¿Los precios de los billetes de avión son altos o bajos?

¿Aumentar los precios y obligar a los clientes a irse al extranjero?

El Ministerio de Transportes solicita opiniones sobre la modificación de varios artículos de la Circular N° 17/2019 relativa al marco tarifario de los servicios de transporte de pasajeros en rutas nacionales. Se prevé que el precio máximo de los billetes de avión aumente de 50.000 a 250.000 VND, según la ruta del vuelo.

Giá vé máy bay cao hay thấp? - Ảnh 1. — El precio de los billetes de avión es un tema controvertido.

En concreto, para el grupo de rutas de entre 500 km y menos de 850 km, el precio máximo aumentó en 50 000 VND por billete de ida, pasando de 2,2 millones de VND a 2,25 millones de VND, lo que supone un incremento del 2,27 %. Para el grupo de rutas de entre 850 km y menos de 1000 km, el precio máximo aumentó de 2,79 millones de VND a 2,89 millones de VND por billete de ida (un incremento del 3,58 %). Para distancias de vuelo de entre 1000 km y menos de 1280 km, el Ministerio de Transportes propuso un precio máximo de 3,4 millones de VND por billete de ida, 200 000 VND superior a la normativa vigente (un incremento del 6,25 %). Para el último grupo —vuelos de 1280 km o más— se propone un precio de 4 millones de VND por trayecto, 250 000 VND más que la normativa actual de 3,75 millones de VND. Este es también el grupo con el mayor incremento de precio propuesto, de hasta un 6,67 %.

"Los clientes que solicitan información sobre viajes aún dudan entre los viajes nacionales e internacionales. Si se aprueba este proyecto de ley y las tarifas aéreas siguen aumentando, optarán por viajar al extranjero de inmediato", declaró el Sr. Nguyen Minh Man, Director de Comunicaciones y Marketing de la Compañía Turística TST, tan pronto como se publicó el proyecto de ley del Ministerio de Transporte.

Esta preocupación se debe a que el Sr. Man recibió quejas directas de clientes en Hanói al solicitar información sobre excursiones a Phu Quoc durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo. Al conocer el precio, los clientes reaccionaron de inmediato y pidieron cambiar de destino a zonas cercanas a Hanói. De hecho, el precio de una excursión de 3 a 4 días entre Hanói y Phu Quoc supera ahora los 10 millones de VND, lo que equivale a un viaje de alta calidad de 5 días a Tailandia, donde el billete de avión representa aproximadamente el 60%. Muchas rutas turísticas nacionales de TST Tourist también han tenido que ajustar sus precios debido a las fluctuaciones en el sector aéreo, incluyendo algunas que han experimentado incrementos de hasta el 40%.

En lugar de prepararse con entusiasmo para la temporada alta del año, como cada año, el pico de este verano aún es incierto, a la espera de la decisión final de las aerolíneas. Si los precios son demasiado altos, los habitantes de Hanói dejarán de volar a Phu Quoc, Nha Trang o Da Lat; optarán por conducir hasta Quang Ninh, Hai Phong o viajar al noreste y noroeste del país, donde también encontrarán playa y montaña. Sin embargo, es evidente que su necesidad de combinar playa y relax en Phu Quoc no se ha satisfecho. Incluso si deciden viajar al extranjero, las agencias de viajes no desaparecerán; seguirá habiendo clientes, excursiones y dinero. Al final, solo perderán los clientes, los destinos y el turismo nacional en Vietnam, analizó el Sr. Man.

Desde otra perspectiva, la Sra. Pham Phuong Anh, Subdirectora General de la Compañía Anónima de Medios de Comunicación Turísticos de Vietnam, analizó que si una aerolínea cobra precios excesivamente altos, los viajeros optarán por otra compañía o simplemente cancelarán sus viajes, por lo que será necesario bajar los precios. Esto ha ocurrido en varias temporadas altas recientes, especialmente durante el período vacacional del 30 de abril al 1 de mayo. Los precios de los billetes de avión se disparan uno o dos meses antes de las vacaciones, pero de repente dan un giro de 180 grados en el último momento para estimular la demanda antes del inicio del período vacacional.

Esta realidad está cambiando los hábitos de viaje de los turistas. Los clientes tenderán a esperar hasta el último momento para comprar los billetes. En ese caso, a las agencias de viajes les resultará muy difícil ofrecer servicios de forma proactiva. Incluso los turistas que viajan por su cuenta, sin contratar viajes organizados, se muestran muy pasivos. Si bien es posible reservar los billetes de avión con poca antelación para conseguir un precio más económico, posteriormente el precio del hotel aumentará o es posible que ya no haya habitaciones disponibles.

