Viajando a lo largo del eje este-oeste desde Phu Yen hasta Dak Lak.

En los sofocantes días de finales de abril, la carretera nacional 29, que une la provincia de Phu Yen con Dak Lak, seguía congestionada de tráfico, incluso más de lo habitual. A lo largo de esta estratégica ruta este-oeste de 293 km que conecta las fértiles tierras altas centrales con la potencialmente rica región costera, los habitantes de ambas provincias viajan ahora con mayor frecuencia.

La plantación de durianes de Le Minh Quan se encuentra actualmente en la etapa de floración, lo que promete una cosecha abundante.

Todos compartían un sentimiento de entusiasmo, ansiosos por explorar nuevas tierras y vastos horizontes antes de reunirse bajo un mismo techo. En la región fronteriza, prósperas aldeas con cultivos de gran valor económico como el café y el durián comenzaban a despertar, esperando con impaciencia el día en que pudieran ostentar la famosa marca Dak Lak.

Abrir oportunidades de crecimiento

Situado al este de la montaña Hon Den, en la comuna de Ea Bar, distrito de Song Hinh, provincia de Phu Yen, a aproximadamente 1 km en línea recta de la provincia de Dak Lak, el huerto de durianes de 5 hectáreas está gestionado por el Sr. Le Minh Quan.

También es miembro de la Cooperativa Hon Den, que posee un total de 12 hectáreas de árboles de durian Dona a los que se les ha otorgado un código de área de plantación. El año pasado, gracias a los árboles de entre 5 y 7 años de edad, el Sr. Quan cosechó casi 30 toneladas.

Según el Sr. Quan, si el clima es favorable, la cosecha aumentará en unas 10 toneladas, y los comerciantes vendrán a comprar directamente a la granja al precio de mercado porque la zona de cultivo tiene un código, además de que las semillas y las técnicas provienen de Dak Lak.

«Que la marca de los famosos cultivos de Dak Lak sea reconocida tanto a nivel nacional como internacional llena de alegría a los agricultores. Ya no se preocupan por las ventas ni los precios, e incluso las plagas y enfermedades están mejor controladas», dijo Quân, sin poder ocultar su felicidad.

El vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Ea Bar, Le Mo Y Bong, añadió con entusiasmo: "Esta es una oportunidad para abrir una dirección de desarrollo sostenible para la zona clave de cultivo de durian de la comuna, de más de 500 hectáreas de una superficie total de más de 800 hectáreas en el distrito de Song Hinh, lo que promete un avance en el desarrollo de esta tierra rica en la identidad cultural de la minoría étnica".

No muy lejos, el Sr. Le Quoc Huy, propietario de una plantación de café de más de 1 hectárea, que se encontraba en su tercer año de cosecha, también finalizó la recolección antes del Año Nuevo Lunar, vendiendo más de 20 toneladas de café fresco a comerciantes en Dak Lak a 25.000 VND/kg, obteniendo una ganancia de más de 250 millones de VND.

El Sr. Huy expresó su esperanza: "En esta 'capital del café', cuando se incorpore a Dak Lak, tendrá una marca reconocida, y con la adición de una planta de procesamiento en seco, seguirá siendo un gran éxito, lo que animará a los agricultores a expandir rápidamente su área de cultivo".

Huy añadió que hay un terreno de aproximadamente 1 hectárea por el que hace tan solo unos días alguien ofreció 1.900 millones de VND, y ahora el precio ha subido a 2.100 millones de VND, pero el propietario sigue negándose a vender.

Viajando a lo largo del eje este-oeste desde Phu Yen hasta Dak Lak (foto 2)

Con una de las mayores zonas de cultivo de durian en el distrito montañoso de Song Hinh, que abarca 20 hectáreas, de las cuales 5 ya están produciendo fruta, el Sr. Cao Nguyen Lam comentó: “Como somos una zona agrícola , los agricultores de aquí prefieren comerciar con la provincia de Dak Lak debido a su larga trayectoria y prestigio. No solo el durian, sino muchos otros cultivos dependen en gran medida de los comerciantes de Dak Lak que vienen a comprar, a veces con varios grupos que llegan en un solo día”.

Según el Sr. Lam, dado que Dak Lak ya lo había hecho antes, tenía más experiencia, un código de área registrado y un mercado más fuerte y estable, era excelente que la gente de allí siguiera su ejemplo.

«Sin mencionar que la Carretera Nacional 29 pronto se ampliará, lo que proporcionará una conexión fluida con el nuevo centro provincial y la costa. ¿No le parece increíblemente beneficioso? La gente de aquí podrá vivir en la zona central, con mejores infraestructuras, viviendas y desarrollo urbano. Es fantástico, maravilloso, estoy muy contento», expresó el Sr. Lam con entusiasmo al periodista.

Viajando a lo largo del eje este-oeste desde Phu Yen hasta Dak Lak (foto 3)

Desde la historia del durián y los cafetos en esta tierra que limita con las Tierras Altas Centrales, y especialmente con la política de fusión de las provincias de Phu Yen y Dak Lak, cualquiera puede ver que la puerta hacia un desarrollo estratégico sostenible a largo plazo ha comenzado a abrirse, lo que señala los esfuerzos conjuntos, la unidad y la solidaridad de los pueblos de las dos provincias para resurgir juntos en una nueva era después de la fusión.

La parada de descanso de Huong Dak Phu está muy animada.

Viajando hacia el norte por la Carretera Nacional 29 en dirección a las Tierras Altas Centrales, nos encontramos con un área de descanso llamada Huong Dak Phu, abierta por los lugareños, ubicada en la intersección de Phu Yen, Dak Lak y el embalse de la central hidroeléctrica de Krong H'Nang.

