Desenredar los nudos y acelerar la finalización de la autopista de 3.000 km.

En los últimos días, grupos de trabajo liderados por viceprimeros ministros han estado inspeccionando directamente proyectos clave de autopistas, tal como lo decidió el primer ministro.

Tras evaluar la situación, los líderes gubernamentales emitieron directivas específicas y decisivas para resolver definitivamente los obstáculos y están decididos a completar el proyecto de autopista de 3.000 km para finales de año.

Para el 30 de junio, toda la ruta desde Ha Tinh hasta Quang Tri estará abierta al tráfico.

En la mañana del 10 de marzo, en la provincia de Quang Tri, el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung encabezó el Grupo de Trabajo Nº 2 para colaborar con los líderes de las provincias de Quang Binh y Quang Tri en la revisión y resolución de las dificultades y obstáculos de 5 proyectos componentes de la Autopista Norte-Sur (tramo oriental, fase 2) que atraviesa las provincias de Ha Tinh, Quang Binh y Quang Tri.

El viceprimer ministro Nguyen Chi Dung reconoció y elogió los esfuerzos del inversor, el contratista, las autoridades locales y los habitantes de la provincia de Ha Tinh durante el proceso de desmonte y construcción de la autopista que atraviesa Ha Tinh. Foto: Van Duc.

Según el Sr. Phung Tien Vinh, Subdirector del Departamento de Gestión Económica y de Inversiones en la Construcción (Ministerio de Construcción), los 5 proyectos componentes cuentan con la inversión de Juntas de Gestión de Proyectos dependientes del Ministerio de Construcción, con una longitud total de 260 km.

En cuanto al desmonte de terrenos, en el proyecto Vung Ang - Bung, todavía quedan dos ubicaciones de líneas eléctricas de 500 kV que se prevé reubicar en junio, lo que no afectará al progreso; dos familias han entregado el terreno, pero aún no han aceptado las tarifas de compensación.

En el proyecto Van Ninh - Cam Lo, aún quedan 272 metros de carretera por construir, principalmente debido a obstáculos en las intersecciones de la Carretera Nacional 9D, la Carretera Nacional 9A, la circunvalación norte de la Carretera Nacional 9 y algunas instalaciones técnicas que aún no se han reubicado en Quang Tri. Si las autoridades locales no entregan el terreno antes del 15 de marzo, el proyecto no cumplirá con el plazo para completar el tramo principal de la autopista en junio de 2025.

Representantes del Ministerio de Construcción también solicitaron a los inversionistas que supervisen de cerca el progreso de la construcción. Si los contratistas se retrasan, los inversionistas deben tomar medidas correctivas, incluyendo la reasignación de trabajo o la incorporación de nuevos contratistas si fuera necesario, para garantizar el cumplimiento del cronograma acordado.

El Sr. Phan Phong Phu, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Binh, declaró que el terreno para la ruta principal ya está prácticamente despejado, quedando solo algunos obstáculos en las vías de acceso y los caminos locales. Las autoridades locales entregarán el terreno restante en marzo. El Sr. Phu también solicitó a los organismos pertinentes que elaboren un plan para atender a las 33 familias ubicadas fuera del área despejada, pero cerca de la autopista.

Los representantes de la provincia de Quang Tri también se comprometieron a completar la entrega de terrenos para los proyectos del paso elevado y la carretera de conexión en abril. Sin embargo, las autoridades locales también solicitaron la construcción de una vía de servicio para los residentes, con el fin de facilitar sus desplazamientos y actividades productivas.

Para concluir la reunión, el Viceprimer Ministro valoró muy positivamente los esfuerzos de las autoridades locales, los inversores, los contratistas y las unidades de consultoría y supervisión en la ejecución de los proyectos en la zona, así como el compromiso de las autoridades locales de completar el desmonte de terrenos y resolver los obstáculos relacionados con los materiales y la reubicación de las instalaciones de infraestructura técnica antes de que finalice el mes de marzo.

El Viceprimer Ministro designó al Ministerio de Construcción como punto focal, para que supervise de cerca la situación en las localidades y recopile rápidamente informes para que las autoridades competentes resuelvan las dificultades y los obstáculos.

