Las exportaciones vietnamitas de textiles y calzado deben prestar atención a ciertas cuestiones.

Tensiones en el Mar Rojo: las exportaciones vietnamitas de textiles y calzado deben prestar atención.

Los expertos de HSBC creen que las tensiones en el Mar Rojo no han tenido un impacto significativo en el comercio de la ASEAN, pero ciertos productos con grandes volúmenes de exportación a Europa, como los textiles y el calzado vietnamitas, son áreas que requieren atención.

Según HSBC, las exportaciones vietnamitas de textiles y calzado a Europa son un sector que necesita atención en medio de las tensiones en el Mar Rojo.

La división de Investigación Global de HSBC acaba de publicar el informe "Perspectivas de la ASEAN", titulado "Mar Rojo, Alerta Roja", que analiza el impacto de las tensiones geopolíticas en el Mar Rojo sobre el comercio de la ASEAN.

Las exportaciones de textiles y calzado requieren atención.

Según el informe, tras la grave caída del comercio mundial del año pasado, las interrupciones en el Mar Rojo han vuelto a poner de manifiesto el profundo impacto de las interrupciones del transporte en las cadenas de suministro. El número de buques que transitan por el Canal de Suez ha disminuido en más del 50 % desde principios de diciembre, y las tarifas de flete de contenedores al contado se han triplicado en el comercio entre Asia y Europa.

Normalmente, un buque de carga tarda 26 días en viajar de Singapur a Rotterdam, pero ahora sufre un retraso de 10 días debido a un cambio de ruta que evita el Cabo de Buena Esperanza.

Sin embargo, las exportaciones de la ASEAN a las regiones afectadas, como Oriente Medio y Europa, no son sustanciales.

En realidad, Oriente Medio representa solo una pequeña fracción de las exportaciones de la ASEAN, mientras que Europa ha visto disminuir su cuota de mercado a lo largo de los años, cayendo por debajo del 9%. Incluso en Vietnam y Filipinas, las dos economías con mayores exportaciones a estas regiones, la cuota de mercado no es muy grande, apenas alrededor del 12% cada una.

Estados Unidos, China continental y la propia ASEAN poseen mayores cuotas de mercado que Europa. Sin embargo, los expertos de HSBC sostienen que es necesario evaluar el impacto en las distintas economías de la ASEAN, ya que cuanto más se prolonguen las interrupciones en el Mar Rojo, mayor será el impacto en ciertas cadenas de suministro.

Los expertos de HSBC creen que, basándose en un análisis sectorial, las exportaciones de textiles y calzado de Vietnam a Europa son áreas que merecen atención.

Si bien Estados Unidos es el mayor importador de este producto, la cuota de mercado de Europa, que representa el 20%, también es significativa. Los envíos a Europa no se han visto afectados por las interrupciones en el Mar Rojo, como lo demuestra el aumento interanual del 30% registrado en enero.

Sin embargo, las asociaciones comerciales también advirtieron de las crecientes dificultades para conseguir pedidos a partir del segundo trimestre de 2024 si persisten las tensiones.

De hecho, algunas empresas exportadoras han buscado soluciones de transporte alternativas, ya que cada vez más navieras recurren al transporte aéreo para asegurar espacio. Esto provocó un aumento considerable del volumen de carga aérea en la ruta Vietnam-Europa en enero, superando incluso el 6%, el nivel máximo de 2023.

Para el sector de exportación más importante de la ASEAN, la electrónica, el impacto también ha sido limitado. Afortunadamente, el comercio intrarregional sigue siendo dominante, representando hasta el 70 % de la cuota de mercado, lo que indica que las cadenas de suministro de tecnología se están desplazando dentro de Asia, desde el noreste hacia el sudeste asiático.

Las exportaciones de productos electrónicos de la ASEAN a Europa y Oriente Medio representan solo el 10%, aunque este porcentaje puede ser mayor para algunos artículos, incluidas las exportaciones de teléfonos inteligentes de Vietnam (15% de cuota de mercado) y los aires acondicionados de Tailandia (21% de cuota de mercado).

El impacto en las exportaciones agrícolas de la ASEAN también es limitado. Si observamos los dos principales países exportadores agrícolas , tanto Vietnam (17% de cuota de mercado) como Tailandia (13% de cuota de mercado) no exportan mucho a la UE ni a Oriente Medio. Aproximadamente entre el 60% y el 70% de sus exportaciones agrícolas se destinan a clientes asiáticos, especialmente arroz, y entre el 50% y el 80% de las importaciones de arroz de la región provienen de Vietnam y Tailandia.

Sin embargo, otros productos básicos podrían verse afectados. Casi el 50% de las exportaciones de café de Vietnam se destinan a Europa. Afortunadamente, según expertos de HSBC, la reciente demanda china de muchos productos agrícolas vietnamitas podría compensar con creces cualquier posible interrupción del comercio.

De igual modo, la cuota de mercado de las importaciones de la ASEAN procedentes de la UE y Oriente Medio no es muy elevada, apenas un 20%. De hecho, China continental es el principal destino de las importaciones de cada economía de la región, con una cuota de mercado que podría alcanzar el 35%. Sin embargo, un producto que requiere un seguimiento exhaustivo son las importaciones de petróleo crudo de la ASEAN procedentes de Oriente Medio, dado que esta región es especialmente vulnerable a las fluctuaciones de los precios del petróleo.

Aunque la participación comercial total de la ASEAN con Oriente Medio es baja, la región importa una gran cantidad de petróleo crudo de Oriente Medio.

Excluyendo a Indonesia, la cuota de mercado de los países restantes supera el 50%. Afortunadamente, el flujo del comercio de petróleo en el estrecho de Ormuz no se ha visto interrumpido, y los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita son los dos mayores exportadores de petróleo a la ASEAN, con una enorme cuota de mercado superior al 70%. Por lo tanto, casi el 70% de las importaciones de petróleo de la ASEAN procedentes de Oriente Medio no se ven afectadas por las interrupciones en el mar Rojo.

Sin embargo, un producto básico que requiere una estrecha vigilancia son las importaciones de petróleo crudo de la ASEAN procedentes de Oriente Medio, ya que esta región es particularmente vulnerable a las fluctuaciones de los precios del petróleo.

Fuente: https://baodautu.vn/cang-thang-bien-do-det-may-da-giay-xuat-khau-viet-nam-can-luu-tam-d210884.html