Lanzamiento de la segunda parte del proyecto del puerto de Lien Chieu

El proyecto global de inversión en la construcción del puerto de contenedores de Lien Chieu, bajo la modalidad de licitación para la selección de inversores, acaba de ser aprobado en principio por el Comité Popular de la ciudad de Da Nang.

Construcción del proyecto del puerto de Lien Chieu: parte de infraestructura compartida. Foto: THANH LAN

Escala del proyecto: 45 billones de VND

Este es el paso más reciente, después del Componente A (la parte de infraestructura compartida). El proyecto del puerto de Lien Chieu se inició a finales de 2022 y se espera que esté terminado a finales de 2025. Por lo tanto, se espera que el proyecto no solo sea un gran proyecto de infraestructura, sino también un símbolo de la ambición de desarrollar la economía marítima y la logística de Da Nang en particular, y de la región central en general; puede convertirse en un puerto de tránsito internacional de importancia en el sudeste asiático a principios de la década de 2030.

Según la decisión recientemente aprobada por el Comité Popular Municipal sobre política de inversiones, el proyecto integral de construcción del Puerto de Contenedores de Lien Chieu cuenta con una inversión total estimada de más de 45 billones de VND (más de 1.750 millones de USD). El proyecto tiene como objetivo crear un puerto de contenedores moderno, con estándares de sostenibilidad y destinado al tránsito internacional, en consonancia con el Plan de Desarrollo Portuario de Vietnam hasta 2030 y la visión a 2050.

Con una superficie de aproximadamente 172 hectáreas (incluidas 146 hectáreas de tierra y casi 26 hectáreas de agua frente al muelle), el proyecto se desarrolla con una capacidad de diseño total de aproximadamente 5,7 millones de TEU/año (equivalente a unos 74 millones de toneladas/año), orientada a 2030, se espera que la capacidad alcance entre 14,25 y 36,3 millones de toneladas/año.

Se está acelerando la construcción del dique y el rompeolas. Foto: THANH LAN

El proyecto contempla la construcción de 8 terminales de contenedores con una longitud total de muelle de 2.750 m, capaces de recibir buques portacontenedores de hasta 18.000 TEU. Además, se construirán terminales de barcazas para recibir buques y barcazas de hasta 5.000 toneladas, con el fin de facilitar la consolidación y distribución de mercancías desde y hacia otros puertos marítimos y vías navegables interiores de todo el país.

La zona posterior del puerto ha invertido en un sistema de almacenes y patios de contenedores dispuestos detrás de la zona del muelle, que incluye: patios para contenedores cargados, contenedores vacíos, contenedores refrigerados, contenedores especiales, patios de inspección, patios de carga y descarga...

El proyecto también contempla una terminal para la carga y descarga de mercancías por ferrocarril, que conectará directamente la zona portuaria de Lien Chieu con la red ferroviaria nacional. Su periodo de operación es de hasta 50 años a partir de la fecha de asignación/arrendamiento de terrenos/asignación de la zona marítima.

El proyecto se implementará desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el primer trimestre de 2036, dividido en 3 fases.

Específicamente, en la fase 1, desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el cuarto trimestre de 2028, se invertirá en al menos dos puertos (muelles 1 y 2) y un sistema logístico portuario sincronizado y obras auxiliares, que se pondrán en funcionamiento a partir del cuarto trimestre de 2028.

En la fase 2, desde el primer trimestre de 2029 hasta el cuarto trimestre de 2032, se invertirá en la construcción de los puertos 3 y 4 y un sistema integrado de instalaciones auxiliares, así como en el dragado de la zona marítima frente al puerto. Se prevé que la construcción finalice y la puesta en funcionamiento comience en el primer trimestre de 2033.

La fase 3, que abarca desde el primer trimestre de 2033 hasta el cuarto trimestre de 2035, invertirá en la construcción de los puertos restantes (del puerto número 5 al puerto número 8), la zona de muelles para barcazas y el sistema de infraestructura auxiliar correspondiente. Se prevé que esté terminada y en funcionamiento a partir del primer trimestre de 2036.

Se espera que atraiga la atención de los principales inversores

Según el plan, el Componente B requerirá inversión de capital privado para la construcción de puertos. Se sabe que, durante su implementación, el proyecto atrajo la atención de numerosos inversores nacionales e internacionales de gran envergadura, incluyendo consorcios de inversores extranjeros.

El proyecto de construcción avanza según lo previsto. Foto: THANH LAN

Según la Administración Marítima de Vietnam, el puerto de Lien Chieu está orientado a convertirse en un puerto de entrada internacional, atrayendo a las principales empresas de transporte y logística del mundo . Cabe destacar que, una vez consolidado, el puerto de Lien Chieu se integrará a la Zona Franca de Da Nang, creando condiciones favorables para que Da Nang se convierta en un centro regional e internacional de tránsito de mercancías, lo que contribuirá a atraer importantes flujos de inversión a la ciudad.

Esta es también la razón por la que la inversión en los puertos de Lien Chieu ha recibido gran atención por parte de reconocidos inversores nacionales e internacionales en los ámbitos de la explotación portuaria, la logística y el transporte marítimo.

Se sabe que el 26 de junio de 2025, el Ministerio de Finanzas emitió un comunicado oficial anunciando la puesta en marcha de los procedimientos para la aprobación de la política de inversión y la selección de inversores para el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Contenedores de Lien Chieu; y un comunicado oficial entregando el expediente solicitando la aprobación de la política de inversión del proyecto (adjunto con el expediente solicitando la aprobación de la política de inversión del proyecto propuesta por el primer inversor, el segundo inversor, el tercer inversor y las opiniones de evaluación del proyecto de los organismos pertinentes)... La Ciudad emitió por unanimidad una resolución aprobando la política de inversión para el Proyecto de Inversión para la Construcción del Puerto de Contenedores de Lien Chieu en forma de licitación para la selección de inversores.

El proyecto de la carretera de conexión del puerto de Lien Chieu está en construcción. Foto: THANH LAN

El Comité Popular de la Ciudad define claramente la responsabilidad del inversor tras ser seleccionado para ejecutar el proyecto, de conformidad con la ley. Asimismo, el inversor es responsable de revisar y completar la documentación necesaria para la elaboración del estudio de viabilidad. Posteriormente, se realizará una revisión exhaustiva de los costos del proyecto, basándose en las opiniones del Ministerio de Construcción y la Junta Directiva de Proyectos Prioritarios de Inversión en Infraestructura de la Ciudad de Da Nang.

En particular, organizar e implementar la inversión, construcción, gestión, operación y comercialización del proyecto de conformidad con las disposiciones legales en materia de inversión, construcción, suelo, medio ambiente y demás normativa aplicable. Garantizar la conexión simultánea de los sistemas de infraestructura técnica dentro y fuera del ámbito del proyecto, según los planes aprobados; asegurar la disponibilidad de capital suficiente para la ejecución del proyecto. Constituir depósitos o garantías bancarias para las obligaciones de depósito necesarias para la ejecución del proyecto, de acuerdo con la normativa vigente.

Según la Junta Directiva de Proyectos Prioritarios de Inversión en Infraestructura, hasta la fecha, el Proyecto de Construcción del Puerto de Lien Chieu (parte de infraestructura compartida) ha completado el 93,57% de su valor volumétrico. El Proyecto de la Carretera Costera que conecta con el Puerto de Lien Chieu ha completado el 75,24% de su valor volumétrico.

Fuente: https://baodanang.vn/khoi-dong-phan-hai-du-an-ben-cang-lien-chieu-3305387.html