"En los cinco proyectos, los contratistas e inversores se han comprometido a completar la ruta principal antes del 30 de abril y a inaugurar la autopista completa desde Ha Tinh hasta Quang Tri antes del 30 de junio. Por lo tanto, las obras deben comenzar de inmediato", solicitó el Viceprimer Ministro.

Anteriormente, durante una inspección de tres proyectos de autopistas en la provincia de Ha Tinh, incluyendo Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang y Vung Ang - Bung, el Viceprimer Ministro señaló: "Desde ahora hasta el 30 de junio, fecha límite para la apertura de la autopista completa desde Ha Tinh hasta Quang Tri, queda poco tiempo. Las unidades deben concentrarse en la construcción con el máximo empeño y a la mayor brevedad posible".

Competir para cumplir con los plazos de entrega sin comprometer la calidad.

En la tarde del 9 de marzo, el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung encabezó el Equipo de Inspección n.° 2 para inspeccionar el proyecto Van Ninh - Cam Lo. Tras la inspección y la revisión de los informes, solicitó a las autoridades locales que se centraran con urgencia en la difusión de información y la movilización de la población local, y que elaboraran una solución razonable e integral para garantizar el avance de la construcción de toda la ruta.

Durante la reunión, tras escuchar las opiniones sobre las dificultades, los obstáculos, la autoridad, la responsabilidad de la resolución y los avances en la limpieza de terrenos, el Viceprimer Ministro también solicitó a las localidades, los inversores y los contratistas que propusieran necesidades de capital específicas, autoridad y responsabilidad para la resolución; y planes y compromisos específicos con respecto a los avances.

«En particular, la ruta Van Ninh-Cam Lo necesita obtener el consenso de la población afectada por el proyecto. ¿En qué punto o en qué etapa persisten las dudas? ¿Ha hecho el gobierno local todo lo posible? ¿Cómo se ha llevado a cabo la movilización y la comunicación? Es fundamental garantizar que todo sea justo y razonable dentro del marco permitido», señaló el Viceprimer Ministro.

Según el Sr. Nguyen Thanh Vinh, subdirector de la Junta de Gestión del Proyecto de la Autopista Ho Chi Minh (inversionista del proyecto de la autopista Van Ninh - Cam Lo), la construcción del proyecto ha alcanzado aproximadamente el 76,5%, y el progreso de los contratistas se mantiene prácticamente dentro del cronograma previsto. Si bien se ha entregado el 100% del terreno para la ruta principal, aún quedan más de 0,2 km en el distrito de Vinh Linh, provincia de Quang Tri, que presentan obstáculos.

En un informe dirigido al Viceprimer Ministro, el Sr. Dinh Cong Minh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long (inversor de las autopistas Bai Vot - Ham Nghi y Ham Nghi - Vung Ang), declaró que la autopista Bai Vot - Ham Nghi tiene una longitud de 35,28 km con una inversión total de 7.643 mil millones de VND; la autopista Ham Nghi - Vung Ang tiene una longitud de 53,88 km con una inversión total de 9.734 mil millones de VND; ambas se iniciaron en enero de 2023.

Hasta la fecha, la construcción de la autopista Bai Vot - Ham Nghi ha alcanzado el 80% del valor contractual, y la autopista Ham Nghi - Vung Ang el 84,2%, lo que garantiza que el proyecto se mantenga dentro del cronograma previsto. El contratista ha finalizado las secciones críticas del proyecto que requerían estabilización del suelo, y actualmente se están llevando a cabo las excavaciones y la construcción de terraplenes para la calzada y los cimientos.

El Sr. Tran Huu Hai, Director de la Junta de Gestión de Proyectos 6 (inversionista de la autopista Vung Ang - Bung), declaró que la autopista Vung Ang - Bung tiene una longitud de 55,34 km, con una inversión total de 12.548 mil millones de VND, de los cuales el tramo que atraviesa Ha Tinh tiene una longitud de 12,9 km. En este momento, la ruta principal y los tramos críticos de la carretera en el tramo que atraviesa Ha Tinh se encuentran prácticamente dentro del cronograma previsto.

Inversionistas y contratistas han informado que la construcción de la autopista Norte-Sur a través de la provincia de Ha Tinh no ha encontrado dificultades ni obstáculos en cuanto a la adquisición de terrenos o materiales de construcción. Durante todo el proceso de construcción, inversionistas y contratistas han recibido apoyo y cooperación de todos los niveles de gobierno y de la población de la provincia de Ha Tinh.

