La construcción avanza a buen ritmo.
Pasadas las 11 de la mañana, la obra del paquete 20 del proyecto de la Carretera de Circunvalación 2, en el tramo Hung Dao - Tan Vu - Bui Vien Street, seguía vibrando con el ruido de las perforadoras y excavadoras. Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong para Proyectos de Transporte y Agricultura , la escasez de materiales y el retraso en la limpieza del terreno para muchos paquetes, sumados a las continuas tormentas que han azotado la ciudad en los últimos meses, han generado numerosas dificultades para las unidades de construcción.
Según Vu Van Cuong, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de la Carretera de Circunvalación 2, tras numerosas solicitudes al Comité Popular del Distrito de Hung Dao, los trabajos de desmonte en la zona han mostrado un progreso significativo. El 17 de octubre, el Comité Popular del Distrito desalojó por la fuerza a las dos últimas familias de las 2,2 hectáreas de terreno público gestionadas por las autoridades locales. En esta zona se están construyendo los pilares y las vías de acceso del puente Hai Thanh, y la entrega del terreno ha permitido al contratista acelerar el progreso según lo acordado. Las autoridades locales están trabajando a contrarreloj para desmonte, lo que acelera el ritmo de construcción del proyecto. Al 20 de octubre, el desembolso de los fondos para la construcción de 2025 había alcanzado el 96,1 %.
En la obra del proyecto vial que va desde el muelle n.° 3 hasta el muelle n.° 6 (zona portuaria de Lach Huyen), el sonido de las bocinas de los vehículos de transporte de materiales y las perforadoras de pilotes resuena constantemente estos días. El Sr. Tran Van Toan, gerente de obra (Song Hong Joint Stock Company), declaró: desde el inicio de la construcción, el proyecto ha enfrentado numerosas condiciones climáticas adversas, pero con el espíritu de "superar el sol y la lluvia, no vencer al viento y las tormentas", después de más de dos meses, el contratista ha completado 71.642/319.540 m³ de terraplén vial...
Con la llegada de la estación seca, muy propicia para las actividades de construcción, la empresa constructora pronto movilizará más maquinaria y la combinará con horas extras y turnos de trabajo para intentar completar el asfaltado de los primeros 880 metros de la ruta para diciembre de 2025, de modo que los vehículos puedan acceder y salir fácilmente de los puertos n.º 3, 4, 5 y 6 de Lach Huyen.
El desembolso de fondos para la construcción de nuevas áreas rurales modelo en 2025 es una tarea clave en la que se centran las juntas regionales de gestión de proyectos de la ciudad. Según Luong Hai Chau, subdirector de la Junta Regional de Gestión de Proyectos de Tien Lang, el volumen acumulado de desembolsos hasta la fecha asciende a casi 600.992.800 millones de VND, lo que equivale a más del 60 % del plan. Para garantizar el desembolso lo antes posible del 100 % del capital de inversión pública, la unidad está dirigiendo activamente a los contratistas para que movilicen maquinaria, personal y materiales con el fin de poner en marcha los proyectos cuanto antes.
Factores clave del crecimiento
Para finales del 16 de octubre, toda la ciudad había desembolsado 24.393/35.893 mil millones de VND, alcanzando el 68% del plan de capital asignado por el Primer Ministro y el 62,4% del plan de capital asignado por el Consejo Popular de la Ciudad. Cabe destacar que varios propietarios de proyectos superaron los objetivos de desembolso establecidos en el Plan de la Ciudad 175/KH-UBND, entre ellos: la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong para Transporte y Agricultura (72,5%); la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Phong Oeste (62%); y la Junta de Gestión del Área de Thuy Nguyen (58,3%). Con base en la situación de desembolso y el plan de reasignación, se proyecta que para el 31 de enero de 2026, la ciudad habrá desembolsado 38.729 mil millones de VND, equivalente al 107,9% del plan de capital asignado por el Primer Ministro y al 98,6% del plan de capital asignado por el Consejo Popular de la Ciudad.
En 2025, la ciudad aspira a una tasa de crecimiento económico del 12,25%. Para lograrlo, la economía debe acelerarse en el cuarto trimestre. Los tres pilares del crecimiento económico identificados actualmente son las exportaciones, la inversión y el consumo. De estos, se espera que la inversión, especialmente la pública, sea el motor y el capital inicial para impulsar el crecimiento y estimular la inversión en toda la sociedad.
Recientemente, el vicepresidente permanente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Le Anh Quan, presidió una reunión sobre el desembolso del capital de inversión pública para los primeros 10 meses de 2025. Con el objetivo de "trabajar contrarreloj", se revisó cada cifra, se desbloqueó cada "flujo de capital" y se identificó cada proyecto en riesgo de retrasos o incumplimiento de plazos... todo ello con el fin de lograr el desembolso del 100% del capital de inversión pública y mantener el impulso del crecimiento económico de la ciudad.
La ciudad ha establecido objetivos claros para cada mes. Específicamente, a finales de octubre, el valor de los desembolsos alcanzó los 25.241 mil millones de VND, logrando el 70% del plan; a finales de noviembre, el valor de los desembolsos alcanzó los 27.984 mil millones de VND, logrando el 77,9% del plan; a finales de diciembre, el valor de los desembolsos alcanzó los 34.675 mil millones de VND, logrando el 96,6%; y para el 31 de enero de 2026, el valor de los desembolsos será de 38.729 mil millones de VND, superando en un 7,9% el plan de capital asignado a la ciudad por el Primer Ministro para 2025.
En la recta final, el desembolso del capital de inversión pública, especialmente los fondos destinados a proyectos de transporte, infraestructura y desarrollo rural, debe completarse a tiempo o incluso antes de lo previsto para impulsar el crecimiento económico. Esto exige que cada inversor, departamento y municipio siga de cerca el plan de desembolso y crecimiento económico de la ciudad para lograr los mejores resultados posibles.
En concreto, el Departamento de Construcción debe inspeccionar periódicamente el progreso de los proyectos de construcción para orientar e instar a los inversores y a las empresas constructoras a superar las dificultades y las condiciones climáticas adversas, con el fin de acelerar la construcción. Los Departamentos de Finanzas y de Recursos Naturales y Medio Ambiente deben implementar rigurosamente la reducción de los trámites administrativos para colaborar con los inversores y agilizar la aceptación y la liquidación final.
MINH KHOIFuente: https://baohaiphong.vn/du-an-dau-tu-cong-tang-toc-ve-dich-524451.html
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