Aprovechar el potencial del transporte fluvial en Ciudad Ho Chi Minh.

Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh se centró en el desarrollo de su sistema de transporte fluvial y sus puertos marítimos, con el objetivo de convertirse en un importante centro de transporte fluvial en la región.

Báo Sài Gòn Giải phóng•15/09/2025

Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con una rica red de vías fluviales tanto en el centro de la ciudad como en las zonas periféricas, así como en la Zona Especial de Con Dao.

El desarrollo no ha sido proporcional.

Esta abundancia, junto con puertos marítimos capaces de albergar grandes buques, rutas de transporte y turismo , especialmente la autopista Bach Dang - Vung Tau y el ferry Can Gio - Vung Tau, ha otorgado a Ciudad Ho Chi Minh muchas ventajas en materia de transporte y turismo, impulsando el desarrollo logístico y reduciendo la presión sobre el tráfico rodado.

Sin embargo, según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, la infraestructura portuaria y de muelles de la ciudad no se ha desarrollado en proporción a su potencial. En concreto, existen muy pocos puertos marítimos de gran envergadura, insuficientes para dar cabida a muchos buques nodriza simultáneamente.

El sistema de puertos y muelles fluviales interiores sigue fragmentado e incompleto en comparación con lo previsto, con numerosos obstáculos relacionados con la inversión y la normativa territorial. Las cifras de 37 puertos fluviales interiores operativos de los 108 previstos; 354 muelles fluviales interiores operativos de los 636 previstos; y 132 rutas fluviales interiores que abarcan más de 1430 km son bastante modestas.

Además, la conexión multimodal que abarca el transporte por carretera, ferrocarril y vía fluvial aún no es del todo fluida. Muchas rutas de transporte de mercancías no han sido completamente efectivas debido a las limitaciones de las vías navegables y los requisitos de espacio libre.

La ciudad cuenta con 5 rutas de transporte fluvial de pasajeros, entre las que se incluyen: la ruta de autobús fluvial n.º 1 (Bach Dang - Linh Dong), el barco de alta velocidad desde el muelle de Bach Dang hasta Vung Tau, el ferry marítimo desde Can Gio hasta Vung Tau, el barco de alta velocidad desde el puerto de Saigón hasta el puerto de Ben Dam (Con Dao) y el barco de alta velocidad desde Vung Tau hasta el puerto de Ben Dam, que no son suficientes para satisfacer la demanda.

El transporte fluvial en Ciudad Ho Chi Minh ofrece muchas oportunidades para lograr avances significativos.

Se dará prioridad a la inversión en casi 30 proyectos.

El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto incluir una serie de proyectos para desarrollar la red de transporte fluvial, la infraestructura fluvial y los puertos y muelles en la lista de proyectos de inversión prioritarios clave para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

El Departamento de Construcción considera que, para que la ciudad de Ho Chi Minh desarrolle todo su potencial en el transporte fluvial, se convierta en el principal centro de transporte fluvial del país, con una escala comparable a la del sudeste asiático y Asia, y contribuya al desarrollo socioeconómico y a la defensa y seguridad nacional, debe invertir adecuadamente de acuerdo con el plan aprobado.

Inicialmente, es necesario establecer dos corredores principales de transporte fluvial. En primer lugar, el corredor norte-sureste, que abarca el norte de Tay Ninh, Binh Duong, Dong Nai (el centro de la ciudad), Hiep Phuoc, Can Gio, Vung Tau y Cai Mep-Thi Vai. En segundo lugar, el corredor este-oeste, que abarca el suroeste de Vietnam, el sur de Tay Ninh (el centro de la ciudad), Hiep Phuoc, Can Gio, Vung Tau y Cai Mep-Thi Vai. A lo largo de estos dos corredores, se priorizarán cuatro ejes de desarrollo clave que conectan con la zona central de Ciudad Ho Chi Minh.

Más concretamente, durante el periodo 2026-2030, Ciudad Ho Chi Minh desarrollará infraestructuras para la zona central, priorizando la inversión en el sistema portuario internacional de pasajeros Nha Rong-Khanh Hoi y el puerto de pasajeros del parque Ben Bach Dang. Simultáneamente, fomentará la inversión y la creación de terminales de vías navegables interiores para dar servicio a los pasajeros y modernizará importantes rutas de canales.

