Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, en la primera quincena de agosto, las tarifas aéreas promedio disminuyeron significativamente ya que las aerolíneas vietnamitas ofrecieron vuelos entre el 35% y el 65% de su capacidad máxima.
Según una encuesta realizada el 31 de julio, el precio más alto para un billete de ida en la "ruta dorada" Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh ofrecida por Vietnam Airlines fue de 2,2 millones de VND (sin impuestos ni tasas), equivalente al 65% del precio máximo de 3,4 millones de VND (para vuelos del viernes 2 de agosto).
El resto de días, los precios de los billetes son significativamente más bajos; Vietravel Airlines ofrece las tarifas más bajas, a casi 750.000 VND por trayecto, lo que equivale al 26% del precio máximo (del 5 al 15 de agosto).
En la ruta Hanoi - Da Nang, la tarifa más alta el 2 de agosto para Vietnam Airlines y Vietjet Air fue de aproximadamente 1,6 millones de VND por viaje de ida, equivalente al 56% de la tarifa máxima de 2,89 millones de VND.
Para salidas más tarde en el día, las tarifas aéreas se reducen considerablemente, llegando en ocasiones a tan solo el 25% del precio máximo. Por ejemplo, Vietravel Airlines ofrece una serie de billetes desde tan solo 300.000 VND por viaje de ida.
En la ruta Hanói - Cam Ranh (Nha Trang), el precio más alto de un billete el fin de semana del 3 de agosto fue de casi 2,5 millones de VND por trayecto, en el horario de 9:00 a 17:00 (equivalente al 72 % del precio máximo de 3,4 millones de VND). Para esta ruta, Vietjet Air vendió billetes al precio promedio más bajo en muchos días, tan solo el 25 % del precio máximo.
Las tarifas de los vuelos Hanói-Da Lat se mantuvieron estables en agosto. El 2 de agosto, Vietnam Airlines vendió billetes diurnos por 2,9 millones de VND, equivalente al 80% del precio máximo; en otros días, los precios oscilaron entre el 30% y el 40% del precio máximo. Vietjet Air ofreció tarifas de entre 800.000 y 1,1 millones de VND, equivalentes al 24%-30%; los precios de Bamboo Airways oscilaron entre el 25% y el 50% del precio máximo.
La ruta Hanói - Phu Quoc, la ruta nacional más larga, tiene actualmente un precio máximo de 4 millones de VND para servicios de transporte. Sin embargo, Vietnam Airlines vende billetes por 3,05 millones de VND para salidas en la mañana del 8 de agosto (aproximadamente el 76 % del precio máximo).
Durante este período, tanto Vietnam Airlines como Vietjet ofrecían precios de boletos entre el 30 % y el 50 % del precio máximo. Cabe destacar que los vuelos entre las 9:00 y las 12:00 solían tener precios más altos debido a la demanda de vuelos diurnos para facilitar la reserva de alojamiento y la planificación del viaje.
Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, algunas localidades como Ciudad Ho Chi Minh y agencias de viajes han implementado programas para facilitar el alojamiento a los pasajeros que optan por volar de noche. Esto ayuda a los pasajeros a reducir el costo de su viaje y alivia la presión sobre las aerolíneas durante el día.
Las autoridades aeronáuticas recomiendan a los pasajeros planificar su viaje y reservar sus billetes con antelación a través de los canales oficiales de venta para conseguir los mejores precios. Además, los pasajeros deben considerar sus horarios, tiempo y circunstancias personales para optar por viajar temprano por la mañana o tarde por la noche y así reducir costos.
En el primer semestre de 2024, las tarifas aéreas en algunas rutas nacionales aumentaron significativamente en comparación con el mismo período de 2023. Una encuesta realizada por la Autoridad de Aviación Civil en abril mostró que, para la ruta Hanói - Ciudad Ho Chi Minh, la tarifa promedio de ida de Vietnam Airlines fue de aproximadamente 2,64 millones de VND (un aumento del 14%). Las tarifas de Bamboo Airways fueron de 2 millones de VND (un aumento del 11%), las de Vietjet rondaron los 1,74 millones de VND (un aumento del 25%) y las de Vietravel Airlines, de alrededor de 1,5 millones de VND (un aumento del 15%).
La principal razón del fuerte aumento de las tarifas aéreas es la escasez de aeronaves para las aerolíneas nacionales, que solo operan entre 165 y 170 aviones en servicio, lo que supone una disminución de 40 a 45 aviones en comparación con el promedio del año pasado. Por otro lado, el mercado nacional depende casi por completo de la capacidad de suministro de Vietnam Airlines y Vietjet, mientras que la flota de Bamboo Airways se ha reducido significativamente. Las aerolíneas también tienen dificultades para aumentar sus recursos de aeronaves, mientras que el mercado global también experimenta escasez y los costos de arrendamiento están aumentando.
TH (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/giam-nhiet-bay-noi-dia-389179.html
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