Se prevé que la construcción de centros logísticos modernos, ecológicos e inteligentes se convierta en un nuevo motor para una mayor participación de Vietnam en las cadenas de suministro regionales y mundiales.
 |
Un vínculo crucial
Con un volumen total de importaciones y exportaciones de bienes que superará los 930.000 millones de dólares en 2025, y una red global de acuerdos de libre comercio, Vietnam tiene la oportunidad de transformarse de un "punto de tránsito de mercancías" a un "centro organizador de la cadena de suministro".
El Dr. Bui Ba Nghiem, especialista sénior del Departamento de Importación y Exportación del Ministerio de Industria y Comercio , afirmó que la Estrategia de Desarrollo de Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con una visión a 2050, ha inaugurado una nueva fase de desarrollo, en la que la logística no solo es un sector de servicios de apoyo, sino que se ha convertido en un componente estratégico de la competitividad nacional. Si se implementan de forma coordinada los contenidos de la Estrategia, desde el perfeccionamiento de las instituciones y la promoción de la inversión en infraestructura hasta el fortalecimiento de la competitividad empresarial y el desarrollo de zonas de libre comercio y centros logísticos ecológicos e inteligentes, Vietnam podrá consolidarse como un importante eslabón logístico en la región de la ASEAN y participar cada vez más activamente en la red logística global.
La Estrategia de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con una visión a 2050, ha abierto una nueva fase de desarrollo, en la que la logística no es solo una industria de servicios de apoyo, sino que se ha convertido en un componente estratégico de la competitividad nacional.
Dr. Bui Ba Nghiem, Especialista Superior, Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio)
Según el Sr. Bui Nguyen Anh Tuan, Subdirector del Departamento de Gestión y Desarrollo del Mercado Interno (Ministerio de Industria y Comercio), las actividades logísticas en Vietnam se encuentran actualmente fragmentadas y dispersas. Por lo tanto, es necesario reorganizar el flujo de servicios para lograr una mayor interconexión, profesionalización y reducción de costos. La solución clave consiste en la creación de varios centros logísticos regionales e interregionales, conectados a puertos marítimos, ferrocarriles intermodales, pasos fronterizos e infraestructura multimodal. Por ejemplo, en el norte, se podría desarrollar un centro logístico en las zonas de Hai Phong y Quang Ninh, conectado a puertos de aguas profundas y a los principales pasos fronterizos internacionales; en el sur, se ubicaría en Ciudad Ho Chi Minh, conectado al complejo portuario de Cai Mep-Thi Vai, al aeropuerto de Long Thanh y a la zona industrial del Sudeste.
La futura estrategia de desarrollo logístico del Ministerio de Industria y Comercio no se basará en un enfoque disperso, sino en una clara estratificación que abarcará desde centros logísticos nacionales, regionales y locales hasta centros logísticos especializados y puntos de consolidación. Esta estratificación evitará la duplicación de inversiones y las operaciones ineficientes, al tiempo que creará nodos lo suficientemente grandes para conectar las cadenas logísticas regionales y globales. El papel de estos centros logísticos se transformará en infraestructura estratégica para la producción y la importación/exportación, en lugar de ser considerados simplemente almacenes o puntos de tránsito de mercancías.
Oportunidades derivadas de la logística verde e inteligente
«Si logramos desarrollar una red de centros logísticos modernos, ecológicos, inteligentes, escalonados e interconectados, esto tendrá un impacto significativo en la competitividad nacional», declaró el subdirector Bui Nguyen Anh Tuan. El primer impacto será la reducción de los costos logísticos, lo que a su vez disminuirá los costos de producción, distribución y exportación.
Esto cobra especial importancia en el contexto de las aspiraciones de Vietnam de lograr un alto crecimiento en el periodo 2026-2030. Para alcanzar un crecimiento rápido y sostenible, debemos mejorar la eficiencia de toda la economía, siendo la logística un componente clave.
En el contexto de que Vietnam aspire a un alto crecimiento en el período 2026-2030, para lograr un crecimiento rápido y sostenible, debemos mejorar la eficiencia de toda la economía, siendo la logística un componente clave.
En segundo lugar, los centros logísticos modernos no solo facilitan un transporte de mercancías más rápido y económico, sino que también mejoran la calidad de la cadena de suministro, gestionan mejor la calidad del producto, mejoran la trazabilidad, cumplen con los estrictos estándares de los principales mercados de exportación y atienden al consumo interno.
En tercer lugar, con una buena infraestructura logística, los inversores en los sectores industrial, minorista, de comercio electrónico y de procesamiento agrícola tendrán más confianza para establecer fábricas, almacenes de tránsito, centros de distribución o cadenas de suministro en Vietnam.
En cuarto lugar, los centros logísticos también contribuyen a aumentar la conectividad regional. Un sistema de centros logísticos interconectados y por niveles evitará que las regiones se desarrollen de forma aislada, fomentando así el apoyo mutuo. En este sistema, las zonas de producción, procesamiento y consumo, los pasos fronterizos y los puertos marítimos estarán conectados en una red unificada. Por último, la logística verde e inteligente ayudará a Vietnam a fortalecer su posición en la cadena de suministro global.
Desde la perspectiva empresarial, la Sra. Nguyen Le Hang, Jefa de Relaciones Externas de SLP Vietnam, comentó: El desarrollo de centros logísticos y logística verde se considera una tendencia inevitable, y las empresas vietnamitas tienen todas las oportunidades para lograr un gran avance si invierten de forma proactiva o colaboran con unidades que desarrollan infraestructura logística moderna y verde combinada con la transformación tecnológica. En primer lugar, las empresas pueden participar más activamente en la gestión de la cadena de suministro, pasando gradualmente de competir por precio a competir por calidad de servicio, rapidez y capacidad para cumplir con los estándares internacionales.
Además, las empresas tienen la oportunidad de llegar a un mercado más amplio gracias a sectores en rápido crecimiento como el comercio electrónico, el almacenamiento en frío y la entrega urgente. Asimismo, una orientación hacia la inversión verde las hace más atractivas para inversores y bancos, facilitando así la obtención de recursos financieros para su desarrollo.
Según el periódico CHI CONG/Nhan Dan
Fuente: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/
![[INFOGRAFÍA] ¿Puede Tho implementar la Estrategia para Asuntos Étnicos hasta 2030, con una visión a 2045?](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/28/1782658308447_1782658217.webp)
