Alemania forma una alianza para desarrollar un avión de combate de última generación.

Liderada por Airbus Defence and Space, la industria de defensa alemana avanza en la formación de una nueva alianza para desarrollar de forma independiente su avión de combate de sexta generación.

La industria de defensa alemana avanza en la formación de una nueva alianza para desarrollar su propio avión de combate de sexta generación, liderada por Airbus Defence and Space, la división de defensa de Airbus.

Esta decisión se produce después de que el canciller Friedrich Merz anunciara recientemente su retirada del proyecto del Sistema Aéreo de Combate del Futuro (FCAS, por sus siglas en inglés) entre Alemania, Francia y España .

Según el corresponsal de VNA en Berlín, la nueva alianza, denominada "Team Gen 6", se formó para llenar el vacío dejado por el colapso de FCAS. A principios de esta semana, el grupo envió una carta al canciller Merz expresando su deseo de desarrollar conjuntamente un avión de combate alemán de sexta generación.

Además de Airbus Defence and Space, la nueva alianza también incluye a importantes empresas alemanas de defensa y tecnología como MBDA, Hensoldt, Diehl Defence, Liebherr, MTU Aero Engines, Rohde & Schwarz y Autopflug.

Además, se está intentando convencer al grupo de defensa sueco Saab para que participe en el proyecto. Se considera que Saab tiene experiencia en el desarrollo independiente del avión de combate Gripen.

Según medios alemanes, el objetivo del “Equipo Gen 6” es desarrollar un avión de combate más aerodinámico y menos complejo que el diseño del FCAS. En el contexto de la guerra moderna, que otorga cada vez más importancia a los vehículos aéreos no tripulados, el equipo de desarrollo afirma que no tiene intención de construir “una versión alemana del FCAS”.

Además, según se informa, la nueva alianza no está dispuesta a participar en el programa GCAP, un proyecto de colaboración para desarrollar un avión de combate de próxima generación entre el Reino Unido, Italia y Japón, debido a diferencias en los requisitos técnicos y la dirección estratégica.

IG Metall, el mayor sindicato de la industria metalúrgica de Alemania, también ha manifestado su apoyo a la iniciativa alemana de desarrollar su propio avión de combate de última generación.

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Jürgen Kerner, miembro del consejo de administración de IG Metall, considera que la participación en GCAP en esta fase ya no es apropiada porque la división de las categorías de trabajo ya se ha completado.

Según él, lo lógico es que Airbus Defence and Space y sus socios desarrollen un avión de combate de sexta generación basado en la plataforma Eurofighter existente, colaborando además para complementar las capacidades tecnológicas que falten.

Se espera que la alianza “Team Gen 6” se lance oficialmente en la Exposición Aeroespacial Internacional (ILA), que abre sus puertas esta semana en Berlín.

En relación con estos acontecimientos, la decisión de Alemania y Francia de cancelar el proyecto mencionado ha provocado reacciones encontradas en toda Europa, y muchos líderes y observadores advierten de las repercusiones negativas en las ambiciones de defensa compartidas de la Unión Europea (UE).

El primer ministro belga, Bart De Wever, declaró el 9 de junio que las decisiones de Alemania y Francia podrían debilitar a largo plazo las capacidades de defensa aérea de Europa.

Mientras tanto, la ministra de Defensa española, Margarita Robles, expresó su “profunda preocupación” por la decisión.

Según Robles, se trata de "malas y muy preocupantes noticias para Europa", y advirtió que podrían afectar al objetivo del continente de fortalecer su "autonomía estratégica".

El periódico francés Le Point citó a observadores que afirmaban que la cancelación del FCAS tras años de estancamiento refleja desacuerdos de larga data entre los socios industriales y diferencias en los requisitos operativos entre Francia y Alemania.

La decisión de cancelar el proyecto también suscitó preocupación sobre el potencial de cooperación en materia de defensa dentro de la UE, especialmente en el contexto de la presión que sufren los países europeos para aumentar el gasto en defensa.

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Según el corresponsal de VNA en París, el destino de otros componentes del FCAS, como el sistema operativo de nube o los drones de combate, sigue siendo incierto.

Mientras tanto, es probable que Francia tenga que seguir desarrollando un avión de combate adaptado a sus necesidades específicas, en particular para misiones navales y disuasión nuclear.

Es probable que Alemania busque nuevos socios a través del GCAP (Programa Global de Aviación de Combate), liderado por el Reino Unido, Italia y Japón, u otras iniciativas de defensa.

(VNA/Vietnam+)

Fuente: https://www.vietnamplus.vn/duc-lap-lien-minh-phat-trien-tiem-kich-the-he-moi-post1115681.vnp