Las propuestas incluyen la adición de más de 850 km de autopistas al plan.

(Chinhphu.vn) - La Administración de Carreteras de Vietnam ha propuesto añadir tres autopistas de gran envergadura al plan nacional de redes viales. Está previsto que se realicen inversiones en las tres autopistas después de 2030.

La Administración de Carreteras de Vietnam propone la construcción de tres nuevas autopistas.

La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de proponer al Ministerio de Construcción que se ajuste la planificación de la red vial nacional para el período 2021-2030, con una visión a 2050, incluyendo una propuesta para añadir tres nuevas autopistas con el fin de fortalecer la conectividad regional y ampliar los corredores de transporte estratégicos.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, la necesidad de ajustar la planificación se debe a los importantes cambios en la orientación del desarrollo socioeconómico , los objetivos de crecimiento del PIB y el proceso de reestructuración de las unidades administrativas conforme a las nuevas políticas del Gobierno Central y la Asamblea Nacional. Se prevé que estos factores generen un fuerte aumento de la demanda de transporte y logística en el próximo período.

Se han añadido tres nuevas autopistas.

Se han propuesto tres autopistas adicionales: la autopista Lang Son-Thai Nguyen-Tuyen Quang-Yen Bai-Son La, con una longitud aproximada de 378 km; la autopista Phan Thiet-Bao Loc-Gia Nghia, con una longitud aproximada de 141 km; y la autopista Cao Bang -Tuyen Quang-Lao Cai-Son La, con una longitud aproximada de 335 km. Las tres autopistas se construirán con cuatro carriles.

La ruta Lang Son - Thai Nguyen - Tuyen Quang - Yen Bai - Son La tiene aproximadamente 378 km de longitud y cuatro carriles. Según la planificación, esta será la principal vía de circunvalación del norte, que discurrirá en dirección este-oeste y conectará numerosos centros económicos, zonas industriales y puestos fronterizos internacionales como Tan Thanh (Lang Son) y Chieng Khuong (Son La). Se espera que esta ruta cree un corredor de transporte transfronterizo adicional, impulsando el desarrollo de la logística, el comercio y la urbanización en las regiones montañosas y del centro del norte.

La segunda ruta es la autopista Cao Bang - Tuyen Quang - Lao Cai - Son La, de aproximadamente 335 km de longitud, también planificada con 4 carriles.

En concreto, el nuevo plan propuesto sugiere modificar la ruta que conecta la autopista Hanoi-Lao Cai con Ha Giang a lo largo de la Carretera Nacional 279, desde Bac Quang hasta Bao Ha. Según la Administración de Carreteras de Vietnam, esta ruta contribuirá a la formación de un eje económico que unirá las provincias de Dien Bien, Son La, Lao Cai, Tuyen Quang, Thai Nguyen y Lang Son.

Más allá de su importancia económica y logística, la autopista también se considera crucial para garantizar la defensa y la seguridad nacionales, así como para mejorar la capacidad de respuesta ante desastres en la región montañosa del norte.

La tercera ruta propuesta es la autopista Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia, de aproximadamente 141 km de longitud y cuatro carriles. Esta ruta servirá como corredor económico este-oeste, fortaleciendo la conectividad entre las Tierras Altas del Centro Sur, la Costa Centro Sur y la región económica clave del sur. Asimismo, facilitará el acceso a los principales puertos marítimos de Binh Thuan y Ba Ria - Vung Tau, así como a los aeropuertos de Phan Thiet y Long Thanh.

Al mismo tiempo, esta autopista contribuirá a mejorar la capacidad de transporte de mercancías desde las Tierras Altas Centrales hasta los puertos marítimos, especialmente bauxita, alúmina y productos agrícolas de exportación, reduciendo así los costes logísticos y acortando el tiempo de transporte.

Ajustar el calendario de inversiones para muchas rutas existentes.

Además de añadir nuevas rutas, la Administración de Carreteras de Vietnam también propuso ajustar el calendario de planificación e inversión de muchos proyectos de autopistas ya existentes.

En concreto, se propone extender la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang - Ca Mau para conectarla con la ruta Ca Mau - Dat Mui. Tras los ajustes necesarios, se prevé que la ruta completa tenga una longitud aproximada de 260 km y que la inversión comience después de 2030.

En lo que respecta a la ruta Bao Ha - Lai Chau, esta agencia recomienda acelerar el progreso de las inversiones antes de 2030 con el fin de aumentar la conectividad entre la región noroeste y la autopista Noi Bai - Lao Cai.

Por el contrario, se propone retrasar la puesta en marcha del tramo Bac Ninh - Ha Long de la ruta Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long hasta después de 2030, debido a que en la zona se están llevando a cabo simultáneamente otros grandes proyectos de infraestructura, como la ruta de conexión entre el aeropuerto de Gia Binh y Hanoi y la línea ferroviaria de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh.

Además, la Administración de Carreteras de Vietnam también propuso añadir la autopista Viet Tri - Hoa Binh, de aproximadamente 55 km de longitud y 4 carriles, en cuya construcción se prevé invertir antes de 2030, con el fin de reforzar la conectividad en las regiones montañosas y del centro del norte del país.

También se propone ampliar varias autopistas existentes para satisfacer la demanda futura de tráfico. En concreto, se propone ampliar la autopista Ninh Binh - Hai Phong de 4 a 6 carriles; mientras que las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Chon Thanh y Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai se proponen ampliar de 6 a 8 carriles.

PT

Fuente: https://baochinhphu.vn/de-xuat-bo-sung-hon-850km-cao-toc-vao-quy-hoach-102260515200651409.htm