La crisis en el estrecho de Ormuz está entrando en la que se considera su fase más peligrosa, a medida que las reservas mundiales de petróleo disminuyen rápidamente, los envíos marítimos de petróleo siguen viéndose interrumpidos y la presión se extiende por toda la cadena de suministro energético. La Agencia Internacional de Energía (AIE) teme que el mundo no pueda resistir mucho más tiempo, ya que los países están liberando sus reservas de petróleo a ritmos récord.
El mercado petrolero mundial se enfrenta a una grave escasez de suministro debido a las interrupciones en el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz. Según la AIE, más de 14 millones de barriles de petróleo diarios se encuentran actualmente retenidos, lo que ha provocado una caída récord en las reservas mundiales de petróleo. Tan solo en marzo y abril, las reservas mundiales de petróleo disminuyeron en aproximadamente 250 millones de barriles. Esta crisis de suministro sin precedentes está obligando a muchos países a liberar petróleo de sus reservas estratégicas para estabilizar el mercado. Sin embargo, la AIE advierte que, incluso si los gobiernos de todo el mundo liberan reservas estratégicas, el suministro de petróleo comercialmente viable seguirá siendo gravemente insuficiente debido a las interrupciones en la región del Golfo. Según el director general de la AIE, Fatih Birol, es posible que el mundo solo pueda resistir unas pocas semanas más.
Ante la crisis energética mundial, la AIE coordinó la liberación de 426 millones de barriles de petróleo de las reservas de emergencia de 32 países miembros, de los cuales ya se han utilizado aproximadamente 164 millones. La crisis se ha extendido al sector de la refinación, y las previsiones sugieren que la producción mundial de refinación en el segundo trimestre de 2026 podría caer en alrededor de 4,5 millones de barriles diarios debido a los daños en la infraestructura, las restricciones a las exportaciones y la escasez de crudo para las refinerías. Esto podría provocar escasez, en primer lugar, de productos básicos como el diésel, el combustible para aviones, la gasolina y los combustibles marinos, lo que repercutiría en los precios mundiales de los alimentos y los costes logísticos.
Más preocupante aún es la escasez de suministro causada por el petróleo estancado en el sistema de transporte marítimo debido a riesgos de seguridad, altos costos de seguro y rutas más largas que deben recorrer los buques. Según los analistas, el petróleo almacenado en buques en alta mar carece de valor operativo en comparación con el almacenado cerca de refinerías. El problema actual no se limita a los precios del petróleo o al riesgo de un conflicto militar entre Estados Unidos e Irán, sino que también plantea una paradoja: las reservas de petróleo han disminuido drásticamente, mientras que la cantidad de petróleo almacenado en buques en alta mar ha aumentado. El último informe de la AIE indica que el almacenamiento de petróleo en tierra disminuyó en 170 millones de barriles en abril, mientras que el almacenamiento en alta mar aumentó en 53 millones de barriles.
Los analistas creen que el mercado energético mundial se ve afectado simultáneamente por los riesgos geopolíticos, las políticas de producción de la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus socios (OPEP+), y la transición hacia las energías limpias. El mercado del petróleo se ve aún más perjudicado por la importante caída de la producción de la OPEP+. En abril, la producción de la alianza disminuyó en 830.000 barriles diarios, hasta los 34,1 millones de barriles diarios. Cabe destacar que ocho países clave del grupo, entre ellos Rusia, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos (EAU), produjeron 8,8 millones de barriles diarios menos de lo previsto. Si bien la organización aseguró que la oferta y la demanda mundiales de petróleo probablemente se mantendrán relativamente equilibradas a medio plazo, la AIE prevé que el mercado podría enfrentarse a un déficit de aproximadamente 1,78 millones de barriles diarios en 2026 si no se restablece por completo la oferta de Oriente Medio.
La crisis del estrecho de Ormuz está teniendo un impacto generalizado, alterando por completo el panorama mundial del consumo energético y obligando a los países a afrontar el urgente problema de la seguridad energética. La rápida disminución de las reservas, en medio de prolongadas interrupciones del suministro, provocará fuertes aumentos de precios en un futuro próximo. Los expertos advierten que, si el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz sigue restringido y las reservas en varios países continúan disminuyendo al ritmo actual, el mercado petrolero podría volverse extremadamente volátil a finales de junio. En el peor de los casos, los precios del petróleo podrían seguir subiendo. Este verano, la demanda de combustible suele ser alta, y se prevé que los precios del petróleo sigan siendo muy volátiles.
Fuente: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html
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