Eliminar el "cuello de botella" en el desembolso de fondos de inversión pública.

En comparación con el promedio nacional, durante los primeros meses de 2026, la tasa de desembolso de inversión pública de la provincia de Khanh Hoa fue superior a la media nacional. Sin embargo, la presión para completar el plan, que asciende a más de 15.411 mil millones de VND, sigue siendo muy alta, ya que varios proyectos clave enfrentan obstáculos relacionados con terrenos y materiales de construcción. Ante esta situación, la administración provincial ha solicitado a todas las unidades que actúen con mayor determinación en el desembolso del capital de inversión pública.

Muchos proyectos de gran envergadura están retrasados.

Según el Departamento de Finanzas, al 10 de abril, la provincia había asignado 12.109,94 mil millones de VND, alcanzando el 78,58% del plan de capital asignado por el Primer Ministro . Al final del primer trimestre, el desembolso alcanzó 1.801,12 mil millones de VND, equivalente al 11,7% del plan de capital asignado por el Primer Ministro, superior al promedio nacional (11%) y al 15,8% del plan de capital asignado. El desembolso acumulado al 10 de abril alcanzó 1.898,77 mil millones de VND, equivalente al 12,32% del plan asignado por el Gobierno Central. El desembolso estimado para finales de abril alcanzó 2.455,83 mil millones de VND, equivalente al 15,94% del plan de capital asignado y al 20,28% del plan de capital asignado. En comparación con el mismo período de 2025, el valor de los desembolsos aumentó en más de 1.068 mil millones de VND, lo que equivale a un incremento del 6%. Estos resultados demuestran los esfuerzos realizados, pero para alcanzar el objetivo del 100% de desembolso para todo el año, especialmente el 50% en el segundo trimestre, se necesita acelerar aún más el ritmo de los desembolsos.

La construcción de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ya está en marcha.

Los resultados de desembolso muestran que entre los departamentos y agencias provinciales, 5 unidades lograron resultados positivos, superando el promedio nacional del 11%. Específicamente, el Departamento de Construcción logró el 88,22%, el Departamento de Cultura, Deportes y Turismo logró el 38,76%, y la Junta Provincial de Gestión de Proyectos logró el 26,3%. Sin embargo, 2 unidades a nivel provincial y 12 comunas/barrios aún no han desembolsado fondos. Cabe destacar que muchos proyectos con un capital de inversión muy grande tienen tasas de desembolso muy bajas. Estos incluyen los Proyectos Componentes 2 y 3 del Proyecto de Compensación, Apoyo, Reasentamiento y Despeje de Tierras para la sección a través de Nha Trang que sirve al Proyecto de Carretera Interregional Dien Khanh; los Proyectos Componentes 1 y 2 del Proyecto de Carretera Costera de Van Luong a Ninh Hoa… De manera similar, el Proyecto para Mejorar y Ampliar la Carretera Provincial 1B (sección desde la intersección con la Carretera Nacional 26B hasta la intersección con la Carretera Provincial 1); Los proyectos de construcción que forman parte del Proyecto de Carreteras desde la Carretera Nacional 27C hasta la Carretera Provincial DT.656 en la provincia de Khanh Hoa, que conecta con la provincia de Lam Dong; la carretera que conecta Ninh Son (Khanh Hoa) con el cruce de Ta Nang (provincia de Lam Dong)... también están enfrentando dificultades, lo que conlleva un lento avance en los desembolsos.

Al explicar los motivos de la lentitud en los desembolsos, el Sr. Nguyen Ngoc Minh, Subdirector del Departamento de Finanzas, señaló que el principal obstáculo sigue siendo la limpieza de terrenos. Las demoras en el cambio de uso del suelo forestal, la tramitación de los planes de explotación de productos forestales y la elaboración de los mapas de adquisición de terrenos han provocado que muchos proyectos carezcan de terrenos libres de obstrucciones para su ejecución. Además, la escasez de materiales para terraplenes afecta directamente a proyectos clave como la autopista Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. Asimismo, el aumento de los precios de la gasolina y el diésel ha provocado un incremento en los precios de los materiales de construcción, lo que obliga a las consultoras a ajustar la escala de los proyectos, actualizar los precios unitarios y prolongar el tiempo necesario para completar los trámites y adaptar los proyectos a la normativa vigente.

