“Escasez de plazas de aparcamiento” en los edificios de apartamentos de la capital.

La lucha por el aparcamiento

El Edificio Dai Kim (Dai Kim Ward, Distrito Hoang Mai), inaugurado en 2017, es un edificio de 22 plantas con 630 apartamentos, pero solo cuenta con un sótano para aparcamiento. Debido a la necesidad de plazas de aparcamiento de los residentes, la administración del edificio tuvo que organizar un sorteo para aparcar en el sótano. En 2024, solo había 58 plazas disponibles, mientras que 125 solicitudes cumplían los requisitos.

Muchas áreas urbanas tienen estacionamiento subterráneo, pero no satisface las necesidades de todos los residentes.

Según el Sr. Nguyen Xuan Quan, residente aquí, su familia ha vivido aquí durante décadas, pero siempre ha tenido que estacionar su auto afuera, lo cual es muy incómodo.

Esta situación también se presenta en la zona urbana de Trung Hoa - Nhan Chinh (que abarca los distritos de Cau Giay y Thanh Xuan). Tras 14 años de funcionamiento, toda la zona cuenta con aproximadamente 30 edificios de gran altura de entre 17 y 34 plantas, con una población de entre 30.000 y 40.000 habitantes. La mayoría de los edificios de apartamentos solo tienen un sótano para aparcar, lo que obliga a la mayoría de los residentes a buscar aparcamiento en el exterior.

"La densidad de población es muy alta, pero el promotor solo construyó un sótano. No hay espacio ni para motos, y mucho menos para coches. Esperamos que las autoridades encuentren pronto una solución a largo plazo", declaró la Sra. Bui Thu Huong, residente del lugar.

Según nuestra encuesta, la escasez de plazas de aparcamiento también se produce en muchos otros edificios de apartamentos y áreas urbanas de la ciudad, como: Dich Vong (distrito de Cau Giay); Nam Trung Yen (que abarca los distritos de Cau Giay y Nam Tu Liem); complejo de apartamentos Hateco (Nam Tu Liem); Kim Van - Kim Lu, HH Linh Dam (distrito de Hoang Mai); Nam Cuong; Duong Noi 2 (Ha Dong, Hanoi )...

La falta de plazas de aparcamiento también da lugar a un estacionamiento indiscriminado generalizado en complejos de apartamentos, sobre todo en las zonas de Kim Van - Kim Lu y HH Linh Dam, lo que plantea riesgos para la seguridad del tráfico y altera el orden urbano.

Los edificios de viviendas de nueva construcción deberán aumentar el espacio de estacionamiento en un 50%.

Según el Dr. Arquitecto Dao Ngoc Nghiem, ex Director del Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanoi y Vicepresidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam, el rápido ritmo de urbanización y el aumento excesivo de vehículos en los últimos años son las principales razones que ejercen una presión significativa sobre la infraestructura técnica urbana.

Incluso los edificios de apartamentos con estacionamiento subterráneo aún necesitan organizar espacios de estacionamiento adicionales alrededor del edificio (foto tomada en el área urbana de Duong Noi 2, Ha Dong).

"Existen planes de estacionamiento, pero no se han implementado adecuadamente durante muchos años. El plan de estacionamiento de Hanói se ha ajustado tres o cuatro veces desde 1998. Algunos proyectos de estacionamiento han fracasado debido a la demanda de terrenos en el centro de la ciudad", enfatizó el Sr. Nghiem.

El arquitecto Nguyen Huy Khanh argumenta que los inversores no han priorizado la provisión de estacionamiento para los residentes, ya que el costo de construir un nivel de estacionamiento subterráneo es casi igual al de dos niveles sobre rasante. Si el costo se recupera incluyéndolo en el precio de venta del apartamento, es como si el inversor eliminara su propia ventaja competitiva en comparación con proyectos similares. Y si la inversión se recupera mediante las tarifas de estacionamiento, no está claro cuándo se recuperará por completo.

Al proponer soluciones, el Sr. Khanh sugirió que, además de abordar el problema del estacionamiento en las zonas urbanas actualmente sobrecargadas, es necesario revisar el tráfico estático y los espacios de estacionamiento dentro de las áreas urbanas para hacer los ajustes apropiados.

El Sr. Nguyen Duc Nghia, subdirector del Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanói, afirmó: «Actualmente, se está desarrollando un plan para renovar y reconstruir antiguos edificios de apartamentos, construir nuevos edificios según el plan, con una infraestructura social y técnica sincronizada y garantizar suficiente espacio de estacionamiento de acuerdo con la normativa vigente».

Con los edificios de apartamentos existentes y los espacios de estacionamiento asignados dentro de cada parcela de construcción, el Comité Popular de la Ciudad aprobó la Planificación de estaciones de autobuses, estacionamientos, centros logísticos y paradas de descanso en la ciudad hasta 2030, con visión al 2050. Este plan identifica estacionamientos públicos con una superficie total de 1.805,7 hectáreas en el área urbana central.

Según el Sr. Nghia, para los edificios de apartamentos de nueva construcción, la ciudad ha estipulado claramente el cupo de estacionamiento, incrementándolo en un 50 % en comparación con las Normas de Construcción Vietnamitas. Además de las soluciones de planificación, el Sr. Nghia cree que es necesario estudiar soluciones para limitar el uso de vehículos privados y fomentar el uso del transporte público para reducir la presión sobre las plazas de estacionamiento.

Según el Departamento de Planificación y Arquitectura de Hanói, los edificios de apartamentos de gran altura en Hanói se han desarrollado a lo largo de varios períodos. Las regulaciones y normas que rigen las plazas de aparcamiento en los edificios de apartamentos han variado y se han ido incrementando gradualmente con el tiempo. En concreto, en 2004, la norma de diseño para viviendas de gran altura estipulaba una plaza de aparcamiento por cada 4 a 6 apartamentos; en 2008, esta estipulaba entre 0,75 y 1,5 plazas de aparcamiento por apartamento. Actualmente, la normativa exige entre 24 y 31 metros cuadrados de plaza de aparcamiento por cada 100 metros cuadrados de superficie útil de apartamento.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/khat-cho-do-xe-chung-cu-o-thu-do-192240405104028357.htm