AGUDEZA Afirmó que ha aceptado las opiniones del Consejo Estatal de Tasación y considerará ajustar la dirección de la ruta y la ubicación de algunas estaciones en la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur.

En el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, el Ministerio de Transporte dijo que la ruta tiene una longitud de aproximadamente 1.541 kilómetros, el punto de partida es la estación Ngoc Hoi (Hà Nội) y el punto final es la estación Thu Thiem (HCMC). 

La determinación de la ruta del proyecto se basa en el principio de "lo más corto posible" y de acuerdo con la planificación, de acuerdo con las condiciones del terreno, cumple con los requisitos técnicos, limita el paso por áreas reliquias y evita áreas densamente pobladas, asegurando el Este. Conexión corredor oeste.

Asimismo, para el proyecto de la estación, el Ministerio de Transporte lo determinó con base en cuatro principios, que son adecuados para la planificación, ubicados en la zona del centro económico, asegurando una conexión conveniente con el sistema de transporte público, asegurando una explotación efectiva de la infraestructura.

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 El Ministerio de Transporte acordó trasladar la terminal de carga de Ngoc Hoi a Thuong Tin. Foto de : Hoang Ha

En consecuencia, el ferrocarril pasará por 20 provincias con 23 estaciones de pasajeros y 5 estaciones de carga, cada estación tiene un espacio de desarrollo de 250 a 300 hectáreas, excepto la estación Thu Thiem, cuya escala esperada es de aproximadamente 17 hectáreas.

Sin embargo, el Consejo Estatal de Tasación cree que en el siguiente paso es necesario considerar la dirección de la ruta y la ubicación de la estación en la línea para tener la "dirección más recta posible".

Porque según la unidad consultora que verifica el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur (contratada por el Consejo Estatal de Tasación), el número de curvas en la ruta sigue siendo muy grande, representando más del 35%. de la longitud de la ruta es demasiado grande. Esto afecta a la velocidad de los trenes de pasajeros y a la seguridad de los buques portacontenedores.

Además, la ubicación de la estación en una zona densamente poblada enfrentará muchas dificultades en la limpieza del sitio y el desarrollo de las áreas urbanas de la estación TOD para abrir nuevos espacios de desarrollo económico y reestructuración de las áreas urbanas, distribución de la población y reestructuración económica.

En el último documento que explica la aceptación de las opiniones del Consejo Estatal de Evaluación sobre el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto, el Ministerio de Transporte dijo que ha ordenado a los consultores de diseño que revisen y garanticen la conexión de los principales puertos marítimos y las zonas económicas costeras. sistema ferroviario existente para servir el transporte internacional, logística conveniente para la defensa y seguridad nacional. 

Dado que la estación de carga está ubicada en el área de Hanoi, el Ministerio de Transporte acordó trasladarla del área de Ngoc Hoi a Thuong Tin.

Para las estaciones de pasajeros, el Ministerio de Transporte dijo que, cuando Congreso A través de la política de inversión, en el paso de preparar el informe del estudio de viabilidad, el Ministerio de Transporte dirigirá al inversionista, consultará, revisará e investigará para proponer ubicaciones y tamaños específicos de estaciones adecuadas para garantizar que se cumplan los requisitos de la estación central, la plaza de la estación y. Obras de conexión multimodal.

Al mismo tiempo, el Ministerio también continuará coordinando con las provincias para revisar y ajustar las direcciones de las rutas y la ubicación de las estaciones, especialmente ubicaciones favorables que conectan con los principales centros de tráfico y zonas económicas.