Eliminar el "cuello de botella" de la reubicación del puerto de Hoang Dieu

presidente de la ciudad.jpg — En la zona del puerto de Hoang Dieu, todavía hay 8 vías férreas que no han sido desmanteladas, lo que afecta el progreso de la reubicación del puerto y la implementación de las obras del puente Nguyen Trai.

Infraestructura ferroviaria aún no entregada

Según el informe de la Junta Directiva de Proyectos de Inversión para la Construcción de Obras Viales y Agrícolas de la Ciudad, en la zona del Puerto de Hoang Dieu aún existen ocho líneas ferroviarias sin desmantelar ni reubicar. Esto afecta directamente la construcción del Puente Nguyen Trai, ya que diez pilares, muros de contención, accesos e intersecciones que conectan con la calle Le Thanh Tong atraviesan las vías férreas. En particular, el tramo ferroviario comprendido entre los puentes 1 y 3 del Puerto de Hoang Dieu presenta aproximadamente 110 metros de vía sin desmantelar debido a problemas en la gestión y transferencia de activos entre la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong y la Corporación Ferroviaria de Vietnam .

La cesión del emplazamiento del puerto de Hoang Dieu para la construcción del puente Nguyen Trai entra en su fase final, con un gran volumen de trabajo que abarca desde el traslado de la infraestructura ferroviaria, almacenes y fábricas hasta la ejecución de obras subterráneas y en superficie. Para superar los obstáculos, el Ministerio de Construcción , el Comité Popular de la Ciudad, la Corporación Ferroviaria de Vietnam y las unidades funcionales han emitido numerosos documentos y recomendaciones para agilizar el traslado del puerto de Hoang Dieu.

En concreto, a finales de 2023, el Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción) encomendó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam la coordinación con la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Hai Phong para desarrollar un proyecto de desmantelamiento de la vía férrea y la estación del puerto de Hoang Dieu. En diciembre de 2024, el Comité Popular de la Ciudad reiteró su recomendación al ministerio de que instara al sector ferroviario a implementarlo con urgencia. En 2025, se emitieron otros documentos que unificaban el proceso de transferencia de activos y desmantelamiento de la infraestructura ferroviaria, además de asignar responsabilidades específicas a cada organismo y unidad.

En la sesión de trabajo e inspección del Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la Ciudad, Le Anh Quan, con el Comité Popular del Distrito de Ngo Quyen sobre las obras de desmantelamiento relacionadas con el Puente Nguyen Trai, el Sr. Dao Sy Ngoc, Director General de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico y Agricultura de la Ciudad, declaró: La Junta tiene un documento en el que solicita al Departamento de Construcción que informe al Comité Popular de la Ciudad para que recomiende a la Corporación Ferroviaria de Vietnam y a la Administración Ferroviaria de Vietnam que entreguen pronto los elementos correspondientes.

Según el plan, la fase 1 se centra en el desmantelamiento y la entrega de dos vías férreas desde la puerta del puerto de Hoang Dieu hasta los muelles 1 y 3 (96 m de longitud), junto con tres vías férreas en la estación de Hoang Dieu (100 m de longitud). La fase 2 continuará con el desmantelamiento de las cinco vías férreas restantes en el puerto de Hoang Dieu y la infraestructura relacionada, con el objetivo de finalizar antes del 15 de septiembre. Además, hay dos búnkeres y refugios gestionados por el Comando Militar de la Ciudad, junto con varios elementos gestionados por la Guardia Fronteriza que también deben ser entregados.

Eliminar procedimientos, acelerar el progreso

Las autoridades y los líderes del barrio de Ngo Quyen inspeccionaron el lugar y discutieron soluciones para eliminar las dificultades en el traslado del puerto de Hoang Dieu para que sirva de base a la construcción del puente Nguyen Trai.

El presidente del Comité Popular del barrio de Ngo Quyen, Nguyen Quoc Thai, declaró: «Actualmente, el proyecto sigue paralizado por la falta de infraestructura ferroviaria. La estación de tren en la zona portuaria de Hoang Dieu, gestionada por la Corporación Ferroviaria de Vietnam, aún no se ha desmantelado, principalmente debido a problemas de procedimiento. Esta zona está directamente relacionada con muchos elementos de la construcción del puente Nguyen Trai; si se retrasa el traslado, afectará al avance general del proyecto».

De hecho, el principal problema para la reubicación de la infraestructura ferroviaria en el puerto de Hoang Dieu radica en el procedimiento de transferencia de activos. Muchos elementos datan de hace décadas y la documentación no está sincronizada, lo que dificulta identificar claramente al propietario para completar el proceso legal. La Corporación Ferroviaria de Vietnam está coordinando con el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de la Ciudad para resolver pronto estas dificultades.

Según la Junta de Gestión del Proyecto, una vez finalizada la limpieza del terreno, la construcción del puente Nguyen Trai y el embellecimiento urbano de la zona circundante crearán un nuevo espacio urbano que conectará con la zona urbana del norte del río Cam. Este proyecto no solo representa una mejora en la infraestructura vial, sino que también se espera que impulse la transformación de la ciudad de Hai Phong, amplíe su espacio urbanístico y mejore la calidad de vida de sus habitantes.

En una reciente sesión de trabajo e inspección del proyecto, el camarada Le Anh Quan, vicepresidente permanente del Comité Popular de la Ciudad, enfatizó que la reubicación del puerto de Hoang Dieu es una importante tarea política, vinculada al compromiso de los líderes de la ciudad con el Gobierno. Por lo tanto, la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte y Agricultura de Hai Phong elaboró un documento para el Comité Popular de la Ciudad, en el que se propone a la Administración Marítima de Vietnam que ordene a la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong la entrega del terreno a la mayor brevedad; asimismo, se remitió un documento a la Corporación Ferroviaria de Vietnam para que entregue con prontitud la infraestructura ferroviaria bajo su gestión.

La resolución de los problemas relacionados con la reubicación del puerto de Hoang Dieu y la entrega del terreno al inversor y a la constructora exige la coordinación simultánea de los organismos y dependencias pertinentes. Esto resulta fundamental para garantizar el avance de la construcción del puente Nguyen Trai y el plan de desembolso del capital de inversión pública.

HAI MINH

Fuente: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html