Sin embargo, según los inversores, las recientes lluvias torrenciales en Ha Tinh han dificultado la construcción. En cumplimiento del compromiso con el Viceprimer Ministro, los inversores y contratistas concentrarán todos sus recursos humanos, equipos y maquinaria en una construcción continua y por fases, completando cada sección a medida que avance.

Tras inspeccionar el lugar y escuchar los informes de las unidades pertinentes, el viceprimer ministro Nguyen Chi Dung reconoció y elogió los esfuerzos de la provincia de Ha Tinh en la realización de trabajos de desmonte y en garantizar el suministro de materiales para los proyectos de autopistas.

Instó a los inversores, contratistas y consultores de supervisión a priorizar la calidad de la construcción y a no comprometer la calidad del proyecto en aras de cumplir con los plazos de entrega.

Construye la ruta crítica, recupera el tiempo perdido.

Anteriormente, en la mañana del 8 de marzo, el Equipo de Inspección Nº 5, encabezado por el Viceprimer Ministro Bui Thanh Son, trabajó en Tuyen Quang.

El viceprimer ministro Bui Thanh Son inspeccionó el progreso del proyecto de construcción de la autopista Tuyen Quang - Ha Giang, específicamente el tramo que atraviesa la provincia de Tuyen Quang, en la intersección con la Carretera Nacional 37.

Según Nguyen Van Son, presidente del Comité Popular de la provincia de Tuyen Quang, la provincia se está centrando en resolver los obstáculos relacionados con el desmonte de terrenos, el reasentamiento, la reubicación de infraestructura técnica y la escasez de terrenos para la construcción de terraplenes. El valor total acumulado de las obras realizadas hasta la fecha supera los 1.341.000 millones de VND, lo que representa el 28% del valor del contrato. La provincia se compromete a completar el proyecto según el cronograma aprobado.

En la reunión, el viceprimer ministro Bui Thanh Son solicitó al Comité Popular de la provincia de Tuyen Quang que completara rápidamente la preparación del terreno para el proyecto y lo entregara para su construcción en marzo de 2025. El viceprimer ministro instruyó al Comité Popular para que ordenara al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente que trabajara con el inversionista y el contratista para aclarar las necesidades y cantidades de materiales restantes, proponer sitios de cantera adecuados y resolver los procedimientos de solicitud de permisos de cantera en un plazo máximo de 10 días.

Al mismo tiempo, es necesario esclarecer las causas del retraso del proyecto y las responsabilidades de cada organismo, unidad e individuo; instruir al inversor y al contratista de la construcción para que garanticen la finalización del proyecto en 2025 y encontrar soluciones para compensar el retraso en las obras.

En lo que respecta a la provincia de Ha Giang, el Viceprimer Ministro solicitó al Comité Popular Provincial que instruyera a las unidades pertinentes para agilizar los trámites de concesión de licencias mineras para cuatro canteras, que deberán estar finalizados en marzo de 2025. Se instó al Ministerio de Finanzas a que presentara sin demora al Primer Ministro una propuesta para la asignación de capital adicional a la provincia de Ha Giang para completar la fase 1 (27,48 km).

Las autoridades locales deben revisar de forma proactiva las fuentes de financiación, equilibrar y asignar fondos del presupuesto local y otras fuentes legales para implementar el proyecto, y trabajar de forma proactiva con el Ministerio de Hacienda para asignar fondos para el proyecto lo antes posible en abril de 2025...

Los proyectos en el sur se están acelerando, pero la escasez de materiales sigue siendo motivo de preocupación.

Según la Junta de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte (Junta de Transporte, inversionista del componente 1 del proyecto de la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh), el proyecto consta de 14 paquetes de construcción. De estos, los contratistas están acelerando 10 paquetes principales, centrados en puentes y túneles. Hasta la fecha, se ha completado aproximadamente el 30% del valor de la construcción. Los 4 paquetes restantes, correspondientes a operación y explotación, aún se encuentran en proceso de revisión y aprobación del diseño técnico, y se prevé su implementación en el segundo trimestre de 2025.

