Desenredando el cuello de botella de la planificación del espacio subterráneo

Esto es aún más urgente en el contexto del cambio climático, que está aumentando la frecuencia de desastres naturales graves. Como es habitual, algunas provincias del norte de nuestro país, incluida Hanoi, acaban de sufrir graves daños causados ​​por la tormenta número 3 (tormenta Yagi).

Impacto severo

La tormenta número 3 arrasó Hanoi, causando grandes daños en muchos aspectos. Además de las decenas de miles de árboles rotos, se produjeron muchos otros daños relacionados con la propiedad y los vehículos de las personas. El Sr. Nguyen Nhat Truong, del área urbana de Dinh Cong, distrito de Hoang Mai, dijo que durante los días en que azotó la tormenta, muchos propietarios de automóviles estacionaron bajo árboles, postes de luz o postes eléctricos y estaban muy preocupados por las propiedades de sus familias. Porque con la longitud y gran masa de árboles, farolas y postes eléctricos, una vez que caen, las consecuencias son impredecibles.

Coches aparcados en el patio común del área urbana de la presa de Bac Linh. Foto: Hai Linh

Según el Sr. Truong, aunque los medios de comunicación, periódicos y radio, y las autoridades locales a todos los niveles advierten regularmente sobre el peligro de la tormenta, organizan propaganda y aconsejan a la gente que mueva sus vehículos para evitar la tormenta. Sin embargo, la realidad es que en zonas densamente pobladas como Dinh Cong, Linh Dam (distrito de Hoang Mai) u otros distritos del centro de la ciudad, encontrar un estacionamiento seguro no es fácil, y si encuentra un estacionamiento calificado, estará lleno de vehículos. Por ello, muchas familias no tienen más remedio que aparcar en la cuneta de la carretera, que está repleta de árboles.

Las imágenes publicadas en los medios después de la tormenta mostraron que muchos árboles caídos habían caído directamente sobre los automóviles. Y, en efecto, al ver la escena de automóviles deformados por los árboles caídos, uno no puede evitar sentir pena y arrepentimiento por los bienes que muchas familias han ahorrado durante toda su vida.

Al discutir este tema, el ex Director del Departamento de Infraestructura (Ministerio de Construcción), Profesor Asociado, Dr. Nguyen Hong Tien dijo que una de las razones que llevan a daños a la propiedad de las personas después de cada tormenta e inundación es que Hanoi, así como algunas provincias y ciudades, no han promovido el desarrollo del espacio subterráneo, incluidos los estacionamientos subterráneos. En Hanoi han surgido muchos proyectos en áreas urbanas y edificios de apartamentos de gran altura, pero no tienen sótanos. Algunos lugares tienen sótanos pero solo se pueden aparcar motos, por ejemplo, en la zona de Linh Dam. Han surgido una serie de bloques de apartamentos que no tienen plazas de aparcamiento o si las hay, la mayoría están en el suelo, mientras que el fondo de suelo para esta ubicación no es mucho.

En los barrios del centro de la ciudad con una alta densidad de población y con antiguos edificios de viviendas construidos en los años 60 del siglo pasado, no se prevén espacios subterráneos para vehículos. Por lo tanto, la gente que vive aquí todavía tiene que aprovechar los estacionamientos en las esquinas de los parques, los bordes de las carreteras, las aceras y los lugares con muchos árboles, lo que resulta en la falta de un refugio seguro para sus vehículos durante las tormentas.

Vale la pena mencionar que en el proceso de construcción de edificios de apartamentos y áreas urbanas, invertir en espacios subterráneos requiere una cantidad relativamente grande de financiación adicional, por lo que los inversores a menudo ignoran este tema. Cuando no hay estacionamiento subterráneo en muchos edificios, es necesario organizar espacios de estacionamiento en el suelo directamente en el espacio público... Por ejemplo, en el edificio de apartamentos No. 183 Hoang Van Thai (distrito de Thanh Xuan), la mayoría de los residentes tienen que aprovechar el espacio vacío en la acera, la carretera y el espacio público para estacionar. Por tanto, se puede afirmar que el lento desarrollo del espacio subterráneo conlleva consecuencias como las inundaciones urbanas; sobrecarga de infraestructura; El estacionamiento de vehículos provoca pérdida de belleza urbana, obstruye y provoca atascos de tráfico...

