El transporte es uno de los criterios más difíciles de implementar en los Criterios Nacionales para el Nuevo Desarrollo Rural, ya que la construcción de carreteras requiere un gran capital, técnicas de construcción complejas y afecta directamente los derechos de la población. Sin embargo, con la determinación del gobierno y el consenso popular, el distrito de Bao Yen está convirtiendo gradualmente lo difícil en una realidad.
En la comuna de Bao Ha, se acaba de completar una carretera de hormigón de casi 100 metros en la aldea de Bong 4, aunque solo cubre las necesidades de transporte de tres hogares. Para construir esta carretera, además de dos toneladas de cemento financiadas por el Estado, cada hogar aportó voluntariamente más de 10 millones de dongs. No hubo movilización masiva ni coacción; la construcción de la carretera se llevó a cabo con el consenso de los hogares y el apoyo técnico del gobierno comunal.
El Sr. Trieu Duc An, de la aldea Bong 4 (uno de los tres hogares que participan en la construcción de la carretera), comentó: «Mi familia es agricultora y la economía no es próspera, pero cuando se implementó la política de construir una carretera, no dudé en actuar de inmediato. Antes, el camino de tierra se llenaba de lodo cuando llovía, lo que dificultaba mucho el transporte de productos agrícolas. Hubo una temporada en que, después de pelar la canela, las motos no podían transportarla y había que esperar a que saliera el sol, lo que afectaba la calidad del producto. Desde que este camino está asfaltado, los coches pueden entrar directamente al patio a comprar productos agrícolas; estamos muy contentos».
La historia del Sr. An no es aislada. En la aldea de Bao Vinh, comuna de Bao Ha, cuatro familias contribuyeron con más de 200 millones de dongs y casi 100 metros cuadrados de terreno para construir un camino de casi 300 metros de largo y 2,5 metros de ancho que conduce a una pequeña aldea en la ladera. Lo valioso es que, de estas cuatro familias, una se encuentra en una situación difícil, y las tres restantes acordaron contribuir con parte del costo para que toda la aldea pudiera contar con un camino conveniente.
“La inversión es cuantiosa; cada hogar se esfuerza al máximo para que todo el vecindario se beneficie. Ahora que hay una carretera, ya no hay riesgo de resbalones cuando llueve, los niños van a la escuela y los ancianos al médico con mayor comodidad”, comentó la Sra. Pham Thi Thuy, una de las familias que contribuyó a la construcción de la carretera.
La expansión del movimiento de construcción de caminos rurales en Bao Vinh se debe al espíritu ejemplar y transparente de los cuadros de aldeas y aldeas: personas cercanas, cercanas y comprensivas con la gente. No solo se movilizan y difunden, sino que también participan directamente en cada etapa, desde el estudio, el diseño y la supervisión hasta la construcción. Desde finales de 2024 hasta la fecha, los habitantes de Bao Vinh han aportado más de 300 millones de dongs y miles de metros cuadrados de terreno para construir casi 3 km de caminos de concreto en callejones y zonas interfamiliares. La iniciativa popular no solo genera eficiencia socioeconómica, sino que también contribuye a superar la mentalidad de "esperar y depender" que existía anteriormente.
El Sr. Vu Van Doanh, Secretario de la Célula del Partido de la aldea de Bao Vinh, declaró: «Decidimos que, si queremos que la gente participe, los cuadros de la aldea deben tomar la iniciativa. La aldea no cobra más de lo que la gente puede permitirse. Solo se contratarán las tareas que no se puedan realizar, y las que la gente pueda realizar se movilizarán en jornadas laborales. En particular, todas las contribuciones, los costos y la construcción se divulgan de forma clara y transparente, para que la gente confíe y esté dispuesta a contribuir con su esfuerzo y dinero».
De hecho, en muchas otras comunas de Bao Yen, el mayor obstáculo no es el dinero ni la tierra, sino la mentalidad de esperar el apoyo total del Estado. Muchas familias se negaban a donar terrenos porque pensaban que "las carreteras son del Estado, el Estado debe hacerlo". Solo al comprobar la eficacia y los beneficios del transporte, cambiaron gradualmente de opinión y contribuyeron voluntariamente a la ampliación de las carreteras. Las autoridades de todos los niveles del distrito de Bao Yen también son flexibles a la hora de movilizar recursos, especialmente para carreteras que atraviesan terrenos escarpados, suelos complejos y rocas, lo que requiere técnicas y maquinaria especializadas. Ante la escasez de maquinaria y técnicas a nivel local, el distrito ha coordinado proactivamente el equipamiento, los materiales de apoyo y los recursos humanos para ayudar a la población a ejecutar los proyectos eficazmente.
Según estadísticas del Departamento de Economía, Infraestructura y Asuntos Urbanos del distrito de Bao Yen, desde 2022 hasta la fecha, la localidad ha implementado 163 rutas de tráfico rurales y urbanas, con una longitud total de más de 360 km, en las que se han donado aproximadamente 156 hectáreas de terreno, se han aportado decenas de miles de millones de VND y miles de días de trabajo. Para finales de mayo de 2025, 14 de las 16 comunas del distrito habían cumplido con los criterios de tráfico en nuevas construcciones rurales. Las dos comunas restantes, Xuan Hoa y Bao Ha, se están acelerando y se espera que finalicen en junio, lo que acerca a Bao Yen al objetivo de cumplir con los estándares de un nuevo distrito rural.
Los caminos de concreto que reemplazan los senderos resbaladizos y fangosos son la evidencia más clara del desarrollo de la infraestructura y, más importante aún, de la creencia de la gente en las políticas correctas y el espíritu de solidaridad "El Estado y el pueblo trabajan juntos", acercando gradualmente a Bao Yen al nuevo destino rural.
Fuente: https://baolaocai.vn/gop-suc-dan-mo-duong-ve-dich-nong-thon-moi-post403437.html
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