¿Las tarifas aéreas son altas o bajas?

¿Aumentar los precios, empujar a los clientes a irse al extranjero?

El Ministerio de Transporte solicita opiniones sobre la modificación de varios artículos de la Circular n.º 17/2019 sobre el marco de precios para los servicios de transporte de pasajeros en vuelos nacionales. Se prevé que el precio máximo de las tarifas aéreas aumente de 50.000 a 250.000 VND, según la ruta.

Si los precios de los billetes de avión son altos o bajos es una cuestión controvertida.

Específicamente, para el grupo de rutas de 500 km a menos de 850 km, el precio máximo aumentó en 50.000 VND/billete de ida, de 2,2 millones de VND a 2,25 millones de VND, equivalente a un aumento del 2,27%. Para el grupo de rutas de 850 km a menos de 1.000 km, el precio máximo aumentó de 2,79 millones de VND a 2,89 millones de VND/billete de ida (equivalente a un aumento del 3,58%). Para distancias de vuelo de 1.000 km a menos de 1.280 km, el Ministerio de Transporte propuso un precio máximo de 3,4 millones de VND/billete de ida, 200.000 VND más que la regulación actual (un aumento del 6,25%). Para el último grupo (distancias de vuelo de 1280 km o más), se propone un precio de 4 millones de VND por billete de ida, 250.000 VND más que la regulación actual de 3,75 millones de VND. Este es también el grupo con el mayor aumento de precio propuesto, de hasta un 6,67 %.

"Los clientes que solicitan tours aún dudan entre viajes nacionales e internacionales. Si se aprueba este proyecto de ley y las tarifas aéreas siguen subiendo, decidirán viajar al extranjero de inmediato", declaró el Sr. Nguyen Minh Man, director de Comunicaciones y Marketing de la Compañía Turística TST, tras la publicación del proyecto de ley del Ministerio de Transporte.

Estas preocupaciones son evidentes, ya que el Sr. Man recibió quejas directas de clientes en Hanói al solicitar información sobre excursiones a Phu Quoc durante las recientes vacaciones del 30 de abril al 1 de mayo. Al recibir el precio, los clientes reaccionaron de inmediato y exigieron cambiar de ruta a zonas cercanas a Hanói. De hecho, el precio de una excursión de 3 o 4 días entre Hanói y Phu Quoc supera los 10 millones, lo que equivale a una excursión de alta calidad de 5 días a Tailandia, en la que el precio de los billetes de avión representa aproximadamente el 60 %. Muchas rutas nacionales de TST Tourist también han tenido que ajustar sus precios debido a las fluctuaciones de la aviación, incluyendo una ruta que aumentó hasta un 40 %.

En lugar de prepararse con entusiasmo para la temporada turística más importante del año, como cada año, el pico de verano de este año sigue siendo una incógnita, mientras esperamos la decisión final de las aerolíneas. Si los precios son demasiado altos, los hanoienses ya no volarán a Phu Quoc, Nha Trang o Da Lat, sino que conducirán hasta Quang Ninh, Hai Phong o irán al noreste o noroeste a divertirse, que también es mar y montaña. Sin embargo, es evidente que su necesidad de combinar diversión en la playa y relax en Phu Quoc no se ha satisfecho. O supongamos que deciden viajar al extranjero, la agencia de viajes no desaparecerá; seguirá habiendo clientes, tours y dinero. Al final, solo perderán los clientes, los destinos y el turismo nacional en Vietnam, según el análisis del Sr. Man.

Desde otra perspectiva, la Sra. Pham Phuong Anh, subdirectora general de Viet Tourism Media Joint Stock Company, analizó que si una aerolínea cobra un precio demasiado alto, la gente se cambiará a otra aerolínea o dejará de viajar, por lo que los precios de los billetes tendrán que reducirse. Esto ha ocurrido en varias temporadas altas de turismo recientes, especialmente entre el 30 de abril y el 1 de mayo. Las tarifas aéreas están por las nubes uno o dos meses antes de las vacaciones, pero repentinamente se recuperan en el último minuto para estimular la demanda antes de la hora G.

La realidad mencionada está cambiando los hábitos de viaje de los turistas. Los clientes tienden a esperar hasta el día de salida para comprar sus billetes. En ese momento, es muy difícil para las agencias de viajes ofrecer servicios proactivos. Incluso los turistas que no realizan un tour, sino que viajan por su cuenta, son muy pasivos. Es posible reservar un billete de avión más cerca de la fecha para conseguir un precio más bajo, pero entonces el precio del hotel aumentará o no habrá más habitaciones disponibles.