Libera el Underground

Al hablar sobre la importancia y el papel del desarrollo del espacio subterráneo, el Profesor Asociado, Dr. Nguyen Hong Tien afirmó que el uso, la explotación y la promoción efectiva del espacio subterráneo trae muchos beneficios. En concreto, lo primero que se aprecia fácilmente es la mejora de la eficiencia y la calidad de la planificación urbana y la reorganización del espacio de construcción urbana; Aumentar el valor del suelo y utilizar racionalmente los fondos de suelo urbano para construir viviendas y obras públicas; Contribuir a la formación y desarrollo del mercado inmobiliario subterráneo. Además, el desarrollo del espacio subterráneo también contribuye a resolver los problemas del tráfico urbano; explotación eficiente de los recursos de la tierra; Minimizar el impacto de la contaminación ambiental. Lo que es más importante, crea eficiencia en términos de seguridad y protección nacional. Por ello, las estructuras subterráneas se utilizan como sistema de defensa seguro cuando ocurren desastres naturales o guerras...

Según el profesor asociado Dr. Nguyen Hong Tien, Hanoi es una de las localidades líderes en el desarrollo del espacio subterráneo. En concreto y de forma más clara, desde 2010, la ciudad ha seguido una política de soterrar el sistema eléctrico, el sistema de comunicación, el suministro de agua y las obras de drenaje, desarrollando el túnel Kim Lien, la avenida Thang Long, Nguyen Trai y unos 20 túneles subterráneos para peatones... Sin embargo, para satisfacer las necesidades de desarrollo de una ciudad moderna, para construir una capital de gran estatura en la región y el mundo, la ciudad necesita desarrollar con más fuerza el espacio subterráneo. Para lograr este objetivo, sobre la base de la Decisión 1259/QD-TTg del Gobierno de 2011, Hanoi ha establecido un plan maestro para el espacio de construcción subterránea en el centro de la ciudad. En el cual, proporciona orientación para la planificación de líneas de metro, estaciones subterráneas, sistemas constructivos subterráneos, aparcamientos subterráneos...

En la próxima Planificación de la Capital de Hanoi para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 y el Proyecto para ajustar el Plan Maestro de la Capital de Hanoi hasta 2045, con una visión hasta 2065, la ciudad de Hanoi especificará una vez más cada ubicación y cada sitio para el desarrollo del espacio subterráneo. Sin embargo, el profesor asociado Dr. Nguyen Hong Tien enfatizó que, además de prestar atención al espacio subterráneo y organizar la implementación de la planificación del espacio subterráneo, la ciudad necesita prestar especial atención a las condiciones técnicas, la tecnología, la capacidad de gestión, las condiciones financieras, etc.

En particular, la prospección, construcción, edificación y mantenimiento de obras subterráneas requieren alta tecnología y un alto nivel técnico. Las obras de construcción subterránea a menudo deben cumplir estándares técnicos muy altos en cuanto a durabilidad, ventilación, operación conveniente y seguridad en todas las condiciones, incluidos desastres naturales (terremotos, inundaciones) y desastres por incendios y explosiones.

Por ello, la ciudad necesita contar con programas, proyectos, investigaciones científicas y transferencia de tecnologías modernas que sirvan a la construcción y operación para satisfacer las necesidades de la construcción subterránea. Mejorar la capacidad de gestión de las obras subterráneas. Formar un equipo de personal y trabajadores con capacidad suficiente para recibir tecnología moderna para operar y explotar eficazmente; construcción de una base de datos del espacio subterráneo urbano; Implementar la transformación digital en la gestión de este campo. En cuanto a las condiciones financieras, la ciudad debe determinar que la inversión inicial en la construcción subterránea requiere una cantidad muy grande de capital y, por lo tanto, es necesario que exista un mecanismo específico para la inversión en el campo mencionado, así como movilizar otros recursos en inversión y construcción...

 

Para acelerar el desarrollo del espacio subterráneo, en el futuro inmediato, la ciudad de Hanoi necesita considerar y estudiar el uso de capital presupuestario como una fuente "semilla" de capital para invertir en algunas obras subterráneas y estacionamientos subterráneos. Por un lado, reducir la sobrecarga de la infraestructura de aparcamiento en zonas densamente pobladas y, por otro, crear un efecto de contagio que atraiga inversores a este campo.
Exdirector del Departamento de Infraestructura (Ministerio de Construcción), Profesor Asociado, Dr. Nguyen Hong Tien

Fuente: https://kinhtedothi.vn/go-nut-that-quy-hoach-khong-gian-ngam.html