La infraestructura ferroviaria aún no ha sido entregada.
Según un informe de la Junta de Gestión de Proyectos de la Ciudad para la Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Agrícolas, ocho vías férreas en el área del Puerto de Hoang Dieu permanecen sin desmantelar ni retirar. Esto afecta directamente la construcción del Puente Nguyen Trai, ya que involucra 10 pilares, muros de contención, vías de acceso y la intersección que conecta desde la calle Le Thanh Tong a través de las vías férreas. Específicamente, aproximadamente 110 metros de vía férrea dentro del área entre el Puente 1 y el Puente 3 del Puerto de Hoang Dieu permanecen sin desmantelar debido a complicaciones en la gestión y transferencia de activos entre la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong y la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam .
La entrega del emplazamiento del puerto de Hoang Dieu para la construcción del puente Nguyen Trai está entrando en su fase final, con un gran volumen de trabajo por realizar, desde la reubicación de la infraestructura ferroviaria, almacenes y talleres hasta la gestión de las estructuras subterráneas y superficiales. Para superar los obstáculos, el Ministerio de Construcción , el Comité Popular de Hanói, la Corporación Ferroviaria de Vietnam y otros organismos pertinentes han emitido numerosos documentos y propuestas para agilizar la reubicación del puerto de Hoang Dieu.
En concreto, a finales de 2023, el Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción) encargó a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam la coordinación con la Junta de Gestión del Proyecto de Transporte de Hai Phong para elaborar un plan de desmantelamiento de la vía férrea y la estación de tren del puerto de Hoang Dieu. En diciembre de 2024, el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong siguió solicitando al Ministerio que ordenara al sector ferroviario la implementación urgente del plan. En 2025, se publicaron otros documentos que abarcaban desde la estandarización del proceso de transferencia de activos y el desmantelamiento de la infraestructura ferroviaria hasta la definición de responsabilidades específicas para cada organismo y unidad.
En la sesión de trabajo e inspección realizada por el Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la Ciudad, Le Anh Quan, junto con el Comité Popular del Distrito de Ngo Quyen, en relación con el desmantelamiento de las estructuras relacionadas con el puente Nguyen Trai, el Sr. Dao Sy Ngoc, Director General de la Junta de Gestión de Proyectos de la Ciudad para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte y Agrícolas, declaró que la Junta ha enviado un documento solicitando al Departamento de Construcción que informe al Comité Popular de la Ciudad para proponer que la Corporación Ferroviaria de Vietnam y el Departamento de Ferrocarriles de Vietnam entreguen rápidamente los elementos pertinentes.
Según el plan, la fase 1 se centra en el desmantelamiento y la entrega de dos vías férreas desde la puerta del puerto de Hoang Dieu hasta los muelles n.° 1 y n.° 3 (96 m de longitud), junto con tres vías férreas dentro de la estación de Hoang Dieu (100 m de longitud). La fase 2 continuará con el desmantelamiento de las cinco vías férreas restantes en el puerto de Hoang Dieu, junto con la infraestructura relacionada, con el objetivo de finalizar antes del 15 de septiembre. Además, dos búnkeres y refugios bajo la administración del Comando Militar de la Ciudad, junto con varios elementos administrados por la Guardia Fronteriza, también serán entregados.
Eliminar los obstáculos burocráticos y agilizar el progreso.
Según Nguyen Quoc Thai, presidente del Comité Popular del distrito de Ngo Quyen: "Actualmente, el emplazamiento del proyecto sigue estando obstaculizado por el sistema ferroviario y la estación de tren en la zona portuaria de Hoang Dieu, gestionados por la Corporación Ferroviaria de Vietnam, que aún no se han desmantelado, principalmente debido a obstáculos administrativos. Esta zona está directamente relacionada con muchos elementos de la construcción del puente Nguyen Trai, y los retrasos en la reubicación afectarán al progreso general de todo el proyecto".
En realidad, el principal obstáculo para la reubicación de la infraestructura ferroviaria en el puerto de Hoang Dieu reside en los procedimientos de transferencia de activos. Muchos elementos datan de hace décadas y la documentación es inconsistente, lo que dificulta la identificación precisa del propietario para completar el proceso legal. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam está coordinando con el Ministerio de Construcción y el Comité Popular de Hanói para resolver estas dificultades lo antes posible.
Según la Junta de Gestión del Proyecto, una vez finalizada la limpieza del terreno, la construcción del puente Nguyen Trai y la renovación urbana de la zona circundante crearán un nuevo espacio urbano que conectará con el área urbana del río Cam Norte. Este proyecto no solo representa una infraestructura de transporte, sino que también se espera que impulse la transformación de la ciudad de Hai Phong, amplíe el espacio para el desarrollo y mejore la calidad de vida de sus habitantes.
Durante una reciente inspección del proyecto, el Sr. Le Anh Quan, Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong, enfatizó que la reubicación del Puerto de Hoang Dieu es una tarea política crucial, vinculada al compromiso de los líderes de la ciudad con el Gobierno. Por lo tanto, la Junta de Gestión de Proyectos de Transporte y Agricultura de Hai Phong redactó un documento para el Comité Popular de la Ciudad solicitando a la Administración Marítima de Vietnam que ordene a la Compañía Anónima del Puerto de Hai Phong que entregue rápidamente el terreno; y, simultáneamente, enviar un documento a la Corporación Ferroviaria de Vietnam para que entregue urgentemente la infraestructura ferroviaria bajo su administración.
Para superar los obstáculos que dificultan la reubicación del puerto de Hoang Dieu y la entrega del terreno al inversor y a la constructora, se requiere la coordinación de todos los organismos y unidades pertinentes. Esto es fundamental para garantizar el avance de la construcción del puente Nguyen Trai y el cumplimiento del plan de desembolso del capital de inversión pública.
HAI MINHFuente: https://baohaiphong.vn/go-nut-that-di-doi-cang-hoang-dieu-520235.html
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