Además, los pasajes aéreos representan aproximadamente el 40% del costo de un tour. Si el precio del tour es alto, los clientes retrasarán la compra o cambiarán su ruta de viaje al extranjero. En ese momento, las agencias de viajes también tendrán que devolver los billetes reservados a las aerolíneas u hoteles, continuando el círculo vicioso de vender billetes a pérdida, sin saber si el tour se venderá o no, se preocupó la Sra. Phuong Anh.

¿Son los aviones para los ricos?

Mientras las compañías de viajes están "sentadas en ascuas" siguiendo cada movimiento de la industria de la aviación, el líder de Vietravel Airlines considera que esta es una de las propuestas que sigue de cerca la situación real de la industria, cuando los costos de insumos tienen muchas fluctuaciones en comparación con el marco de precios máximo emitido hace 8 años.

El desempeño de Vietravel Airlines en los últimos años muestra que el precio promedio de los boletos de avión operados por la aerolínea se mantiene por debajo del precio máximo establecido en la Circular 17, emitida desde 2015. "En los primeros días del pico de verano de 2023, Vietravel Airlines registró una disminución de más del 18 % en las tarifas aéreas que conectaban Ciudad Ho Chi Minh y Hanói con importantes ciudades turísticas como Phu Quoc/Quy Nhon/Da Nang en comparación con el mismo período del año anterior", señaló el representante de esta unidad, quien afirmó que la información sobre las tarifas aéreas altas de verano proporcionada por algunas unidades no se ajusta a la situación real del mercado ni refleja la situación general de toda la red de vuelos, según la Circular 17, emitida desde 2015.

"Aumentar el precio máximo permitirá a las aerolíneas tener un mayor margen de gestión de tarifas, ayudándolas a ser más proactivas a la hora de equilibrar de forma flexible entre garantizar tarifas competitivas y, al mismo tiempo, satisfacer las fluctuaciones de los costos de insumos, como en el pasado", dijo el líder de Vietravel Airlines.

En respuesta a Thanh Nien , el Sr. Nguyen Quoc Ky, presidente de la junta directiva de Vietravel Corporation, afirmó que es necesario calcular y reestratificar los sistemas de viajes y transporte de la sociedad en diferentes niveles. Específicamente, la aviación es esencialmente una forma de transporte de alto costo y alta seguridad. El costo de inversión de un avión puede ser de hasta 100 millones de dólares, más los costos operativos, los niveles de seguridad y los costos de combustible han aumentado del 30% al 50% ahora... Por lo tanto, es necesario estratificar a los clientes objetivo que pueden aceptar el precio de esta forma de transporte. Los clientes que no pueden aceptar el alto precio se cambiarán a los trenes, e incluso a precios más bajos, a los automóviles. Esto es significativo tanto para ayudar a las empresas de cada segmento a poder hacer negocios y competir de acuerdo con los mecanismos del mercado, como para no causar conflictos entre los tipos de transporte.

Debido a las dificultades económicas, las empresas deben reducir al máximo los costos, reducirlos al mínimo, para ofrecer billetes de avión baratos a los pasajeros de tren y que puedan "llegar" al avión. Esta es también una forma en que las aerolíneas de bajo costo liquidan el ferrocarril, especialmente en rutas cortas de entre 300 y 400 km. Si esto continúa, tanto las aerolíneas como los ferrocarriles no sobrevivirán, declaró el Sr. Ky.

Según el Sr. Ky, la demanda de transporte aéreo suele fluctuar según la temporada y el evento. Por ejemplo, durante el Año Nuevo Lunar, los vuelos de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói estarán llenos, pero el vuelo de regreso estará casi vacío, alcanzando en ocasiones solo una tasa de ocupación de entre el 20 y el 30 %. En ese momento, las aerolíneas deben calcular el costo de ambos viajes y luego dividirlo para obtener un precio de billete adecuado. Por eso, las tarifas aéreas en temporada alta deben aumentar, no pueden reducirse. Además, en países donde los turistas suelen planificar con mucha antelación, reservar un viaje con antelación les ayudará a conseguir billetes más baratos. Si espera hasta el día anterior a la compra de billetes y todos los demás se apresuran a partir a esa hora, tendrá que aceptar el alto precio del billete.

Si quiere volar, planifique con antelación y acepte un precio más alto. Si quiere viajar de vacaciones a un precio más razonable, tome el tren o el coche. Sin una jerarquía, el transporte será caro, sobrecargará la infraestructura turística y reducirá la calidad.

Señor Nguyen Quoc Ky

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm