados. Las empresas han operado con normalidad durante mucho tiempo, pero debido a que la circular se emitió de manera simplificada y sin consulta previa, su implementación fue un ataque sorpresa, causando importantes perturbaciones a las empresas", declaró el Sr. Hai.

Propuesta para evitar “sobreenfatizar” los colores de pintura durante las inspecciones de vehículos.

Para abordar las dificultades actuales, el 29 de mayo, la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam (VATA) envió una carta al Ministerio de Transporte y al Registro de Vietnam solicitando mayor consideración y resolución de los obstáculos en la inspección de vehículos motorizados.

Según un documento firmado por el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, todavía existen algunos obstáculos con respecto a la inspección de vehículos, y el Ministerio de Transporte debe continuar estudiando y modificando la Circular No. 16/2021/TT-BGTVT del 12 de agosto de 2021.

Tras estudiar el borrador de la Circular e incorporar las observaciones sobre las dificultades en la inspección de vehículos motorizados relacionadas con la aplicación de la normativa sobre el color de la pintura y el procedimiento de emisión de las pegatinas de inspección para vehículos nuevos exentos de inspección, la Asociación recomienda que el Ministerio de Transporte y el Registro de Vietnam presten mayor atención a este asunto, sugirió el Sr. Quyen.

La Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam cita un ejemplo específico: respecto a la normativa sobre el color de la pintura de los vehículos. La Tabla 1/Apéndice II de la Circular 16, punto 1.3 «Color de la pintura», establece claramente:

Si el color de la pintura no coincide con el registrado en el permiso de circulación, se clasifica como DMI (defecto/daño menor). Sin embargo, el mismo contenido del Apéndice 1/Apéndice II de la Circular 02/2023/TT-BGTVT se ha trasladado a la columna de DMI (defecto/daño mayor). Por lo tanto, algunas estaciones de inspección de vehículos se niegan actualmente a emitir pegatinas de inspección porque el color de la pintura no coincide con el registrado en el permiso de circulación. Este es el principal problema para los vehículos utilizados en el transporte de pasajeros.

Un vehículo con un color de pintura distintivo perteneciente a una empresa en Hai Phong no fue registrado debido al error de "no coincidir con el color de pintura indicado en el certificado de registro del vehículo".

Según la Asociación de Transporte Automotriz de Vietnam, actualmente se utilizan más de 200.000 vehículos para el transporte de pasajeros. Tras registrar sus vehículos, las empresas de transporte suelen imprimir su nombre (marca), tipo de negocio, logotipo, número de teléfono, rutas y ofrecer servicios publicitarios.

La información sobre las empresas de transporte y sus modelos de negocio es esencial en el transporte de pasajeros y, en el desafiante entorno empresarial actual, los ingresos por publicidad de los vehículos son una fuente importante de compensación.

Además, algunas localidades incluso han solicitado subastas de derechos publicitarios en autobuses pertenecientes a empresas estatales o participadas mayoritariamente por el Estado. De hecho, en otros países, también existen regulaciones sobre publicidad en autobuses de pasajeros.

En esencia, aplicar los colores del logotipo a los vehículos de transporte comercial no representa un defecto ni un daño significativo, ya que el color distintivo de la pintura permanece intacto en la mayor parte del exterior del vehículo. Además, esta es solo una identificación inicial; la identificación precisa aún depende de la matrícula, sugirió el presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam.

Según se informa, para abordar las dificultades en la inspección de vehículos, en su revisión del informe del Gobierno, la Comisión Económica de la Asamblea Nacional propuso que el Gobierno realizara una evaluación más exhaustiva de la congestión en la inspección de vehículos, la cual causa importantes dificultades a ciudadanos y empresas. La escasez de centros de inspección provoca congestión en las inspecciones, especialmente en Hanói, Ciudad Ho Chi Minh y muchas otras provincias y ciudades, donde a veces no se puede satisfacer la demanda de inspecciones.

Por otra parte, la Circular No. 02, con sus nuevas disposiciones como la exención de la inspección inicial para vehículos nuevos y los ciclos de inspección extendidos para ciertos tipos de vehículos, aún no ha resuelto el problema de la congestión vehicular.

La exención de las inspecciones vehiculares iniciales se ha considerado ineficaz debido al bajo número de vehículos exentos. La ampliación del ciclo de inspección tampoco ha dado resultados inmediatos, ya que más de 3,1 millones de vehículos elegibles aún deben someterse a las inspecciones según lo previsto y solo estarán sujetos a la nueva normativa en el próximo ciclo.

Phi Long (VOV.VN)

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Fuente: https://vtc.vn/dang-kiem-van-roi-nhu-canh-he-ar786400.html