Según la evaluación del sector de la construcción provincial, la demanda total de materiales de construcción en la provincia en 2026 será de aproximadamente 6,3 millones de metros cúbicos, de los cuales la piedra para la construcción requerirá alrededor de 3,9 millones de metros cúbicos. Sin embargo, la oferta actual solo cubre cerca del 47% de la demanda. Esta gran brecha entre la oferta y la demanda se está convirtiendo en un cuello de botella que afecta directamente el avance de los proyectos de construcción.
La realidad en las obras de construcción muestra que, a partir del primer trimestre de 2026, una serie de proyectos de transporte e infraestructura urbana se aceleraron simultáneamente, lo que provocó un aumento repentino en la demanda de piedra para la construcción. Si bien los contratistas han buscado activamente proveedores de material, muchas canteras tienen licencias mineras vencidas o aún no han completado los trámites legales, lo que genera escasez localizada.
En la obra de mejora de la autopista Noi Bai - Lao Cai , un representante de Nghe An Construction Corporation, contratista del paquete XL2-NBLC (Km 190 + 420 a Km 244 + 155), declaró que la empresa está ejecutando actualmente un tramo de 14,7 km, que incluye elementos importantes como la calzada y 7 puentes, con un valor contractual total de 568 mil millones de VND. Actualmente, la mayor parte de la calzada está terminada y la empresa está construyendo la capa de asfalto. Sin embargo, la superficie de asfalto poroso y texturizado, que utiliza tecnología novedosa, requiere áridos de alta calidad, y solo la cantera de Luong Ha en la comuna de Phong Hai, en la provincia, cumple con este requisito. La limitada oferta supone un riesgo significativo de escasez de este material crucial. La Corporación General 319 también se enfrenta a una presión similar. El jefe de obra afirmó que se acerca el plazo para la construcción del asfalto, mientras que el suministro de áridos estándar es muy escaso. Si todos los paquetes de licitación se ejecutan simultáneamente, el riesgo de escasez es inevitable.
Según el seguimiento de los paquetes XL1-NBLC y XL2-NBLC, los contratistas se centran actualmente en la construcción de la capa de árido estabilizado con cemento y la primera capa de asfalto, lo que ha provocado un fuerte aumento de la demanda de áridos. Sin embargo, solo unas pocas canteras en toda la provincia cumplen con los estándares técnicos. Al desplegar simultáneamente la capa de asfalto poroso para los cuatro carriles, la escasez de áridos se agravará aún más.
Según la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista del Norte, solo el proyecto de mejora de la autopista Noi Bai - Lao Cai requiere casi 1,9 millones de metros cúbicos de piedra triturada. Otros proyectos en la zona también necesitan cerca de 2 millones de metros cúbicos, lo que eleva la demanda total muy por encima de la capacidad de suministro actual.
Según un análisis, la demanda total de piedra para la construcción en la provincia durante el próximo período será de aproximadamente 4,5 millones de m³ . Sin embargo, actualmente solo existen 45 licencias de explotación de canteras en vigor en la provincia, con una capacidad total de extracción autorizada de más de 2,5 millones de m³ al año. Por lo tanto, Lao Cai se enfrentará a una escasez de aproximadamente 1,65 millones de m³ de piedra para la construcción cada año.
Debido a la alta demanda de piedra para la construcción, muchos propietarios de canteras en la zona han invertido proactivamente en maquinaria y equipos adicionales para aumentar su capacidad. Sin embargo, el principal obstáculo sigue siendo la tramitación de los permisos. Representantes de varias canteras indicaron que sus unidades han completado la solicitud para aumentar la capacidad de extracción, pero aún esperan la evaluación y aprobación de las autoridades competentes. Por diversas razones, el proceso de concesión de licencias aún no se ha finalizado. Dado que los proyectos de construcción se completan en cuestión de semanas, los retrasos en el aumento de la capacidad de las canteras podrían agravar la escasez de piedra para la construcción.
Como operador autorizado de la cantera en Luong Ha, comuna de Phong Hai (la única cantera con suficiente material pétreo para la construcción de la capa de hormigón asfáltico poroso y el revestimiento de la autopista Noi Bai - Lao Cai), el Sr. Nguyen Dinh Minh, director gerente de la cantera, declaró: “Hemos completado la solicitud para aumentar la capacidad de 200.000 a 500.000 m³ /año. Al mismo tiempo, la empresa ha invertido en nuevos equipos para incrementar la producción y esperamos que las autoridades aprueben pronto la solicitud para que podamos producir lo suficiente para abastecer a nuestros clientes”.
