Se ha puesto en marcha la segunda fase del proyecto del puerto de Lien Chieu.

El Comité Popular de la ciudad de Da Nang acaba de aprobar la política de inversión para el proyecto de construcción general del puerto de contenedores de Lien Chieu, que se implementará mediante un proceso de licitación para seleccionar a un inversor.

Obras de construcción del proyecto del puerto de Lien Chieu: sección de infraestructura compartida. Foto: THANH LAN

El proyecto tiene un valor de 45 billones de VND.

Este es el último paso, tras el inicio del Componente A —la parte de infraestructura compartida del proyecto del puerto de Lien Chieu— a finales de 2022, cuya finalización está prevista para finales de 2025. Se espera que, gracias a ello, el proyecto no solo sea una importante obra de infraestructura, sino también un símbolo de la ambición de desarrollar la economía marítima y la logística de Da Nang en particular y del centro de Vietnam en general; con el potencial de convertirse en un puerto de transbordo internacional de la talla del sudeste asiático a principios de la década de 2030.

Según el plan de inversión recientemente aprobado por el Comité Popular de la ciudad de Da Nang, el proyecto de construcción del puerto de contenedores de Lien Chieu cuenta con una inversión total estimada de más de 45 billones de VND (más de 1.750 millones de USD). El proyecto tiene como objetivo crear un puerto de contenedores moderno que cumpla con los estándares de puerto verde y sirva como centro de transbordo internacional, en consonancia con el Plan de Desarrollo Portuario de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2050.

Con una superficie aproximada de 172 hectáreas (incluidas 146 hectáreas de tierra y casi 26 hectáreas de agua frente al muelle), el proyecto se implementa con una capacidad total diseñada de aproximadamente 5,7 millones de TEU/año (equivalente a unos 74 millones de toneladas/año), con una capacidad proyectada de 14,25 a 36,3 millones de toneladas/año para 2030.

La construcción del proyecto del dique y el rompeolas se está acelerando. Foto: THANH LAN

El proyecto contempla la construcción de ocho muelles para contenedores con una longitud total de 2750 metros, capaces de recibir buques portacontenedores de hasta 18 000 TEU. Además, se construirán muelles para barcazas con capacidad para buques y barcazas de hasta 5000 toneladas, que servirán para consolidar y distribuir la carga desde y hacia otros puertos marítimos y vías navegables interiores en todo el país.

La zona interior del puerto está equipada con un sistema de almacenes y patios de almacenamiento de contenedores ubicados detrás de los muelles, que incluyen: patios de contenedores cargados, patios de contenedores vacíos, patios de contenedores refrigerados, patios de contenedores especiales, patios de inspección, patios de carga y descarga, etc.

El proyecto también incluye una zona de carga y descarga para dar servicio al ferrocarril, conectando directamente la terminal de Lien Chieu con la red ferroviaria nacional. El periodo de operación del proyecto es de hasta 50 años a partir de la fecha de asignación/arrendamiento de terrenos/asignación de área marítima.

El proyecto se implementará desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el primer trimestre de 2036, dividido en 3 fases.

En concreto, en la Fase 1, desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el cuarto trimestre de 2028, la inversión se destinará a la construcción y puesta en funcionamiento de al menos dos muelles (muelles n.º 1 y 2), así como a un sistema integral de infraestructura portuaria y sus instalaciones de apoyo. Se prevé que la finalización y puesta en marcha comiencen en el cuarto trimestre de 2028.

En la Fase 2, desde el primer trimestre de 2029 hasta el cuarto trimestre de 2032, se invertirá en la construcción de los muelles 3 y 4 y un sistema integral de instalaciones de apoyo, así como en el dragado de las aguas frente a los muelles. Se prevé que la finalización y puesta en marcha comiencen en el primer trimestre de 2033.

La fase 3, que se desarrollará desde el primer trimestre de 2033 hasta el cuarto trimestre de 2035, comprenderá la construcción de los muelles restantes (del 5 al 8), la zona de la terminal de barcazas y un sistema integral de infraestructura de apoyo. Se prevé que la finalización y puesta en marcha se produzcan a partir del primer trimestre de 2036.

Se espera que atraiga la atención de los principales inversores.

Según el plan, el Componente B requerirá inversión de capital privado para la construcción de los puertos. Se sabe que, durante su ejecución, el proyecto ha atraído la atención de numerosos inversores nacionales e internacionales de gran envergadura, incluidos consorcios de inversores extranjeros.

El proyecto de construcción avanza según lo previsto. Foto: THANH LAN

Según la Administración Marítima y de Vías Navegables Interiores de Vietnam, se prevé que el puerto de Lien Chieu se convierta en un puerto de entrada internacional, atrayendo a importantes empresas navieras y logísticas globales . Cabe destacar que, en el futuro, el desarrollo del puerto de Lien Chieu estará vinculado a la Zona Franca de Da Nang, creando condiciones favorables para que Da Nang se convierta en un centro regional e internacional de transbordo de mercancías, contribuyendo así a atraer un importante capital de inversión a la ciudad.

Esta es también la razón por la que la inversión en las instalaciones portuarias de Lien Chieu ha atraído un gran interés de reconocidos inversores nacionales e internacionales en los campos de la operación portuaria, la logística y el transporte marítimo.

Se sabe que el 26 de junio de 2025, el Ministerio de Finanzas emitió un documento notificando la implementación de los procedimientos para aprobar la política de inversión y seleccionar inversionistas para el proyecto de construcción general del Puerto de Contenedores de Lien Chieu; y un documento entregando el expediente de solicitud para la aprobación de la política de inversión (incluido el expediente de solicitud para la aprobación de la política de inversión propuesta por el primer, segundo y tercer inversionistas, y las opiniones de evaluación del proyecto de las agencias pertinentes)... La ciudad emitió por unanimidad una decisión aprobando la política de inversión para el proyecto de construcción general del Puerto de Contenedores de Lien Chieu a través de un proceso de licitación para seleccionar inversionistas.

El proyecto de la carretera de conexión con el puerto de Lien Chieu se encuentra actualmente en construcción. Foto: THANH LAN

El Comité Popular de la Ciudad estipula claramente las responsabilidades del inversionista tras su selección: ejecutar el proyecto conforme a la ley. Asimismo, el inversionista es responsable de revisar y completar la documentación durante la fase de estudio de viabilidad. Posteriormente, con base en las opiniones del Ministerio de Construcción y la Junta Directiva de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de la Ciudad de Da Nang, se realizará una revisión exhaustiva de todos los costos del proyecto.

Específicamente, la organización, implementación, inversión, construcción, gestión, operación y comercialización del proyecto deben cumplir con la normativa vigente en materia de inversión, construcción, terrenos, medio ambiente y demás leyes pertinentes. Debe garantizar la conexión simultánea de los sistemas de infraestructura técnica dentro y fuera del área del proyecto, de acuerdo con los planes aprobados; y asegurar la aportación de capital suficiente para su ejecución. Se deberá constituir un depósito o garantía bancaria para la ejecución del proyecto, según lo requerido.

Según el Consejo de Administración de Proyectos de Inversión en Infraestructuras Prioritarias, hasta la fecha, el proyecto de inversión para la construcción del puerto de Lien Chieu (sección de infraestructura compartida) se ha completado en un 93,57 % de su valor total. El proyecto de la carretera costera que conecta con el puerto de Lien Chieu se ha completado en un 75,24 % de su valor total.

Fuente: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html