Hanói debe acelerar la construcción de ferrocarriles urbanos.

En la mañana del 22 de febrero (el sexto día del primer mes lunar), el primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó las obras del proyecto de la línea ferroviaria urbana número 3 entre Nhon y la estación de Hanoi, así como los preparativos para el transporte durante las festividades del Tet en la estación de Hanoi.

El Primer Ministro viajó en tranvía desde el túnel B3, estación S9 (Kim Ma) del tren urbano hasta los túneles B2, estaciones S11 (Van Mieu) y S12 (Tran Hung Dao) de la línea de tren urbano Nhon - Hanoi para visitar y felicitar por el Año Nuevo a los trabajadores que laboran en la obra.

Al concluir la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que se han implementado numerosas soluciones para abordar las dificultades relacionadas con los mecanismos, las políticas, la tecnología y la movilización de capital para los proyectos ferroviarios. Sin embargo, tras 17 años, Hanói solo ha construido 21 km de ferrocarril urbano. Según las conclusiones del Partido, las resoluciones de la Asamblea Nacional y el Gobierno, Hanói debe construir 600 km de ferrocarril urbano en los próximos 10 años. Por lo tanto, si se mantiene el ritmo actual, no se cumplirán los requisitos.

El primer ministro Pham Minh Chinh animó a los funcionarios y trabajadores a continuar con las labores de construcción durante las vacaciones del Tet.

FOTO: NHAT BAC

Para satisfacer la demanda de velocidades decenas de veces superiores a las de los últimos 20 años, el Primer Ministro solicitó el establecimiento de normas, reglamentos y procedimientos para el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad, en particular el urbano, con el fin de subsanar las deficiencias en la planificación, las rutas y las circunvalaciones. Esto incluye una planificación con una visión a largo plazo de 100 años o más; tecnología unificada, moderna y optimizada para la inversión; planificación de mantenimiento y reparación autosuficiente; y planificación del desarrollo de recursos humanos.

Además, es necesario transferir tecnologías avanzadas, modernas, unificadas y compartidas, y desarrollar industrias de apoyo para el sector ferroviario lo más rápidamente posible para satisfacer las necesidades prácticas; capacitar a los recursos humanos según lo previsto, de forma más rápida y eficaz, esforzándose por lograr que el 90% de la fuerza laboral en este campo sea vietnamita...

El Primer Ministro solicitó a los ministerios y organismos centrales que cooperaran de manera efectiva y estrecha con el Comité Popular de Hanoi en la ejecución de proyectos; en el primer trimestre, el Comité Popular de Hanoi debería investigar y coordinar con el Ministerio de Finanzas la emisión de bonos para el desarrollo ferroviario...

Fuente: https://thanhnien.vn/ha-noi-phai-tang-toc-lam-duong-sat-do-thi-185260222202846707.htm