El metro de Hanoi todavía no cuenta con suficientes recursos humanos para funcionar.

El Departamento de Transporte de Hanoi acaba de proponer al Comité Popular de la Ciudad que ordene a la Compañía de Metro de Hanoi que contrate urgentemente al personal faltante y garantice la capacidad del personal directamente involucrado en la operación.

El metro de Hanoi también necesita aumentar las fuerzas de apoyo en el lugar y coordinarse rápidamente con los contratistas y las unidades pertinentes para que, cuando ocurra un incidente, se puedan restablecer las operaciones normales lo antes posible.

Los pasajeros utilizan el tren en lugar de sus vehículos particulares. Foto: Ta Hai.

Reforzar la coordinación entre los contratistas para garantizar altos niveles de respuesta cuando sea necesario, actualizar, revisar y ajustar con prontitud los procedimientos operativos, y realizar comprobaciones y capacitaciones periódicas sobre incidentes hipotéticos para mejorar la competencia del personal operativo.

Antes del día 25 de cada mes, el Metro de Hanoi informa sobre el funcionamiento y la seguridad de los trenes para que el Departamento sintetice la información y la presente al Comité Popular de la Ciudad.

El Departamento de Transporte de Hanoi también recomendó que el Comité Popular de la Ciudad solicite a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi - MRB (inversor) que ordene al contratista UJV que reemplace el convertidor de potencia de 220 VCA a 110 VCC en el cuadro de distribución de aislamiento remoto RIS3 de acuerdo con las normas de garantía; que garantice que no se produzcan cortes de energía y que informe sobre la finalización del trabajo antes del 15 de noviembre.

Anteriormente, a las 17:25 del 24 de octubre, el tramo elevado del ferrocarril urbano Nhon - Estación de Hanói tuvo que interrumpir su servicio debido a un problema técnico en la estación Cau Giay. El problema se solucionó a las 18:15. Seis trenes sufrieron retrasos y ocho fueron cancelados a causa de la incidencia.

Según informes de las partes pertinentes, el contratista de la UJV determinó la causa del incidente en 5 minutos.

Sin embargo, en el momento del incidente, la unidad operativa no contaba con personal de servicio. El equipo técnico del contratista tuvo que desplazarse 5 km desde el depósito hasta la estación 5 y tardó 30 minutos en llegar a la sala técnica de la estación 5 para atender el incidente.

Respecto a la causa principal, según el informe del contratista UJV, el convertidor de potencia 220VAC-110VDC en el cuadro de distribución de aislamiento remoto (RIS3) en la estación Cau Giay tuvo un problema (este es un convertidor de potencia temporal mientras no se completa la construcción subterránea).

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hanoi-metro-van-chua-du-nhan-luc-van-hanh-192241110145550937.htm