Actualmente, los billetes de avión para muchas rutas nacionales en Vietnam no son baratos en comparación con el ingreso promedio de la población. En ocasiones, los billetes de ida y vuelta de Hanói a Phu Quoc o de Hanói a Nha Trang cuestan lo mismo o incluso más que los billetes de Vietnam a Tailandia, Malasia o Singapur.
Las consecuencias de las altas tarifas aéreas van más allá de simplemente desalentar los viajes; también reducen el alcance de la industria turística . Incluso el destino más hermoso tiene dificultades para atraer turistas si los costos de acceso son prohibitivos. Cuando el turismo interno disminuye, los ingresos de hoteles, restaurantes, transporte y servicios locales también se reducen. A largo plazo, esto disminuye el incentivo para invertir en turismo, especialmente en áreas que dependen en gran medida del transporte aéreo, como Phu Quoc, Khanh Hoa, Binh Dinh y Quang Binh. En cuanto a las tarifas aéreas, las aerolíneas no pueden simplemente quejarse del aumento de los precios del combustible o los tipos de cambio; deben compartir la responsabilidad con el mercado y los pasajeros. Ante todo, las aerolíneas deben ser más transparentes en sus políticas de precios y mejorar la calidad del servicio. La gente se siente frustrada no solo por las altas tarifas, sino también por los aumentos repentinos de precios durante las temporadas altas, la escasez de billetes de bajo costo y los frecuentes retrasos y cancelaciones.
Es necesario contar con mecanismos de precios flexibles que se adapten a las condiciones del mercado, pero las discrepancias excesivas pueden generar una sensación de injusticia y minar la confianza del cliente. Además, las aerolíneas deben optimizar los costos operativos en lugar de centrar toda la presión en el precio de los billetes. Muchas aerolíneas internacionales han reducido costos mediante la reestructuración de su flota, el aumento de la eficiencia operativa, la aplicación de tecnología digital y la reducción de los costos de intermediación. Al mismo tiempo, las aerolíneas deben colaborar de forma proactiva con agencias de viajes, hoteles y autoridades locales para crear paquetes turísticos asequibles, mejorando la calidad del servicio para que se ajuste al precio del billete.
Por supuesto, no se puede atribuir toda la responsabilidad a las aerolíneas. Cuando aeropuertos importantes como Noi Bai y Tan Son Nhat se saturan, los costos operativos aumentan y se reflejan en el precio de los billetes. La puesta en marcha anticipada de los aeropuertos internacionales de Long Thanh, Gia Binh y Phu Quoc, la ampliación del aeropuerto de Noi Bai y la modernización de los aeropuertos de Da Nang y Cam Ranh podrían ayudar al sector de la aviación a reducir precios. Además, los organismos reguladores deben revisar las distintas tasas, impuestos y costos de los servicios de aviación para elaborar una hoja de ruta de ajuste adecuada.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/go-luc-can-tu-gia-ve-may-bay-post852852.html
