Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en la primera quincena de agosto, el precio promedio de los billetes disminuyó significativamente, cuando las aerolíneas vietnamitas ofrecieron entre un 35% y un 65% del máximo.
Según una encuesta realizada el 31 de julio, el precio más alto para un billete de la "ruta dorada" Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh de Vietnam Airlines es de 2,2 millones de VND/trayecto (sin incluir impuestos y tasas), equivalente al 65% del precio máximo de 3,4 millones de VND (hora del vuelo el viernes 2 de agosto).
El resto de días, los precios de los billetes son mucho más bajos, siendo el más bajo el de Vietravel Airlines, que ofrece una serie de billetes por casi 750.000 VND/trayecto, equivalente al 26% del precio máximo (del 5 al 15 de agosto).
En la ruta Hanoi - Da Nang, el precio más alto el 2 de agosto de Vietnam Airlines y Vietjet Air fue de alrededor de 1,6 millones de VND por trayecto, equivalente al 56% del precio máximo de 2,89 millones de VND.
Para fechas de salida largas, los precios de los billetes de todas las aerolíneas se reducen significativamente, a veces solo alrededor del 25% del precio máximo, como por ejemplo Vietravel Airline, que tiene una serie de billetes con precios desde solo 300.000 VND por trayecto.
En la ruta Hanói - Cam Ranh (Nha Trang), el precio más alto del billete el fin de semana del 3 de agosto fue de casi 2,5 millones de VND por trayecto, de 9:00 a 17:00 (equivalente al 72 % del precio máximo de 3,4 millones de VND). Para esta ruta, Vietjet Air vendió el precio promedio más bajo en muchos días, tan solo un 25 % del precio máximo.
La ruta Hanói - Da Lat mantiene precios estables en agosto. El 2 de agosto, Vietnam Airlines vendió billetes por 2,9 millones de VND durante el día, equivalente al 80 % del precio máximo; los demás días, fluctuaron entre el 30 % y el 40 % del precio máximo. Vietjet Air ofrece precios de entre 800 000 y 1,1 millones de VND, equivalentes al 24 % y al 30 %; Bamboo Airway ofrece precios que oscilan entre el 25 % y el 50 % del precio máximo.
La ruta Hanói-Phu Quoc, la ruta nacional más larga, tiene actualmente un precio máximo de 4 millones de VND para servicios de transporte. Sin embargo, Vietnam Airlines vende billetes por 3,05 millones de VND para la mañana del 8 de agosto (aproximadamente el 76 % del precio máximo).
Durante este período, tanto Vietnam Airlines como Vietjet ofrecían precios de boletos entre el 30 % y el 50 % del precio máximo. Cabe destacar que el horario de vuelo de 9:00 a 12:00 suele tener precios más altos debido a la demanda de pasajeros que optan por vuelos diurnos para facilitar la reserva de habitaciones y la planificación de viajes.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, algunas localidades como Ciudad Ho Chi Minh y compañías de viajes han tenido programas de apoyo de alojamiento para los pasajeros que eligen volar de noche, lo que ayuda a los pasajeros a reducir los costos de todo el viaje y reducir la presión de transporte para las aerolíneas durante las horas diurnas.
Las autoridades aeronáuticas recomiendan a los pasajeros planificar su viaje y reservar sus boletos con anticipación a través de los canales oficiales de venta de boletos para elegir la tarifa más conveniente. Además, los pasajeros deben considerar planificar sus planes, tiempo y condiciones personales para optar por viajar temprano por la mañana, por la tarde o por la noche y así reducir costos.
En el primer semestre de 2024, los precios de los billetes en algunas rutas nacionales aumentaron en comparación con el mismo período de 2023. Una encuesta realizada por la Autoridad de Aviación Civil en abril mostró que el precio promedio de un billete de ida de Vietnam Airlines en la ruta Hanói - Ciudad Ho Chi Minh fue de aproximadamente 2,64 millones de VND (un 14% más). Bamboo Airways, de 2 millones (un 11% más), Vietjet, de aproximadamente 1,74 millones (un 25% más) y Vietravel Airlines, de aproximadamente 1,5 millones (un 15% más).
La principal razón del fuerte aumento en los precios de los billetes es la escasez de aviones en las aerolíneas nacionales, con solo entre 165 y 170 aviones en operación, una reducción de entre 40 y 45 aviones en comparación con el promedio del año pasado. Por otro lado, el mercado nacional depende casi por completo de la capacidad de suministro de Vietnam Airlines y Vietjet, mientras que la flota de Bamboo Airways ha disminuido drásticamente. Las aerolíneas también tienen dificultades para aumentar sus recursos de aeronaves, mientras que el mercado global también presenta deficiencias y los precios de alquiler se ven impulsados al alza.
TH (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html
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