
Al cierre de la sesión, los futuros del crudo Brent para entrega en junio de 2026 subieron 3,03 dólares, un 2,8%, hasta los 111,26 dólares por barril, encadenando así siete sesiones consecutivas de ganancias. Por su parte, los futuros del crudo West Texas Intermediate (WTI) para entrega en junio de 2026 ganaron 3,56 dólares, un 3,7%, hasta los 99,93 dólares por barril, tras superar brevemente la barrera de los 100 dólares por primera vez desde el 13 de abril.
El impulso alcista se vio algo frenado después de que los Emiratos Árabes Unidos, el cuarto mayor productor de la OPEP+, anunciaran su salida del grupo a partir del 1 de mayo, lo que supuso un revés para la alianza de exportación de petróleo y para el papel de liderazgo de Arabia Saudí.
John Kilduff, socio de Again Capital, cree que, en circunstancias normales, esta información tendría un fuerte impacto negativo en el mercado petrolero y podría desencadenar una venta masiva. Estima que los Emiratos Árabes Unidos podrían aumentar rápidamente su producción entre 1 y 1,5 millones de barriles diarios. Sin embargo, con el estrecho de Ormuz prácticamente bloqueado, es improbable que este suministro adicional de petróleo llegue, lo que hace más probable que los precios del petróleo continúen su lenta tendencia alcista.
Un funcionario estadounidense declaró que el presidente Donald Trump no estaba satisfecho con la última propuesta de Irán para poner fin al conflicto. Fuentes iraníes revelaron que la propuesta no abordaba de inmediato la cuestión nuclear, sino que posponía las conversaciones hasta que cesaran los combates y se estabilizara el tráfico marítimo en el Golfo. Este desacuerdo ha estancado las negociaciones. Irán continúa bloqueando el tráfico marítimo a través del estrecho de Ormuz —una ruta marítima que transporta aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo y gas natural licuado—, mientras que Estados Unidos mantiene el bloqueo de los puertos iraníes.
Según Jorge León, analista de Rystad Energy, el estancamiento de las negociaciones de paz y la falta de una hoja de ruta clara para la reapertura del estrecho de Ormuz están llevando al mercado a considerar un escenario de interrupción prolongada en una ruta clave para el transporte marítimo mundial de energía. Las rondas anteriores de conversaciones entre Estados Unidos e Irán también fracasaron la semana pasada después de que las reuniones presenciales no dieran resultados.
Según datos de Vortexa, las reservas de crudo en buques cisterna anclados durante al menos siete días ascendieron a 153,11 millones de barriles al 24 de abril, el nivel más alto desde enero de 2026 y un aumento del 25 % con respecto a los 122,6 millones de barriles del 17 de abril. El Banco Mundial (BM) prevé que los precios mundiales de la energía podrían subir un 24 % en 2026, alcanzando su nivel más alto desde que Rusia lanzó su campaña militar en Ucrania, incluso a pesar de que las interrupciones más graves del suministro en Oriente Medio se atenúen en mayo. El escenario base del BM supone que el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz se recuperará gradualmente para octubre de 2026, pero el riesgo sigue estando fuertemente sesgado hacia nuevos aumentos de precios.
Según datos de la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA), los precios de la gasolina alcanzaron su nivel más alto en casi cuatro años. Fuentes del mercado, citando datos del Instituto Estadounidense del Petróleo (API), informaron que las reservas de gasolina en Estados Unidos disminuyeron en 8,67 millones de barriles durante la semana que finalizó el 24 de abril, mientras que las reservas de petróleo crudo también se redujeron, una caída mucho más pronunciada de lo que habían previsto los analistas consultados por Reuters. Se espera que la Agencia de Información Energética de Estados Unidos (EIA) publique su informe oficial de inventarios energéticos el 29 de abril (hora local).
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/gia-dau-tho-brent-tang-7-phien-lien-tiep-20260429071230460.htm








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