Hanoi todavía sufre una proliferación de aparcamientos no autorizados.

La estación de metro está rodeada de aparcamientos.

A finales de junio, mientras viajaba por la línea de ferrocarril urbano Cat Linh - Ha Dong, un reportero del periódico Giao Thong observó vehículos estacionados de forma desordenada debajo de las estaciones.

El aparcamiento no autorizado en la estación de tren de Van Khe existe desde hace muchos años.

En la estación de Van Khe, han aparecido zonas de aparcamiento ilegal a ambos lados del paso subterráneo. Se observa que hay entre 40 y 50 motocicletas aparcadas muy juntas, sin ningún tipo de refugio seguro ni extintores.

Haciéndose pasar por cliente, el reportero recibió un pequeño trozo de cartón por parte del personal y se le cobraron 10.000 VND por cada sesión de estacionamiento, el doble del precio regulado.

Según el encargado del estacionamiento, las instalaciones reciben entre 120 y 160 vehículos entre semana. Los fines de semana hay menos vehículos debido a la menor demanda del metro.

Esta situación también se repite en docenas de otras estaciones de la línea de ferrocarril urbano Cat Linh - Ha Dong.

En estaciones como La Khe, Van Quan, Thai Ha y Ring Road 3, la gente incluso exhibe libremente carteles que dicen: "Estacionamiento disponible".

En el aparcamiento improvisado cerca de la estación de tren de La Khê, los lugareños exhiben libremente carteles con sus números de teléfono.

Cabe destacar que esta situación existe desde hace aproximadamente tres años, desde que entró en funcionamiento la línea de ferrocarril urbano Cat Linh - Ha Dong, pero aún no se ha resuelto.

La Sra. Nguyen Thuy Phuong (Ha Dong, Hanoi ) dijo: "Para aparcar en los dos lugares autorizados al principio de la estación de Yen Nghia y al final de la estación de Cat Linh se necesita un billete, y el personal cobra 5.000 VND por sesión de aparcamiento".

"Pero muchas veces, al pasar por las estaciones de servicio, me cobraban entre 10.000 y 20.000 dongs. Aunque me molestaba, no sabía a quién reclamar. El coche se quedaba a la intemperie, bajo la lluvia y el sol, y a veces me preocupaba que se incendiara."

Están por toda la ciudad.

En la parcela DX3, península de Linh Dam, barrio de Hoang Liet (distrito de Hoang Mai), los reporteros observaron un estacionamiento ilegal con una superficie de más de 2.200 m2.

Este aparcamiento da servicio a miles de hogares en la zona urbana de la península de Linh Dam. Cuenta con un techo robusto de estructura de acero y tiene capacidad para coches de 4 a 7 plazas.

El encargado del aparcamiento dijo que la cuota mensual es de 1.700.000 VND, mientras que la cuota por visita es de 50.000 VND.

"Anteriormente, aparqué mi coche en un aparcamiento ilegal en el distrito de Cau Giay. Desafortunadamente, el aparcamiento se incendió, quemando 5 coches y decenas de motocicletas, así que me preocupa mucho volver a aparcar en aparcamientos ilegales."

"Pero después de mudarme aquí, ya no hay espacio para estacionar, así que tengo que aparcar aquí temporalmente", dijo el Sr. Le Ngoc Tu (distrito de Hoang Mai, Hanoi).

De manera similar, en la puerta trasera del Hospital Central de Ojos (calle Bui Thi Xuan), el Departamento de Transporte de Hanoi ha cedido un tramo de la carretera a la empresa Hanoi Parking Lot Management Company Limited para su uso como aparcamiento, pero la acera y la carretera restantes están ocupadas por los residentes.

La tarifa de estacionamiento aquí es de 50.000 VND por automóvil y 10.000 VND por motocicleta. El estacionamiento indiscriminado provoca una congestión vehicular constante a lo largo del tramo de aproximadamente 300 metros de la calle Bui Thi Xuan.

En otras áreas como el área urbana de Van Quan (Ha Dong), el área urbana de Nam Trung Yen (Cau Giay)... la invasión de aceras y carreteras para estacionamiento ilegal y actividades comerciales también ocurre abiertamente.

Las tarifas de estacionamiento las determinan individualmente los propietarios de los estacionamientos, oscilando entre 1.200.000 y 1.700.000 VND mensuales según el valor del vehículo. Los encargados de estacionamiento no firman contratos ni reciben multas; todos los acuerdos son verbales.

¿Cómo eliminar los estacionamientos ilegales?

Un representante del Equipo de Inspección de Transporte del Distrito de Hoang Mai declaró que, tras descubrir infracciones relacionadas con el estacionamiento en la parcela DX3, el equipo documentó el problema, notificó a las autoridades locales y propuso medidas para solucionarlo.

Sin embargo, la autoridad para gestionar terrenos, llevar a cabo demoliciones forzosas y erigir barreras para prevenir violaciones reiteradas recae en las autoridades locales.

El aparcamiento no autorizado en Hoang Liet lleva funcionando muchos años.

El Comité Popular del barrio de Hoang Liet informó que el estacionamiento no autorizado en la parcela DX3, tal como se había denunciado, había sido documentado y las autoridades del barrio ordenaron su cierre desde principios de junio, pero por alguna razón, las infracciones han continuado. "Cerraremos este estacionamiento no autorizado de forma contundente", afirmó el representante del barrio de Hoang Liet.

En relación con la proliferación de aparcamientos no autorizados en la ciudad, el Sr. Tran Huu Bao, subdirector del Departamento de Transporte de Hanoi, declaró: "Estamos coordinando con las autoridades locales para estudiar y habilitar zonas de aparcamiento autorizadas adecuadas, y estamos decididos a desmantelar cualquier aparcamiento no autorizado".

A largo plazo, la ciudad está desarrollando soluciones para atraer inversores que participen en la gestión del estacionamiento, incluso utilizando fondos presupuestarios para construir instalaciones y luego arrendárselas a empresas privadas.

Según el Sr. Dao Ngoc Nghiem, vicepresidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam, la proliferación de aparcamientos no autorizados se debe a una grave escasez de plazas de aparcamiento.

Mientras tanto, el proceso de cobro de tasas es muy opaco, ya que implica principalmente pagos en efectivo, lo que genera importantes pérdidas de ingresos para el gobierno.

"La falta de plazas de aparcamiento obliga a la gente a aparcar en zonas no autorizadas. Para eliminar el aparcamiento ilegal, además de una inspección y un control estrictos, la ciudad no tiene más opción que construir más aparcamientos", declaró el Sr. Nghiem, añadiendo que se necesitan políticas para atraer inversores con incentivos atractivos.

Según información del periódico Traffic, Hanoi ha autorizado a dos inversores, Xuan Nam Viet Joint Stock Company y 27/7 Mechanical Manufacturing and Service Company Limited, a construir un aparcamiento integrado con un centro comercial en el distrito de Hoang Mai, con una superficie de más de 60.000 metros cuadrados. Se prevé que este aparcamiento entre en funcionamiento en diciembre de 2024.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-van-tran-lan-bai-xe-khong-phep-192240702061139831.htm