Alemania quiere crear un "corazón" compartido para los robots humanoides.

Schaeffler ha llamado la atención tanto por la venta de componentes para robots como por el despliegue de 1.000 robots humanoides para estandarizar la tecnología central de la industria de la robótica con inteligencia artificial.

Schaeffler AG causó gran sensación en la Hannover Messe 2026 al anunciar sus planes para suministrar actuadores robóticos a Hexagon Robotics e instalar hasta 1.000 robots humanoides AEON en sus fábricas, dando inicio a una ambiciosa estandarización global del "corazón" de los robots humanoides.

Más allá de la simple venta de componentes mecánicos, Schaeffler busca transformar los actuadores articulados en módulos estándar, similares a las cajas de cambios o los sistemas de frenado en la industria automotriz. Esto permitirá reparar, reemplazar y actualizar los robots del futuro con facilidad y a un costo significativamente menor.

La estrategia única de la empresa alemana consiste en transformar su propio sistema de fábrica en un "laboratorio viviente", donde 1.000 robots AEON operarán continuamente para que Schaeffler recopile datos sobre la durabilidad, el rendimiento y la estabilidad de los sistemas de accionamiento en un entorno de producción industrial real.

Según los expertos, el sistema de propulsión representa actualmente casi el 40% del valor material de los robots humanoides y actúa como sistema muscular y esquelético, determinando la precisión y flexibilidad de sus movimientos, así como la vida útil del robot en las líneas de producción modernas.

Schaeffler está apostando fuerte por la integración de motores, reductores de engranajes, sensores codificadores y sistemas de control en un único módulo para reducir la fragmentación de la ingeniería, con la esperanza de convertir sus componentes en un estándar común, de la misma manera que los chips de Intel dominaron en su día el mercado de los ordenadores personales.

Sin embargo, las ambiciones del conglomerado alemán se enfrentan a una enorme presión por parte de China, donde empresas como Leaderdrive y Kinco poseen la ventaja de una cadena de suministro masiva, junto con la capacidad de producir a bajo costo y aumentar la producción con extrema rapidez en la carrera mundial de los robots humanoides.

Mientras que Tesla siguió una estrategia de desarrollar todo el robot Optimus internamente utilizando un modelo de "integración vertical", Schaeffler optó por un camino de especialización de componentes con el objetivo de convertir el hardware del robot en un producto de consumo masivo, donde el costo, la facilidad de mantenimiento y la durabilidad serían más importantes que las llamativas pantallas tecnológicas.

Los observadores sugieren que, si Schaeffler tiene éxito, el futuro de la robótica humanoide podría funcionar de manera similar a la industria automotriz moderna, donde las fábricas solo necesitan reemplazar módulos de componentes individuales en lugar de sistemas completos, lo que abriría una nueva competencia entre la robótica de circuito cerrado al estilo de Tesla y el ecosistema robótico estandarizado liderado por las corporaciones industriales europeas.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/duc-muon-tao-trai-tim-chung-cho-robot-hinh-nguoi-post2149099973.html