Aunque el proyecto avanza según lo previsto, el suministro de arena sigue siendo bastante difícil. En 2025, el proyecto necesitará aproximadamente 4,7 millones de metros cúbicos de arena para la construcción, pero hasta el momento solo se han entregado 1,55 millones de metros cúbicos a la obra.

Se sabe que el suministro de arena para el proyecto proviene de contratistas que extraen arena de minas comerciales nacionales, importaciones de Camboya y arena comercial de minas asignadas por las tres localidades de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre. A febrero de 2025, las provincias de Vinh Long, Tien Giang y Ben Tre solo habían autorizado la explotación de 6 de un total de 13 minas. Con la capacidad de explotación actual de estas 6 minas, solo se puede suministrar un máximo de 2,5 millones de m³ al proyecto, en comparación con la demanda de 4,7 millones de m³ prevista para 2025.

El Departamento de Transportes ha propuesto al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que solicite a las autoridades locales que apoyen el aumento de la capacidad de explotación de las minas existentes y que agilicen los trámites para completar la concesión de licencias a las minas restantes.

De igual manera, en el componente 3 del proyecto, el tramo que atraviesa Dong Nai, el avance hasta la fecha también supera el 25%. La Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Dong Nai para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte insta a los contratistas a trabajar sin descanso para ponerse al día.

En el componente 1A del proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (de más de 8 km de longitud, incluyendo el puente Nhon Trach y las vías de acceso), el progreso general del proyecto ha alcanzado casi el 90%, y actualmente se encuentra en la fase de finalización, y se están realizando esfuerzos para abrirlo al tráfico antes del 30 de abril.

La situación más estresante se vive en la autopista Bien Hoa - Vung Tau; aunque los contratistas han aumentado la mano de obra y el equipo, el progreso aún depende de la disponibilidad de materiales.

El Sr. Ngo The An, director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Transporte de Dong Nai, declaró que, siguiendo las directrices del Primer Ministro, la localidad ha reforzado sus equipos de movilización y difusión, lo que ha resultado en la entrega de más terrenos que antes. En los últimos días, cientos de familias más han accedido a ceder sus tierras.

Debido a los retrasos en la entrega de terrenos, el avance en esta sección solo ha alcanzado el 22% del volumen total. Además, otra dificultad es la escasez de 1,6 millones de metros cúbicos de tierra de relleno.

De igual manera, en el componente 2 del proyecto, la producción es mejor, alcanzando casi el 30% del volumen. Actualmente, el proyecto recibe aproximadamente 1,3 millones de metros cúbicos de tierra, pero esto aún es insuficiente para cubrir la demanda.

En concreto, el componente 3 del proyecto, que atraviesa la provincia de Ba Ria-Vung Tau, tiene una longitud de 19,5 km. Este es el componente con mayor avance y se prevé que esté finalizado el 30 de abril. Hasta la fecha, el componente 3 ha alcanzado el 74 % del valor del contrato, lo que garantiza que se mantenga dentro del plazo previsto.

Resolver completamente las dificultades y los obstáculos.

Anteriormente, el 6 de marzo, en Dong Thap, el viceprimer ministro Tran Hong Ha inspeccionó el lugar y presidió una sesión de trabajo para acelerar el progreso de proyectos clave en la región del delta del Mekong.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha inspeccionó el 6 de marzo el progreso de las obras de los proyectos de transporte en Dong Thap.

El viceprimer ministro señaló que la razón de la continua dificultad para obtener arena radica en la falta de decisión de las autoridades locales, especialmente en el proceso de concesión de permisos mineros a los contratistas.

Haciendo hincapié en la importancia de finalizar los proyectos para 2025, el Viceprimer Ministro instruyó a las autoridades locales a centrarse decisivamente en resolver las dificultades y los obstáculos relacionados con los procedimientos para la concesión y la reexplotación de los permisos de extracción de arena y piedra de las canteras identificadas para abastecer los proyectos de autopistas.

"Los compromisos deben cumplirse. Los proyectos deben estar terminados y entregados a los contratistas para su puesta en marcha antes del 10 de marzo, garantizando que ningún proyecto se retrase por falta de materiales", recalcó el Viceprimer Ministro.

El Viceprimer Ministro instruyó a las juntas de gestión de proyectos y a los contratistas a revisar con urgencia y recopilar con precisión las reservas y la capacidad de explotación de las minas de arena según el avance de cada proyecto. Con base en esta información, deberán proponer soluciones al Ministerio de Construcción y al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente para abordar cualquier dificultad.

