Existe un hilo conductor que recorre el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en los últimos 50 años: el espíritu pionero de eliminar barreras para facilitar el flujo de mercancías.
Desde el intercambio de arroz a finales de la década de 1970, cuando los líderes de la ciudad se atrevieron a romper con las ideas de gestión obsoletas para abordar la escasez de alimentos, hasta la construcción del centro comercial, minorista y logístico más dinámico del país en la actualidad, Ciudad Ho Chi Minh siempre ha sido cuna de innovaciones prácticas. Este recorrido no solo ha transformado el panorama comercial de la ciudad, sino que también ha allanado el camino para una economía de mercado y el desarrollo dinámico de toda la nación.
Para conmemorar el 50 aniversario del cambio de nombre oficial de Saigón-Gia Dinh a Ciudad Ho Chi Minh, la Agencia de Noticias de Vietnam (VNA) publica una serie de dos artículos sobre el tema "Ciudad Ho Chi Minh: Un mercado comercial dinámico", que documentan el desarrollo del mercado de suministro de bienes de la ciudad, desde historias de cómo se infringieron las normas para aliviar el hambre de millones de habitantes hasta convertirse en el principal mercado comercial dinámico del país.
A finales de la década de 1970, impulsada por la urgente necesidad de garantizar la seguridad alimentaria de sus ciudadanos, la ciudad de Ho Chi Minh lanzó la famosa campaña de "intercambio de arroz", lo que supuso un hito importante en el desarrollo económico de la ciudad.
Este acontecimiento no solo ayudó a paliar la escasez de alimentos durante un período difícil, sino que también propició nuevas ideas sobre la circulación de mercancías, sentando las bases para el desarrollo dinámico del mercado comercial de Ciudad Ho Chi Minh durante muchas décadas posteriores.
Un hito que allanó el camino.
Según la Sra. Ly Kim Chi, presidenta de la Asociación de Alimentos y Bebidas de Ciudad Ho Chi Minh, en los primeros años posteriores a la reunificación del país, la ciudad enfrentó muchas dificultades en lo que respecta al suministro de alimentos.
A pesar de estar ubicada junto al delta del Mekong, el mayor granero de arroz del país, los habitantes de Ciudad Ho Chi Minh siguen sufriendo escasez de arroz con frecuencia y se han visto obligados a consumir cereales mixtos durante largos periodos. Las dificultades administrativas han impedido que el arroz llegue sin problemas desde la producción hasta el consumo, interrumpiendo la cadena de suministro natural del mercado.
“La ciudad está situada junto al mayor granero de arroz del país, pero aun así la gente tiene que comer arroz mezclado con otros cereales y preocuparse a diario por la escasez de arroz. No es que en el delta del Mekong no haya arroz, sino que las barreras en el transporte impiden que los productos lleguen a donde se necesitan”, recordó la Sra. Ly Kim Chi.
En referencia a la campaña de adquisición de arroz de finales de la década de 1970, la Sra. Chi considera que el impacto más significativo de este evento radica no solo en la solución de la escasez de alimentos, sino también en el papel de las personas que se atrevieron a pensar y actuar por el bien común. Las decisiones pioneras de los líderes de Ciudad Ho Chi Minh en aquel entonces demostraron claramente un espíritu que priorizaba los intereses del pueblo por encima de las barreras institucionales.
Desde una perspectiva de investigación, el Dr. Tran Quang Thang, director del Instituto de Economía y Gestión de Ciudad Ho Chi Minh, sostiene que el evento debe situarse en el contexto de una economía de planificación centralizada con un sistema regulatorio estricto, en el que el transporte de alimentos entre localidades estaba desalentado o severamente restringido.
Según la normativa vigente en aquel momento, el transporte de alimentos de una localidad a otra estaba prácticamente prohibido. Mientras la población de la ciudad sufría escasez de alimentos, las mercancías no podían circular. Esta situación exigía una solución que velara por el bienestar de la población, analizó el Dr. Tran Quang Thang.
Según este experto, el aspecto más destacable es el espíritu valiente de los líderes de la ciudad al atreverse a superar el pensamiento administrativo rígido para encontrar soluciones que se ajusten a las realidades prácticas, lo que ha generado un avance significativo en la circulación de mercancías durante el último medio siglo.
mentalidad de economía de mercado
Según el Sr. Nguyen Phuong, subdirector del Departamento de Industria y Comercio de Ciudad Ho Chi Minh, la transición de una economía de planificación centralizada a una economía de mercado de orientación socialista es un punto de inflexión importante para el comercio de la ciudad.
Desde un sistema de distribución basado en cooperativas, Ciudad Ho Chi Minh ha ampliado gradualmente el espacio para que los sectores económicos participen en la producción y el comercio. Este cambio no solo libera capacidad productiva, sino que también sienta las bases para la formación de un mercado de productos básicos cada vez más dinámico.