«Además, el billete de avión representa aproximadamente el 40 % del precio del viaje. Si el precio es elevado, los clientes retrasarán la compra o optarán por viajar al extranjero. En ese caso, las agencias de viajes tendrán que devolver las reservas a las aerolíneas o los hoteles, perpetuando así el círculo vicioso de vender billetes con pérdidas, sin saber si el viaje se venderá o no», expresó preocupada la Sra. Phuong Anh.

¿Los aviones son solo para ricos?

Mientras las empresas de viajes están "en vilo" siguiendo cada movimiento de la industria de la aviación, el líder de Vietravel Airlines considera que esta es una de las propuestas que mejor se ajusta a la situación actual del sector, en la que los costes de los insumos han fluctuado mucho en comparación con el precio máximo fijado hace 8 años.

Basándose en el desempeño de Vietravel Airlines en los últimos años, se observa que el precio promedio de los boletos de los vuelos operados por la aerolínea siempre se mantiene por debajo del precio máximo establecido en la Circular 17, vigente desde 2015. "En los primeros meses del pico de temporada de verano de 2023, Vietravel Airlines registró una disminución de más del 18% en las tarifas aéreas que conectan Ciudad Ho Chi Minh y Hanói con importantes destinos turísticos como Phu Quoc, Quy Nhon y Da Nang, en comparación con el mismo período del año anterior", declaró el representante de la compañía. Asimismo, afirmó que la información sobre las elevadas tarifas aéreas de verano difundida por algunas entidades no se ajusta a la situación real del mercado ni refleja la situación general de toda la red de vuelos, de acuerdo con la Circular 17, vigente desde 2015.

"Aumentar el marco de precios máximos permitirá a las aerolíneas tener un margen más amplio para operar los precios de los billetes, lo que les ayudará a ser más proactivas a la hora de equilibrar de forma flexible la garantía de precios competitivos y, al mismo tiempo, hacer frente a los costes de producción fluctuantes como en el pasado", dijo el líder de Vietravel Airlines.

En respuesta a Thanh Nien , el Sr. Nguyen Quoc Ky, Presidente del Consejo de Administración de Vietravel Corporation, afirmó que es necesario calcular y reestructurar los sistemas de viajes y transporte en la sociedad en diferentes niveles. En concreto, la aviación es esencialmente un medio de transporte de alto coste y alta seguridad. La inversión en un avión puede alcanzar los 100 millones de dólares, a lo que se suman los costes operativos, los niveles de seguridad y el aumento del precio del combustible, que actualmente oscila entre el 30 % y el 50 %. Por lo tanto, es necesario segmentar el público objetivo que puede asumir el precio de este tipo de transporte. Los clientes que no puedan permitirse el elevado precio optarán por el tren, e incluso, en menor medida, por el coche. Esto resulta fundamental para que las empresas de cada segmento puedan operar y competir según las leyes del mercado, evitando así conflictos entre los distintos tipos de transporte.

“Debido a las dificultades económicas, las empresas tienen que recortar gastos al máximo, reducirlos al mínimo, para ofrecer billetes de avión baratos a los pasajeros de tren y que estos puedan embarcar. Esta es también una forma que tienen las aerolíneas de bajo coste de liquidar el ferrocarril, especialmente en rutas cortas de unos 300-400 km. Si esto continúa, ni las aerolíneas ni los ferrocarriles sobrevivirán”, afirmó el Sr. Ky.

Según el Sr. Ky, la demanda de transporte aéreo suele fluctuar según la temporada y el evento. Por ejemplo, durante el Año Nuevo Lunar, los vuelos de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói suelen estar completos, pero los de regreso van casi vacíos, con una ocupación que a veces solo alcanza el 20-30%. En ese caso, las aerolíneas deben calcular el coste total de ambos trayectos y dividirlo para obtener un precio de billete adecuado. Por eso, las tarifas aéreas en temporada alta deben subir; no pueden bajar. Además, en países donde los turistas suelen planificar con mucha antelación, reservar el viaje pronto les permite conseguir billetes más baratos. Si se espera hasta el último momento para comprar los billetes, y todo el mundo se apresura a viajar, habrá que asumir precios elevados.

Si quieres volar, planifica con antelación y acepta precios más altos. Si prefieres viajar en vacaciones a un precio más razonable, opta por el tren o el coche. Sin una jerarquía clara, el transporte será caro, sobrecargará la infraestructura turística y disminuirá la calidad.

Señor Nguyen Quoc Ky

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