De igual manera, la cantera de Khe Ban, en la comuna de Bao Ha, la segunda cantera de la provincia con suficiente materia prima para la construcción de la capa de hormigón asfáltico poroso y el revestimiento de la autopista Noi Bai-Lao Cai, permanece cerrada desde hace varios meses a la espera de una prórroga. El Sr. Tran Ngoc Ha, subdirector de la cantera de Khe Ban, declaró: “La cantera contaba con licencia para operar hasta finales de 2025. La licencia ha expirado, pero el derecho a explotar una reserva de 230 000 m³ se mantiene. Desde finales de 2025, la empresa ha presentado una solicitud de prórroga ante las autoridades provinciales, pero hasta el momento no se ha obtenido respuesta. Actualmente, mantenemos nuestra maquinaria y personal en buen estado, preparándonos para la reanudación de la producción. Solicitamos a las autoridades competentes que agilicen el proceso de concesión de licencias para que la empresa pueda reanudar sus operaciones y abastecer al mercado”.
En realidad, la provincia aún cuenta con abundantes fuentes de piedra para la construcción. Según una revisión de 344 minas de minerales para materiales de construcción comunes (aprobada por el Primer Ministro ), 45 minas cuentan con licencia para su explotación y sus licencias siguen vigentes, mientras que 81 minas no tienen licencia o sus licencias han expirado. Cabe destacar que 16 minas podrían ser consideradas para subasta próximamente. Por lo tanto, el suministro de piedra para la construcción no es escaso; simplemente aún no se aprovecha por completo, a pesar de su considerable potencial.
Lo que las empresas esperan con mayor urgencia en este momento es la agilización de los trámites legales. Tras dialogar con las empresas, la mayoría ha solicitado al Comité Popular Provincial que ordene a los departamentos, organismos y localidades pertinentes que se adhieran estrictamente a la Resolución Gubernamental 664/2025/NQ-CP, implementando mecanismos especiales para reducir el tiempo de tramitación de los procedimientos administrativos relacionados con la concesión de licencias para proyectos específicos, garantizando al mismo tiempo el cumplimiento de los requisitos de gestión ambiental y de recursos conforme a la ley. Este es un factor crucial para asegurar el suministro de materiales de piedra para la construcción de infraestructuras y otros proyectos, en un contexto de creciente demanda.
En declaraciones a la prensa, el Sr. Pham Nang Chung, Subdirector del Departamento Provincial de Agricultura y Medio Ambiente, afirmó: “Anteriormente, para garantizar de forma proactiva el suministro de materiales de construcción, los dirigentes del Comité Popular Provincial realizaron encuestas directas y resolvieron las dificultades que enfrentaban las empresas. Siguiendo las directrices del Comité Provincial del Partido y del Comité Popular Provincial, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, en coordinación con los sectores pertinentes, ha creado un grupo de trabajo interinstitucional para abordar las dificultades y los obstáculos en los procedimientos de concesión de licencias para las minas de minerales que producen materiales de construcción en general y para las canteras de piedra en particular”.
Se están implementando diversas soluciones, como la aplicación de mecanismos especiales para aumentar la capacidad minera, la extensión de los períodos de explotación y la revisión de la planificación para subastar nuevos yacimientos. En 2026, la provincia subastará seis nuevas minas e incorporará más de treinta minas viables al plan de subasta y explotación, con el fin de satisfacer rápidamente la demanda del mercado. Sin embargo, el aumento de la demanda de materiales no implicará una relajación en la gestión de los recursos por parte de las autoridades competentes.
Las minas que deseen operar o ajustar su capacidad deben cumplir íntegramente con las condiciones ambientales, los requisitos de seguridad minera y las obligaciones financieras estipuladas por la ley.
Ante la creciente demanda de materiales, abordar la escasez de piedra para la construcción se ha convertido en una tarea urgente. No resolver este problema con prontitud conlleva un riesgo significativo de retrasos en proyectos clave. Por el contrario, eliminar estos cuellos de botella no solo garantizará un suministro estable de materiales, sino que también contribuirá a una utilización eficiente de los recursos y promoverá un desarrollo socioeconómico sostenible.
Presentado por: Huu Huynh
Fuente: https://baolaocai.vn/giai-con-khat-nguon-cung-da-xay-dung-post898275.html
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