Según el Dr. Tran Quang Thang, la práctica de "romper las reglas" para intercambiar arroz por otros bienes puede considerarse una de las primeras manifestaciones del pensamiento económico de mercado en Vietnam. Estas prácticas contribuyeron posteriormente a sentar las bases del proceso de reforma, cuando la economía pasó a operar según los principios del mercado.
Compartiendo esta opinión, la Sra. Ly Kim Chi argumentó que el evento demostró que si solo se utilizaran órdenes administrativas para la gestión, sería difícil lograr una circulación de mercancías eficaz. Para un desarrollo económico sostenible, es necesario respetar las leyes del mercado y crear las condiciones para que los agentes económicos desempeñen sus funciones.
"El papel del Estado no se limita a la gestión, sino que, lo que es más importante, consiste en crear un entorno favorable para que las empresas, los agricultores y otros sectores económicos participen eficazmente en el mercado", recalcó la Sra. Chi.
Al repasar el medio siglo de desarrollo del mercado comercial de Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. Nguyen Nguyen Phuong considera que el sector comercial de la ciudad ha experimentado numerosas transformaciones trascendentales. Si bien la década de 1980 marcó la transición de una economía de planificación centralizada a una economía de mercado, en la década de 1990 surgió el primer modelo de supermercado moderno del país, ubicado en Ciudad Ho Chi Minh.
Al comenzar la década del 2000, surgieron modelos de venta a través de la televisión, el teléfono e Internet, lo que abrió nuevos canales de distribución. A partir de 2010, el comercio electrónico experimentó un fuerte desarrollo, convirtiendo a Ciudad Ho Chi Minh en uno de los centros de comercio digital más dinámicos del país.
Actualmente, el comercio de la ciudad está entrando en la era de la economía digital y aplicando la inteligencia artificial en la gestión y distribución de mercancías.
"Cada 10 años aproximadamente, el comercio de la ciudad experimenta una transformación cualitativa. Modelos como el Programa de Estabilización del Mercado, establecido hace más de 30 años, siguen siendo eficaces y se han convertido en una importante herramienta regulatoria, imitada por muchas localidades", afirmó el Sr. Phuong.
Desde una perspectiva empresarial, el Sr. Nguyen Ngoc Thang, subdirector general de Saigon Co.op, afirmó que, al repasar sus casi 40 años de trayectoria, Saigon Co.op se enorgullece de haber acompañado el desarrollo del comercio de Ciudad Ho Chi Minh, desde el nuevo modelo cooperativo hasta el moderno sistema minorista. "El valor fundamental de 'romper con lo establecido' reside no solo en enfoques innovadores, sino, más importante aún, en el espíritu de atreverse a innovar por el bien común, de atreverse a eliminar los obstáculos para satisfacer las necesidades prácticas de la sociedad", compartió el Sr. Thang.
Sin embargo, según la Sra. Ly Kim Chi, cada etapa de desarrollo presenta nuevos obstáculos que deben abordarse. Si bien antes el problema radicaba en la distribución del arroz, ahora los obstáculos se encuentran en la infraestructura logística, los costos de transporte, la transformación digital, los estándares de calidad y la capacidad de conectarse con los mercados internacionales.
Por lo tanto, Ciudad Ho Chi Minh debe seguir defendiendo el espíritu de "atreverse a pensar, atreverse a actuar, atreverse a asumir responsabilidades", al tiempo que promueve reformas institucionales, invierte en infraestructura logística moderna, desarrolla recursos humanos de alta calidad y fortalece los vínculos regionales para mejorar su competitividad.
Desde los barcos que transportaban arroz a través del río hasta la ciudad hace casi medio siglo hasta su moderno sistema comercial, Ciudad Ho Chi Minh ha demostrado que el impulso para toda innovación siempre comienza con experiencias de la vida real.
El espíritu pionero de la histórica campaña de intercambio de arroz que "rompió las reglas" ha contribuido a consolidar su posición como el mayor centro comercial del país, al tiempo que sienta las bases para nuevos desarrollos en el futuro.
Se invita a los lectores a leer el siguiente artículo:
Artículo final: Pilares del crecimiento económico
Fuente: https://www.vietnamplus.vn/khoi-thong-dong-chay-hang-hoa-post1119824.vnp
![[Imagen] Las escuelas organizan reuniones y presentan modelos de enseñanza a los estudiantes admitidos en el décimo grado.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782368077271_ndo_br_z7970052192242-1ec8daeb77a6eed1a4e9f58c564ddd3e-jpg.webp)
![[Foto] El secretario general y presidente To Lam recibe al embajador palestino Saadi Salama.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782365384740_a1-bnd-9423-8322-jpg.webp)
![[Imagen] Ciudad Ho Chi Minh: El mercado de pollo y arroz en la zona de Ma Lang está a punto de cambiar su aspecto.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
