En la tarde del 12 de mayo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh organizó un taller sobre el proyecto de investigación para la construcción del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio.
Al inaugurar el taller, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, evaluó que los más de 300 años de historia de Saigón - Ciudad Ho Chi Minh están estrechamente vinculados al desarrollo de los puertos marítimos y el transporte marítimo.
Hasta la fecha, los puertos marítimos de Ciudad Ho Chi Minh se han desarrollado fundamentalmente según el plan. Son modernos, están equipados con nuevas tecnologías y su funcionamiento es eficiente, lo que contribuye significativamente al desarrollo socioeconómico de la ciudad y la región, especialmente el puerto de Cat Lai, con un volumen de tráfico de 5 millones de TEU/año, se encuentra entre los 22 puertos más grandes del mundo.
Según los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la Resolución 24 sobre el desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad nacional en la región sudeste hasta 2023, con una visión hasta 2045, y la Resolución 31 sobre la dirección y las tareas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh hasta 2030, con una visión hasta 2045, emitidas por el Politburó , ambas identifican una de las principales tareas y soluciones como la investigación y promoción de la inversión en la construcción del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio en el período 2021-2030.
Por lo tanto, el taller se organizó para recopilar comentarios e ideas de expertos, científicos y unidades relevantes sobre modelos exitosos de puertos de aguas profundas y puertos marítimos en todo el mundo, y para identificar las dificultades y los desafíos que enfrenta el Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio.
En su informe durante el taller, el Sr. Pham Anh Tuan, Director General de Vietnam Port and Marine Engineering Consulting Joint Stock Company, declaró que la ubicación prevista para el Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio se encuentra en la zona insular de Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Esta zona cuenta con más de 93 hectáreas de bosque protegido, incluidas más de 82 hectáreas de terreno forestal, y está rodeada por los ríos Thi Vai y Theu.
El inversor se ha comprometido a aportar tecnología y experiencia para aplicar tecnología portuaria ecológica, reducir emisiones y residuos, y desarrollar un plan de uso y explotación racional, previniendo incidentes ambientales. En las más de 82 hectáreas de bosque afectadas, las unidades competentes llevarán a cabo la reforestación.
Según el Sr. Tuan, actualmente entre el 70 % y el 80 % de las mercancías de importación y exportación que se transportan hacia y desde la zona portuaria de Cai Mep - Thi Vai, en la orilla opuesta, se transportan por vía fluvial. Por lo tanto, el Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio se centrará exclusivamente en el transporte marítimo antes de 2030; después de 2030, se estudiará el transporte por carretera, conectando el puerto con la carretera de Rung Sac.
El costo estimado del proyecto del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio es de casi 129 billones de VND (más de 5 mil millones de dólares estadounidenses). Se espera que el volumen total de carga alcance los 4,8 millones de TEU para 2030, aumentando gradualmente hasta 16,9 millones de TEU cuando el proyecto opere a plena capacidad (previsto para 2047).
Actúe temprano para evitar perder oportunidades.
En el seminario, el Dr. Tran Du Lich, miembro del Consejo Asesor Nacional de Política Financiera y Monetaria, expresó su apoyo a la construcción del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio. Destacó su ubicación privilegiada y, aún más importante, que el inversor es una empresa líder mundial en transporte marítimo.
El éxito de un proyecto portuario depende de la concordancia entre los deseos del inversor y las agencias gestoras. Donde la planificación del estado y las intenciones del inversor confluyan, ahí es donde se alcanzará el éxito. Si nuestra planificación no se alinea con la ubicación deseada por el inversor, será muy difícil”, expresó el Dr. Tran Du Lich.
El experto también afirmó que la creación del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio es un proyecto de gran envergadura que requiere una amplia preparación y participación de Ciudad Ho Chi Minh y las partes interesadas. El reto para este megapuerto es cómo crear un proyecto a gran escala que preserve el medio ambiente y transforme la zona costera de Can Gio en un importante centro de desarrollo.
Propongo que no consideremos Cai Mep-Thi Vai como perteneciente a la provincia de Ba Ria-Vung Tau, ni Can Gio como perteneciente a Ciudad Ho Chi Minh. Debemos considerar ambos sistemas portuarios como pertenecientes a toda la región sureste y a toda la nación.
“Por lo tanto, la Junta de Coordinación de la Región Sudeste debe coordinar desde el principio, olvidando el pensamiento localista y viéndolos como dos componentes de todo un sistema portuario de transbordo internacional que pueda competir con países de todo el mundo”, sugirió el experto.
En su contribución al taller, el director del Departamento de Aduanas de Ciudad Ho Chi Minh, Dinh Ngoc Thang, afirmó que el proyecto de construcción del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio es una aspiración largamente esperada por generaciones. Este proyecto tiene una enorme importancia para la industria marítima y el desarrollo económico, no solo de Ciudad Ho Chi Minh, sino de toda la región sureste.
"Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh solo cuenta con dos puertos, Tan Cang y Hiep Phuoc, pero son de pequeña escala, como pequeños mercados. Construir el Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio es fundamental; si no lo hacemos ahora, nos quedaremos atrás. Este puerto será un gran mercado, un centro neurálgico, por lo que espero que los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y la asociación estén decididos a hacerlo lo antes posible", expresó el Sr. Thang.
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Fuente
![[Foto] El Secretario General To Lam trabaja y extiende saludos de Año Nuevo al Comité del Partido, al gobierno y al pueblo de la provincia de Dak Lak.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/11/1770808701306_ndo_tl_img-4099-5201-jpg.webp)
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