En la tarde del 16 de octubre, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, trabajó con los Comités Populares de las provincias de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau y Long An en varios proyectos clave de transporte interregional.
El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, interviene en la reunión. Foto: My Quynh
En relación con la autopista Ben Luc - Long Thanh, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, declaró que la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC, inversor del proyecto) está trabajando para completar y poner en funcionamiento cada tramo de la ruta. Según el plan, para noviembre de 2024, un tramo de 3,4 km desde el enlace de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong hasta el enlace de la Carretera Nacional 1A en el distrito de Binh Chanh, Ciudad Ho Chi Minh, estará temporalmente operativo.
Sin embargo, durante la inspección in situ, se constató que un tramo de aproximadamente 250 metros de la autopista que conecta la autopista Ben Luc con la autopista Trung Luong sigue sin terminar. Este tramo es responsabilidad de la provincia de Long An . Por lo tanto, el viceministro Tuan solicitó a la provincia de Long An que agilizara los trabajos y lo completara pronto para su operación temporal.
Además, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, solicitó a Ciudad Ho Chi Minh que continúe investigando y acelerando la construcción de los intercambiadores en la autopista Ben Luc - Long Thanh (el tramo desde el intercambiador de la Carretera Nacional 1A hasta la carretera Nguyen Van Tao, de aproximadamente 18,8 km de longitud); garantizando que los intercambiadores se conecten con la autopista Ben Luc - Long Thanh de forma segura y eficiente. En particular, el intercambiador entre la autopista y la carretera Nguyen Van Tao debe garantizar una conectividad segura y un acceso eficaz a los puertos marítimos regionales.
El tramo de la autopista Ben Luc - Long Thanh, cerca del cruce con la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong. Foto: My Quynh
En la reunión, el Sr. Pham Hong Quang, Director General de VEC, también enfatizó la urgente necesidad de completar la sección de 250 metros de la autopista Ben Luc - Long Thanh.
Según el Sr. Quang, la provincia de Long An planea completar este tramo de carretera para finales de este año; sin embargo, esto no sería suficiente para conectar las dos autopistas. Por lo tanto, solicitó a la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Tráfico de Long An que inste al contratista a acelerar la construcción y completar el tramo lo antes posible para que pueda abrirse al tráfico en noviembre de 2024.
Respecto al objetivo a largo plazo, el Sr. Quang afirmó que VEC pretende abrir el tramo de 18,8 km desde la intersección de la Carretera Nacional 1A hasta la intersección de Nguyen Van Tao (distrito de Nha Be, Ciudad Ho Chi Minh) antes del Año Nuevo Lunar de 2025. Por lo tanto, combinado con el tramo de 3,1 km que se espera que abra en noviembre de 2024, todo el tramo occidental de 22 km de la autopista Ben Luc - Long Thanh estará abierto al tráfico antes del Año Nuevo.
"VEC no cobrará peajes en la autopista durante el período de operación temporal hasta el 30 de abril de 2025. A partir del 1 de mayo de 2025, la unidad comenzará a cobrar peajes", afirmó el Sr. Quang.
El Sr. Nguyen Minh Lam, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Long An, afirmó que el tramo de aproximadamente 250 metros que conecta las dos autopistas se entregó y la construcción comenzó a principios de 2024, por lo que su progreso no está sincronizado con el de la autopista Ben Luc. A pesar de ello, la provincia de Long An ha realizado grandes esfuerzos e instó al contratista a acelerar el progreso para completar este tramo antes de noviembre.
El contratista debe construir cuatro capas de piedra triturada, 10 cm de piedra triturada estabilizada con asfalto, 13 cm de asfalto caliente y completar los arcenes y el sistema de iluminación a lo largo de la ruta. Sin embargo, el mayor desafío en esta etapa es que la pavimentación de concreto asfáltico requerirá mucho tiempo de prueba, y la lluvia también tendrá un impacto.
"Intentaremos completar el tramo inacabado a finales de noviembre de 2024 para garantizar una operación sincronizada con la autopista Ben Luc-Long Thanh", afirmó el Sr. Lam.
En la reunión, el Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, reconoció los esfuerzos de VEC para completar los tramos de la autopista Ben Luc - Long Thanh. El Sr. Cuong solicitó a la Junta de Gestión de Tráfico y al Departamento de Transporte que coordinen estrechamente con VEC para completar los proyectos restantes, especialmente en los intercambios entre la autopista y la Carretera Nacional 50, las calles Nguyen Van Tao y Nguyen Huu Tho, para que puedan entrar en funcionamiento antes del Tet de 2025 y facilitar así el transporte público.
El proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh tiene una longitud total de casi 58 km y pasa por las provincias de Long An (2,7 km), Ciudad Ho Chi Minh (26,4 km) y Dong Nai (28,7 km).
El proyecto tiene una inversión total hasta la fecha de casi VND 29.600 mil millones, utilizando fuentes de capital que incluyen el préstamo del BAD (VND 8.065,7 mil millones), el préstamo de JICA (VND 10.101,3 mil millones), fondos de contrapartida del presupuesto estatal (VND 3.872,4 mil millones) y el propio capital dispuesto por VEC (VND 7.547,6 mil millones).
A partir de noviembre de 2024, VEC propuso la operación temporal del tramo de 3,4 km desde el intercambio de la autopista Trung Luong - Ciudad Ho Chi Minh hasta el intercambio de la Carretera Nacional 1A (dentro de la ciudad Ho Chi Minh) y el tramo de 6,1 km desde el intercambio de Phuoc An hasta el intercambio de la Carretera Nacional 51 en la provincia de Dong Nai.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dua-22km-cao-toc-ben-luc-long-thanh-vao-khai-thac-truc-tet-192241016195507667.htm
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