La zona destinada a la construcción del centro administrativo de Ciudad Ho Chi Minh se encuentra dentro del nuevo barrio urbano de Thu Thiem.
En esta ocasión, se pusieron en marcha cuatro proyectos, además de un proyecto que recibió un certificado de inversión; todos ellos son de gran envergadura y desempeñan un papel importante en la finalización de la infraestructura estratégica de la ciudad de Ho Chi Minh .
Escala de proyectos que han comenzado su construcción o cuyas obras han iniciado.
En una propuesta presentada al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, tras revisar el progreso en la elaboración de documentos, procedimientos y compromisos de implementación por parte de las empresas, identificó 4 proyectos que cumplen los criterios para ser incluidos en la lista de proyectos programados para las ceremonias de colocación de la primera piedra el 30 de abril.
La inversión total para este grupo de proyectos asciende a aproximadamente 142.000 billones de VND. Simultáneamente, el proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio , con una inversión total de aproximadamente 128.872 billones de VND (equivalente a 4.990 millones de USD), también recibirá la aprobación de los inversores.
En términos de escala, la Línea 2 del Metro, el tramo Ben Thanh - Thu Thiem, tiene 6 km de longitud y 6 estaciones. El proyecto comienza en la estación Ben Thanh, discurre bajo tierra por la calle Ham Nghi, continúa bajo tierra bajo el río Saigón hasta la zona urbana de Thu Thiem, luego discurre bajo tierra por la calle Mai Chi Tho hasta el Hospital Internacional, estación Binh Khanh, y finalmente termina en la estación Thu Thiem.
El proyecto se está implementando bajo un contrato de construcción y transferencia (BT) con una inversión total de aproximadamente 46 billones de VND.
A continuación, el proyecto de la plaza central y el nuevo centro administrativo en la nueva zona urbana de Thu Thiem también se está ejecutando bajo un contrato con BT, con una inversión total de casi 30 billones de VND. El proyecto está orientado a la creación de un complejo administrativo y político moderno y centralizado, que cumpla con los requisitos para albergar las oficinas de los organismos de gestión estatal.
En cuanto al proyecto del área del puerto de Nha Rong-Khanh Hoi y la ampliación del complejo del Museo y Memorial Ho Chi Minh , la inversión total supera los 20 billones de VND. La Fase 1 del proyecto abarcará una zona clave de aproximadamente 9 hectáreas en la Zona 1, el área central del muelle de Nha Rong, que incluye un parque ajardinado, una plaza central, espacios públicos a lo largo del río e infraestructura técnica esencial. La inversión total para la Fase 1 es de aproximadamente 1.224 billones de VND y se implementará bajo el modelo de Construcción-Transferencia (BT).
Mientras tanto, el proyecto del Área Urbana de la Universidad Internacional Berjaya cuenta con una inversión total de aproximadamente 59 billones de VND. Según la decisión de planificación aprobada a escala 1/2000 para el Área Urbana de la Universidad Internacional Berjaya, el área de planificación del proyecto abarca aproximadamente 880 hectáreas, ubicadas dentro de los límites administrativos de la comuna de Xuan Thoi Son (anteriormente parte del distrito de Hoc Mon, Ciudad Ho Chi Minh).
El proyecto limita con el canal An Ha, el canal fronterizo entre Tay Ninh (antes Long An), y los canales 8 y Thầy Cai. El proyecto está orientado a convertirse en un área urbana integral vinculada a la formación, la investigación y la innovación, con una población proyectada de 135 000 residentes urbanos y 60 000 estudiantes, que abarcará todas las áreas funcionales necesarias para vivienda, educación , servicios, comercio e infraestructura social.
En lo que respecta a los puertos marítimos, la ciudad de Ho Chi Minh emitirá una resolución aprobando al consorcio formado por Vietnam Maritime Corporation, Saigon Port Joint Stock Company y Terminal Investment Limited Holding SA como inversor para la ejecución del proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio. Terminal Investment Limited Holding SA, filial de MSC Shipping Line, aportará el 49% del capital.
El proyecto del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio abarca una superficie aproximada de 571 hectáreas, con un muelle principal previsto de unos 7,5 km de longitud. La capacidad de diseño proyectada es de 4,8 millones de TEU para 2030 y de 16,9 millones de TEU para 2047. La inversión total para el proyecto asciende a 128.872 millones de VND. El inversor autofinanciará el proyecto para garantizar su viabilidad.
La zona donde se ubicará el proyecto del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio se encuentra en el islote de Phu Loi (Can Gio limita con la antigua provincia de Ba Ria-Vung Tau). Foto: C. TUAN
Los caminos despejados conducen a la riqueza.
Es evidente que los cinco proyectos constituyen desarrollos clave e icónicos que contribuyen a definir los ejes estratégicos de desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh. Junto con los proyectos ya en marcha, estas obras completarán gradualmente el sistema de infraestructura estratégica, brindando a la nueva Ciudad Ho Chi Minh más oportunidades para el desarrollo económico .