En la zona norte de Ciudad Ho Chi Minh, se construirán al menos un puerto de carga, un puerto de pasajeros y un puerto fluvial, además de numerosas terminales fluviales. En la zona sur, se completará el puerto internacional de pasajeros de Vung Tau y se desarrollarán varias terminales internacionales de contenedores en el área de Can Gio - Cai Mep - Thi Vai.

En general, en el período 2021-2030, con una visión a 2050, la ciudad de Ho Chi Minh cuenta con casi 30 proyectos clave incluidos en la lista de inversiones prioritarias, entre los que se incluyen redes de transporte fluvial, puertos, muelles y dragado de vías navegables...

Iniciando el desarrollo

Haciendo hincapié en el papel crucial del sistema de transporte fluvial, el Dr. Pham Viet Thuan, director del Instituto de Economía de los Recursos y el Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh, comentó que el transporte fluvial no solo es vital para el transporte de mercancías y el desarrollo de la logística, compartiendo la carga con el transporte por carretera, sino que también promueve el desarrollo socioeconómico de la ciudad.

Según el Dr. Pham Viet Thuan, si Ciudad Ho Chi Minh invierte adecuadamente, no solo aprovechará el potencial del transporte fluvial, impulsando el desarrollo de la economía marítima y fluvial, sino que también preservará la cultura ribereña y creará una identidad propia para la ciudad. Las autoridades competentes deben tomar medidas con prontitud para eliminar los obstáculos relacionados con la infraestructura, los muelles y la planificación de los corredores terrestres de ríos y canales, a fin de facilitar la inversión socialmente responsable por parte de las empresas.

Apasionado por el turismo fluvial y considerándolo una parte indispensable de la identidad de Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. Nguyen Kim Toan, director de Thuong Nhat Co., Ltd., operadora de la ruta de autobús fluvial n.° 1, cree que la historia del desarrollo de la ciudad está estrechamente ligada a la imagen de "barcos en los muelles y en los canales", creando una cultura única que pocos otros lugares poseen. Con su intrincada y diversa red de canales y vías fluviales, junto con la ventaja de la integración con Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau, desarrollar el potencial del transporte fluvial en Ciudad Ho Chi Minh es sin duda la decisión correcta.

El Sr. Nguyen Kim Toan reconoció que, además de invertir en infraestructura portuaria y fluvial y ampliar las rutas marítimas, es fundamental eliminar los obstáculos en los mecanismos de arrendamiento de terrenos y la planificación del uso del suelo a lo largo de los corredores fluviales y de canales. «Con los mecanismos adecuados, las empresas estarán dispuestas a presentar ofertas y colaborar con la ciudad para desarrollar muelles y dársenas, impulsar el turismo e invertir en rutas de autobuses fluviales para el beneficio de la población», afirmó.

El Sr. Phan Xuan Anh, Presidente del Consejo de Administración de Viet Travel Company, también considera que el desarrollo del turismo fluvial debe estar vinculado a la infraestructura de muelles y embarcaderos en la ribera. La mayor parte de los terrenos ribereños en Ciudad Ho Chi Minh son de propiedad pública, y sin una política de arrendamiento a largo plazo, a las empresas les resultará difícil invertir. Por lo tanto, la ciudad necesita crear un grupo de trabajo especializado para abordar este problema.

Aprovechar las ventajas

En el reciente taller sobre el desarrollo del transporte fluvial que conecta el transporte de pasajeros y el turismo en Ciudad Ho Chi Minh durante el período 2025-2030, organizado por el Instituto de Investigación para el Desarrollo Urbano, la Dra. Nguyen Thi Hau evaluó que Ciudad Ho Chi Minh tiene una gran ventaja, ya que es una ciudad ribereña y tiene una orientación costera.

Según la Dra. Nguyen Thi Hau, los ríos de Ciudad Ho Chi Minh no solo tienen valor como vía de transporte, sino que también están ligados a la historia, la cultura, las creencias y los pueblos artesanales tradicionales. Además de centrarse en invertir en muelles y vías fluviales para desarrollar el transporte acuático, Ciudad Ho Chi Minh necesita recuperar su identidad ribereña, incluyendo los pueblos artesanales, los mercados, los lugares religiosos y la preservación de las casas sobre pilotes a lo largo de las riberas para impulsar el turismo comunitario.