No hay solicitudes pendientes.

Para superar las dificultades, el Comité Popular Provincial solicitó a los inversores que se adhirieran al principio de "aceptación al finalizar la obra y pago inmediato tras la aceptación"; al mismo tiempo, el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras y las juntas de gestión de proyectos especializados deben acelerar los desembolsos en abril para compensar el déficit en el volumen de trabajo del primer trimestre.

Profesionalmente, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente tiene la tarea de asesorar con urgencia sobre la concesión de licencias y el aumento de la capacidad de las minas de tierra, piedra y arena para resolver definitivamente la escasez de materiales de construcción; al mismo tiempo, debe completar la evaluación de los expedientes de conversión de uso de tierras forestales antes de abril para que los proyectos de conexión interprovincial puedan disponer pronto de terrenos para su ejecución. El Comité Popular Provincial también asignó al Departamento de Construcción la coordinación del estudio de fuentes de materiales para proyectos específicos, de acuerdo con las directrices de la conclusión del liderazgo provincial.

El proyecto consiste en conectar la autopista Norte-Sur con la Carretera Nacional 1 y el puerto marítimo general de Ca Na.

Es necesario realizar una revisión exhaustiva de las responsabilidades. El Departamento de Asuntos Internos, en coordinación con el Departamento de Finanzas, utilizará los resultados reales de los desembolsos para asesorar al Comité Popular Provincial sobre la evaluación y el cumplimiento de las responsabilidades de las unidades provinciales y los Comités Populares de comunas y barrios que no hayan desembolsado los fondos a tiempo. El Tesoro del Estado coordinará estrechamente con el inversionista para garantizar los procedimientos de pago oportunos y evitar la acumulación de expedientes elegibles.

El camarada Tran Hoa Nam, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y vicepresidente del Comité Popular Provincial, destacó: “En 2026, el desembolso del capital de inversión pública debe realizarse de manera eficaz y eficiente desde el inicio del año, y no concentrarse al final. Esta es una tarea fundamental que requiere la participación de todos los departamentos, sectores y localidades. El Comité Popular Provincial elaborará un plan de desembolso detallado para cada mes y trimestre de cada proyecto, considerando los resultados del desembolso como un indicador para evaluar el cumplimiento de las tareas por parte de los responsables de todos los niveles y sectores en 2026”.

Camarada Nguyen Viet Hung - Vicesecretario del Comité Provincial del Partido, Presidente del Comité Popular Provincial: Si bien el progreso en el desembolso del capital de inversión pública es superior al promedio nacional, aún no cumple con los requisitos de la provincia. Para acelerar el progreso, se solicita al Departamento de Construcción que establezca de inmediato un grupo de trabajo para realizar inspecciones periódicas en obra, asesore con prontitud al Comité Popular Provincial sobre la resolución de problemas técnicos, de diseño, de expropiación de terrenos y de materiales, e inste a los inversionistas a agilizar el proceso. En cuanto al capital no asignado, la provincia prioriza los proyectos de mejora urbana; los departamentos y organismos pertinentes tienen la tarea de informar y recopilar explicaciones para el Comité Popular Provincial. El Departamento de Finanzas es responsable de monitorear semanalmente el estado de desembolso de los proyectos para proporcionar informes oportunos; la Oficina del Comité Popular Provincial debe asesorar sobre la digitalización del trabajo de desembolso. La meta para el segundo trimestre es lograr una tasa de desembolso mínima del 32-35%.

DINH LAM

Fuente: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202604/go-nut-that-giai-ngan-von-dau-tu-cong-3386b48/