Parte 1: ¿Problemas debido a la lenta reubicación de la infraestructura de la red eléctrica?

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Muchos proyectos de transporte en la provincia corren el riesgo de retrasarse debido a la interrupción de la construcción o a un ritmo lento de trabajo a la espera de la reubicación de la infraestructura de la red eléctrica. Este retraso no solo dificulta la construcción, sino que también afecta la eficiencia del capital de inversión.

El proyecto de modernización y renovación de la carretera provincial 454, desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Sa Cao, corre el riesgo de retrasarse debido a la infraestructura de la red eléctrica.

Cada carretera es "eléctrica"

Más de 250 postes eléctricos no se han movido en solo cinco proyectos de tráfico gestionados e implementados por la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico. Además, en proyectos de la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de Infraestructura de ocho distritos y ciudades, el número de postes eléctricos sin mover supera los 500 postes y numerosas estaciones transformadoras. El retraso en el traslado de la infraestructura de la red eléctrica fuera del alcance de los proyectos de tráfico actuales constituye un gran obstáculo, que ralentiza el avance general del proyecto y genera un desperdicio de capital de inversión.

El proyecto de renovación y modernización de la carretera provincial 455, que va desde la comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, hasta la carretera provincial 456, distrito de Thai Thuy, tiene una longitud de más de 7 km. Hasta la fecha, las obras de desbroce del terreno han transcurrido con relativa fluidez; en particular, en el tramo que atraviesa el distrito de Quynh Phu se ha completado la entrega de terrenos agrícolas y residenciales a la unidad de construcción. Sin embargo, la ruta se encuentra actualmente bloqueada debido a las obras de desbroce en la ubicación de 60 postes eléctricos, lo que impide a la unidad de construcción completar los trabajos según lo previsto.

El Sr. Pham Vu Hiep, oficial técnico de Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, dijo: La mayoría de estos postes eléctricos están ubicados dentro de la plataforma de la carretera y las zanjas de drenaje, por lo que se deben dejar muchos lugares atrás para evitar la construcción de la plataforma de la carretera y las zanjas de drenaje, lo que presenta riesgos potenciales para la seguridad laboral, la seguridad eléctrica y la seguridad del tráfico en la ruta.

En el proyecto de modernización y renovación de la carretera provincial 454, el tramo desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Sa Cao, la fase 1 del proyecto tiene una longitud de aproximadamente 3,5 km, desde el inicio de la ruta hasta la intersección con la carretera DH.13. El proyecto comenzó en septiembre de 2021 y el plazo de ejecución del contrato es de 25 meses, por lo que el plazo es de tan solo 5 meses. Hasta la fecha, la unidad de construcción ha completado la pavimentación hasta la capa de hormigón asfáltico C19, con una longitud de 2,5/3,47 km; la construcción de la capa de piedra triturada tipo 2, con una longitud de 2,9/3,47 km; y la construcción de zanjas longitudinales, con una longitud de 3,9/4,9 km; y la inversión en construcción ha alcanzado una cifra aproximada de 101/137 mil millones de VND. Sin embargo, según la evaluación del inversor del proyecto y la unidad de construcción, el proyecto corre el riesgo de no completarse a tiempo si no se resuelve pronto el cuello de botella en la red eléctrica.

El Sr. Nguyen Kim Tuyen, director técnico de Long Hung Green Environment Company Limited, declaró: «Actualmente, el proyecto sigue estancado con la limpieza del terreno de 35 postes eléctricos y dos estaciones transformadoras; en la fase 1 del proyecto aún quedan 16 postes de media tensión sin reubicar. La unidad de construcción ha solicitado reiteradamente a las autoridades locales y al sector eléctrico que resuelvan el problema; sin embargo, el proceso de implementación sigue siendo lento, lo que provoca interrupciones en la construcción, lo que afecta tanto el progreso como la calidad del proyecto».

El proyecto para renovar y mejorar la carretera provincial 455 desde la comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu hasta la carretera provincial 456, distrito de Thai Thuy todavía tiene problemas con la limpieza de 60 postes eléctricos.

Riesgo de retraso debido a la infraestructura de la red eléctrica

El Sr. Bui Chau Binh, Jefe del Departamento de Gestión de Proyectos de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico, explicó que muchos proyectos de tráfico prácticamente han finalizado sus obras, pero debido a la lentitud de la infraestructura de la red eléctrica, el proyecto presenta retrasos y ha tenido que solicitar prórrogas en numerosas ocasiones. El proyecto de la Carretera Provincial 454 (antigua Carretera 223), desde la calle Tran Thai Tong hasta la intersección con la Carretera Nacional 10 en el Parque Industrial TBS Song Tra, es un ejemplo típico. La construcción comenzó en septiembre de 2020 y se esperaba que finalizara en junio de 2022. Sin embargo, el proyecto tuvo que solicitar una prórroga del contrato debido a numerosos problemas relacionados con la limpieza del terreno, incluyendo la lentitud de la red eléctrica en la ruta.

El Sr. Doan Quang Nam, comandante de construcción de Thai Binh Road Management Joint Stock Company, declaró: «Durante la ejecución del proyecto, debido a los problemas de despeje de más de 20 postes eléctricos, la unidad de construcción tuvo que superarlos, construyendo con un sistema de "arroz y frijoles", construyendo la plataforma, construyendo zanjas de drenaje en los lugares con despeje disponible y dejando el resto a la espera. Esto afectó significativamente el progreso y la calidad del proyecto. Además, al finalizar la pavimentación y el asfaltado de la calzada, muchos postes eléctricos aún se encontraban en medio de la vía, lo que representaba un riesgo potencial de inseguridad vial. Para finales de 2022, gracias a la dirección cercana y oportuna de las autoridades a todos los niveles, así como a la participación y coordinación activa y coordinada de los sectores funcionales y las unidades de construcción, estos problemas se resolvieron».

En los cinco proyectos que gestiona e implementa la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico, actualmente hay 259 postes eléctricos y cuatro estaciones transformadoras bloqueadas. El proceso de construcción enfrenta numerosas dificultades debido a problemas de desmonte en la ubicación de los postes. La mayoría de estos postes se ubican dentro de la calzada y las cunetas de drenaje, por lo que se deben dejar muchos lugares abandonados, lo que imposibilita la construcción de la plataforma y las cunetas de drenaje, lo que genera riesgos de seguridad laboral, eléctrica y de los usuarios del tráfico.

Para garantizar el avance de los proyectos de construcción, la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico ha enviado reiteradamente documentos solicitando a la Compañía Eléctrica Thai Binh y a los Comités Populares de distritos y ciudades que se coordinen para trasladar la infraestructura del tendido eléctrico a fin de facilitar la construcción de las obras de tráfico. En particular, solicitó a la Compañía Eléctrica Thai Binh que elaborara urgentemente un plan para abandonar el emplazamiento del proyecto y entregarlo a la unidad de construcción lo antes posible. Sin embargo, hasta la fecha, la ejecución sigue estancada, lo que conlleva el riesgo de retrasar el avance de muchos proyectos.