A pesar del abrasador sol de principios de verano, esta zona es un lugar de descanso popular para camioneros, peatones y otros vehículos que viajan entre Phu Yen y Dak Lak.

Huong Dak Phu solo vende comida y bebidas muy sencillas y asequibles que todo el mundo puede disfrutar, como arroz con pollo y zumo de caña de azúcar natural, pero encarna bastantes de las características distintivas de ambas localidades.

Lo que nos sorprendió fue que el propietario era de Phu Yen. Se trata de Tran Cao Phu, quien llegó a Dak Phu, comuna de Cu Prao, distrito de M'Drak, provincia de Dak Lak, a finales de la década de 1990, hace 26 años, cuando la zona aún estaba en fase de estudio para el proyecto hidroeléctrico Krong H'Nang, sin carreteras pavimentadas y con muy pocos habitantes.

El señor Phu recordó que esta zona pertenecía antiguamente a la aldea de Ba, que afrontaba numerosas dificultades. Posteriormente, se desarrolló hasta contar con unas 60 viviendas y se convirtió en la actual aldea de Dak Phu.

He vivido en ambas provincias, así que estoy muy feliz y orgulloso de estar de vuelta aquí, siempre y cuando la vida y el bienestar social sean mejores que hoy en día.

Cuando se le preguntó qué pensaba sobre la fusión de la provincia de Phu Yen con Dak Lak, el Sr. Phu respondió sin dudarlo: "Personalmente, estoy totalmente de acuerdo y la celebro, porque la provincia de Dak Lak tiene cultivos industriales y sus ingresos siempre son mayores que los de los cultivos agrícolas de Phu Yen, por lo que habrá un reparto de recursos para el desarrollo y la expansión".

Cuando se produzca la fusión, también creo que si Phu Yen tiene debilidades en algún área, Dak Lak se centrará en invertir en ella para equilibrar la situación, y viceversa, porque ambas estarán bajo el mismo techo y no puede darse el caso de que una sea más pequeña que la otra.

Además, el Sr. Phu afirmó que cuando se modernice y amplíe la Carretera Nacional 29, la gente será la primera en beneficiarse, por lo que están dispuestos a cooperar con el gobierno para completar esta carretera estratégica, un sueño que han anhelado durante generaciones.

El Sr. Phu reveló que, cuando comenzaron las obras de la carretera, albergaba muchos sueños, pero su mayor aspiración era contar con más fondos para ampliar y mejorar esta área de descanso. Explicó que, si bien los habitantes de Phu Yen suelen viajar a Dak Lak por trabajo u otros motivos, generalmente se trata de viajes individuales, no en grupo. Y una vez que llegan a este punto, están cansados y hambrientos, por lo que necesitan algo para comer, beber y pasar la noche.

Recientemente, una delegación de la provincia de Phu Yen, en viaje de trabajo a la provincia de Dak Lak, se detuvo aquí para descansar y refrescarse antes de continuar su viaje. Esta parada no solo es una fuente de sustento diario para mi familia, sino que también multiplica nuestra alegría, ya que nos encontramos regularmente con compatriotas, tanto antiguos como actuales, de la provincia de Dak Lak.

Viajando a lo largo del eje este-oeste desde Phu Yen hasta Dak Lak (foto 4)

Desde la perspectiva de un pequeño comerciante, el Sr. Phu también destacó el desarrollo de la economía marítima, especialmente el turismo. Según él, la provincia recién creada aprovechará las ventajas del mar, impulsando el turismo vacacional, facilitando el comercio de bienes y productos agrícolas hacia el puerto de Vung Ro y su distribución a lo largo y ancho del territorio.

Cuando el sol alcanzó su cenit, nos despedimos de nuestro punto de parada ideal y viajamos más de 80 km de regreso a la ciudad costera de Tuy Hoa, con el corazón lleno de nostalgia, recordando el dicho: "Nadie ama Dak Lak tanto como Phu Yen".

Esperamos volver a verle cuando la nueva provincia esté formada y en funcionamiento, prometiendo una franja de tierra continua, un brillante y próspero eje de desarrollo este-oeste, que posee plenamente elementos forestales y marinos, con gente amable y rica en tradiciones patrióticas, que sin duda serán preservadas y desarrolladas, como dijo una vez el presidente Ho Chi Minh al mencionar la próspera y hermosa tierra de Vietnam: "Nuestro país está en una región tropical, con un buen clima; bosques dorados, mares plateados y tierras fértiles...".

La Carretera Nacional 29, que conecta Phu Yen y Dak Lak, tiene más de 180 km de longitud y atraviesa la ciudad de Dong Hoa y los distritos de Tay Hoa, Song Hinh, Krong Nang, Ea Kar y Buon Ho. El tramo dentro de la provincia de Phu Yen tiene 109 km de longitud, y dentro de la provincia de Dak Lak, 73,5 km. Esta ruta conecta la región costera central con las Tierras Altas Centrales, enlazando con importantes vías de transporte nacionales y atravesando la Zona Económica del Sur de Phu Yen, conectando puertos marítimos, aeropuertos, ferrocarriles y pasos fronterizos dentro del triángulo de desarrollo Camboya-Laos-Vietnam.

Según el Sr. Pham Van Tien, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Phu Yen, tras muchos años de uso, muchos tramos de la Carretera Nacional 29 se están deteriorando gradualmente, la superficie de la carretera es estrecha y el volumen de tráfico va en aumento, lo que impide satisfacer la creciente demanda de transporte de pasajeros y mercancías a lo largo del corredor económico este-oeste y supone un riesgo potencial para la seguridad vial.

Fuente: https://baodaknong.vn/di-qua-truc-dong-tay-phu-yen-len-dak-lak-250073.html