En general, la aceleración de los procesos de inversión en los últimos tiempos refleja claramente la capacidad de implementación, la capacidad de gobernanza y la ejecución de las principales políticas del gobierno de Ciudad Ho Chi Minh. Esto se evidencia en el rápido avance del proyecto de la Línea 2 del Metro, específicamente en el tramo Ben Thanh - Thu Thiem, un segmento crucial para conectar la red ferroviaria urbana entre el Aeropuerto Tan Son Nhat y el Aeropuerto Long Thanh (Dong Nai).
Durante el proceso de implementación, Ciudad Ho Chi Minh identificó este proyecto como clave y urgente, requiriendo ejecución inmediata. La ciudad optimizó el uso de mecanismos y políticas específicas para agilizar los trámites y acelerar el progreso. A partir de marzo de 2026, el Comité Popular de la Ciudad emitió un plan de implementación del proyecto con el lema "responsabilidades claras, tareas claras, plazos claros" para asegurar el inicio del proyecto en abril de 2026. Y poco más de 30 días después, este objetivo se hizo realidad.
Como una de las tres empresas del consorcio que implementa el proyecto, el Sr. Nguyen Le Chon Tam, Director General del Puerto de Saigón, considera que para lograr un crecimiento de dos dígitos, Ciudad Ho Chi Minh necesita desarrollar simultáneamente diversos sectores, y la infraestructura portuaria desempeña un papel fundamental. En el contexto de la continua expansión del comercio mundial, la capacidad logística, especialmente la del sistema portuario, determinará la capacidad de la ciudad para integrarse más plenamente en la cadena de suministro internacional.
Según el Sr. Tam, la experiencia de los países desarrollados demuestra que invertir en la construcción de puertos de transbordo a gran escala es una tendencia inevitable. No se trata solo de infraestructura de transporte, sino también de impulsar el desarrollo socioeconómico, atraer inversiones y crear grandes centros logísticos y comerciales. Si no lo hacemos nosotros, otros países lo harán. Lo importante es que Vietnam cuenta con una clara ventaja gracias a su ubicación geográfica.
El proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio, junto con otros proyectos estratégicos de infraestructura de transporte actualmente en marcha, contribuirá, una vez finalizado, a la consecución del principio de "fluidez del tráfico y transporte eficiente". En particular, la finalización de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh y su conexión con la zona de Hiep Phuoc mejorará la conectividad del puerto con la red de transporte por carretera.
Además, la creación de una zona franca, un centro financiero, el aeropuerto de Long Thanh y las carreteras de circunvalación y autopistas conformarán una red integral que conectará el transporte terrestre y fluvial, facilitando un flujo de mercancías más fluido. Una vez finalizada, se convertirá en una importante ruta marítima. Esta conectividad integrada atraerá empresas e inversores, a la vez que mejorará la competitividad del sistema portuario de Ciudad Ho Chi Minh en la región.
«El proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio ha alcanzado su éxito actual gracias a la confluencia de factores favorables: un momento oportuno, una ubicación estratégica y recursos humanos idóneos. Se trata de un hito histórico que marca un antes y un después en el desarrollo del sistema portuario y fortalece la posición de Vietnam en el panorama logístico mundial. Por su envergadura e importancia estratégica, el proyecto aportará enormes beneficios económicos a Ciudad Ho Chi Minh en particular y a todo el país en general», declaró el Sr. Tam.
Preparar los procedimientos para la próxima serie de proyectos.
Además de los proyectos programados para comenzar alrededor del 30 de abril, la ciudad de Ho Chi Minh está preparando los trámites para una serie de otros proyectos. En cuanto a los proyectos portuarios, el consorcio formado por Geleximco Group, International Transport and Trade Corporation (ITC) y State Capital Investment and Business Corporation (SCIC) también está acelerando los trámites para el proyecto del puerto general y de contenedores de Cai Mep Ha.
En lo que respecta a los ferrocarriles, la ciudad de Ho Chi Minh está llevando a cabo los trámites para iniciar la construcción de la línea Thu Thiem-Long Thanh el 30 de junio. Este proyecto está siendo estudiado para su inversión por la empresa Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company bajo un contrato de construcción y transferencia (BT). Esta línea, junto con la Línea 2 del Metro (tramos Thu Thiem-Ben Thanh y Ben Thanh-Tham Luong), conectará los aeropuertos de Tan Son Nhat y Long Thanh.
En cuanto a la autopista, la ruta Ho Tram - Aeropuerto de Long Thanh tiene una longitud total de más de 42 km con una inversión total preliminar de aproximadamente 51.516 millones de VND. El proyecto es propuesto para inversión por Masterise Long Thanh - Ho Tram Expressway Infrastructure Joint Stock Company bajo un contrato BT...
Fuente: https://tuoitre.vn/le-30-4-se-khoi-cong-nhieu-du-an-ha-tang-20260422092232639.htm#content-1
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