Vertido de hormigón armado para el primer pilote

3(3).jpg — Obra en construcción en la orilla sur del antiguo puente Cau Lau. Foto: CT

En la obra, el ingeniero Ho Minh Canh, jefe de obra de la empresa Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, informó que este es el primer pilote perforado del pilar T33. El proyecto contempla la construcción de un total de nueve pilares, cada uno con dos pilotes perforados. El pilote T33 tiene una longitud de 57 metros y, según el diseño, se deben verter ^{76 m³ de} hormigón.

2(3).jpg — Preparativos para verter hormigón en el montón. Foto: CT

Mientras tanto, la subcontratista Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company también ha desmontado la barandilla y la acera del lado izquierdo de los tres tramos desde el extremo norte del puente. Dado que esta barandilla y acera no se encuentran en la zona donde se construirán los pilares del puente, se desmontó en primer lugar. Una vez finalizado este desmontaje, el contratista procederá a instalar la parte superior en las zonas donde se construirán los pilares. Tan Tien es también la unidad responsable de la construcción de la superestructura y otras estructuras, así como del desmontaje e instalación del sistema de iluminación del puente, garantizando así la seguridad del tráfico.

[ VÍDEO ] - En la obra del antiguo puente Cau Lau:

Respecto al avance del proyecto, el ingeniero Ho Minh Canh explicó que los preparativos requieren mucho tiempo para movilizar barcazas, maquinaria, equipos y materiales, así como para construir un embarcadero en el río. Resulta conveniente construir en la ribera de la ciudad de Nam Phuoc, que ya cuenta con un embarcadero, y la localidad ofrece las mejores condiciones para instalar campamentos y reunir maquinaria y materiales. Ahora que todos los preparativos están listos, el contratista puede comenzar la construcción.

Según el ingeniero Nguyen Van Cong, consultor jefe de supervisión de construcción de Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company, la obra avanza según lo previsto. Sin embargo, debido a la llegada de la temporada de lluvias, si se produce una gran inundación, la construcción deberá detenerse. Tras el monitoreo, se ha detectado que el nivel del río Thu Bon en Cau Lau ha alcanzado el nivel de alerta 2. El contratista debe informar urgentemente al inversor (Departamento Provincial de Transporte) para que la autoridad competente decida si se prohíbe el paso de vehículos y personas por el puente para garantizar la seguridad.

Para garantizar la seguridad del proyecto y, sobre todo, la vida de las personas, las autoridades prohíben el paso de vehículos por el puente. Foto: CT

El 17 de abril de 2024, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión N.° 947, aprobando el ajuste de la inversión total y el proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau. La inversión total, tras el ajuste, asciende a aproximadamente 36 mil millones de VND. El Comité Popular Provincial designó al Departamento de Transporte como inversor. El proyecto de reparación del antiguo puente Cau Lau tiene como objetivo mantener su operatividad y satisfacer las necesidades de transporte de los habitantes de Dien Ban, Duy Xuyen y zonas aledañas. En particular, una vez finalizado, el proyecto permitirá que el nuevo puente Cau Lau desvíe el flujo de vehículos ligeros, motocicletas y otros vehículos que actualmente deben transitar por él, garantizando así la seguridad vial.

La empresa constructora adjudicataria es Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. El plazo de ejecución del contrato es de 365 días. El proyecto comenzó el 29 de septiembre de 2024. La lista de subcontratistas incluye a: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company y Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. La consultora supervisora del proyecto es Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.

Kommentar (0)