El Viceprimer Ministro hizo hincapié en que las autoridades locales deben tratar a todos los contratistas con equidad y sin favoritismos. Los contratistas y las empresas que participen en las operaciones mineras deben cumplir con la ley y las regulaciones específicas.

Informe los resultados de la inspección antes del 15 de marzo.

Según la decisión del Primer Ministro, el Equipo de Inspección No. 1, encabezado por el Viceprimer Ministro Nguyen Hoa Binh, inspeccionará los siguientes proyectos: Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon y Quy Nhon - Chi Thanh.

El Equipo de Inspección No. 2, encabezado por el Viceprimer Ministro Nguyen Chi Dung, inspeccionó los siguientes proyectos: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh y Van Ninh - Cam Lo.

El Equipo de Inspección N° 3, encabezado por el Viceprimer Ministro Le Thanh Long, inspeccionó los siguientes proyectos: Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, el Componente 1 del Proyecto Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y el Componente 3 del Proyecto Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

El Equipo de Inspección n.º 4, encabezado por el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha, inspeccionó los siguientes proyectos: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi y Cao Lanh - An Huu (Proyecto Componente 1 en la provincia de Dong Thap).

El Equipo de Inspección No. 5, encabezado por el Viceprimer Ministro Bui Thanh Son, inspeccionó los siguientes proyectos: Tuyen Quang - tramo Ha Giang a través de la provincia de Ha Giang, Tuyen Quang - tramo Ha Giang a través de la provincia de Tuyen Quang, Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang.

El Equipo de Inspección Nº 6, encabezado por el Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc, inspeccionó el proyecto Ben Luc - Long Thanh; el Componente del Proyecto 1, el Componente del Proyecto 2 y el Componente del Proyecto 3 de la Autopista Bien Hoa - Vung Tau.

El Equipo de Inspección Nº 7, encabezado por el Viceprimer Ministro Mai Van Chinh, inspeccionó los siguientes proyectos: Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh (Proyectos Componentes 1, 3, 5 y 7).

El Primer Ministro solicitó que los equipos de inspección presentaran los resultados de sus inspecciones antes del 15 de marzo.

Viceministro Nguyen Viet Hung:

No permitas que los pequeños obstáculos afecten el progreso del proyecto.

En la tarde del 10 de marzo, el viceministro de Construcción, Nguyen Viet Hung, inspeccionó las obras de construcción de la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon.

En el punto donde la ruta se cruza con la autopista Da Nang-Quang Ngai, el Sr. Le Thang, Director de la Junta de Gestión de Proyectos 2, informó al Viceministro que, durante casi seis meses, las condiciones climáticas adversas han afectado significativamente los trabajos de construcción del terraplén de la carretera. Si bien se dispone de la cantera con el material necesario y se cuenta con el equipo, el personal y los recursos financieros, el contratista se encuentra paralizado debido a las lluvias incesantes.

Tras realizar una inspección in situ a lo largo de la ruta, el viceministro Nguyen Viet Hung valoró muy positivamente los esfuerzos del inversor, el contratista y las partes relacionadas para lograr los resultados de construcción actuales.

El viceministro declaró que queda poco tiempo para finalizar el proyecto. Por lo tanto, todas las partes involucradas deben redoblar sus esfuerzos para garantizar que toda la obra permanezca bien iluminada. La producción debe incrementarse diariamente.

En lo que respecta a los problemas y obstáculos existentes relacionados con la preparación del terreno, las canteras y las grietas en las viviendas causadas por la compactación, el inversor y el contratista deben contar con soluciones eficaces. En concreto, en lo que respecta a las canteras, deben colaborar activamente con las autoridades locales. Cualquier propuesta de ampliación o aumento de capacidad mediante nuevas canteras debe incluir direcciones específicas en el proceso de solicitud.

«Debemos ser flexibles y desarrollar soluciones para colaborar con las autoridades y resolver a fondo los obstáculos, evitando que los problemas prolongados afecten el progreso general del proyecto. El plazo del proyecto es muy ajustado, y debemos actuar con aún mayor urgencia para completarlo», indicó el Viceministro.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/go-nut-that-tang-toc-hoan-thanh-3000km-cao-toc-192250310233807543.htm